根據(jù)Clean Technica數(shù)據(jù)，8月全球新能源汽車銷量環(huán)比增長(zhǎng)12.1%，同比增長(zhǎng)46%，達(dá)到1,238,484輛，占整個(gè)汽車市場(chǎng)份額的18%（僅純電動(dòng)車占13%）。其中純電動(dòng)車占據(jù)全球新能源汽車市場(chǎng)的71%。

1-8月全球新能源乘用車銷量8,184,819輛，同比增長(zhǎng)41.6%。從目前全球新能源汽車的增速來看，我們預(yù)計(jì)今年全球新能源乘用車銷量將超1300萬輛（2022年銷量1007.5萬輛）。

TOP20中國(guó)車企市占率43.5% 同比下降2%

從8月車企榜來看，對(duì)比去年同期，今年8月榜單前三最大的變化是埃安擊敗BBA躋身第三。

而理想后來居上，今年已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月創(chuàng)歷史新高，得益于L7、L8和L9的熱銷，理想汽車的銷量已經(jīng)達(dá)到近3.5萬輛，躋身榜單第七。未來隨著L6和L5的上市，理想汽車的銷量將再創(chuàng)紀(jì)錄，有望進(jìn)入榜單前五。

8月最大的驚喜是蔚來和小鵬，其中蔚來銷量達(dá)到20,846輛，這主要?dú)w功于ES6的強(qiáng)勁交付和ET5轎車/旅行車的堅(jiān)實(shí)成果。小鵬汽車銷量達(dá)到13763輛，這是自2022年6月以來的最佳成績(jī)，超過一半的銷量來自小鵬G6。

得益于深藍(lán)S7銷量的熱銷，長(zhǎng)安汽車銷量突破3萬輛，超過奔馳躋身前十。而奇瑞、東風(fēng)、長(zhǎng)城落榜，取而代之的是豐田、沃爾沃和小鵬。

在8月TOP20車企榜中，中國(guó)車企占據(jù)11席，相比去年同期減少一家，市占率達(dá)43.5%，同比下降2個(gè)百分點(diǎn)。

前八月比亞迪超170萬輛遙遙領(lǐng)先 埃安超BBA居第三

與去年同期相比，今年前8月的排名也是發(fā)生很大的變化。

比亞迪以超170萬輛的銷量領(lǐng)先特斯拉53萬輛，兩家公司共同占據(jù)了全球新能源汽車市場(chǎng)的三分之一以上。在這兩個(gè)真正的“王”者之下，還有炙手可熱的廣汽埃安，它最終超越了BBA，成為最暢銷車型之一。

理想、長(zhǎng)安和吉利同比增幅最快，其中理想排到第八位，未來有望超越奔馳；長(zhǎng)安和吉利擊敗奧德和沃爾沃，分別位居第九和第十。它們?nèi)叩奈磥碇档梦覀兤诖?/p>

合眾、長(zhǎng)城、小鵬、東風(fēng)、奇瑞落榜，取而代之的是理想、蔚來、吉普、豐田、標(biāo)致。

在前8月TOP20車企榜中，中國(guó)車企占據(jù)9席，相比去年同期減少3家，市占率達(dá)40.2%，同比下降超3個(gè)百分點(diǎn)。

8月海鷗躋身前五 宏光MINIEV腰斬

今年進(jìn)入全球新能源車TOP20車型的市占率為46%，同比去年下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，換句話說是榜單外車型的市場(chǎng)份額有所提升。

對(duì)比去年8月，今年8月全球新能源車型TOP20發(fā)生巨大變化。

特斯拉Model Y銷量同比大漲78.9%至115,885輛，是第二名比亞迪宋銷量的2倍，市占率近10%，遙遙領(lǐng)先。

得益于給新款讓路，Model 3在全球范圍內(nèi)大幅降價(jià)，使其重回榜單前三。而隨著新款的上市，Model 3在9月有望超越宋PLUS奪得亞軍。同時(shí)，Model 3排名的上升，也讓秦PLUS的排名下降一位至第四。

值得注意的是，在今年4月份上市的比亞迪海鷗，月銷量已經(jīng)快速增長(zhǎng)至3.5萬輛，后來居上、大殺四方，已經(jīng)躋身全球車型榜第五。

埃安Y和S的銷量均超2萬輛，超過大眾ID.4，躋身榜單前十。而五菱宏光MINIEV同比腰斬，從榜單前五跌至第12。

得益于大眾ID.3在中國(guó)的大幅降價(jià)，其銷量達(dá)到1.4萬輛重回榜單。五菱繽果、理想L7、L8和吉利銀河L7均上榜，而哪吒V、奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋、東風(fēng)風(fēng)神E系列、好貓、問界M5等車型均落榜?！皟?yōu)勝劣汰，適者生存”這句話，用來形容現(xiàn)在的新能源車市尤為適宜。

縱觀TOP20車型榜，除了特斯拉Model Y和3，大眾ID.4和ID.3四款車外，其余16款均為中國(guó)新能源車，其中比亞迪車型占據(jù)8款。這16款中國(guó)車型的市占率達(dá)34.1%，同比提升0.7個(gè)百分點(diǎn)。

在榜單20名外，值得關(guān)注并有望后來居上的車型是，對(duì)標(biāo)特斯拉model Y的長(zhǎng)安深藍(lán)S7，8月銷量8,891輛；以及歐拉好貓，銷量9,616輛，這是其自2021年12月以來的最佳成績(jī)。

前八月中國(guó)車型占據(jù)14席 理想L7首上榜

1-8月，對(duì)比去年同期，榜單前十中最大的變化是宏光MINIEV的下滑，從第二下滑至第八。而宋PLUS取代了宏光MINIEV的位置奪得亞軍。得益于元PLUS在中國(guó)的熱銷，其銷量大漲，躋身榜單前五。

位居第10的AION Y在不久的將來，將超越比亞迪漢和五菱宏光MINIEV位居第八。而復(fù)興的大眾ID.3也有望提升，可能在未來幾個(gè)月內(nèi)攀升幾個(gè)位置。

值得注意的是，比亞迪海鷗、繽果、騰勢(shì)D9和L7均上榜。其中海鷗實(shí)現(xiàn)五連跳，短短一個(gè)月內(nèi)從7月的第18位上升至第13位，是非常有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)者，年底有望進(jìn)入榜單前十。而理想L7首次出現(xiàn)在了總榜位居第20位，其未來也有望進(jìn)入前十。

理想ONE、奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋、奔奔E-Star、哪吒V、起亞EV6、福特Mach-E均落榜。

今年前八月進(jìn)入TOP20的中國(guó)品牌旗下車型占14席，占比數(shù)量與去年一致。其中比亞迪車型占據(jù)8席，比去年新增兩款車（海鷗和騰勢(shì)D9）。

從汽車集團(tuán)市場(chǎng)占比來看，領(lǐng)頭羊比亞迪的份額為21.8%，特斯拉的份額略有下降，降至14.4%。

排名第三的是大眾汽車集團(tuán)（7.3%，下降0.1%），與排名第四的吉利-沃爾沃（6.1%）保持著良好的距離。

至于排名第五的上汽集團(tuán)（5.4%，下降0.2%），市場(chǎng)份額再次下跌，但其后果并不太令人擔(dān)憂，因?yàn)榕琶诹腟tellantis在8月份也從4.7%下跌至4.6%。

排名第七的寶馬集團(tuán)（4.1%的份額）比第八位現(xiàn)代-起亞（4.1%）獲得了4000輛的寶貴優(yōu)勢(shì)。而正在崛起的廣汽集團(tuán)（4%）現(xiàn)在只落后于寶馬8000輛。憑借AION的大賣，廣汽集團(tuán)未來可期。

僅從純電動(dòng)汽車來看，特斯拉仍以20.6%的市占率領(lǐng)先，低于6月份的20.9%。這家美國(guó)制造商輕松領(lǐng)先比亞迪（15.7%，高于15.6%），這使得這家中國(guó)汽車制造商今年不太可能將特斯拉從純電動(dòng)汽車的寶座上移除。

在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最后一位，大眾汽車集團(tuán)（7.8%）比上汽集團(tuán)（7.5%，低于7.7%）取得了寶貴的優(yōu)勢(shì)。不過，預(yù)計(jì)在今年剩下的時(shí)間里，這兩個(gè)集團(tuán)將展開一場(chǎng)非常激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

正在崛起的廣汽集團(tuán)（5.6%）超過吉利-沃爾沃（5.6%，低于5.7%）位居第五。在不知不覺中，廣汽集團(tuán)已經(jīng)成為了一股不可忽視的力量。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >