▌要聞

▍上汽集團(tuán)2025年合并營業(yè)總收入6562.4億，凈利潤101.1億元，同比增長506.5%

第一電動(dòng)4月1日消息，上汽集團(tuán)發(fā)布2025年年度報(bào)告。年報(bào)顯示，2025年公司實(shí)現(xiàn)整車銷售450.7萬輛，同比增長12.3%，國內(nèi)市場占有率回升至13.1%，同比提升0.3個(gè)百分點(diǎn)；全年合并營業(yè)總收入6562.4億元，同比增長4.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤101.1億元，同比大幅增長506.5%，扣非凈利潤74.2億元，同比增長237.2%，經(jīng)營業(yè)績呈現(xiàn)筑底企穩(wěn)、回升提速的高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢。

自主品牌已成為集團(tuán)發(fā)展的核心引擎。2025年，上汽自主品牌銷量達(dá)292.8萬輛，同比增長21.6%，占公司整體銷量的比重提升至65%，同比上升約5個(gè)百分點(diǎn)。在新能源領(lǐng)域，集團(tuán)全年新能源車銷售164.3萬輛，同比增長33.1%，高于全國新能源車市場平均增速近5個(gè)百分點(diǎn)，其中自主品牌新能源車銷量近150萬輛，同比增長近50%。全新MG4、榮威M7、智己全新LS6/LS8、五菱繽果S等新能源產(chǎn)品的集中投放，實(shí)現(xiàn)了從入門到高端、從純電到混動(dòng)的全品類、全價(jià)位覆蓋。

技術(shù)創(chuàng)新方面，上汽固態(tài)電池研發(fā)取得關(guān)鍵突破，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)第二代半固態(tài)電池技術(shù)在全新MG4上搭載并批量交付；“恒星”超級增程、“靈蜥”底盤2.0等新技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車。智能駕駛領(lǐng)域，上汽獲頒上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營牌照，成為行業(yè)唯一獲得乘用車和商用車領(lǐng)域“雙牌照”的企業(yè)，Robotaxi3.0正式進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營階段。合資板塊加速煥新轉(zhuǎn)型，上汽通用銷量同比增長23%，上汽大眾穩(wěn)居年銷量“百萬俱樂部”，合資2.0戰(zhàn)略加速落地。

海外市場方面，2025年上汽集團(tuán)正式發(fā)布海外戰(zhàn)略3.0——Glocal“全球+本土”戰(zhàn)略，推動(dòng)從“產(chǎn)品出海”向“價(jià)值鏈出?！鄙?，全年出口及海外市場銷售107.1萬輛，同比增長3.1%，海外累計(jì)銷量突破600萬輛。目前，上汽已形成1個(gè)“三十萬輛”級（歐洲）和5個(gè)“五萬輛”級（美洲、中東、澳新、東盟、南亞）的海外區(qū)域市場，產(chǎn)品和服務(wù)遍布全球170多個(gè)國家和地區(qū)。MG品牌在歐洲市場銷量超過30萬輛，成為歐洲最暢銷的中國品牌。

▍3月車企銷量榜出爐：零跑首破5萬登頂新勢力，比亞迪穩(wěn)居首位，奇瑞出口創(chuàng)紀(jì)錄

第一電動(dòng)4月1日消息，多家車企陸續(xù)公布3月及一季度銷量數(shù)據(jù)。隨著春節(jié)后產(chǎn)能恢復(fù)、地方補(bǔ)貼政策落地，3月車市環(huán)比呈現(xiàn)強(qiáng)勢反彈態(tài)勢。從數(shù)據(jù)來看，新勢力陣營零跑汽車重返月銷5萬，蔚小理環(huán)比增超5成。傳統(tǒng)車企中比亞迪穩(wěn)居首位，奇瑞出口表現(xiàn)尤為亮眼，單月出口量創(chuàng)下中國汽車品牌新紀(jì)錄。

傳統(tǒng)車企中，奇瑞集團(tuán)3月銷量240678輛，一季度累計(jì)銷售60.2萬輛。其中3月出口148777輛，同比增長72%，連續(xù)11個(gè)月單月出口突破10萬輛，創(chuàng)下中國汽車品牌單月出口新紀(jì)錄；新能源銷售70106輛，同比增長12.8%。上汽集團(tuán)3月銷售37.5萬輛，一季度批售97.2萬輛、同比增長2.8%，零售達(dá)101.1萬輛。自主品牌上汽乘用車、智己銷量分別同比大漲41%、96.9%。一季度海外銷售32.2萬輛、同比增長47%，MG在歐洲銷售超9萬輛、同比增長20%。比亞迪3月乘用車銷量295693輛，一季度累計(jì)銷量超過70萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)首位，但同比仍出現(xiàn)20.45%的下滑。吉利汽車3月銷量233031輛，一季度累計(jì)銷量突破70.9萬輛，創(chuàng)同期歷史新高，其中新能源銷量占比達(dá)52%。長城汽車3月銷量10.62萬臺(tái)，同比增長8.38%。廣汽豐田3月銷量66127輛，一季度累計(jì)171584輛，實(shí)現(xiàn)同比正增長，凱美瑞、漢蘭達(dá)、賽那三款主力車型均實(shí)現(xiàn)同比增長。北汽藍(lán)谷3月銷量13647輛，一季度累計(jì)29084輛，同比增長4.94%。長安汽車3月銷售 27.06 萬輛，環(huán)比增長 78%；海外銷量 10.39 萬輛，環(huán)比增長 60%。

新勢力陣營在3月迎來普遍反彈，多家品牌月銷量重回“3萬輛”陣營。零跑汽車以50029輛的交付量重返單月5萬大關(guān)，環(huán)比增長78.25%，同比增長 35%，一季度累計(jì)交付110155輛，穩(wěn)居新勢力頭把交椅。理想汽車3月交付41053輛，環(huán)比增長55.38%，其中純電車型理想i6貢獻(xiàn)超2.4萬輛，一季度累計(jì)交付95142輛。蔚來集團(tuán)3月交付35486輛，同比增長136%，環(huán)比增長70.63%，一季度累計(jì)交付83465輛，增速領(lǐng)跑頭部陣營。深藍(lán)汽車3月全球銷量31742輛，環(huán)比增長87.7%，一季度累計(jì)銷量超7.5萬輛。極氪品牌3月交付29318輛，同比增長90%，一季度累計(jì)交付77037輛。小鵬集團(tuán)3月交付27415輛，環(huán)比增長79.7%，但同比仍下滑17.4%，一季度累計(jì)62682輛完成交付指引。賽力斯3月新能源汽車銷量22706輛，一季度累計(jì)88445輛，同比增長29.37%。小米汽車3月交付量超2萬臺(tái)，其中新一代SU7自3月23日開啟交付以來累計(jì)交付超7000臺(tái)。嵐圖汽車3月交付15019輛，一季度累計(jì)31041輛。智己汽車3月銷量7187輛，同比增長131.8%。阿維塔3月銷量5143輛。

▍OpenAI完成1220億美元天量融資，估值達(dá)8520億美元

第一電動(dòng)4月1日消息，人工智能領(lǐng)軍企業(yè)OpenAI宣布完成一筆高達(dá)1220億美元的巨額融資，這是該公司迄今為止規(guī)模最大的一輪融資。本輪融資后，其估值已達(dá)到8520億美元，外界普遍預(yù)計(jì)此舉是為其即將登陸公開資本市場鋪平道路。本輪融資核心看點(diǎn)如下：

天量規(guī)模與超高估值：本輪融資金額高達(dá)1220億美元，投后估值飆升至8520億美元，使OpenAI成為全球估值最高的未上市科技公司之一。公司同時(shí)將循環(huán)信貸額度擴(kuò)充至約47億美元，以增強(qiáng)財(cái)務(wù)靈活性。

豪華投資者陣容：本輪由軟銀、安德森·霍洛維茨基金、D.E. Shaw Ventures、MGX、TPG及普信集團(tuán)共同牽頭，亞馬遜、英偉達(dá)與微軟等科技巨頭也參與其中。另有約30億美元來自個(gè)人投資者，方舟投資管理公司旗下ETF的納入，也讓普通投資者得以提前布局。

資金用途：資金將主要用于采購人工智能芯片、擴(kuò)建數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施，以及高薪招攬頂尖人才，以應(yīng)對日益激烈的算力與人才競爭。

首度密集披露經(jīng)營數(shù)據(jù)：有別于常規(guī)融資公告，此次公告風(fēng)格更像招股說明書，詳細(xì)披露了關(guān)鍵財(cái)務(wù)與用戶數(shù)據(jù)。公司宣稱月營收已達(dá)20億美元，營收增速被指為谷歌、Meta等互聯(lián)網(wǎng)巨頭同期的四倍；周活躍用戶超9億，付費(fèi)訂閱用戶突破5000萬；廣告業(yè)務(wù)上線僅六周，年度經(jīng)常性收入即突破1億美元。

戰(zhàn)略意圖：公告同時(shí)顯示，企業(yè)業(yè)務(wù)營收占比已從去年的約30%提升至40%，預(yù)計(jì)2026年底將與消費(fèi)業(yè)務(wù)持平。OpenAI正在實(shí)時(shí)鋪墊上市敘事，本輪融資不僅是為募集資金，更是為錨定市場對其IPO的整體預(yù)期。

▌國內(nèi)

▍長安天樞智能機(jī)器人公司正式成立

IT之家4月1日消息，中國長安汽車集團(tuán)官方微博宣布，長安天樞智能機(jī)器人公司正式成立。長安汽車表示，新公司的成立旨在以具身智能重塑出行生態(tài)，符合國家“十五五”規(guī)劃和長安汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展方向。長安機(jī)器人公司將作為公司機(jī)器人產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略承載體，以智能人形機(jī)器人技術(shù)為牽引，發(fā)展多機(jī)器人產(chǎn)業(yè)板塊，打造標(biāo)志性“具身智能”創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，目標(biāo)成為世界一流的機(jī)器人產(chǎn)品與服務(wù)提供者。

長安汽車在機(jī)器人業(yè)務(wù)方面，將圍繞核心場景，以“1+N+X”戰(zhàn)略布局智能汽車機(jī)器人技術(shù)和業(yè)務(wù)。在人形機(jī)器人領(lǐng)域，長安汽車將聯(lián)合頭部合作伙伴共同研發(fā)人形機(jī)器人，突破機(jī)器人“大腦”“能源”“驅(qū)動(dòng)”等核心技術(shù)。此外，長安汽車在深交所互動(dòng)易平臺(tái)表示，公司固態(tài)電池項(xiàng)目有序推進(jìn)中，預(yù)計(jì)今年三季度前，長安金鐘罩固態(tài)電池將搭載機(jī)器人及裝車驗(yàn)證。

▍阿里巴巴全新的圖像生成與編輯統(tǒng)一模型Wan2.7-Image發(fā)布：實(shí)現(xiàn)千人千面色更具“活人感”

第一電動(dòng)4月1日消息，阿里巴巴宣布推出全新的圖像生成與編輯統(tǒng)一模型Wan2.7-Image。該模型針對AI生成圖像中常見的審美疲勞和色彩失控問題，提供了解決方案。Wan2.7-Image能夠生成更具“活人感”的人物圖像，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的色彩控制，并支持超長文本渲染能力。模型支持“千人千面”的人物形象定制，從骨相到五官細(xì)節(jié)均可全方位調(diào)整，如臉型和眼部特征等。此外，Wan2.7-Image還引入了“調(diào)色盤”功能，用戶可以一鍵提取或輸入?yún)⒖紙D的顏色，并自定義配色方案。

Wan2.7-Image在文本渲染方面表現(xiàn)出色，支持12種語言，能夠處理高達(dá)3Ktoken的超長文字輸入，輸出達(dá)到一頁A4紙的論文。模型還具備交互式編輯功能，允許用戶在指定區(qū)域進(jìn)行元素添加、對齊和移動(dòng)等操作，實(shí)現(xiàn)像素級意圖對齊。此外，Wan2.7-Image支持多主體一致性，能夠保持風(fēng)格與特征的統(tǒng)一，最多支持9圖合影、電影海報(bào)及家具組合圖的編輯。

▍高德開源全球首個(gè)機(jī)器人具身操作基座模型ABot-M0

IT之家4月1日消息，高德宣布全量開源ABot-M0，這是全球首個(gè)基于統(tǒng)一架構(gòu)的機(jī)器人具身操作基座模型，能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)“通用大腦”適配多種形態(tài)的具身機(jī)器人。ABot-M0在Libero、Libero-Plus、RoboCasa等多個(gè)權(quán)威基準(zhǔn)測試中達(dá)到SOTA（State of the Art），特別是在Libero-Plus基準(zhǔn)上，任務(wù)成功率高達(dá)80.5%，相較于業(yè)界標(biāo)桿方案Pi0提升了近30%。

ABot-M0的開源覆蓋了數(shù)據(jù)、算法與模型三大維度，旨在打破數(shù)據(jù)孤島和部署難點(diǎn)，為具身智能領(lǐng)域提供前沿的空間理解能力以及“開箱即用”的通用技術(shù)基座。數(shù)據(jù)層面，ABot-M0開源了規(guī)模最大的通用機(jī)器人數(shù)據(jù)集UniACT，整合超過600萬條真實(shí)操作軌跡，并提供全流程處理管線。算法層面，ABot-M0開源了模型架構(gòu)與訓(xùn)練框架，包括高德創(chuàng)新提出的動(dòng)作流形學(xué)習(xí)（AML）算法與雙流感知架構(gòu)。模型層面，ABot-M0開源了端到端的預(yù)訓(xùn)練模型與完整工具鏈，使開發(fā)者能夠快速適配工業(yè)、家庭等場景。統(tǒng)一架構(gòu)驗(yàn)證了“一個(gè)大腦驅(qū)動(dòng)多種形態(tài)”的可行性，為“通用大腦+專用軀體”的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)形成提供了實(shí)證支撐。

▍小米汽車再添猛將：原特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理孔艷雙加盟助力汽車零售體系提升

4月1日，據(jù)界面新聞獨(dú)家獲悉，原特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理孔艷雙已加盟小米，將負(fù)責(zé)汽車銷售方面的工作?？灼G雙于3月初入職小米，目前正處于工作交接期，小米內(nèi)部尚未正式公布其職位?？灼G雙在特斯拉中國區(qū)擔(dān)任過華南大區(qū)總經(jīng)理、中國區(qū)域總經(jīng)理等核心職位，主導(dǎo)特斯拉在華銷售體系布局與品牌推廣。同時(shí)，與孔艷雙一同入職小米的還有一位名為“Eason”的特斯拉背景員工，擔(dān)任小米汽車部“政委”，屬于小米參謀部成員。

小米汽車部員工透露，小米汽車的零售體系在規(guī)劃之初參考了特斯拉模式，目前各省公司分總和區(qū)域經(jīng)理中相當(dāng)比例的人員都有特斯拉背景。此次多位特斯拉系高管的加盟，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步整合小米汽車零售體系，提升零售能力。小米汽車2025年全年交付超41萬臺(tái)，截至2026年2月13日累計(jì)交付超過60萬臺(tái)，2026年全年交付目標(biāo)為55萬臺(tái)。

▌國際

▍谷歌DeepMind推Veo3.1Lite：視頻生成成本砍半，速度不變

IT之家4 月1日消息，谷歌DeepMind宣布推出Veo3.1Lite視頻模型，這是該公司迄今為止最經(jīng)濟(jì)的視頻生成工具。Lite版在保持與Fast版本一致的生成速度的同時(shí)，成本不到后者的一半，盡管官方尚未透露不同版本間的畫質(zhì)差異。

Veo3.1Lite視頻模型支持文本生成視頻和圖像生成視頻兩大核心功能，用戶可以選擇720p或1080p的高清分辨率，并兼容豎屏和橫屏兩種屏幕比例。模型提供4秒、6秒和8秒三種視頻生成時(shí)長規(guī)格。費(fèi)用方面，720p畫質(zhì)的起步計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每秒0.05美元，約合0.35元人民幣。

目前，Veo3.1Lite模型僅對GoogleAIStudio的付費(fèi)開發(fā)者用戶開放，普通用戶無法在Gemini應(yīng)用程序中體驗(yàn)。此外，谷歌還宣布從4月7日起下調(diào)高性能模型Veo3.1Fast的使用價(jià)格，720p和1080p視頻的價(jià)格分別降至每秒0.10美元和0.15美元，4K視頻降至每秒0.35美元。

▍日產(chǎn)高管：美國本土造不出便宜汽車

4月1日，據(jù)彭博社報(bào)道，日產(chǎn)汽車公司正向華盛頓官員施壓，要求為墨西哥產(chǎn)汽車提供關(guān)稅減免。日產(chǎn)美洲區(qū)董事長何塞·穆尼耶表示，盡管日產(chǎn)已調(diào)整部分車型生產(chǎn)以降低關(guān)稅影響，但仍需在墨西哥生產(chǎn)日產(chǎn)Sentra緊湊型轎車、勁客小型跨界車等入門級車型，以利用當(dāng)?shù)剌^低的勞動(dòng)力成本。"我們無法在美國以同等成本生產(chǎn)這些入門級車型，根本做不到，"他在紐約汽車論壇上稱，"問題在于利潤空間。"

去年，墨西哥產(chǎn)汽車占日產(chǎn)美國總銷量的三分之一以上。除Sentra和勁客外，還包括三款已停產(chǎn)車型：日產(chǎn)Versa緊湊型轎車，以及高端品牌英菲尼迪的QX50和QX55跨界車。穆尼耶稱，勁客和Sentra每輛車需繳納約2500至3000美元關(guān)稅。Sentra起售價(jià)為22600美元，勁客起售價(jià)為22430美元。凱利藍(lán)皮書數(shù)據(jù)顯示，上月美國新車均價(jià)為49353美元，較去年12月歷史高點(diǎn)有所回落。起售價(jià)17390美元的Versa，曾是2025款車型中美國市場最后一款售價(jià)低于2萬美元的車型。

《美國-墨西哥-加拿大協(xié)定》將于7月1日前接受強(qiáng)制審查，以決定是否延期。該程序原本預(yù)計(jì)為常規(guī)流程，現(xiàn)已演變?yōu)槌錆M爭議的談判。美國總統(tǒng)特朗普要求墨、加兩國做出更多貿(mào)易讓步，并施壓其解決移民、毒品走私和國防等其他問題。穆尼耶稱，美國政策制定者對關(guān)稅減免的訴求表示理解，但美墨加貿(mào)易談判已被這些附帶議題拖累。

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