▌要聞

▍小米投“身體”，華為投“大腦”：兩大科技巨頭布局未來(lái)  

第一電動(dòng)11月13日消息，近日小米和華為兩大科技巨頭不約而同地在前沿科技領(lǐng)域出手投資。天眼查工商信息顯示，上海蘿博派對(duì)科技有限公司近期發(fā)生工商變更，新增小米旗下瀚星創(chuàng)業(yè)投資有限公司、蘇州蓋博特科技有限公司等為股東，同時(shí)注冊(cè)資本由約107萬(wàn)人民幣增至144萬(wàn)人民幣。這家由哈爾濱工業(yè)大學(xué)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建的初創(chuàng)企業(yè)專(zhuān)注于人形機(jī)器人研發(fā)，致力于打造低成本的“通用身體”。

與此同時(shí)，華為哈勃?jiǎng)t完成了對(duì)北京極佳視界科技有限公司的億元級(jí)戰(zhàn)略投資，本輪融資由華為哈勃、華控基金聯(lián)合投資。此前 8 月底，極佳視界宣布完成 Pre-A&Pre-A+ 連續(xù)兩輪數(shù)億元融資。極佳視界宣稱(chēng)是國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)注于“世界模型”技術(shù)的空間智能公司，其技術(shù)旨在為人工智能構(gòu)建一個(gè)能夠理解和預(yù)測(cè)物理世界運(yùn)行的“數(shù)字大腦”。世界模型是人工智能領(lǐng)域用于模擬環(huán)境動(dòng)態(tài)并預(yù)測(cè)未來(lái)狀態(tài)的核心技術(shù)框架，有望成為具身智能、自動(dòng)駕駛等物理 AI 方向的主導(dǎo)路線(xiàn)。

▍“AI時(shí)代的未來(lái)之戰(zhàn)”！消息稱(chēng)阿里秘密啟動(dòng)「千問(wèn)」項(xiàng)目，直接對(duì)標(biāo)ChatGPT

11月13日，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》消息，阿里巴巴被曝已秘密啟動(dòng)面向C端的個(gè)人AI助手項(xiàng)目——“千問(wèn)”APP，基于開(kāi)源的Qwen最強(qiáng)模型打造，直接對(duì)標(biāo)ChatGPT，并同步開(kāi)發(fā)國(guó)際版爭(zhēng)奪海外用戶(hù)，早盤(pán)阿里巴巴港股由跌轉(zhuǎn)漲，午后漲幅擴(kuò)大至3%。

項(xiàng)目在杭州總部劃出兩層辦公樓、抽調(diào)上百名工程師封閉研發(fā)，被視為阿里“AI時(shí)代的未來(lái)之戰(zhàn)”。管理層認(rèn)為，在年初宣布三年3800億元投入AI基礎(chǔ)設(shè)施后，借助Qwen的技術(shù)與海外影響力切入C端市場(chǎng)的時(shí)機(jī)已成熟，也將為阿里云2032年全球數(shù)據(jù)中心能耗提升10倍的規(guī)劃提前鎖定用戶(hù)入口。與此同時(shí)，阿里旗下夸克持續(xù)推進(jìn)代號(hào)“C計(jì)劃”的AI生態(tài)：10月上線(xiàn)對(duì)話(huà)助手并開(kāi)售AI眼鏡，后續(xù)還將延伸至PC端，構(gòu)建多終端協(xié)同體系，與“千問(wèn)”APP形成B端+C端雙線(xiàn)并進(jìn)的AI戰(zhàn)略版圖。

▍特斯拉FSD v14.2將解決車(chē)輛行駛卡頓問(wèn)題；AI業(yè)務(wù)高管動(dòng)員稱(chēng)2026備戰(zhàn)最艱年，xAI E輪融資籌集150億美元

第一電動(dòng)11月13日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，公司即將解決FSD系統(tǒng)中用戶(hù)長(zhǎng)期投訴的問(wèn)題，特別是在v14版本中尤為突出的車(chē)輛行駛卡頓和猶豫現(xiàn)象。自v14版本發(fā)布以來(lái)，盡管帶來(lái)了多項(xiàng)改進(jìn)，但車(chē)輛在路口完全停止后啟動(dòng)時(shí)的卡頓問(wèn)題仍未得到根本解決。特斯拉已通過(guò)多個(gè)小版本更新嘗試優(yōu)化，但問(wèn)題依舊存在。馬斯克確認(rèn)，F(xiàn)SD v14.2版本將徹底解決這一問(wèn)題，預(yù)計(jì)發(fā)布還需至少一個(gè)月時(shí)間。

同時(shí)，特斯拉AI業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人向內(nèi)部員工放話(huà)：2026年將成為“人生中最艱難的一年”，要求自動(dòng)駕駛與Optimus人形機(jī)器人團(tuán)隊(duì)做好極限沖刺準(zhǔn)備，以確保公司Robotaxi和量產(chǎn)機(jī)器人兩大戰(zhàn)略按期落地。在上月舉行的持續(xù)近兩小時(shí)全員大會(huì)上，AI軟件副總裁Ashok Elluswamy與多位高管輪番講話(huà)，明確給出Optimus量產(chǎn)與Robotaxi服務(wù)的時(shí)間表，被員工視為一次“動(dòng)員令”。 Elluswamy強(qiáng)調(diào)，2026年將是特斯拉的關(guān)鍵考驗(yàn)期，員工需適應(yīng)前所未有的高強(qiáng)度工作節(jié)奏，以實(shí)現(xiàn)公司設(shè)定的激進(jìn)目標(biāo)。會(huì)議透露，Optimus量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)與Robotaxi全面商業(yè)化已被鎖定在2026年，內(nèi)部已倒排開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證與產(chǎn)線(xiàn)擴(kuò)張計(jì)劃。員工形容當(dāng)前氛圍“戰(zhàn)備式”，所有資源向AI與機(jī)器人傾斜，特斯拉寄望借此鞏固其在自動(dòng)駕駛和智能人形機(jī)器人領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。此外，馬斯克旗下人工智能公司xAI在E輪融資中籌集了150億美元，本輪融資將于12月12日結(jié)束。

▌國(guó)內(nèi)

▍消息稱(chēng)寶馬在中國(guó)急聘輔助駕駛?cè)瞬?，與Momenta合作中國(guó)專(zhuān)屬智能駕駛方案明年上車(chē)

11月13日，據(jù)藍(lán)鯨汽車(chē)記 者從多個(gè)渠道發(fā)現(xiàn)，寶馬集團(tuán)在中國(guó)大力招聘輔助駕駛領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才，包括ADAS高級(jí)安全專(zhuān)家、高級(jí)數(shù)據(jù)工程師助理經(jīng)理等職位，顯示出寶馬在智能駕駛領(lǐng)域的積極布局。

此前，寶馬宣布與Momenta合作，共同開(kāi)發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的新一代智能駕駛輔助解決方案，預(yù)計(jì)該方案將于明年應(yīng)用于新車(chē)型。這一合作旨在打造基于飛輪大模型的中國(guó)專(zhuān)屬智能駕駛輔助解決方案，將覆蓋高速及城區(qū)道路，為中國(guó)市場(chǎng)用戶(hù)提供全場(chǎng)景、點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航駕駛輔助功能。Momenta作為智能駕駛公司，已實(shí)現(xiàn)端到端智能輔助駕駛解決方案的量產(chǎn)應(yīng)用，其創(chuàng)新性地將感知與規(guī)劃整合進(jìn)一個(gè)大模型中，為寶馬的智能駕駛技術(shù)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。

▍保時(shí)捷中國(guó)總裁潘勵(lì)馳：智能化已成豪華車(chē)標(biāo)配，中國(guó)仍是全球最大豪華車(chē)市場(chǎng)

11月13日第一電動(dòng)消息，保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳（Alexander Pollich）在接受采 訪(fǎng)時(shí)指出，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能化需求遠(yuǎn)超全球其他市場(chǎng)，已將高階智能視為豪華車(chē)標(biāo)配。為快速響應(yīng)趨勢(shì)，保時(shí)捷上海研發(fā)中心正同步推進(jìn)信息娛樂(lè)、高階駕駛輔助、電池管理等多領(lǐng)域本土化項(xiàng)目，并尋找本地合作伙伴。潘勵(lì)馳強(qiáng)調(diào)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪華車(chē)的定義正在變化，智能化成為豪華車(chē)的必備屬性，保時(shí)捷正從技術(shù)、產(chǎn)品、文化推廣等多維度布局應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

面對(duì)前三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比暴跌99%至4000萬(wàn)歐元的壓力，潘勵(lì)馳強(qiáng)調(diào)中國(guó)仍然是全球最大的豪華車(chē)市場(chǎng)，機(jī)遇巨大。保時(shí)捷將賦予中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)更大自主權(quán)：信息娛樂(lè)系統(tǒng)完全由本土決策，技術(shù)、硬件到用戶(hù)體驗(yàn)均與本地伙伴合作；其他領(lǐng)域則吸收中國(guó)知識(shí)反哺全球，以靈活模式加速轉(zhuǎn)型。保時(shí)捷全球研發(fā)負(fù)責(zé)人施德納表示，中國(guó)研發(fā)中心將掌握完全決策權(quán)，與本地合作伙伴共同開(kāi)發(fā)技術(shù)，并將中國(guó)專(zhuān)業(yè)知識(shí)惠及全球市場(chǎng)。同時(shí)，中國(guó)研發(fā)中心將快速學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，惠及全球市場(chǎng)。保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心整合了在中國(guó)的相關(guān)核心實(shí)體，構(gòu)建完整研發(fā)鏈路體系，實(shí)現(xiàn)了本土研發(fā)、采購(gòu)及質(zhì)量控制的升級(jí)。

▍全國(guó)首批！北京、上海首批外企AI大模型獲批，分別來(lái)自奔馳、特斯拉和沃爾沃  

第一電動(dòng)11月13日，北京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室公布了北京市生成式人工智能服務(wù)備案信息，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的“奔馳虛擬助手”大模型成為全國(guó)首批、北京首款獲批上線(xiàn)的外企大模型產(chǎn)品。該模型通過(guò)調(diào)用抖音“云雀”大模型AI生成能力，支持奔馳全新車(chē)型純電CLA的語(yǔ)音對(duì)話(huà)、智能導(dǎo)航、座艙控制等服務(wù)，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)年服務(wù)7萬(wàn)輛規(guī)模。

同時(shí)，上海經(jīng)信委官方公眾號(hào)發(fā)布消息，特斯拉xBot客戶(hù)服務(wù)和沃爾沃小沃智能助手成為全國(guó)首批獲批上線(xiàn)的外企大模型產(chǎn)品。上海累計(jì)已完成115款生成式人工智能服務(wù)備案。特斯拉xBot客戶(hù)服務(wù)為特斯拉車(chē)主及潛在用戶(hù)提供智能問(wèn)答場(chǎng)景，通過(guò)Tesla App在線(xiàn)客服模塊對(duì)用戶(hù)輸入的問(wèn)題進(jìn)行深度理解，并生成相應(yīng)的應(yīng)答內(nèi)容，完成與用戶(hù)之間的多輪聊天與對(duì)話(huà)。用戶(hù)可以通過(guò)特斯拉xBot客戶(hù)服務(wù)進(jìn)行產(chǎn)品售前、售中、售后咨詢(xún)，如查詢(xún)車(chē)輛價(jià)格、預(yù)約車(chē)輛試駕、查詢(xún)車(chē)輛物流信息、咨詢(xún)車(chē)輛使用方式、查找充電站點(diǎn)地址等。

小沃智能助手面向?qū)χ悄芪谋緦?duì)話(huà)有需求的沃爾沃汽車(chē)App/小程序用戶(hù)、沃爾沃汽車(chē)用車(chē)人等人群，通過(guò)沃爾沃汽車(chē)App、沃爾沃汽車(chē)沃世界+微信小程序或語(yǔ)音助理App車(chē)機(jī)端，提供用車(chē)、購(gòu)車(chē)、車(chē)生活、車(chē)養(yǎng)護(hù)等相關(guān)的智能問(wèn)答。

▍一汽、江淮密集招標(biāo)，人形機(jī)器人加速挺進(jìn)整車(chē)產(chǎn)線(xiàn)  

財(cái)聯(lián)社11月13日消息，在AI賦能制造業(yè)浪潮推動(dòng)下，人形機(jī)器人開(kāi)始加速進(jìn)入汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)與服務(wù)環(huán)節(jié)。自10月以來(lái)，中國(guó)一汽、江淮汽車(chē)等國(guó)內(nèi)車(chē)企密集發(fā)布人形機(jī)器人相關(guān)招標(biāo)，涉及工業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用、服務(wù)場(chǎng)景部署及工藝技術(shù)研究，顯示出對(duì)柔性自動(dòng)化和智能化升級(jí)的強(qiáng)烈需求。

江淮汽車(chē)集團(tuán)近日公布X255項(xiàng)目招標(biāo)，明確采購(gòu)“全尺寸雙足人形機(jī)器人（含電池）”，并須配備“高精度高自由度雙手五指靈巧手”，覆蓋設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、裝卸、安裝調(diào)試等全流程，目標(biāo)是在裝配、物料處理等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)機(jī)器人替代。與此同時(shí)，中國(guó)一汽也先后發(fā)布多項(xiàng)招標(biāo)：10月底啟動(dòng)“服務(wù)場(chǎng)景人形機(jī)器人技術(shù)采購(gòu)”，限價(jià)257.4萬(wàn)元，要求2026年7月底前交付；9月則在長(zhǎng)春繁榮工廠(chǎng)焊裝車(chē)間開(kāi)展“人形機(jī)器人工藝技術(shù)研究”，限價(jià)87.3萬(wàn)元，聚焦物流搬運(yùn)、物料分揀等工業(yè)場(chǎng)景的開(kāi)發(fā)調(diào)試。

上述項(xiàng)目均要求投標(biāo)人具備基于人形機(jī)器人工業(yè)應(yīng)用的場(chǎng)景開(kāi)發(fā)與調(diào)試能力，并強(qiáng)調(diào)高自由度靈巧操作、環(huán)境適應(yīng)性和系統(tǒng)集成水平。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，主機(jī)廠(chǎng)陸續(xù)將人形機(jī)器人納入產(chǎn)線(xiàn)驗(yàn)證，意味著其有望從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)車(chē)間，成為繼AGV、協(xié)作臂之后的新一代柔性制造力量，也為國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈提供了寶貴的落地場(chǎng)景和數(shù)據(jù)閉環(huán)。

▌國(guó)際

▍豐田汽車(chē)宣布未來(lái)五年將在美國(guó)投百億美元

IT之家11月13日消息，豐田汽車(chē)宣布將在未來(lái)五年內(nèi)向美國(guó)追加投資至多100億美元，約合711.47億元人民幣，這將使其在美國(guó)的歷史累計(jì)投資總額提升至約600億美元。豐田汽車(chē)還為其在日本境外的首家自有電池制造企業(yè)TBMNC舉行了開(kāi)業(yè)典禮，該廠(chǎng)位于北卡羅來(lái)納州，是豐田在美第11家制造工廠(chǎng)，總投資約140億美元，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造多達(dá)5100個(gè)新的就業(yè)崗位。

豐田北美公司總裁兼首席執(zhí)行官小川哲男表示，豐田在美國(guó)的首家電池工廠(chǎng)投產(chǎn)，以及在美國(guó)追加投資高達(dá)100億美元，標(biāo)志著公司發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。作為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的先驅(qū)，豐田相信這項(xiàng)在美國(guó)和北卡羅來(lái)納州的重大制造投資將使其能夠與員工、客戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商、當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和供應(yīng)商建立更牢固、更持久的關(guān)系。

▍OpenAI正式發(fā)布GPT-5.1：首次引入“自適應(yīng)推理”機(jī)制+八種語(yǔ)調(diào)任選

第一電動(dòng)11月13日消息，OpenAI正式發(fā)布GPT-5.1系列旗艦?zāi)Ｐ停局芷鹣蚋顿M(fèi)用戶(hù)分批推送，舊版GPT-5將在三個(gè)月后下線(xiàn)。新系列提供GPT-5.1 Instant與GPT-5.1 Thinking兩款核心模型，前者主打低延遲、高親和力對(duì)話(huà)，后者聚焦復(fù)雜推理，系統(tǒng)可自動(dòng)根據(jù)問(wèn)題難度匹配最佳模型。

GPT-5.1 Instant默認(rèn)風(fēng)格更熱情，首次引入“自適應(yīng)推理”機(jī)制，面對(duì)數(shù)學(xué)、編程等高難度任務(wù)時(shí)自動(dòng)延長(zhǎng)思考時(shí)間，兼顧快速響應(yīng)與答案深度；GPT-5.1 Thinking則優(yōu)化時(shí)間分配，簡(jiǎn)化專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)輸出，使非技術(shù)用戶(hù)也能輕松理解復(fù)雜概念，兩款模型均調(diào)整為更具同理心的對(duì)話(huà)基調(diào)。OpenAI同步擴(kuò)展個(gè)性化預(yù)設(shè)至八種（專(zhuān)業(yè)、友好、坦率、古怪、高效、書(shū)呆子、憤世嫉俗等），并小范圍測(cè)試用戶(hù)自定義簡(jiǎn)潔度、熱情度、表情符號(hào)頻率的微調(diào)功能，系統(tǒng)可在對(duì)話(huà)中主動(dòng)建議更新設(shè)置。API將于本周晚些時(shí)候更新，付費(fèi)用戶(hù)率先體驗(yàn)，隨后逐步覆蓋免費(fèi)賬戶(hù)。

▍通用停止對(duì)華采購(gòu)，釋放去中國(guó)化信號(hào)？

網(wǎng)易新聞11月13日消息，通用汽車(chē)被曝已于11月啟動(dòng)“去中國(guó)化”供應(yīng)鏈行動(dòng)，要求數(shù)千家供應(yīng)商在2027年前逐步剔除中國(guó)制造的零部件，并同步停止對(duì)華整車(chē)出口。這一決策源于中美地緣緊張、特朗普關(guān)稅政策及稀土、安世芯片斷供風(fēng)險(xiǎn)，標(biāo)志著西方車(chē)企加速重構(gòu)全球供應(yīng)鏈。

按照最新指令，通用將優(yōu)先提升北美工廠(chǎng)零部件采購(gòu)比例，開(kāi)放中國(guó)以外非美渠道作為過(guò)渡，范圍涵蓋俄、委等受制裁國(guó)家之外的所有基礎(chǔ)組件與材料。公司已在美與MP稀土、內(nèi)華達(dá)鋰礦合作布局關(guān)鍵資源，并計(jì)劃兩年內(nèi)投入40億美元擴(kuò)產(chǎn)本土汽油與電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能，目標(biāo)年組裝超200萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，通用此舉將令中國(guó)零部件訂單銳減數(shù)百億美元，迫使國(guó)內(nèi)供應(yīng)商降價(jià)、減產(chǎn)或外遷；整車(chē)出口端，今年前三季度通用在華合資銷(xiāo)量?jī)H約44萬(wàn)輛，出口占比不足0.1%，影響有限。短期看，西方車(chē)企“就近生產(chǎn)”升級(jí)至全產(chǎn)業(yè)鏈投資，將削弱中資組裝廠(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)零部件出口拉動(dòng)；長(zhǎng)期看，外部壓力或倒逼中國(guó)制造業(yè)加速本土創(chuàng)新與消費(fèi)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。

▍微軟CEO納德拉：軟件收費(fèi)將從“按用戶(hù)計(jì)費(fèi)”模式改為“按智能體計(jì)費(fèi)”

第一電動(dòng)11月13日消息，微軟首席執(zhí)行官薩提亞·納德拉在最新公開(kāi)訪(fǎng)談中透露，公司正考慮將傳統(tǒng)“按用戶(hù)計(jì)費(fèi)”模式改為“按智能體計(jì)費(fèi)”，即依據(jù)具備自主決策與執(zhí)行能力的AI系統(tǒng)數(shù)量收費(fèi)，以順應(yīng)人工智能從工具向“同事”角色演進(jìn)的趨勢(shì)。

納德拉指出，未來(lái)Microsoft 365等核心平臺(tái)將成為AI智能體的主要工作空間，企業(yè)需為存儲(chǔ)、歸檔、探索及管理這些智能體活動(dòng)付費(fèi)，相關(guān)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)將超過(guò)用戶(hù)數(shù)量增長(zhǎng)；軟件業(yè)務(wù)重心也將從服務(wù)人類(lèi)員工轉(zhuǎn)向支持“AI同事”，重塑辦公基礎(chǔ)設(shè)施形態(tài)。今年早些時(shí)候，微軟已推出AI智能體“按需付費(fèi)”計(jì)量模型，企業(yè)在Copilot聊天體驗(yàn)之外可按實(shí)際完成工作量靈活付費(fèi)，疊加于現(xiàn)有M365訂閱之上，為后續(xù)全面轉(zhuǎn)向按智能體計(jì)費(fèi)提供技術(shù)與商業(yè)驗(yàn)證。

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