▌要聞

▍蔚來(lái)Q1營(yíng)收120.35億同比增長(zhǎng)21.5%，整車毛利率10.2%，但虧損擴(kuò)大

6月3日第一電動(dòng)消息，蔚來(lái)汽車發(fā)布2025年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)第一季度總收入同比增長(zhǎng)21.5%，達(dá)到人民幣120.35億元，但環(huán)比下降38.9%。凈虧損為人民幣67.5億元，同比增長(zhǎng)30.2%，環(huán)比下降5.1%。一季度新車交付42094臺(tái)，同比增長(zhǎng)超40%，環(huán)比下降42.1%。盡管虧損擴(kuò)大，蔚來(lái)預(yù)計(jì)2025年第二季度交付量將在7.2萬(wàn)至7.5萬(wàn)臺(tái)之間，同比增長(zhǎng)約25.5%至30.7%，環(huán)比增長(zhǎng)71%至78%。調(diào)整后凈虧損為62.8億元人民幣，同比增長(zhǎng)28.1%。毛利潤(rùn)為9.20億元，同比增長(zhǎng)88.5%，但環(huán)比下降60.2%。毛利率7.6%，同比提升2.7個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降4.1個(gè)百分點(diǎn)。整車毛利率為10.2%，相比2024年第一季度的9.2%有所提升，但低于2024年第四季度的13.1%。

蔚來(lái)預(yù)計(jì)2025年第二季度營(yíng)收指引為人民幣195.13億元至200.68億元，同比增長(zhǎng)11.8%至15.0%。蔚來(lái)首席財(cái)務(wù)官曲玉表示，公司實(shí)施了一系列成本控制措施，包括組織架構(gòu)調(diào)整、跨品牌整合以及研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售和服務(wù)的效率提升。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌表示，今年四季度蔚來(lái)品牌有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)態(tài)月銷量25000臺(tái)，比去年提高20%左右，毛利率將超過(guò)20%。

▍雷軍：小米YU7售價(jià)非網(wǎng)傳23.59萬(wàn)，汽車芯片將很快推出，預(yù)計(jì)下半年盈利

第一電動(dòng)6月3日消息，小米創(chuàng)始人雷軍在投資者大會(huì)上表示，小米將堅(jiān)持反內(nèi)卷、不打價(jià)格戰(zhàn)。雷軍提到，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)尚未確定，但不可能是網(wǎng)傳的23.59萬(wàn)元，正式定價(jià)將在1-2天前公布，在 YU7 輔助駕駛的研發(fā)投入已超過(guò) 35 億元。他還透露，小米汽車業(yè)務(wù)虧損正在逐步收窄，預(yù)計(jì)今年第三到第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，小米集團(tuán)股價(jià)因此短線走高，漲幅超過(guò)3%。

雷軍表示，小米五年前就開(kāi)始投資研發(fā)機(jī)器人領(lǐng)域，目前汽車工廠正在試用相關(guān)能力，汽車芯片正在研發(fā)中，預(yù)計(jì)很快推出。此外，小米YU7預(yù)計(jì)將于7月正式上市，目前已在上海、杭州、成都等三座城市的43家小米汽車門店開(kāi)啟線下靜態(tài)品鑒，用戶可通過(guò)小米汽車App預(yù)約。雷軍透露，YU7已陸續(xù)到店，預(yù)計(jì)近期將覆蓋全國(guó)92個(gè)城市。小米官方數(shù)據(jù)顯示，YU7留資用戶數(shù)是SU7技術(shù)發(fā)布同期的3倍，超60%的留資用戶為首次留資，超40%的留資用戶未使用過(guò)小米產(chǎn)品（數(shù)據(jù)截至5月25日）。

▍賽力斯5月銷量36450輛，同比增長(zhǎng)13.19%；鴻蒙智行5月交付44454輛

第一電動(dòng)6月3日消息，賽力斯集團(tuán)股份有限公司發(fā)布了2025年5月的產(chǎn)銷快報(bào)。5月份，賽力斯汽車銷量達(dá)到36450輛，同比增長(zhǎng)13.19%。然而，1-5月累計(jì)銷量為108788輛，同比減少22.92%。在特定車型方面，問(wèn)界M9在2025年1-5月累計(jì)銷量為50500輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)19.46%。

鴻蒙智行全系在5月交付新車44454輛，創(chuàng)下新高。具體來(lái)看，時(shí)代旗艦尊界S800于5月30日上市，24小時(shí)內(nèi)大定突破1600臺(tái)。全景智慧旗艦SUV問(wèn)界M9 2025款5月交付15481臺(tái)，累計(jì)交付48716臺(tái)，蟬聯(lián)中國(guó)乘用車市場(chǎng)50萬(wàn)級(jí)銷冠。家庭智慧旗艦SUV問(wèn)界M8交付12116臺(tái)，單周交付量突破5000臺(tái)，獲得乘用車市場(chǎng)40萬(wàn)級(jí)銷量第一。國(guó)民SUV問(wèn)界新M7“牧野青”新色登場(chǎng)，5月交付量4139臺(tái)，穩(wěn)居30萬(wàn)級(jí)中國(guó)新勢(shì)力車型銷量第一。高顏都市智能SUV問(wèn)界新M5 Ultra 5月交付4889臺(tái)，2025年累計(jì)交付破萬(wàn)。智慧轎跑SUV智界R7系列5月累計(jì)交付5124臺(tái)，2025年累計(jì)交付量38904臺(tái)。全景智慧旗艦轎車享界S9增程版5月交付超2000臺(tái)，位居35萬(wàn)級(jí)新能源轎車前列。鴻蒙智行五一假期銷量增勢(shì)顯著，大定突破22000臺(tái)，同比增長(zhǎng)100%。

▌國(guó)內(nèi)

▍全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)倡議：抵制汽車行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)  

6月3日第一電動(dòng)消息，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)發(fā)布《關(guān)于反對(duì)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng) 促進(jìn)汽車經(jīng)銷行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的倡議》。倡議指出，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，行業(yè)整體盈利水平受“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)影響而下降。商會(huì)提出五點(diǎn)倡議：全行業(yè)應(yīng)遵守公平競(jìng)爭(zhēng)原則，抵制“價(jià)格戰(zhàn)”；關(guān)注品牌形象，防止銷售政策和價(jià)格頻繁調(diào)整影響品牌；改善經(jīng)銷商生存狀況，降低庫(kù)存水平，縮短回款周期；優(yōu)化商務(wù)政策，合理制定考核指標(biāo)；完善退網(wǎng)機(jī)制，對(duì)退網(wǎng)經(jīng)銷商給予補(bǔ)償。商會(huì)將維護(hù)經(jīng)銷商權(quán)益，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)5月31日發(fā)布倡議，強(qiáng)調(diào)無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”是行業(yè)效益下降的重要因素。工業(yè)和信息化部表示將加大整治力度，加強(qiáng)產(chǎn)品抽查，配合反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法，維護(hù)市場(chǎng)環(huán)境，保障消費(fèi)者利益，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

▍零跑汽車6月6日將推一款新車型，預(yù)計(jì)為C16五座版

第一電動(dòng)6月3日消息，零跑汽車官方微博宣布，將于6月6日發(fā)布一款新車，預(yù)計(jì)為零跑C16五座布局版。零跑C16標(biāo)準(zhǔn)六座版于去年6月28日上市，提供增程/純電雙動(dòng)力版本，售價(jià)15.58萬(wàn)元起。新車尺寸為4915x1905x1770mm，軸距為2825mm，搭載英偉達(dá)Orin-X芯片+激光雷達(dá)。座艙采用2+2+2座椅布局，配備14.6英寸2.5K超清中控屏、15.6英寸高清后排娛樂(lè)屏、高通驍龍SA8295P智能座艙、21揚(yáng)聲器豪華音響等。

▍鴻蒙智行尊界S800即將于8月中旬開(kāi)始規(guī)模批量交付

IT之家6月3日消息，鴻蒙智行旗下“時(shí)代旗艦”尊界S800汽車于5月30日上市，計(jì)劃于6月26日啟動(dòng)先行者交付計(jì)劃，限量599輛。據(jù)悉，該車型將于8月中旬開(kāi)始規(guī)模批量交付。尊界S800星輝/星耀行政版作為先行者計(jì)劃交付車型，外觀和內(nèi)飾為四款固定搭配，不可更改。先行者權(quán)益包括優(yōu)先交付、專屬交付儀式以及尊界專屬定制羊絨毛毯。72小時(shí)大定破2600臺(tái)。

▍五部門聯(lián)合開(kāi)展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)

第一電動(dòng)6月3日消息，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部等五部門聯(lián)合開(kāi)展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)?；顒?dòng)將選取新能源汽車推廣比例不高、市場(chǎng)潛力較大的縣域城市，舉行專場(chǎng)活動(dòng)，并輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，結(jié)合地區(qū)特點(diǎn)開(kāi)展特色活動(dòng)。同時(shí)，與縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點(diǎn)等工作形成協(xié)同效應(yīng)，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)資源向鄉(xiāng)村地區(qū)傾斜。

活動(dòng)鼓勵(lì)新能源汽車生產(chǎn)、銷售、金融、充換電及售后服務(wù)等領(lǐng)域市場(chǎng)主體共同參與，定制“購(gòu)車優(yōu)惠+用能支持+服務(wù)保障”一體化促銷方案，健全覆蓋購(gòu)車、用車、養(yǎng)車全周期售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。新能源乘用車方面，要求2024年1月1日至2025年2月28日累計(jì)產(chǎn)銷量均達(dá)到10000輛以上，或2025年1月1日起公開(kāi)發(fā)售的新上市車型月銷超過(guò)1000輛。單一企業(yè)申報(bào)車型不超過(guò)6款，申報(bào)車型的指導(dǎo)價(jià)需在35萬(wàn)元以下。新能源商用車方面，要求2024年1月1日至2025年2月28日累計(jì)產(chǎn)銷量均達(dá)3000輛以上，且車型售價(jià)適合農(nóng)村市場(chǎng)。

▌國(guó)際

▍特斯拉申請(qǐng)“Tesla Robotaxi”商標(biāo)，為自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)鋪路

IT之家6月3日消息，特斯拉公司提交了“Tesla Robotaxi”商標(biāo)申請(qǐng)，旨在為其計(jì)劃中的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)、相關(guān)移動(dòng)應(yīng)用程序以及車輛本身獲得商標(biāo)保護(hù)。此前，特斯拉曾申請(qǐng)“Robotaxi”和“Cybercab”商標(biāo)，但因術(shù)語(yǔ)被多家公司使用及“Cyber”一詞被廣泛注冊(cè)，申請(qǐng)?jiān)庥鲎璧K。此次，特斯拉提交的“Tesla Robotaxi”商標(biāo)更具辨識(shí)度，有望獲得批準(zhǔn)。特斯拉計(jì)劃于本月晚些時(shí)候在得克薩斯州奧斯汀開(kāi)始測(cè)試自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)。然而，商標(biāo)申請(qǐng)的審查可能無(wú)法及時(shí)完成，因?yàn)樯虡?biāo)申請(qǐng)通常需要數(shù)月時(shí)間才會(huì)被分配給審查員。

此外，特斯拉還提交了“Robobus”“Robus”和“Cyberbus”三個(gè)商標(biāo)的申請(qǐng)，這些商標(biāo)可能與其去年10月展示的類似面包車的概念車有關(guān)。當(dāng)時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克將該車輛稱為“Robovan”，但因愛(ài)沙尼亞機(jī)器人配送公司Starship已擁有該術(shù)語(yǔ)的商標(biāo)，特斯拉不得不調(diào)整其商標(biāo)策略。

▍蔚來(lái)汽車2025-2026年將進(jìn)軍七大歐洲市場(chǎng)，推出五款新車型

6月3日第一電動(dòng)消息，蔚來(lái)汽車宣布了其在歐洲市場(chǎng)的擴(kuò)張計(jì)劃。公司計(jì)劃在2025至2026年期間，通過(guò)國(guó)家總代理進(jìn)入奧地利、比利時(shí)、捷克、匈牙利、盧森堡、波蘭和羅馬尼亞七個(gè)歐洲市場(chǎng)，并推出五款車型，包括EL6（中國(guó)市場(chǎng)ES6）、EL8（中國(guó)市場(chǎng)ES8）、ET5、ET5 Touring（中國(guó)市場(chǎng)ET5T）以及firefly螢火蟲同名車型。

在比利時(shí)和盧森堡市場(chǎng)，蔚來(lái)將與Hedin Mobility Group合作，而在中歐和東歐地區(qū)，蔚來(lái)將與AutoWallis合作，于2025年覆蓋奧地利和匈牙利市場(chǎng)，并計(jì)劃在2026年擴(kuò)展至捷克、波蘭和羅馬尼亞。這些合作將為當(dāng)?shù)赜脩籼峁﹦?chuàng)新、可持續(xù)、高品質(zhì)的智能電動(dòng)出行體驗(yàn)。蔚來(lái)將與合作伙伴共同為新市場(chǎng)的用戶提供與歐洲數(shù)千名蔚來(lái)用戶一致的高品質(zhì)用車體驗(yàn)，從金融方案、服務(wù)支持到加電設(shè)施和數(shù)字化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)全流程的無(wú)縫整合。

▍豐田將在330億美元的交易中把關(guān)鍵供應(yīng)商私有化

路透社6月3日消息，豐田汽車宣布將接管叉車制造商豐田工業(yè)，這是一筆價(jià)值330億美元的私人交易。此次私有化交易將解除兩家公司長(zhǎng)期以來(lái)的交叉持股關(guān)系，可能會(huì)加強(qiáng)豐田章男家族在集團(tuán)內(nèi)的影響力。豐田工業(yè)的私有化旨在從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的商業(yè)角度出發(fā)，符合日本政府推動(dòng)改善企業(yè)治理的要求。豐田汽車將以每股16,300日元的價(jià)格對(duì)豐田工業(yè)的股票提出260億美元的收購(gòu)要約，遠(yuǎn)低于交易宣布前的收盤價(jià)18,400日元。此次交易的總成本約為4.7萬(wàn)億日元（約合330億美元）。為完成該交易，豐田將成立一家新的控股公司，豐田不動(dòng)產(chǎn)將投資1800億日元，豐田汽車董事長(zhǎng)豐田章男將投資10億日元。豐田汽車還將向無(wú)投票權(quán)優(yōu)先股投資7000億日元。此外，豐田汽車和其集團(tuán)公司愛(ài)信、電裝和豐田通商將出售其在豐田工業(yè)的股份，并收購(gòu)其現(xiàn)在持有的自己的股份。

豐田集團(tuán)表示，此次交易是其向移動(dòng)公司轉(zhuǎn)型的一部分，專注于人員、貨物、信息和能源的流動(dòng)。豐田工業(yè)將專注于貨物運(yùn)輸，而豐田汽車則將繼續(xù)推動(dòng)其在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新。盡管此次交易價(jià)格低于市場(chǎng)預(yù)期，但分析師認(rèn)為，豐田汽車入股豐田工業(yè)將有助于其利用未來(lái)的自主物流技術(shù)。

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