▌要聞

▍2025智駕大戰(zhàn)升溫：特斯拉FSD悄然入華，國內(nèi)車企準備好應戰(zhàn)了嗎

財聯(lián)社2月25日消息，特斯拉開始在中國推出FSD 智能輔助駕駛功能，該功能優(yōu)化了現(xiàn)有的NOA自動輔助導航駕駛功能，能夠在路口識別交通信號燈并執(zhí)行直行、左轉、右轉、掉頭等操作，同時根據(jù)速度和路線自動變道。在未設置導航路線時，車輛會根據(jù)道路實際情況選擇最優(yōu)道路行駛。此次軟件更新是特斯拉FSD功能逐步落地中國的重要一步。這一舉措也標志著2025年國內(nèi)車企在智能駕駛領域的競爭進一步加劇。而特斯拉的這一動作緊隨國內(nèi)主流車企密集發(fā)布智能駕駛新動向之后，也預示著“智駕大戰(zhàn)”進入了白熱化階段。

業(yè)內(nèi)人士認為，特斯拉FSD的入華將提升其在中國市場的競爭力，但國內(nèi)車企也已做好應對準備。中國科學院院士歐陽明高表示，因中國汽車企業(yè)通過接入Deepseek技術，對特斯拉FSD入華后國內(nèi)企業(yè)在智能駕駛領域繼續(xù)居于領先地位保持信心。華為常務董事余承東曾表示，華為智駕技術即使不帶激光雷達也優(yōu)于特斯拉FSD，帶激光雷達的版本性能更佳。特斯拉此次在中國推出FSD 智能輔助駕駛功能，無疑將加劇市場競爭，推動整個行業(yè)向更高級別的自動駕駛技術發(fā)展。

▍小米SU7端到端全場景智駕升級，HyperOS 1.5.5全量推送，實現(xiàn)車位到車位

2月25日第一電動消息，小米汽車宣布對其SU7車型進行重大軟件更新，推出Xiaomi HyperOS 1.5.5版本，端到端全場景智能駕駛功能開啟全量推送，為用戶帶來了18項新增功能和18項體驗優(yōu)化。更新后的車輛將實現(xiàn)上車就能用，車位到車位的全場景智駕體驗，覆蓋高速公路、城市快速路、復雜城市道路及停車場場景，提供無縫銜接的智能駕駛服務。

此次更新的全場景智能駕駛功能包括駛出停車場、路邊激活、城市道路通行、高速高架道路通行、進入停車場和靠邊降速等。城市領航輔助功能也得到了增強，新增了環(huán)島通行和ETC通行輔助。智能泊車功能新增全系支持離車泊入和滾輪泊車功能。智能安全方面，新增了雪地模式下冰雪路面環(huán)境的前向防碰撞輔助功能，優(yōu)化了紅綠燈提醒功能和前向防碰撞預警功能。

▍小鵬自研圖靈芯片將5月首搭新品上車，性價比遠高Thor，將全面放棄英偉達

第一電動2月25日消息，小鵬汽車宣布其自研圖靈芯片將在今年5月份首次應用于新車型。這款40核心的AI芯片能夠運行30B參數(shù)的大模型，專為L4級自動駕駛設計。據(jù)悉，小鵬汽車計劃在5月底或6月初發(fā)布一款全新車型，該車型將成為首款搭載自研圖靈芯片的產(chǎn)品。

圖靈芯片的算力被認為遠超英偉達Orin X的254 TOPS，僅略低于尚未量產(chǎn)的英偉達Thor中配版。小鵬汽車認為圖靈芯片的性價比遠高于Thor，因此決定不再計劃搭載Thor芯片，而是在所有新車型中使用自研芯片。小鵬圖靈AI芯片的應用范圍廣泛，不僅適用于AI汽車，還可應用于AI機器人和飛行汽車。與英偉達Orin X相比，圖靈芯片的性能更為出色，能夠同時驅動自動駕駛和智能座艙的大模型。小鵬汽車還表示，圖靈芯片的算力可達到100%極致利用，未來AI汽車將至少搭載3顆圖靈芯片。同時，小鵬汽車CEO何小鵬在朋友圈發(fā)文，對特斯拉FSD在中國的推送表示歡迎，并認為這將促進智能駕駛行業(yè)的交流與發(fā)展。他還透露，2025年小鵬圖靈AI智駕將在全球開啟研發(fā)和測試，希望在2026-2027年將小鵬圖靈AI智駕帶給全球用戶。

▌國內(nèi)

▍特斯拉FSD在中國開始推送，更名為“FSD 智能輔助駕駛功能”，美國總部團隊空降協(xié)助優(yōu)化

第一電動2月25日消息，特斯拉官網(wǎng)將FSD駕駛套件更名為“FSD智能輔助駕駛功能”，售價仍為6.4萬元。此前，該功能被直譯為“完全自動駕駛能力”，此次更名并重新描述其能力，強調其為“智能輔助駕駛功能”。特斯拉方面透露，F(xiàn)SD的中文表述已正式定為“智能輔助駕駛功能”或“智能輔助駕駛系統(tǒng)”。

特斯拉于今日開始分批次為客戶推送2024.45.32.12軟件更新，其中最重要的升級是“城市道路Autopilot自動輔助駕駛”功能。此次更新面向選配了FSD智能輔助駕駛功能且搭載HW4.0硬件的車輛。同時特斯拉客服明確表示，這一更新與美國的FSD功能不同，不能實現(xiàn)完全自動駕駛。特斯拉正在繼續(xù)進行技術測試和論證，并將不斷優(yōu)化和升級中國的智能輔助駕駛功能。此外，據(jù)晚點AUTO消息，消息人士透露，特斯拉已于2月初調撥部分美國自動駕駛工程師來中國，進行成熟版本FSD的本地化部署和算法優(yōu)化。特斯拉中國團隊將接力完成針對中國特定道路場景（如“鬼探頭”、公交專用車道等）的算法優(yōu)化。目前，中國版FSD功能相對初級，因為它并非基于海量中國道路數(shù)據(jù)訓練而來。

▍理想i8純電SUV官宣，前瞻-先鋒設計語言，預計售價30萬以上

2月25日第一電動消息，理想汽車公布了旗下首款純電SUV——理想i8的官圖，展示了新車的車頭與車尾設計。理想i8采用全新的外觀設計，極具高級感、科技感，是理想汽車前瞻-先鋒設計語言的延續(xù)，也是下一代純電SUV的設計方向，前臉和大燈造型與MEGA相似，而車尾則與L系列SUV車型更為接近。同時，理想汽車CEO李想在微博發(fā)文，闡述了公司兩大產(chǎn)品序列 “i”的含義，“i”代表“intelligence（智慧）”，指代純電SUV系列。

理想i8相比理想ONE的尺寸整體稍大，預計其售價在30萬以上，月銷量將對標理想ONE，目標達到5000輛左右。理想i8被定位為5門6座純電大車，支持5C快充和超低能耗等特性。理想汽車CEO李想曾表示，i8可以看作是Model X的旅行版，旨在解決第三排座椅空間問題，車身前半部分與Model Y和Model X基本一致。除i8外，理想i6、i7、i9也將逐步亮相。

▍2月第三周銷量榜：比亞迪再次遙遙領先，小鵬再次穩(wěn)坐新勢力冠軍

2月25日第一電動消息，2月第三周新能源車品牌周銷量得益于21款智駕版的上市，比亞迪銷量持續(xù)快速回升，2月第三周銷量已經(jīng)逼近6萬輛，前三周銷量達到13.48萬輛，再次遙遙領先。

小鵬連續(xù)兩周超越理想，再次奪得新勢力榜冠軍，若不出意外的話，2月小鵬將再次穩(wěn)坐新勢力榜銷量冠軍寶座。小米周銷量環(huán)比雖然下滑7.2%，但其依舊穩(wěn)居新勢力榜第三；智界后來居上，其已經(jīng)連續(xù)2周超越深藍，穩(wěn)居榜單第七。

▍特斯拉煥新Model Y 今日開啟國內(nèi)交付

第一電動2月25日消息，特斯拉宣布煥新Model Y將于2月26日開啟國內(nèi)交付。該車型于1月10日上市，官網(wǎng)顯示交付時間更新至2月下旬。2月18日，煥新Model Y在上海超級工廠正式量產(chǎn)，首批下線車型搭載全新的冰河藍車漆。首發(fā)版車型提供兩種配置：后輪驅動首發(fā)版（593km標準續(xù)航）售價26.35萬元；全輪驅動首發(fā)版（719km長續(xù)航）售價30.35萬元。

▍消息稱DeepSeek加速R2 AI模型發(fā)布，原定五月計劃提前

2月25日據(jù)路透社消息，知情人士透露，人工智能公司DeepSeek正加速推出其R2模型，該模型原定于5月發(fā)布，但現(xiàn)在公司正在努力提前推出。這一新模型預計將具備生成更優(yōu)質代碼的能力，并能夠使用英語以外的語言進行推理，這將顯著提升其在多語言環(huán)境下的應用潛力。目前DeepSeek官方尚未對此消息作出回應。

▌國際

▍特斯拉歐洲銷量大跌45%，總市值跌破1萬億美元，中國車企搶占市場份額

財聯(lián)社2月25日消息，特斯拉在歐洲市場的銷量遭遇顯著下滑，今年1月與去年同期相比下降了45%。在歐洲電動汽車整體銷量增長的背景下，特斯拉的市場份額從去年同期的1.8%下降至1%。具體數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上月在歐盟、英國、挪威、瑞士、冰島和列支敦士登共銷售了9945輛汽車，而2024年1月的銷量為18161輛。

與此同時，來自中國的汽車制造商在歐洲市場的表現(xiàn)強勁，對特斯拉形成了壓力。上汽集團1月份的銷量接近1.7萬輛，同比增長37%，市場份額從去年同期的1.7%上升到了2.3%。比亞迪在英國市場的銷量也首次超過了特斯拉。特斯拉銷量下降的背后，部分原因可能與公司CEO埃隆·馬斯克多次介入歐洲政治有關。自去年12月以來，馬斯克頻繁為歐洲極右翼勢力站臺，例如德國選擇黨，這可能影響了消費者對特斯拉品牌的看法。受銷量下滑和品牌影響的雙重打擊，特斯拉的市值也受到了影響，總市值跌破了1萬億美元關口，現(xiàn)跌超6%報310.5美元，較歷史高位跌去36%。

▍美政府計劃加碼半導體出口限制，外交部回應

2月25日，據(jù)彭博社報道，美國政府計劃進一步收緊對中國的半導體出口限制，這一行動是延續(xù)并擴大了前總統(tǒng)拜登時期限制中國科技發(fā)展的政策。美國官員近期與日本和荷蘭官員進行了會談，討論了對半導體設備大廠東京電子和阿斯麥的工程師在中國維修半導體設備的措施進行限制。此外，美國當局還計劃進一步限制未經(jīng)許可便可出口到中國的英偉達芯片的數(shù)量和類型。

中國外交部發(fā)言人林劍對此表示，中方已多次就美國惡意封鎖、打壓中國的半導體產(chǎn)業(yè)表明嚴正的立場。美方將經(jīng)貿(mào)科技問題政治化、泛安全化、工具化，不斷加碼對華芯片的出口管制，脅迫別國打壓中國的半導體產(chǎn)業(yè)，這種行徑阻礙了全球半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最終將反噬自身、損人害己。

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