▍比亞迪“天神之眼”智駕系統(tǒng)即將發(fā)布 

2月6日消息，比亞迪宣布將于2月10日在深圳總部舉行智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，主題為“比亞迪天神之眼，開創(chuàng)智駕新時(shí)代”。受此消息影響，智能駕駛板塊午后異動(dòng)拉升，比亞迪股價(jià)漲停，市值單日增長(zhǎng)約822億元。

比亞迪計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)至少60%的車型搭載高速NOA及以上智駕系統(tǒng)，推動(dòng)NOA成為10萬(wàn)元~15萬(wàn)元車型的普及型配置。截至2025年2月5日，比亞迪以427萬(wàn)輛的銷量位列2024年全球車企銷量排行榜第五，較去年躍升4位，刷新中國(guó)車企的全球銷量新紀(jì)錄。

“天神之眼”是比亞迪的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備純視覺和激光雷達(dá)方案，搭載多種傳感器和比亞迪自研的高算力智駕計(jì)算平臺(tái)。目前仰望U8車型采用雙Orin X芯片，算力達(dá)508tops，比亞迪計(jì)劃未來(lái)推出DiPilot 1000、2000平臺(tái)，為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛落地做準(zhǔn)備。

▍長(zhǎng)安汽車將于2月9日舉辦智能駕駛普及發(fā)布會(huì)

2月7日消息，長(zhǎng)安汽車將在 2 月 9 日舉辦與智能化相關(guān)的發(fā)布會(huì)，目前預(yù)測(cè)為智駕普及發(fā)布會(huì)。

在 2025 年一季度，長(zhǎng)安集團(tuán)將會(huì)有阿維塔 06、深藍(lán) S09 和長(zhǎng)安啟源 C798 等車型亮相發(fā)布。 在整個(gè) 2025 年，長(zhǎng)安汽車將會(huì)有 13 款新能源產(chǎn)品上市。

▍何小鵬開工信提及Deepseek：AI將加速高階自動(dòng)駕駛發(fā)展，L3自動(dòng)駕駛推動(dòng)AI汽車進(jìn)入“iPhone 4時(shí)代”

2月5日消息，小鵬汽車CEO何小鵬發(fā)布《行穩(wěn)致遠(yuǎn)，2025向藍(lán)海進(jìn)發(fā)》的開工信，特別提到DeepSeek大模型，認(rèn)為AI將加速高階自動(dòng)駕駛的發(fā)展。何小鵬表示，2024年中國(guó)高階智駕的滲透率已突破10%，全球自動(dòng)駕駛迎來(lái)新拐點(diǎn)。小鵬計(jì)劃在2025年下半年率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛，推動(dòng)AI汽車進(jìn)入“iPhone 4時(shí)代”。

何小鵬在信中回顧了小鵬汽車在過去一年的成就，包括1月交付量達(dá)到30,350臺(tái)，同比增長(zhǎng)268%，成為新勢(shì)力車企月交付量第一。他還強(qiáng)調(diào)了小鵬在全球化方面的進(jìn)展，2024年小鵬汽車成為首家在歐洲市場(chǎng)交付達(dá)到萬(wàn)臺(tái)的中國(guó)新勢(shì)力品牌，并計(jì)劃在2025年將出海業(yè)務(wù)拓展到全球超過60個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

此外，何小鵬宣布小鵬將在2025年推出多款新車和年度改款，包括首次推出的超級(jí)電動(dòng)版本新車型。他還提到，小鵬計(jì)劃在全球范圍內(nèi)擴(kuò)招超過6000名員工，以迎接AI汽車的全新時(shí)代。

▍比亞迪宋PLUS智駕版2月10日上市，搭載“天神之眼”系統(tǒng)

2月7日消息，比亞迪宣布宋PLUS智駕版將于2月10日19:30上市。該車型延續(xù)了現(xiàn)款宋PLUS DM-i的外觀設(shè)計(jì)，并增加了“天神之眼”標(biāo)識(shí)，預(yù)計(jì)將配備DiPliot 100“天神之眼”智駕系統(tǒng)。內(nèi)飾方面，宋PLUS智駕版配備了12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸中控屏和50W手機(jī)無(wú)線充電面板等配置。

規(guī)格方面，宋PLUS智駕版的長(zhǎng)寬高分別為4775x1890x1670毫米，軸距為2765毫米。搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛·米；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160千瓦，峰值扭矩260?！っ?。車輛提供12.9千瓦時(shí)、18.3千瓦時(shí)、26.6千瓦時(shí)三種規(guī)格的磷酸鐵鋰刀片電池，對(duì)應(yīng)CLTC工況純電續(xù)航里程分別為75公里、112公里和160公里。

▍比亞迪秦家族將迎智駕版，智能化技術(shù)全面升級(jí)

2月6日消息，比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天在社交媒體上暗示，比亞迪秦家族車型可能即將推出智駕版。他分享了一張秦系列車型方向盤的照片，方向盤后方的撥片上標(biāo)有“智駕”二字。此外，比亞迪智駕總負(fù)責(zé)人楊冬生曾透露，公司將采用輪崗制，讓電動(dòng)化團(tuán)隊(duì)成員參與智能化工作，反之亦然，以促進(jìn)技術(shù)融合。

比亞迪王朝/海洋App最新版本已上線“智駕考試”功能，通過視頻教學(xué)幫助車主學(xué)習(xí)智駕知識(shí)，并在完成后進(jìn)行考試以加深對(duì)智駕功能的了解。據(jù)悉，比亞迪計(jì)劃從今年開始陸續(xù)交付其自研的中高階智駕方案，包括高速領(lǐng)航和城區(qū)領(lǐng)航功能。目前，約1300人的智駕自研團(tuán)隊(duì)正在為最終交付努力。比亞迪的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)智駕平權(quán)，并確保自研算法的落地。公司計(jì)劃今年為旗下所有車型推出智駕版本，覆蓋從比亞迪海鷗的6萬(wàn)級(jí)到仰望U8的百萬(wàn)級(jí)價(jià)格帶。

▍比亞迪方程豹豹8及夏MPV推OTA升級(jí)，新增多項(xiàng)智駕功能

2月6日消息，比亞迪方程豹宣布豹8第二次智駕OTA升級(jí)已推送，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0。此次OTA升級(jí)主要開放了城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（CityNCA）、城區(qū)車道巡航輔助增強(qiáng)（City LCC Plus）、代客泊車輔助（AVP）等功能，同時(shí)在高速場(chǎng)景下支持智能變道、自動(dòng)上下匝道等多種功能。

與此同時(shí)，比亞迪還面向夏MPV推送了1.1.0版本的OTA更新，新增了26項(xiàng)功能及13項(xiàng)優(yōu)化。新增功能包括智駕領(lǐng)航（HNOA）、車道領(lǐng)航（ICC）、撥桿變道（ILCA）、自適應(yīng)巡航（ACC）、車道偏離輔助（LDA）、開門安全提醒（DOW）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）等，覆蓋了從駕駛輔助到智能泊車的多個(gè)方面。此外，還新增了后排屏控制界面的“返回”“主頁(yè)”“菜單”按鈕，以及智能語(yǔ)音開啟或關(guān)閉后排觀影模式等功能。

▍天神之眼智駕上車！新款比亞迪海豚實(shí)車曝光

2月5日消息，日前，新款比亞迪海豚實(shí)車曝光。圖中可見，新款車型主要對(duì)車頭、車尾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，并進(jìn)行了加長(zhǎng)，車長(zhǎng)增加155毫米，長(zhǎng)寬高分別為4280/1770/1570毫米，軸距2700毫米。

車頭設(shè)計(jì)有所調(diào)整，尾燈下方輪廓內(nèi)收，車頭正中增加貫穿式線條，前包圍設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化，進(jìn)氣口正中增加毫米波雷達(dá)。

新款海豚換裝了海洋網(wǎng)家族風(fēng)格的尾燈，燈帶中間區(qū)域使用“BYD”標(biāo)識(shí)替換“Build Your Dreams”標(biāo)識(shí)，后包圍與車頭相呼應(yīng)。

此外，新款海豚預(yù)計(jì)將搭載“天神之眼”智駕系統(tǒng)，前風(fēng)擋內(nèi)配備三目前視攝像頭，但智駕功能的具體配置需以官方公布為準(zhǔn)。

結(jié)合售價(jià)和定位，海豚或許是海洋網(wǎng)中配備智駕系統(tǒng)售價(jià)最低的純電車型。

▍英偉達(dá)Orin Y芯片亮相：200 TOPS算力，價(jià)格更親民

2月6日，芯流汽車消息透露，英偉達(dá)已聯(lián)合德賽西威、Momenta等Tier 1和方案廠商推廣其Orin Y芯片平臺(tái)，部分車企和供應(yīng)商如領(lǐng)克等已開始測(cè)試和應(yīng)用。Orin Y旨在填補(bǔ)“入門級(jí)城區(qū)智駕芯片”的市場(chǎng)空間，技術(shù)方案與Orin X基本一致，但規(guī)格有所精簡(jiǎn)，算力在200TOPS左右，售價(jià)比Orin X降低了100+美元。對(duì)于車廠而言，原本的智駕算法可以無(wú)縫切換至Orin Y。

Orin X作為主機(jī)廠和智駕供應(yīng)商考慮大算力芯片時(shí)的主流選擇，算力達(dá)到254 TOPS，但單顆近500美元的高昂售價(jià)可能讓部分廠商望而卻步。隨著國(guó)產(chǎn)大算力芯片紛紛實(shí)現(xiàn)突破，英偉達(dá)開始重視國(guó)內(nèi)的芯片廠商對(duì)手，Orin Y的推出正是為了應(yīng)對(duì)這一市場(chǎng)變化。

▍華為引望申請(qǐng)“5D蟹行”“華爾茲掉頭”商標(biāo)，技術(shù)革新助力智能駕駛

2月5日消息，深圳引望智能技術(shù)有限公司申請(qǐng)注冊(cè)了“5D 蟹行”和“華爾茲掉頭”商標(biāo)，涉及運(yùn)輸工具、網(wǎng)站服務(wù)、通訊服務(wù)等多個(gè)國(guó)際分類，目前商標(biāo)狀態(tài)為等待實(shí)質(zhì)審查。其中，“5D 蟹行”技術(shù)預(yù)計(jì)將應(yīng)用于鴻蒙智行尊界S800豪華車型，該技術(shù)使得尊界S800能夠借助華為途靈龍行平臺(tái)，在兩排邁巴赫之間靈活穿梭，展現(xiàn)了其卓越的機(jī)動(dòng)性。此外，“華爾茲掉頭”技術(shù)在去年4月華為公布的XMOTION 2.0車身運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)控制中被提及，該技術(shù)能夠顯著降低轉(zhuǎn)彎直徑，使得在雙車道上也能輕松實(shí)現(xiàn)一把過彎，提升了車輛的操控性能。

▍DeepSeek“朋友圈”再擴(kuò)容：華為、京東、吉利加入，云計(jì)算、芯片、AI應(yīng)用齊響應(yīng)

2月5日消息，隨著DeepSeek熱度飆升，其“朋友圈”快速擴(kuò)容。在芯片領(lǐng)域，華為宣布DeepSeek系列模型上線昇騰社區(qū)，國(guó)產(chǎn)沐曦GPU首發(fā)體驗(yàn)DeepSeek-V3滿血版。天數(shù)智芯、摩爾線程、海光信息等國(guó)產(chǎn)芯片廠商也在2月4日宣布支持DeepSeek模型。海外芯片巨頭英偉達(dá)、AMD、英特爾等早已完成支持。此外，無(wú)問芯穹、硅基流動(dòng)等AI基礎(chǔ)設(shè)施廠商，以及青云科技、PPIO派歐云、云軸科技等獨(dú)立云廠商也已宣布適配及上架模型服務(wù)。

目前，華為小藝助手App的智能體廣場(chǎng)已上線DeepSeek-R1的Beta版，科創(chuàng)板上市公司光云科技、當(dāng)虹軟件等也接入DeepSeek系列模型開展應(yīng)用探索。

吉利汽車日期也宣布其自研大模型與DeepSeek完成深度融合。通過整合DeepSeek R1大模型的頂尖認(rèn)知能力與吉利智能汽車全域AI技術(shù)體系，吉利重新定義了智能汽車的人機(jī)交互及智能駕駛，推動(dòng)AI科技在智能汽車領(lǐng)域的普及。

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