2月1日，一篇感人至深的《鄭剛致員工的告別信》刷屏汽車圈。在北汽新能源擔(dān)任黨委書記、總經(jīng)理逾五年的鄭剛，正式宣布因?yàn)樯眢w和家庭的原因告別北汽新能源。

原北汽集團(tuán)黨委常委、北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛

鄭剛加入北汽新能源的這五年，正是中國新能源汽車市場拓荒的五年，從最初大眾的普遍觀望和質(zhì)疑，到后來消費(fèi)者的逐漸認(rèn)可、企業(yè)的積極進(jìn)入。在鄭剛的帶領(lǐng)下，北汽新能源抓住了拓荒期的歷史機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的發(fā)展。在告別信中，他這樣總結(jié)自己與北汽新能源攜手這五年來創(chuàng)造的“最寶貴的財富”：摸索出了一套適合中國新能源汽車企業(yè)發(fā)展的模式，搭建了一個可以自進(jìn)化、自成長、自我變革的組織體系，集聚了一大批年輕、專業(yè)、具有國際視野的人才，形成了敢拼、敢想、敢變、敢追、敢為的干事創(chuàng)業(yè)文化，鍛造了朝著“兩個世界級”偉大夢想昂首進(jìn)發(fā)的堅定決心。

在鄭剛的五年任期內(nèi)，北汽新能源在產(chǎn)品、模式以及生態(tài)圈構(gòu)建等方面進(jìn)行了開創(chuàng)性的探索并取得了矚目的成就。連年高歌猛進(jìn)的產(chǎn)品銷量讓大家看到了中國新能源汽車的希望和未來；率行業(yè)之先做起的充電、換電、置換、共享出行等模式和平臺，引領(lǐng)建設(shè)了中國電動汽車發(fā)展的生態(tài)，為整個產(chǎn)業(yè)的長足發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。

從2000到34萬，五年增長68倍

鄭剛與北汽新能源的結(jié)緣始于被視為新能源汽車市場化元年的2014年。在此之前，鄭剛在北汽福田、北汽集團(tuán)有著漂亮的履歷。2013年尚在北汽集團(tuán)集團(tuán)辦公室（黨辦）主任、行政事務(wù)與品牌總監(jiān)任上的鄭剛，還曾獲得“中國十大首席品牌官”等一系列重磅榮譽(yù)。

這樣一名實(shí)力干將的掌舵，讓北汽新能源迅速煥發(fā)活力。銷量數(shù)據(jù)是最好的證明，在鄭剛加盟前的2013年，北汽新能源一年僅僅售出 2326輛電動車。鄭剛加入的第一年，北汽新能源銷量增幅超過一倍，達(dá)到5510輛；隨后的2015年，北汽新能源再創(chuàng)奇跡，業(yè)績暴增近3倍，銷量超過兩萬輛。此后北汽新能源漸入佳境，2016年以52187的成績奪得中國第一，全球第四；2017年更是以103,199輛的銷量超越了眾多國際競爭者，成為全球純電動汽車市場的銷量冠軍。在過去不久的2018年，北汽新能源取得了158,012輛的銷量，繼續(xù)蟬聯(lián)純電動汽車銷量冠軍，這一成績，是當(dāng)年鄭剛加入北汽新能源之初的68倍。

北汽新能源近六年銷量

截止2018年年底，北汽新能源產(chǎn)品的總保有量已經(jīng)超過了34萬輛，產(chǎn)品總行駛里程超43億公里，減少碳排放74.7萬噸，相當(dāng)于植樹273萬棵?？梢哉f，鄭剛在短短五年時間里，親自帶領(lǐng)北汽新能源走過了從起跑到領(lǐng)航的全過程。

產(chǎn)品、品牌雙線向上，樹立產(chǎn)業(yè)突圍風(fēng)向標(biāo)

值得注意的是，鄭剛帶領(lǐng)下的北汽新能源，不僅在發(fā)展的量級上創(chuàng)造了自主品牌的記錄，在發(fā)展的品質(zhì)上，同樣樹立了產(chǎn)業(yè)向上突圍的風(fēng)向標(biāo)。

圍繞產(chǎn)品向上的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，2018年北汽新能源推出品質(zhì)車戰(zhàn)略，以EU5為代表的新一代智能電動車的推出，讓北汽新能源的產(chǎn)品品質(zhì)大幅提升。EU5從續(xù)航能力、動力性能、安全性能到感知品質(zhì)等各方面居行業(yè)前列，贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。據(jù)北京、上海、杭州和廣深等限購城市首購用戶調(diào)研顯示，EU5購車用戶滿意度高達(dá)73%，口碑明顯優(yōu)于同級別同類型產(chǎn)品。

北汽新能源堅持品質(zhì)向上，不懈革新

產(chǎn)品品質(zhì)持續(xù)優(yōu)化的背后，是北汽新能源技術(shù)實(shí)力的長足進(jìn)步。2018年，北汽新能源全年研發(fā)投入11億，占營業(yè)收入比例7%，名列行業(yè)前茅。企業(yè)全年在研的技術(shù)開發(fā)和預(yù)研項(xiàng)目共27個，參與國家科技項(xiàng)目14項(xiàng)，自主研發(fā)動力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，連續(xù)三次在“中國心”新能源汽車動力系統(tǒng)評選中脫穎而出。其中EMD3.0超級電控技術(shù)、PEU一體化動力總成等三電關(guān)鍵核心技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平；2018年新能源領(lǐng)域公開專利數(shù)量，北汽新能源以548件的專利公開數(shù)量位列第三，是新能源汽整車企業(yè)第一名。在創(chuàng)新發(fā)展方面，“安亭創(chuàng)新指數(shù)榜”上北汽新能源也是唯一上榜的新能源汽車企業(yè)。

產(chǎn)品品質(zhì)與研發(fā)技術(shù)兩張“王牌”，構(gòu)成了北汽新能源品牌向上的“雙擎”。鄭剛帶領(lǐng)下的北汽新能源品牌，在過去的五年里順利實(shí)現(xiàn)品質(zhì)更出眾、運(yùn)營更高效、客戶更滿意。2018年，北汽新能源以301.29億元的品牌價值，成為2018年《中國500最具價值品牌》中第178位，是唯一入榜的新能源汽車品牌。

構(gòu)建核心競爭力，企業(yè)實(shí)現(xiàn)良性進(jìn)化

在堅持產(chǎn)品、品牌“雙向上”的同時，鄭剛帶領(lǐng)下的北汽新能源在企業(yè)綜合素質(zhì)和核心競爭力等方面，同樣得到了持續(xù)的增強(qiáng)。

在人才發(fā)展上， 五年的時間里，北汽新能源成功組建了一支“衛(wèi)藍(lán)夢之隊(duì)”。僅2018年，就有各類人才1000人加入北汽新能源，其中外籍專家14人，海外歸國人員115人，全球頂尖院校管培生近50人，北汽新能源已經(jīng)成為世界級的新能源汽車高端人才聚集地。

在生態(tài)圈建設(shè)上，北汽新能源的高質(zhì)量“朋友圈”同樣在過去的五年里得到了快速擴(kuò)張。2018年以來，北汽新能源與麥格納合資成立兩個公司，致力于打造對外開放共享的高端智能純電動汽車研發(fā)中心與制造中心；吸收戴姆勒持股新能源公司，深化雙方的戰(zhàn)略合作；與華為合作推進(jìn)高端智能汽車開發(fā)；與滴滴成立合資公司推進(jìn)網(wǎng)約車市場布局；此外還與蘇寧、華晨等多家企業(yè)展開合作，進(jìn)一步完善了產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)。它推動了行業(yè)技術(shù)升級迭代，彌補(bǔ)了行業(yè)的短板與不足，助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展壯大。

北汽新能源的“朋友圈”越來越大

鄭剛主導(dǎo)下，北汽新能源還推出了開放共享戰(zhàn)略。基于該戰(zhàn)略的指導(dǎo)， 2018年3月，北汽新能源牽頭發(fā)起成立了國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，以“共商、共建、共治、共享、共用”的全方位開放運(yùn)行機(jī)制為理念，吸引了行業(yè)里21家單位參與共建。該中心以開放式平臺重塑產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，共同推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，以創(chuàng)新驅(qū)動強(qiáng)化中國新能源汽車的全球競爭力。

在鄭剛帶領(lǐng)下，北汽新能源在資本市場同樣創(chuàng)造了諸多中國新能源汽車行業(yè)的第一：首家私募超過140億人民幣、首家登陸A股市場、首家建立市場化現(xiàn)代化企業(yè)制度和公司治理結(jié)構(gòu)、首家實(shí)現(xiàn)股份制改造、首家進(jìn)行國企混合所有制改革、首批實(shí)行國企員工持股的新能源汽車企業(yè)。

原北汽集團(tuán)黨委常委、北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛

同時，在商業(yè)模式層面，北汽新能源同樣走在了行業(yè)的前列。2014年，鄭剛加入北汽新能源的第一年，就提出了“互聯(lián)網(wǎng)+新能源”的服務(wù)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。5年的時間里，北汽新能源先后推出分時租賃、充換電業(yè)務(wù)、智·惠·管家、充電手機(jī)APP、“擎天柱”計劃等一系列創(chuàng)新性業(yè)務(wù)，加速新能源汽車與新經(jīng)濟(jì)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，探索新能源汽車與光伏、儲能、能源互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合，推動新能源汽車關(guān)聯(lián)行業(yè)的升級進(jìn)化、協(xié)同發(fā)展，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了方向。2015年以來，北汽新能源已在北京、廈門、廣州、蘭州、昆明、天津、長沙、盤州七個城市投放了超過7000余輛換電出租車，累計建站128座。2018年7月5日，北汽新能源正式啟動面向私人用戶的車電價值分離模式，并率先在北京推廣運(yùn)營。換電模式的成功推廣，為行業(yè)提供了全新的能量補(bǔ)充模式范本。

此外，北汽新能源還大力推進(jìn)新能源汽車金融服務(wù)，推出“北汽租售通”，提供集新車銷售、消費(fèi)金融、租賃服務(wù)、售后回購、殘值保障等于一體的整體解決方案。同時，為推動新能源汽車的消費(fèi)升級，北汽新能源在發(fā)展二手車業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，大力開拓全新的“金融+置換”業(yè)務(wù)模式，有效增強(qiáng)了用戶粘性，在新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)起到了積極的示范作用。

過去，人們在談?wù)撈噺?qiáng)國時，習(xí)慣性向美國、歐洲和日本看齊。如今，隨著越來越多北汽新能源這樣的龍頭企業(yè)的崛起，中國品牌與跨國車企已站在同一個起跑線上，在某些領(lǐng)域，中國品牌甚至已處于世界領(lǐng)先水平。鄭剛選擇在這樣的時間點(diǎn)告別北汽新能源，可以說是功成身退。在告別信的結(jié)尾，他這樣寫道：“偉大的事業(yè)，在一代又一代人的接續(xù)奮斗中不斷向前。再進(jìn)化，再出發(fā)，我期待著北汽新能源更加美好的明天?！毙麓号R近，讓我們共同祝福告別北汽新能源的鄭剛！

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