▍報(bào)廢燃油車購買新能源汽車，政府補(bǔ)貼提升至2萬元

7月25日，國家發(fā)改委、財(cái)政部印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》的通知中提到，要提高汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，在《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》基礎(chǔ)上，個人消費(fèi)者報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日（含當(dāng)日）前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至購買新能源乘用車補(bǔ)2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補(bǔ)1.5萬元。

▍本田將削減20%在華產(chǎn)能，日野發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)也將退出中國

日經(jīng)新聞7月25日報(bào)道，本田將通過關(guān)閉工廠等舉措，削減約30萬輛的產(chǎn)能，使其在華生產(chǎn)規(guī)模由149萬輛縮減至120萬輛。與此同時(shí)，日野汽車也將退出中國的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)業(yè)務(wù)。此次行動，創(chuàng)下日本車企在華減產(chǎn)的最大規(guī)模。

自1990年代起，本田一直在中國加大生產(chǎn)投資，中國是其全球最大的生產(chǎn)基地。此次是本田首次在中國縮小生產(chǎn)規(guī)模，意味著將改變一直以來的在華擴(kuò)張路線。

日經(jīng)新聞指出，隨著日系車在中國市場陷入低迷，本田第一步將關(guān)閉或停產(chǎn)在中國的7家汽油車工廠中的2家。廣東省廣州市的工廠將于10月關(guān)閉，湖北省武漢市的工廠11月起將停產(chǎn)。廣州市的另一家工廠也將關(guān)閉或停產(chǎn)。目前，調(diào)整中國業(yè)務(wù)的動向已擴(kuò)大至所有日本汽車廠商。日野汽車計(jì)劃于2025年內(nèi)對面向中國市場生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的子公司“上海日野發(fā)動機(jī)”（位于上海市）實(shí)施業(yè)務(wù)清算。

2020年之后，本田在華銷量呈現(xiàn)加速下滑的局面：2021年156.15萬輛，同比下滑4%；2022年137.31萬輛，同比下滑12.1%；2023年123.42萬輛，同比下滑11%。今年1-6月，本田在華累計(jì)銷量41.59萬輛，同比下滑21.48%。

7月25日晚，廣汽本田回應(yīng)稱，“公司目前擁有4條整車生產(chǎn)線（年產(chǎn)能為77萬臺）及1條在建生產(chǎn)線（設(shè)計(jì)年產(chǎn)能12萬臺），其中年產(chǎn)能5萬臺的第四生產(chǎn)線計(jì)劃于2024年10月關(guān)閉，正在建設(shè)的新能源生產(chǎn)線將在2024年11月投產(chǎn)。”

截至目前，尚未見到東風(fēng)本田回應(yīng)的消息。

▍小米汽車連續(xù)兩周交付量下降，高管回應(yīng)：產(chǎn)線調(diào)優(yōu)維護(hù)

快科技7月25日消息，7月第一周，小米SU7銷量為3711臺，第二周銷量為2239臺。針對此事，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化在社交媒體上做出回應(yīng)，表示是新一輪產(chǎn)線調(diào)優(yōu)維護(hù)所致，原文如下：

果然今天又有人開始拿小米SU7的7月第三周的單周數(shù)據(jù)帶節(jié)奏了，昨天雷總在直播里面也隨口回了一句，我們的7月交付目標(biāo)依然是持續(xù)破萬臺的。而且之前官方也公開告知過，7月我們會進(jìn)行新一輪產(chǎn)線調(diào)優(yōu)維護(hù)，為進(jìn)一步提升產(chǎn)能做準(zhǔn)備。同時(shí)其還表示：產(chǎn)線調(diào)優(yōu)維護(hù)不會影響7月交付量持續(xù)破萬的目標(biāo)，剛剛我看了下后臺的即時(shí)交付數(shù)據(jù)，本月還有7天時(shí)間，交付持續(xù)破萬沒有什么挑戰(zhàn)性。

▌國內(nèi)

▍深藍(lán)S07正式上市，售13.99萬元起

7月25日，深藍(lán)汽車官方宣布深藍(lán)S07迎來正式上市，新車共推出10款車型，售價(jià)區(qū)間為14.99-21.29萬元，限時(shí)優(yōu)惠1萬元。作為深藍(lán)汽車的新一代全球戰(zhàn)略車型，深藍(lán)S07首搭華為乾崑智駕，并提供純電及增程兩種供選擇。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm。新車擁有流暢動感的身姿，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.258。動力方面，新車提供純電及增程兩種動力供選擇。增程車型搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，并配備神行3C超充電池，純電續(xù)航提供215km和285km兩種供選擇，最大綜合續(xù)航超1200km，15分鐘內(nèi)可將車輛電量從30%充至80%。

▍比亞迪宋L DM-i正式上市，售13.58萬元起

7月25日，比亞迪宋L DM-i正式上市，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間13.58-17.58萬元。新車搭載了比亞迪的第五代DM技術(shù)，饋電油耗3.9L/100km。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1898/1670mm，軸距為2782mm。動力方面，宋L DM-i將搭載全新的第五代DM混動系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率74千瓦，驅(qū)動電機(jī)最大功率160千瓦，搭載12.9kWh、18.316kWh與26.593kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航分別為75km、112km和160km，NEDC百公里虧電油耗3.9升。此外，新車還搭載了對外放電功能，最大功率可達(dá)6千瓦。

▍至高享1.23萬元綜合優(yōu)惠，理想汽車推限時(shí)優(yōu)惠

IT之家7月25日消息，今日理想汽車發(fā)布了針對旗下 L 系列車型最新的購車優(yōu)惠政策，綜合優(yōu)惠權(quán)益至高價(jià)值 1.23 萬元。優(yōu)惠期限為 7 月 24 日-7 月 31 日 24:00，在此期間訂購 L7 / L8 / L9 并提車，即可享受該購車優(yōu)惠（L6 車型的優(yōu)惠不受在 7 月 31 日前訂購并提車的條件限制）。具體來看，綜合優(yōu)惠由限時(shí)購車禮遇、購車權(quán)益和金融購車方案組成：限時(shí)購車禮遇至高 2399 元，1 萬元的購車權(quán)益包括價(jià)值 5000 元的選裝基金和 5000 元的7千瓦交流充電樁（L7 / L8 / L9 三款車型）；針對 L6，1 萬元的購車權(quán)益包括 5000 元定金抵扣 10000 元車款和價(jià)值 5000 元的選裝基金。

▍馬斯克稱FSD年底前有望在華獲批，10月發(fā)Robotaxi，明年上半年推Model 2

7月24日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在公司財(cái)報(bào)電話會議中宣布，特斯拉的全自動駕駛系統(tǒng)(FSD)將在12.6版本發(fā)布后，向中國、歐洲以及其他國家推出。馬斯克預(yù)計(jì)在相關(guān)版本推出后，公司將向監(jiān)管部門提交審批申請，并有望在年底前獲得批準(zhǔn)。

馬斯克稱，公司計(jì)劃在2025年上半年推出一款價(jià)格更為親民的車型。在回答分析師提問時(shí)，他未透露有關(guān)未來汽車的任何具體信息，以避免對當(dāng)前銷量產(chǎn)生潛在影響。此外，馬斯克還透露，特斯拉的Robotaxi計(jì)劃將于10月10日對外發(fā)布。他解釋稱，發(fā)布時(shí)間的推遲是由于他對車輛設(shè)計(jì)進(jìn)行了一些調(diào)整。

▍杭州市公開征求意見，取消區(qū)域指標(biāo)申請限制

7月24日，杭州市人民政府門戶網(wǎng)站發(fā)布一則消息，關(guān)于公開征求《優(yōu)化杭州市小客車調(diào)控政策若干措施(征求意見稿)》意見的公告。公開征求意見時(shí)間為2024年7月24日至2024年8月2日。主要集中在五個方面，取消區(qū)域指標(biāo)申請限制；取消車輛更新資格限制；增設(shè)“直系血親”類其他指標(biāo)；放寬“久搖不中”類指標(biāo)申請條件；取消指標(biāo)竟價(jià)保留價(jià)。

其中，參加本市小客車增量指標(biāo)搖號累計(jì)達(dá)到48次及以上，且符合本市增量指標(biāo)申請資格條件的個人可以申請“久搖不中“類其他指標(biāo)，同時(shí)取消本市小客車增量指標(biāo)競價(jià)1萬元的保留價(jià)，其他競價(jià)規(guī)則不變。

▍乘聯(lián)會：7月1-21日乘用車市場零售46.1萬輛

7月24日，乘用車市場信息聯(lián)席會公布了7月1-21日銷量數(shù)據(jù)，7月1-21日，乘用車市場零售93.4萬輛，同比去年同期增長1%，較上月同期下降2%；2024年以來累計(jì)零售1077.4萬輛，同比增長3%。7月1-21日，乘用車新能源市場零售46.1萬輛，同比去年同期增長26%，較上月同期下降2%，今年以來累計(jì)零售457.4萬輛，同比增長32%。

▍蘿卜快跑被曝漲價(jià)，每公里單價(jià)追平網(wǎng)約車還打不到車

近日，百度旗下無人駕駛出租車蘿卜快跑在網(wǎng)絡(luò)上爆火，憑借更便宜的價(jià)格和無人駕駛這兩大噱頭，吸引了不少人乘坐體驗(yàn)。而近日有媒體實(shí)地探訪后發(fā)現(xiàn)，蘿卜快跑當(dāng)前在價(jià)格方面似乎已經(jīng)沒有了優(yōu)勢。據(jù)了解，媒體在2天內(nèi)一共呼叫了24次蘿卜快跑，成功打到6次。這6單中，每公里實(shí)收價(jià)格最低1塊6毛錢，最高1塊9毛8。除了價(jià)格不再有優(yōu)勢外，蘿卜快跑的另一個問題則是打車難。媒體兩天時(shí)間內(nèi)累計(jì)等車時(shí)間超過了10個小時(shí)，還因?yàn)殚L時(shí)間打不到車被系統(tǒng)取消了5次，而且打車等待時(shí)間也嚴(yán)重不準(zhǔn)。對此，蘿卜快跑熱線工作人員回復(fù)：以約車頁面顯示為準(zhǔn)。

▍第二代AION V正式上市，多項(xiàng)參數(shù)引人矚目

7月23日，廣汽埃安第二代AION V正式上市，共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為12.98-18.98萬元。全新設(shè)計(jì)的第二代AION V除了造型設(shè)計(jì)新穎之外，最大特點(diǎn)便是整車輕量化優(yōu)化。新設(shè)計(jì)新材料的運(yùn)用帶來電池重量下降7%；動力總成重量下降33%，集成式溫控架構(gòu)重量下降48%，新車整備質(zhì)量不超過1.8噸。第二代AION V搭載了Orin-x芯片、高線程激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、11個視覺相機(jī)，能提供不依賴高精地圖的智駕輔助功能。此外，該智駕方案還引入了自適應(yīng)AI學(xué)習(xí)技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)更新和優(yōu)化行駛路徑，提供更加安全和順暢的駕駛體驗(yàn)。9 月 30 日前交付的第二代 AION V 車主將享受 1 年免費(fèi)充電等權(quán)益。

▍阿維塔12增程版即將上市，搭載1.5T增程器/純電續(xù)航201km

快科技7月23日消息，阿維塔品牌即將推出其中大型轎車阿維塔12的增程版，預(yù)計(jì)在2024年第四季度上市。據(jù)悉，這款新車已完成工信部的申報(bào)流程，將配備與深藍(lán)G318相同的1.5T發(fā)動機(jī)作為增程器，最大功率達(dá)到115kW，純電續(xù)航里程可達(dá)201公里。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5020/1999/1460（1450）毫米，軸距為3020毫米，與純電動版車型保持一致。在動力系統(tǒng)方面，除了1.5T增程器，阿維塔12增程版的驅(qū)動電機(jī)最大功率為231kW。

▍伯克希爾哈撒韋再度減持比亞迪，持股比例降至5%以下

7月22日，港交所文件顯示，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋于7月16日減持比亞迪股份，減持139.6萬股，平均價(jià)格為246.96港元，持倉比例由5.06%降至4.94%。自2022年8月首次披露減持以來，這是港交所第16次披露伯克希爾哈撒韋對比亞迪股份的減持動作。

此前，有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，因?yàn)槌止?%以下股東的減持不需要進(jìn)行披露，一旦持股比例降至5%，（巴菲特）減持速度會加快，直至清倉。

據(jù)了解，巴菲特于2008年9月以每股8港元購買2.25億股比亞迪股份。若不考慮分紅等因素，按上述16次減持均價(jià)的平均值228.57港元/股計(jì)算，巴菲特本輪減持后，已累計(jì)減持套現(xiàn)約390億港元。

今年5月，巴菲特曾在伯克希爾·哈撒韋股東大會上說：“比亞迪的投資類似5年前在日本的投資，我們很少在美國之外做這么大的投資。但未來，我們將以美國為主要投資方向?！?/span>

▍比亞迪引入前百度智駕技術(shù)負(fù)責(zé)人周鵬，“試水”端到端

7月22日36 氪報(bào)道，前百度艙駕融合智駕技術(shù)負(fù)責(zé)人周鵬已經(jīng)加入比亞迪，負(fù)責(zé)端到端大模型規(guī)控算法開發(fā)。周鵬并非隸屬于比亞迪規(guī)劃院智能駕駛研發(fā)中心，而是在獨(dú)立于規(guī)劃院的部門任職，該部門聚焦于智駕算法應(yīng)用方向。報(bào)道披露了組織架構(gòu)：該部門與智能駕駛研發(fā)中心為平級關(guān)系，智駕研發(fā)中心負(fù)責(zé)人為韓冰，算法應(yīng)用部門的負(fù)責(zé)人則是原高合汽車智能駕駛總監(jiān)許凌云。周鵬將向許凌云匯報(bào)。截至目前，比亞迪尚未對此消息作出回應(yīng)。

▍問界新M7 Ultra上市50天交付破3萬，刷新交付速度新紀(jì)錄

問界汽車7月22日宣布，新M7 Ultra上市50天累計(jì)交付超3萬臺，刷新了新勢力車型交付速度新記錄。問界新M7 Ultra于5月31日上市，售價(jià)區(qū)間28.98-32.98萬元。據(jù)悉，其同級競品理想L6交付30000臺用了64天。

▍多地寶馬4S店要求用戶加價(jià)提車，寶馬客服中心回應(yīng)稱已授權(quán)經(jīng)銷商處理

九派新聞消息，全國多地陸續(xù)有消費(fèi)者反映遭遇寶馬的“霸王條款”，之前定的寶馬汽車被4S店拒絕交付，需臨時(shí)加價(jià)才能提車。針對此情況，7月21日，寶馬總部客戶服務(wù)中心一工作人員稱，售前售后問題總部已授權(quán)經(jīng)銷商處理，如果消費(fèi)者對經(jīng)銷商的處理不認(rèn)可，總部可協(xié)助消費(fèi)者反饋至店內(nèi)。工作人員稱，官方會給出一個車輛指導(dǎo)價(jià)，但具體的售價(jià)由經(jīng)銷商為準(zhǔn)，“我這邊是第一次收到這個反饋。”其稱，“每個地方的政策不一樣，每個地方給的優(yōu)惠也不一樣?！?/span>

▍華晨寶馬CEO回應(yīng)BBA退出價(jià)格戰(zhàn)：確保合作伙伴都能賺到足夠的錢，活到未來

快科技7月20日消息，華晨寶馬CEO戴鶴軒表示，“價(jià)格是由經(jīng)銷商作為獨(dú)立的經(jīng)營主體去確定的，寶馬會與上下游的伙伴都保持密集的討論看看可持續(xù)的商業(yè)模式應(yīng)該如何進(jìn)行，以確保各方合作伙伴都能賺到足夠的錢，能夠活到未來“有的競爭對手公開講自己定價(jià)就是低于成本的我們暫且不去評判正確與否，但至少我們應(yīng)當(dāng)在商業(yè)模式上具備可持續(xù)性才行?！贝鼹Q軒認(rèn)為，競爭是開展創(chuàng)新、同時(shí)能夠向客戶提供創(chuàng)新產(chǎn)品的推動力量，但競爭各方需要遵守一定的規(guī)則，公平地競爭，這樣的競爭才具有可持續(xù)性。

▍奧迪退出價(jià)格戰(zhàn)后兩天已漲價(jià)兩輪，經(jīng)銷商：下周還漲

快科技 7 月 20 日消息，目前有奧迪門店全系車型漲價(jià) 1 萬，最高漲價(jià) 4 萬，有奧迪門店兩天漲了兩次價(jià)。北京某門店奧迪銷售透露，他們于 7 月 15 日接到廠家通知調(diào)價(jià)，奧迪已經(jīng)連續(xù)兩天上調(diào)價(jià)格。目前接到的通知是，從下周開始奧迪的價(jià)格還會往上調(diào)。除了奧迪漲價(jià)外，奔馳此次也跟漲了價(jià)格。有奔馳銷售向媒體透露，目前已有門店提前收回價(jià)格優(yōu)惠，因?yàn)闈q價(jià)是 100% 的必然事件，他們現(xiàn)今接到的通知是：退出‘價(jià)格戰(zhàn)’，減產(chǎn)。"

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