大型車(chē)純電平臺(tái)明年上市
EVA平臺(tái)從2021年開(kāi)始用于大型轎車(chē)轎車(chē)和SUV，將用于EQS/EQE及其對(duì)應(yīng)SUV車(chē)型，共四種新車(chē)型，MMA平臺(tái)從2025年開(kāi)始適用于緊湊型和中型汽車(chē)，具體車(chē)型尚未公布。
對(duì)于配套的電芯，技術(shù)路線上，奔馳在正極材料上選用去鈷高鎳華和LFP路線，負(fù)極將向硅負(fù)極切換。
至于供應(yīng)關(guān)系，電芯層面奔馳目前至于孚能和CATL，模組和PACK的話(huà)奔馳接受自制和外供兩種方式，電池形態(tài)上可能也會(huì)有新的選擇。
控制成本并且實(shí)現(xiàn)盈利性增長(zhǎng)
但是，既然是2025年目標(biāo)，奔馳還有成長(zhǎng)空間，并且伴隨著電動(dòng)化產(chǎn)品的成熟以及相關(guān)業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性還是有的。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：NE時(shí)代
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