增程車在近年來之所以總能誕生爆款，原因不光在性價(jià)比，也在于它既擁有純電車的靜謐與平順，又沒有純電續(xù)航焦慮，但很多潛在增程買家又在擔(dān)心，饋電后動(dòng)力拉垮且噪聲變大。來到2026年，有沒有一臺(tái)增程車能做到滿電、饋電一個(gè)樣？
3月初，我們帶著一位對(duì)噪音極度敏感且對(duì)增程不再報(bào)期待的車主，把極狐全新阿爾法S5增程開到了海拔超過3600米的川西牛背山，面對(duì)高海拔的嚴(yán)苛山路和低電量的雙重考驗(yàn)，它在饋電前后，動(dòng)力與NVH會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？通過這次的饋電跑山實(shí)測(cè)，它又能否讓體驗(yàn)官重新拾起對(duì)增程的信心？
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：張衛(wèi)東
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