9月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，最大的變化當(dāng)屬“寧王”——寧德時(shí)代。其市占率環(huán)比下降近5%，同比大降近9%跌至39.4%，創(chuàng)17個(gè)月以來新低（受疫情影響，去年4月寧德時(shí)代的市占率跌至38%）。

而比亞迪市占率同比增幅最大達(dá)4.5%，中創(chuàng)新航、億緯鋰能、蜂巢能源等市占率均有不同程度的上漲。TOP15企業(yè)動(dòng)力電池市占率高達(dá)99.6%，較去年9月的98.5%上漲1.1個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高，其中比亞迪和寧德時(shí)代兩家的市占率高達(dá)66.4%，而剩下33.2%的市場(chǎng)被超30家企業(yè)“瘋搶”，競(jìng)爭(zhēng)慘烈。

根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱“電池聯(lián)盟”）發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量36.4GWh，同比增長(zhǎng)15.1%，環(huán)比增長(zhǎng)4.4%。1-9月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量255.7GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)32%。

9月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)33家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少3家。其中，寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航穩(wěn)居前三，億緯鋰能超國(guó)軒高科位居第四。

億緯鋰能9月裝車量環(huán)比大漲50.8%，主要得益于廣汽AION S、合眾哪吒S/GT、小鵬汽車P5/P7/G9等多款車型的熱銷。

LG新能源環(huán)比增幅最大，高達(dá)96.9%，主要得益于特斯拉、吉利和上汽通用等旗下車型銷量的上漲。

得益于理想L7/L8、極氪001、小鵬G9，宏光MINIEV等銷量的提升，欣旺達(dá)環(huán)比上漲39%，排名上升一位至第六。

除此之外，國(guó)軒高科和多氟多均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。而寧德時(shí)代、孚能科技、瑞浦蘭鈞、正力新能均出現(xiàn)不同程度的下滑。其中瑞浦蘭鈞環(huán)比下滑最大達(dá)9.3%。

SK和捷威動(dòng)力再次上榜，而盟固利和力神落榜。

市占率方面，寧德時(shí)代市占率無論是環(huán)比還是同比均出現(xiàn)下降，其中環(huán)比下降近5%，而同比大降近9%，這是今年以來下降最嚴(yán)重的一次。但隨著新款Model 3銷量的爬坡和新款特斯拉Model Y的上市，寧德時(shí)代裝車量或許將隨之增長(zhǎng)。

寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)市占率下跌的原因可能是，首先，比亞迪新能源汽車持續(xù)熱銷擴(kuò)大了市場(chǎng)容量，而且其為“自產(chǎn)自銷”，市占率從去年的22.47%大幅提升4.5%至今年9月的27%；其次，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、廣汽等主流廠商紛紛選擇自建電池廠，對(duì)寧德時(shí)代的需求減弱，而此前最大的合作伙伴特斯拉，也在尋求新的合作伙伴。

瑞浦蘭鈞和孚能科技同比和環(huán)比市占率也均出現(xiàn)下滑。其中瑞浦蘭鈞市占率的下滑或許與上汽通用五菱、哪吒、榮威、東風(fēng)等企業(yè)銷量的下降有關(guān)。

中創(chuàng)新航今年的市占率大幅上漲，9月同比上漲3.9%。主要受益于埃安、小鵬G6、深藍(lán)S7、蔚來ES6等車型的熱賣。

1-9月，寧德時(shí)代裝車量超100GWh，遙遙領(lǐng)先，但市占率環(huán)比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，同比下降4.8個(gè)百分點(diǎn)。而比亞迪市占率同比大漲6.7個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)比去年前九月TOP15，今年前九月最大的變化，除了寧德時(shí)代市占率大降，比亞迪大漲外，億緯鋰能連跳三個(gè)排名，超過國(guó)軒高科和欣旺達(dá)躍升至第四。

正力新能市占率提升0.3個(gè)百分點(diǎn)，排名從去年第13躋身今年9月第10。主要受益于一汽、長(zhǎng)城、上汽、廣汽傳祺、零跑等車企銷量的上漲。

蜂巢能源、瑞浦蘭鈞、捷威動(dòng)力、力神等排名和市占率均出現(xiàn)下滑，而SK重回榜單取代了鵬輝能源。其中SK主要配套的車企是北汽極狐旗下車型，9月SK上榜有可能是極狐車型銷量有所提升。

總體來看，今年以來，寧德時(shí)代的市占率不斷下滑，從去年超50%的市占率已經(jīng)下降至目前不到40%。動(dòng)力電池市場(chǎng)一家獨(dú)大的格局已經(jīng)被打破，第二梯隊(duì)的市場(chǎng)份額正在不斷提升，意味著動(dòng)力電池市場(chǎng)正在進(jìn)入百花齊放的發(fā)展趨勢(shì)。

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