蓋世汽車訊 4月11日，蔚來CEO李斌在智能電動汽車發(fā)展高層論壇上表示，汽車行業(yè)正面臨盈利壓力與挑戰(zhàn)。
他指出，智能電動汽車產(chǎn)品迭代加速導致供需平衡難度增大，而電池與芯片占整車成本超過50%。通過電池標準化和芯片歸一化，有望為行業(yè)帶來超過千億元的降本機會。
李斌在論壇上分析了當前智能電動汽車行業(yè)面臨的核心問題。他指出，產(chǎn)品迭代速度不斷加快，直接加大了供需平衡的難度。與此同時，電池與芯片成本已占智能電動汽車總成本的50%以上，成為成本結構中的主要部分。
圖片來源：蓋世汽車現(xiàn)場拍攝
電芯規(guī)格不統(tǒng)一制約效率
李斌表示，電芯規(guī)格不統(tǒng)一正在嚴重制約成本效率、市場響應能力和長期競爭力發(fā)展。不過他指出，當前電池技術已基本收斂，這讓電芯標準化成為可能。
芯片碎片化拉低整體效率
他還指出，芯片數(shù)量與種類激增，管理復雜度大幅提升，高度碎片化的芯片體系正在拉低整體效率。李斌強調，芯片歸一化是提高國產(chǎn)化率的必由路徑。
標準化與歸一化意義重大
李斌認為，電池標準化和芯片歸一化能夠提升智能電動汽車關鍵零部件供應效率，意義重大。他透露，這兩項舉措將為行業(yè)提供超過千億元的降本機會。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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