▌要聞

▍理想汽車2025年財報：全年營收1123億，凈利潤11億大降85.8%，但連續(xù)三年實現盈利

第一電動3月12日消息，理想汽車發(fā)布2025年第四季度及全年財報，全年營收達1123億元，凈利潤11億元。這一成績使理想汽車成為國內唯一一家連續(xù)三年營收突破千億元、連續(xù)三年實現盈利的新勢力車企。

在車輛交付層面，理想全年銷量406343輛，其中理想MEGA完成智能煥新，理想i8和理想i6兩款純電SUV順利上市，兩款純電SUV累計訂單突破10萬輛。截至2025年末，理想汽車現金儲備高達1012億元，位居中國新能源汽車企業(yè)首位。2025年理想汽車研發(fā)投入113億元創(chuàng)歷史新高，AI相關投入占比50%，為支撐具身智能戰(zhàn)略布局，每月投入近10億元加碼核心技術全棧自研。

2025年第四季度總交付量為109194輛，同比減少31.2%；汽車銷售額為273億元，同比下降36.1%，環(huán)比增長5.4%；車輛毛利率為16.8%，較去年同期的19.7%有所下降；總收入為288億元，同比下降35.0%，環(huán)比增長5.2%；凈利潤為2020萬元，較2024年第四季度的35億元大幅減少，但相比第三季度的凈虧損6.244億元有所改善。2025全年車輛銷售額為1067億元，同比下降23.0%；車輛毛利率為17.9%；總收入為1123億元，同比下降22.3%；凈利潤為11億元，同比下降85.8%；非公認會計準則凈利潤為24億元，同比下降77.5%。展望2026年第一季度，理想汽車預計車輛交付量在85,000至90,000輛之間，同比減少8.5%至3.1%?？偸杖腩A計在204億元人民幣至216億元人民幣之間，同比減少21.3%至16.7%。

理想汽車自研的芯片馬赫100也將于今年二季度正式量產上車，單顆馬赫100實際運行VLA大模型時的有效算力是英偉達Thor-U的三倍。理想汽車CEO李想在財報會上透露，公司將于今年下半年發(fā)布純電新車理想i9。據悉，理想i9的尺寸預計將超過理想i8，將配備800V平臺、5C超充技術、增程3.0技術，并支持AI智能機油保養(yǎng)系統(tǒng)，保養(yǎng)周期延長至三年或3萬公里。此外，L9還將配備800V主動懸架系統(tǒng)和2顆馬赫100芯片。

李想還透露，理想汽車今年的目標是實現20%以上的增長，計劃銷售20萬輛新車，并為此制定了全年“3+2”計劃。理想汽車的“3+2”計劃包括管理好銷售體系，確保L系列成功換代，以及純電車型穩(wěn)定上量。公司將重點發(fā)力智能化領域，將過去幾年在芯片、模型等智能化方面的投資轉化為產品體驗，并計劃發(fā)力海外市場，今年是理想汽車布局海外的元年。李想表示，在解決供應鏈及過往產品發(fā)布中出現的問題后，理想純電車型將在中高端市場站穩(wěn)腳跟。

▍特斯拉正打造“實體+數字”雙Optimus體系，Optimus3今夏啟動生產，AI系統(tǒng)可模擬整家公司

第一電動3月12日消息，在 Abundance Summit（富足峰會） 上，Elon Musk披露了特斯拉在人形機器人的最新進展：特斯拉第三代人形機器人 Tesla Optimus 已進入新一代研發(fā)階段，稱它將是迄今為止世界上最先進的機器人。馬斯克表示，Optimus 3已接近研發(fā)完成，計劃今年夏天啟動生產，初期產量將較為緩慢，主要用于完善制造體系和實際應用測試，目標是在2027年左右實現大規(guī)模量產。特斯拉未來還計劃保持較快的機器人迭代節(jié)奏，每一年持續(xù)推出升級版本。此外，在上海開幕的AWE2026中國家電及消費電子博覽會上，特斯拉展出了其賽博越野旅行車（Cybertruck）和人形機器人（TeslaBot）等產品。特別引人注目的是，特斯拉展出了即將發(fā)布的第三代人形機器人，這將是特斯拉首個大規(guī)模量產的機器人版本。

與此同時，馬斯克在社交平臺透露，Tesla 與 xAI 正聯合開發(fā)名為 “Macrohard Digital Optimus” 的AI系統(tǒng)。該系統(tǒng)以 Grok 作為“思考與決策層”，負責理解復雜任務；而“Digital Optimus”則作為執(zhí)行層，可以實時讀取電腦屏幕、理解鍵盤與鼠標操作，并直接完成任務。按照馬斯克的設想，這一AI系統(tǒng)能夠像人類一樣在電腦環(huán)境中完成復雜工作流程，理論上甚至可以模擬一家公司的完整運作。在計算架構上，該系統(tǒng)將主要運行在特斯拉低成本 AI4 計算平臺 上，并在需要時調用 Nvidia 的高性能硬件資源。整體來看，特斯拉正在構建一種新的AI體系：在數字世界由Macrohard Digital Optimus執(zhí)行任務，在現實世界由 Optimus 機器人完成物理操作。

▍司法部部長賀榮：今年將加快研究人工智能、低空經濟等領域的立法  

3月12日，據新華社報道，司法部部長賀榮在全國人大四次會議“部長通道”上透露，人工智能成為今年兩會的熱點話題。賀榮表示，今年將加快研究人工智能、低空經濟等領域的立法工作，包括修訂道路交通安全法和制定空域管理條例。此外，全國人大常委會工作報告也強調了加強人工智能等領域立法研究的重要性。

在知識產權方面，國家知識產權局披露，我國人工智能專利有效量在全球處于領先地位。同時，在量子科技、生物制造、腦機接口、第六代通訊等未來產業(yè)，我國已布局了一批關鍵核心技術專利，這為我國科技自立自強提供了有力支撐。

▌國內

▍騰訊云SkillHub平臺上線，13000+skill提供本土化服務

第一電動3月12日消息，騰訊云宣布專為中國用戶打造的SkillHub平臺正式上線。該平臺包含超過13000個技能，旨在提供本土化的服務體驗。騰訊云對SkillHub進行了多項優(yōu)化，包括支持中文搜索技能、國內節(jié)點分發(fā)，以及適配騰訊云Lighthouse、Mac等多種環(huán)境，同時兼容WorkBuddy、QClaw等AIAgent框架和AICoding場景。

SkillHub簡化了技能的安裝過程，用戶只需兩步即可完成技能安裝。首先，安裝SkillHub商店，然后通過一句話指令安裝技能，例如“安裝騰訊云COS技能”，即可實現云存儲基礎管理、圖片智能處理等功能。此外，SkillHub從官方生態(tài)中篩選出50多個優(yōu)質技能，形成精選榜單，并完成安全掃描和質量篩選，覆蓋辦公協同、開發(fā)工具、內容創(chuàng)作等高頻場景。

▍寒武紀2025年營收65億元同比增453%，凈利潤20.6億元扭虧為盈  

IT之家3月12日消息，寒武紀發(fā)布了2025年年度報告：2025年營業(yè)收入64.97億元，同比增長453.21%；凈利潤20.59億元，上年同期虧損4.52億元；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤17.70億元，實現扭虧為盈。公司第三屆董事會第三次會議審議通過了《關于2025年度利潤分配及資本公積金轉增股本方案的議案》，向全體股東每10股派發(fā)現金紅利15元（含稅），同時每10股轉增4.9股。

報告期內，寒武紀持續(xù)加強研發(fā)投入，聚焦人工智能芯片產品研發(fā)，持續(xù)強化產品核心競爭力，夯實芯片技術根基。公司研發(fā)投入11.69億元，研發(fā)投入占營業(yè)收入比例為17.99%。目前公司擁有887人的研發(fā)團隊，占員工總人數的80.13%，80.95%以上研發(fā)技術人員擁有碩士及以上學歷。

在硬件方面，公司的新一代智能處理器微架構和指令集正在研發(fā)中。同時公司持續(xù)迭代訓練軟件平臺與推理軟件平臺，訓練軟件平臺在適配模型的廣度、模型訓練性能、工具使用體驗等方面均取得了進展；推理軟件平臺在技術創(chuàng)新、開源生態(tài)等方面持續(xù)推進研發(fā)與產品化工作，提升了系統(tǒng)級協同優(yōu)化水平。截至2025年12月31日，寒武紀累計申請的專利為2846項，累計已獲授權的專利為1734項。

▍階躍星辰推出StepClaw入局“小龍蝦”戰(zhàn)局，開放5萬個免費部署名額

財聯社3月12日消息，階躍星辰正式加入近期火爆的“小龍蝦”（OpenClaw）戰(zhàn)局，推出基于OpenClaw打造的云端AI助手StepClaw，并面向用戶開放5萬個免費體驗名額，限時免費一個月。此次免費權益堪稱“全家桶”式配置，包含5000萬模型Tokens、云服務器資源及存儲空間，用戶通過階躍AI App即可一鍵完成部署，無需準備本地設備或自行配置環(huán)境，3月13日網頁端也將同步上線該功能。

StepClaw的核心亮點在于將“養(yǎng)龍蝦”所需的完整運行環(huán)境搬到了云端，配置了雙核CPU、4GB內存與40GB存儲空間，支持7×24小時在線運行。即使手機鎖屏或關機，Agent仍可在云端持續(xù)執(zhí)行任務，并在有進展時向用戶發(fā)送通知。產品搭載了階躍星辰開源的Step 3.5 Flash模型——這款官方定位“為Agent而生”的基座模型，自3月初開源后迅速登頂OpenClaw模型調用量月榜，過去30天內tokens調用總量位居全球第一，被開源社區(qū)稱為“最受開發(fā)者歡迎的龍蝦大腦”。此外，StepClaw還內置了自研搜索工具及技能庫，可完成信息檢索、內容生成、自動操作等多種任務。

▍新能源重卡零一汽車獲12億融資，寧德時代、Momenta、蔚來資本聯合領投  

IT之家3月12日消息，新能源重卡企業(yè)零一汽車宣布完成新一輪12億元人民幣融資。這是繼2025年年中5億元A輪融資后，零一汽車在半年內再次獲得資本青睞。本輪融資由溥泉資本（寧德時代旗下唯一產業(yè)投資平臺）、Momenta、蔚來資本聯合領投，安徽靈通集團、方廣投資、淡馬錫旗下毅峰資本、愉悅資本、申能誠毅、藍湖資本跟投，老股東活水資本持續(xù)跟投。

零一汽車自2022年成立以來，已成功研發(fā)并上市了“驚蟄”與“小滿”兩款主力車系，均搭載全棧自研電驅橋與三源熱泵系統(tǒng)。截至2025年末，零一汽車累計銷量接近1600臺。在技術創(chuàng)新方面，零一汽車已實現行業(yè)首個基于端到端及多模態(tài)大模型自動駕駛技術的上車，并在真實客戶場景中落地測試運營。公司計劃于2026年二季度實現常態(tài)化無人駕駛。

▌國際

▍本田自1957年上市以來首次年度虧損，預計2025財年虧損超百億，取消北美三款電動車計劃

IT之家3月12日消息，本田汽車發(fā)布公告，預計在2026年3月結束的財年中將出現虧損，這將是公司自1957年上市以來的首次年度虧損。本田汽車預計2025財年（2025年4月至2026年3月）的經營虧損將在2700億至5700億日元之間（現匯率約合 116.9 億 ~246.79 億元人民幣），此前的預期是收益5500億日元；凈虧損預計為4200億至6900億日元（現匯率約合 181.84 億 ~298.74 億元人民幣），而之前的預期是收益3000億日元。

由于2025財年財務預測的大幅下調以及汽車電氣化戰(zhàn)略的重新評估，本田的部分高管將從2026財年起自愿返還部分月度薪酬。此外，本田宣布取消原計劃在北美生產的三款純電動車型的研發(fā)與市場投放。這一決定是受近期商業(yè)環(huán)境變化等多重因素影響，公司對汽車電動化戰(zhàn)略進行重新評估的結果。本田汽車業(yè)務收益能力下滑，主要原因包括美國關稅政策變動對燃油車及混合動力車業(yè)務造成不利影響，以及向純電動汽車開發(fā)投入更多資源導致本田產品在亞洲市場競爭力下降。

本田在嚴峻的競爭環(huán)境下，未能推出性價比優(yōu)于新興純電車企的產品，導致競爭力下降。受無法靈活應對商業(yè)環(huán)境變化，以及新增關稅致使燃油車、混合動力車型收益能力下降等多重因素影響，本田汽車業(yè)務陷入極為嚴峻的收益困境。伴隨汽車電動化戰(zhàn)略調整產生的虧損，本田預計將產生原計劃用于這三款純電動車型生產的有形及無形資產的核銷與減值損失，以及取消車型開發(fā)與上市相關的額外費用所產生的虧損。本田計劃于今年5月召開新聞發(fā)布會，公布汽車業(yè)務中長期戰(zhàn)略重建的詳細內容。

▍OpenClaw創(chuàng)始人表達對騰訊抄襲不滿：大量抓取龍蝦數據卻不提供支持，服務器成本飆升

第一電動3月12日消息，騰訊云專為中國用戶打造的SkillHub平臺包含超過13000個技能。SkillHub官網顯示技能數據來源于ClawHub。然而，OpenClaw的創(chuàng)始人Peter Steinberger（彼得?斯坦伯格）公開指責騰訊，稱其在未提供任何技術支持的情況下大量抓取其平臺數據，導致其官方服務器成本飆升至此前的“五位數”。Steinberger透露，對方甚至曾抱怨其速率限制影響了抓取效率。

對此，騰訊AI官方X賬號回應稱，SkillHub是基于OpenClaw生態(tài)系統(tǒng)構建的本地化技能平臺，旨在為中國用戶提供更好的可用性和速度。騰訊強調其透明度，作為本地鏡像，并一直將ClawHub作為數據來源進行署名。在首周，SkillHub處理了180GB的流量（87萬次下載），而僅從官方來源拉取了1GB數據（來自非并發(fā)請求）。騰訊團隊中的許多成員都是OpenClaw的積極貢獻者，騰訊表示愿意支持生態(tài)系統(tǒng)，成為更好的贊助商。針對服務器負載驟增的情況，騰訊方面也表達了歉意，目前雙方正就技術降壓與贊助事宜進行磋商。

▍消息稱Stellantis與小米、小鵬討論歐洲業(yè)務重組方案，尋求中企注入歐洲業(yè)務

3月12日，據彭博社援引知情人士消息，Stellantis集團正在與中國車企探討合作方案，旨在通過引入中國資本為歐洲業(yè)務注入資金。Stellantis計劃將投資重點轉向美洲市場，而其歐洲業(yè)務正面臨盈利壓力。據悉，Stellantis高管已與小米集團和小鵬汽車接觸，討論歐洲業(yè)務重組方案，包括中國企業(yè)入股瑪莎拉蒂或其他品牌的可能性。雙方還探討了在歐洲使用Stellantis生產產能的問題，談判已持續(xù)數月，涉及中國企業(yè)入股Stellantis歐洲業(yè)務的可能性。

若合作達成，中國車企的技術和資本可能幫助Stellantis改善歐洲業(yè)務，特別是在電動汽車技術和軟件方面。Stellantis旗下菲亞特、歐寶和標致品牌目前面臨產能過剩、競爭激烈以及電動化轉型成本高的問題。中國車企則希望借此擴大歐洲市場份額，由于中國國內汽車價格戰(zhàn)激烈，歐洲市場已成為中國車企重要的盈利來源。

▍英偉達未來五年將豪擲260億美元開發(fā)開源AI模型，戰(zhàn)略轉型頂尖AI實驗室

3月12日，據連線（Wired）發(fā)文，稱英偉達宣布將會在未來5年時間內投資260億美元（約合1787.9億元人民幣）開發(fā)開源AI模型，解讀認為英偉達開始戰(zhàn)略轉型，從純芯片制造商向頂尖AI實驗室邁步。

連線認為英偉達正從一家擁有強大軟件生態(tài)的芯片制造商，演變?yōu)槟軌蚺cOpenAI、DeepSeek全面抗衡的頂尖AI前沿實驗室。由于這些自研模型將深度優(yōu)化其自家硬件，此舉將進一步鞏固英偉達在AI芯片領域的霸主地位。在技術路線上，英偉達選擇了一條中間道路——"開放權重"，即公開模型參數權重，但不一定采用完全開源的許可協議，這一策略既不同于OpenAI的封閉模式，也有別于Meta旗下Llama系列的完全開源。

這筆260億美元的巨資將全面覆蓋模型開發(fā)、算力基礎設施、研究人才儲備以及生態(tài)系統(tǒng)建設，作為對比，OpenAI訓練GPT-4的耗資僅約30億美元。相關資金投入將在未來18至24個月內逐步落實，預計首批模型將于2026年底或2027年初問世。金融分析師預測，若英偉達在維持硬件霸主地位的同時拿下基礎模型市場10%的份額，三年內有望每年增收500億美元。

英偉達的開源戰(zhàn)略精準切入了當前的行業(yè)痛點。OpenAI、Anthropic和谷歌等美國頭部企業(yè)的核心模型目前均處于閉源狀態(tài)，而Meta也暗示未來可能收緊開源策略，相比之下，DeepSeek、阿里巴巴等中國企業(yè)憑借免費開源策略吸引了大量全球開發(fā)者。英偉達應用深度學習研究副總裁Bryan Catanzaro指出，推動開源生態(tài)發(fā)展完全符合英偉達的核心利益。公司近期已完成一個高達5500億參數超大模型的預訓練工作，企業(yè)生成式AI軟件副總裁Kari Briski強調，英偉達開發(fā)這些前沿模型不僅為了測試算力，更是為了對存儲、網絡及超算級數據中心進行極限壓力測試，從而為公司下一代硬件架構的發(fā)展路線圖指明方向。

▍Neuralink聯合創(chuàng)始人：AI應成為與生物系統(tǒng)集成、增強人類潛能的伙伴，能夠活到1000歲的人可能已經出生

3月12日第一電動消息，在9日的《HowtoBuildtheFuture》播客節(jié)目中，Neuralink聯合創(chuàng)始人、ScienceInc.首席執(zhí)行官MaxHodak（馬克斯·霍達克）分享了他對AI和腦機接口未來的看法?；暨_克認為AI應成為與生物系統(tǒng)集成、增強人類潛能的伙伴，而非單純的計算工具。他指出，盡管AI在特定任務和模式識別上表現出色，但在理解上下文、常識和主觀體驗方面存在局限。

霍達克的公司ScienceInc.致力于開發(fā)腦機接口，以促進人腦與AI的深度連接。他們的研究不僅限于通過思維控制外部設備，更關注于增強認知功能和恢復失去的能力?；暨_克提到，公司最近取得了一項突破，開發(fā)出一種腦機接口，能夠通過刺激枕葉皮層的電極矩陣，使個人無需眼睛即可體驗視覺輸入。

展望未來，霍達克認為腦機接口的應用將不僅限于醫(yī)療領域，還能用于日常增強，使人們以全新方式與技術和世界互動。他設想了一個AI與生物學無縫融合的未來，這將引領人類進化進入新紀元?；暨_克預測，到2035年，AI和腦機接口的共同作用將使我們能夠重新定義“人類境況”，并大膽宣稱第一個能夠活到1000歲的人可能已經出生。

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