▌要聞

▍消息稱奇瑞汽車尋求香港IPO籌資15億美元，無華爾街銀行參與

5月6日，據(jù)彭博社報道，奇瑞汽車計劃在香港進行首次公開募股（IPO），預(yù)計籌集約15億美元（約合108.64億元人民幣）資金。此次IPO將由全華投行主導(dǎo)，奇瑞汽車已與中國國際金融股份有限公司（中金公司）、華泰證券和廣發(fā)證券的香港子公司合作，作為聯(lián)席保薦人完成上市。奇瑞汽車是中國最大的汽車出口企業(yè)之一，也是俄羅斯最暢銷的汽車品牌之一，但目前仍未上市。

然而，此次IPO并未吸引到國際頂級投行的參與。知情人士透露，摩根大通于2024年底被選中參與此次發(fā)行，但在簽署正式授權(quán)之前退出了交易，其他一些國際銀行也回避了此次交易。這意味著奇瑞汽車的港股IPO將不會有外資銀行參與。目前奇瑞汽車方面暫未回應(yīng)，摩根大通則拒絕置評。

▍吉利整合極氪智能座艙團隊，但極氪短期內(nèi)將繼續(xù)使用ZEEKR AI OS  

5月6日據(jù)36氪援引行業(yè)知情人士消息，近日，吉利集團發(fā)布公告將極氪的智能座艙團隊合并入吉利集團中央研究院，由新任命的首席座艙科學(xué)家姜軍領(lǐng)導(dǎo)。此次整合后，極氪與吉利集團的座艙平臺開發(fā)團隊已統(tǒng)一，但極氪短期內(nèi)仍將使用現(xiàn)有的ZEEKR AI OS座艙系統(tǒng)，因為其正在開發(fā)10余款車型，系統(tǒng)切換工作量較大；而吉利集團其他品牌則搭載Flyme Auto座艙系統(tǒng)。

此外，極氪的輔助駕駛團隊也已實質(zhì)上融入吉利中央研究院，由陳奇擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)人。吉利集團在輔助駕駛硬件方面的整合也在推進，路特斯和極氪已開始共用一套輔助駕駛硬件。

▍消息稱寧德時代尋求籌資10億美元，用于印尼電池工廠投資項目

5月6日據(jù)彭博社報道，全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)提供商寧德時代正在尋求一筆約10億美元的貸款，用于其在印度尼西亞的投資項目。消息人士透露，該筆貸款的期限可能為五至七年，主要用于寧德時代與印尼國有電池公司印尼電池公司（Indonesia Battery Corp.）的合資項目。該項目計劃在印尼西爪哇省卡拉旺地區(qū)建設(shè)一家電池電芯制造工廠。

去年10月，寧德時代通過其子公司CBL國際發(fā)展公司與印尼電池公司成立了合資企業(yè)，計劃在印尼投資12億美元，建設(shè)一家規(guī)劃年產(chǎn)能為15吉瓦時（GWh）的電池電芯制造工廠，預(yù)計將于2027年實現(xiàn)商業(yè)化運營。目前，寧德時代正與潛在融資方進行談判，貸款細(xì)節(jié)仍有可能發(fā)生變化。

▌國內(nèi)

▍賽力斯4月新能源車銷量同比增12.99%，今年累計銷量同比降近三成  

第一電動5月6日消息，賽力斯集團發(fā)布2025年4月產(chǎn)銷快報。4月，賽力斯新能源汽車銷量達(dá)到31488輛，同比增長12.99%；今年累計銷量為86040輛，同比下降29.87%。同時，賽力斯集團4月汽車總銷量為35741輛，同比增長5.54%；今年累計銷量為104109輛，同比下降29.66%。一季度，賽力斯實現(xiàn)營業(yè)收入191.47億元，凈利潤7.48億元，同比增長240.6%。

今年以來，賽力斯問界系列產(chǎn)品持續(xù)迭代升級，問界M5、M7迎來煥新，問界M9 2025款、問界M8相繼上市，問界正式形成了四大序列產(chǎn)品。

▍零跑汽車五一訂單超18000+，單日突破3700+

第一電動5月6日消息，零跑汽車COO @零跑Tiger 發(fā)文宣布五一勞動節(jié)期間訂單數(shù)據(jù)。五一期間，零跑汽車訂單量突破18000+，創(chuàng)下新高。特別是在五一節(jié)的最后一天，單日訂單量達(dá)到3700+，C11單日破1000+，再次刷新記錄。4月份，零跑汽車交付量達(dá)到41039輛，同比增長173%，增速創(chuàng)新高。其中，零跑B10上市后迅速實現(xiàn)上量，交付量突破10000輛，中高配車型占比達(dá)95%；零跑C10累計交付量達(dá)到10萬輛。

▍特斯拉強調(diào)Model 3和煥新Model Y超95%零件是中國造

5月6日第一電動消息，特斯拉官方微博發(fā)布視頻，強調(diào)其在中國的生產(chǎn)本地化程度。視頻中提到，特斯拉Model 3和煥新Model Y車型超過95%的零件產(chǎn)自中國，強調(diào)“中國智造”。特斯拉還公布了其研發(fā)投入數(shù)據(jù)，2024年研發(fā)總投入達(dá)到331億人民幣，2025年第一季度研發(fā)投入為103億人民幣。

特斯拉公司副總裁陶琳隨后轉(zhuǎn)發(fā)該視頻，并表示，國內(nèi)消費者能夠以全球最低的價格購買Model 3和Model Y，這得益于上海超級工廠的“中國智造”。陶琳進一步指出，特斯拉與400多家中國本土供應(yīng)鏈伙伴合作，追求最佳品質(zhì)、最高效率和最優(yōu)成本，為國內(nèi)外市場數(shù)百萬用戶打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。她還提到，特斯拉已將60多家中國供應(yīng)商納入其全球采購體系，幫助這些企業(yè)走向更廣闊的國際市場。

▍理想L系列智能煥新版會明日舉行，L9、L8、L7、L6四款新車亮相；CEO李想 AI TALK 第二季今晚見

5月6日消息，理想汽車8日將舉行L系列智能煥新版發(fā)布會，屆時將推出理想L9、L8、L7、L6四款新車型。理想L6智能煥新版已于4月23日在上海車展發(fā)布，Pro版售價24.98萬元，Max版售價27.98萬元。此外，理想汽車CEO李想的“理想AI TALK第二季”今晚8點見，主題為VLA司機大模型。

▌國際

▍特斯拉4月在德銷量大跌45.9%，在英暴跌62%，比亞迪、大眾成贏家

5月6日，據(jù)德國聯(lián)邦機動車管理局（KBA）公布的數(shù)據(jù)，特斯拉4月份在德國的銷量遭遇腰斬，僅售出885輛，同比大跌45.9%。2025年1月至4月期間，特斯拉在德銷量同比暴跌60.4%，僅售出5820輛。與此同時，德國市場4月份新注冊電動汽車總數(shù)較去年同期增長了53.5%。相比之下，比亞迪在德國市場的表現(xiàn)格外亮眼，4月份銷量同比激增超過八倍，達(dá)到1566輛；自今年年初以來，其在德累計銷量增長已接近五倍，達(dá)到2791輛。

在英國市場，據(jù) New AutoMotive公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月份新車銷量同比下降62%，僅售出536輛，創(chuàng)下兩年多以來的最低水平。與此同時，英國整體純電動汽車注冊量在4月份仍呈現(xiàn)增長態(tài)勢，但增速有所放緩，僅增長6.9%。這一增長放緩主要受到宏觀經(jīng)濟環(huán)境的影響。與此同時，大眾汽車在英國的純電動汽車銷量在4月份大幅增長了194%，達(dá)到2314輛；比亞迪的車輛注冊量也實現(xiàn)了311%的增長，共注冊了1419輛。

特斯拉在歐洲幾個關(guān)鍵市場的電動汽車銷量也跌至多年來的低點，而比亞迪和大眾等競爭對手的銷量則實現(xiàn)了顯著增長。這一趨勢背后的原因包括歐洲消費者對中國電動汽車品牌的青睞增加，以及部分消費者對特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的政治觀點表示不滿。

▍Waymo宣布自動駕駛車隊規(guī)模超1500輛，2000輛新訂單將落地亞利桑那

IT之家5月6日消息，Waymo宣布其自動駕駛出租車（robotaxi）商業(yè)運營規(guī)模已超過1500輛。為擴大車隊規(guī)模，Waymo與麥格納合作，在亞利桑那州梅薩市投資數(shù)百萬美元新建工廠，計劃生產(chǎn)超過2000輛自動駕駛版捷豹I-PACE電動汽車。新工廠占地23.9萬平方英尺，地理位置靠近Waymo的其他服務(wù)區(qū)域，且氣候條件適宜自動駕駛車輛驗證。Waymo強調(diào)新工廠采用的生產(chǎn)流程將加快車輛從生產(chǎn)到驗證再到公共使用的過程，目標(biāo)是讓車輛在離開工廠后30分鐘內(nèi)搭載首批乘客。

此外，梅薩工廠還計劃處理其他車輛平臺，包括計劃將Waymo第六代自動駕駛系統(tǒng)集成到極氪RT車型中。隨著自動化裝配線等效率提升措施的引入，工廠滿負(fù)荷運行時每年將能生產(chǎn)數(shù)萬輛完全自動駕駛的Waymo車輛。

▍小馬智行與Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作Robotaxi下半年接入平臺，文遠(yuǎn)知行與Uber擴大合作計劃拓展至15城

第一電動5月6日消息，小馬智行與Uber宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，小馬智行的Robotaxi服務(wù)和車隊將于今年下半年接入Uber平臺，共同加速自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。此次合作將率先在中東市場啟動，未來計劃逐步擴展至更多國際市場。服務(wù)上線后，乘客可通過Uber App預(yù)約小馬智行Robotaxi車輛提供的服務(wù)。

與此同時，文遠(yuǎn)知行也與Uber共同宣布擴大戰(zhàn)略合作，計劃未來五年在15座國際城市部署自動駕駛Robotaxi服務(wù)，涵蓋歐洲、中東等區(qū)域的國際市場。文遠(yuǎn)知行和Uber于2024年9月達(dá)成戰(zhàn)略合作，2024年12月在阿布扎比成功落地Robotaxi公開運營服務(wù)，車隊規(guī)模將于2025年年中達(dá)到50臺。今年4月，雙方將合作拓展至迪拜。在此次擴大的戰(zhàn)略合作中，雙方承諾每年在中美以外市場新增多座合作城市，規(guī)?；渴鹱詣玉{駛Robotaxi車隊。

▍OpenAI放棄盈利轉(zhuǎn)型，繼續(xù)由非營利組織控制

5月6日第一電動消息，OpenAI首席執(zhí)行官薩姆?奧爾特曼昨日發(fā)布全員信宣布，公司將繼續(xù)由非營利組織控制，放棄了此前更激進的盈利轉(zhuǎn)型計劃。這一決定是在與公民領(lǐng)袖以及加州和特拉華州的總檢察長會談后做出的。公司計劃將其營利性子公司轉(zhuǎn)變?yōu)橛煞菭I利母公司控制的公益公司，建立更明晰的治理架構(gòu)。

盡管調(diào)整后的計劃不如外界預(yù)期的激進，但奧爾特曼表示，這仍將使OpenAI獲得來自軟銀的300億美元投資，軟銀不會因架構(gòu)問題凍結(jié)剩余資金。此前，這筆投資依賴于OpenAI成功完成重組。此外，OpenAI還宣布將取消對投資者設(shè)置的財務(wù)回報上限，以吸引現(xiàn)有和未來的支持者。奧爾特曼預(yù)計，這一調(diào)整將使其非營利組織成為全球規(guī)模最大、資金最充足的慈善機構(gòu)之一。

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