早間要聞

1、高合汽車宣布停工停產(chǎn)6個(gè)月 

界面新聞消息，2月18日，龍年春節(jié)復(fù)工第一天，高合汽車召開內(nèi)部大會(huì)，宣布即日起停工停產(chǎn)6個(gè)月。 高合汽車方面稱，2月18日之前的員工工資將照常發(fā)放；3月15日之前還留在高合汽車的員工，僅發(fā)放基本工資；3月15日之后員工僅發(fā)放上?；竟べY。據(jù)悉，高合汽車每月15日發(fā)放工資。此前，高合汽車召開全員大會(huì)宣布，延期發(fā)放1月工資、取消年終獎(jiǎng)和全員降薪。其中1月工資將在2月底補(bǔ)發(fā)。

另據(jù)證券時(shí)報(bào)消息，2月18日，高合汽車官方服務(wù)熱線，包括預(yù)約試駕、其他服務(wù)在內(nèi)的客服功能均無人接聽。在汽車之家平臺(tái)，高合汽車旗下多款產(chǎn)品未來7天的預(yù)約試駕均顯示“已滿”。

有高合汽車銷售人員向證券時(shí)報(bào)表示，“公司只是調(diào)整休整一段時(shí)間。”

2、比亞迪秦PLUS榮耀版20日上市，定價(jià)7.98萬起

第一電動(dòng)消息，坊間盛傳的比亞迪秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版，將于2月20日正式上市，定價(jià)均為7.98萬起。

在北京比亞迪終端門店，第一電動(dòng)還了解到，第一批秦PLUS榮耀版以及驅(qū)逐艦05榮耀版，即將于2月22日左右到店。相比于現(xiàn)款秦PLUS冠軍版官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬，榮耀版指導(dǎo)價(jià)大幅下調(diào)2萬，但沒有任何減配，反而增加了兩項(xiàng)關(guān)鍵配置：智能上下電和智能連續(xù)語音對(duì)話。

這不僅意味著比亞迪即將打響龍年價(jià)格戰(zhàn)第一槍，很有可能引發(fā)A級(jí)市場(chǎng)所有相關(guān)競(jìng)品的連鎖反應(yīng)。同時(shí)，也意味著以秦為代表的新能源A級(jí)轎車，和傳統(tǒng)燃油車三強(qiáng)日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉之間的“油電大決戰(zhàn)”正式開打——目前三款A(yù)級(jí)燃油車的經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)，恰好為7.98萬。過去12個(gè)月，此四款車為爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)A級(jí)轎車的銷量冠軍，展開了拉鋸戰(zhàn)。

國(guó)內(nèi)資訊

1、王傳福：2024年內(nèi)，新能源汽車月度滲透率將超過50%

中國(guó)證券網(wǎng)消息，2月18日廣東召開全省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)變革已進(jìn)入深水區(qū)，電動(dòng)化變革繼續(xù)駛在快車道，智能化變革開始換擋提速。新能源汽車發(fā)展只會(huì)越跑越快，不會(huì)給我們停下來、慢下來、喘口氣的機(jī)會(huì)。我們將面臨三大發(fā)展機(jī)遇：一是汽車電動(dòng)化進(jìn)一步深入，二是中國(guó)汽車高端品牌發(fā)力，三是出口加速。王傳福還預(yù)計(jì)，今年單月新能源汽車滲透率將超過50%。     

2、騰勢(shì)N7限時(shí)優(yōu)惠6.5萬元，最低售價(jià)下探至23.68萬

懂車帝消息，騰勢(shì)N7推出限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，用戶在2024年2月18日-2月25日期間購買騰勢(shì)N7，開票可享2000元抵52000元，再疊加15000元置換補(bǔ)貼，綜合優(yōu)惠最高可以達(dá)到65000元。作為參考，目前騰勢(shì)N7官方指導(dǎo)價(jià)為30.18萬-37.98萬元，優(yōu)惠后起售價(jià)低至23.68萬。

騰勢(shì)是比亞迪旗下的高端子品牌，騰勢(shì)N7也是采用了比亞迪多種先進(jìn)技術(shù)，支持雙槍超充，15 分鐘最高可以做到補(bǔ)充 350km 的續(xù)航，該車搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，按照此前比亞迪公布的智駕時(shí)間表，騰勢(shì)N7一季度實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航+城市領(lǐng)航，是比亞迪實(shí)現(xiàn)智駕突破的排頭兵。   

3、小米首場(chǎng)“人車家全生態(tài)”定檔2月22日

小米董事長(zhǎng)雷軍昨日微博宣布，小米14Ultra發(fā)布會(huì)定檔2月22日晚7點(diǎn)，這也是小米史上首場(chǎng)「人車家全生態(tài)」發(fā)布會(huì)。 剛剛兼任小米品牌總經(jīng)理的盧偉冰將接替雷軍作為主講人，他表示從這次開始，小米未來都不再只發(fā)布旗艦新品個(gè)體，而是持續(xù)發(fā)布貫穿融合“人車家”完整場(chǎng)景的先進(jìn)智能體驗(yàn)。

此外，昨日雷軍還在個(gè)人微博宣布了一條消息，小米北京昌平智能工廠今天正式落成投產(chǎn)，旗艦手機(jī)制造產(chǎn)能超過千萬臺(tái)。雷軍表示，這是小米歷史上第一座自有大規(guī)模工廠，也是小米智能制造的又一關(guān)鍵里程碑。

4、理想MEGA 新增兩款配色，3月1日上市

2月18日，理想汽車官方發(fā)布了理想MEGA大象灰和白色車身的官圖，結(jié)合此前發(fā)布的銀色，目前官方已經(jīng)公布了MEGA的三款顏色。從網(wǎng)友的反饋看，大象灰飽受好評(píng)，被稱高級(jí)，李想汽車CEO也表示：我買大象灰。

理想MEGA是理想汽車旗下首款純電MPV車型，該車于去年廣州車展開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)在60萬以內(nèi)，并將于3月1日正式上市。

5、何小鵬2024年開工信：2024年業(yè)績(jī)翻倍，3年內(nèi)規(guī)劃30款車

小鵬汽車消息，公司CEO 何小鵬發(fā)表全員開工信，他提出業(yè)績(jī)要實(shí)現(xiàn)翻倍以上增長(zhǎng)，2024年目標(biāo)銷量28萬，而今年除了小鵬X9外，計(jì)劃在30萬元級(jí)別和15萬元級(jí)別的平臺(tái)上，均發(fā)布首款車型，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣。15萬元級(jí)平臺(tái)的首款車型，是小鵬汽車與滴滴合作的代號(hào)為“MONA”品牌的首款車；而30萬元級(jí)平臺(tái)的首款車，或?yàn)榇?hào)為“F57”的轎車。

何小鵬稱，這兩款新車是補(bǔ)齊小鵬在10萬~40萬元級(jí)別布局的兩塊重要基石。未來三年內(nèi)，小鵬汽車規(guī)劃的新品或改款車型將達(dá)到近30款。

6、國(guó)家網(wǎng)信辦發(fā)布第四批深度合成服務(wù)算法備案信息，vivo 藍(lán)心大模型等 266 個(gè)算法在列

IT之家消息，國(guó)家網(wǎng)信辦公開發(fā)布第四批境內(nèi)深度合成服務(wù)算法備案信息，本次共有 266 個(gè)算法通過備案，其中包括掃描全能王、vivo 藍(lán)心大模型算法、TCL 智能問答內(nèi)容生成算法、網(wǎng)易元?dú)馍珊铣伤惴?、唯品?huì)虛擬試衣算法、摩爾線程多摩態(tài)大模型算法、京東文生圖模型算法、小冰數(shù)字人合成算法等。

7、魅族停止傳統(tǒng)手機(jī)業(yè)務(wù)開發(fā)，轉(zhuǎn)向AI

第一財(cái)經(jīng)消息，國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌魅族宣布進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，將停止傳統(tǒng)“智能手機(jī)”新項(xiàng)目的開發(fā)，全力投入新一代AI設(shè)備。

根據(jù)魅族此次公布的AI戰(zhàn)略規(guī)劃，未來該公司將打造AI Device產(chǎn)品、重構(gòu)Flyme系統(tǒng)和建設(shè)AI生態(tài)。按照規(guī)劃，2024年，魅族將面向AI更新手機(jī)端操作系統(tǒng)。此外，魅族首款A(yù)I Device硬件產(chǎn)品也將在2024年內(nèi)正式發(fā)布。據(jù)了解，魅族此前已經(jīng)推出Flyme AI大模型。

愛企查App顯示，湖北星紀(jì)魅族科技有限公司已申請(qǐng)注冊(cè)多枚“孔明 AI”“孔明AI大腦”“KONGMING AI”商標(biāo)，國(guó)際分類涵蓋科學(xué)儀器與網(wǎng)站服務(wù)，其中其中部分商標(biāo)已注冊(cè)成功。

8、OPPO陳明永發(fā)內(nèi)部信：AI手機(jī)元年到來

新浪科技消息，2月18日OPPO創(chuàng)始人兼CEO陳明永發(fā)布一封主題為《開啟AI手機(jī)新時(shí)代》的內(nèi)部信。他表示，從行業(yè)發(fā)展階段來看，AI手機(jī)也將成為繼功能機(jī)、智能手機(jī)之后，手機(jī)行業(yè)的第三階段。而2024年則是AI手機(jī)元年。未來五年，AI對(duì)手機(jī)行業(yè)的影響，完全可以比肩當(dāng)年智能手機(jī)替代功能機(jī)。OPPO為此已做好充分準(zhǔn)備，并專門成立了AI中心，資源將向AI集中。

國(guó)際資訊

1、阿里巴巴獲大空頭增持至頭號(hào)重倉，加拿大最大養(yǎng)老基金進(jìn)場(chǎng)

第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，“大空頭”Michael Burry旗下對(duì)沖基金Scion Asset Management LLC去年第四季度進(jìn)一步增持阿里巴巴和京東。

第四季度，Scion資產(chǎn)管理公司增持阿里巴巴2.5萬股至7.5萬股，市值為581萬美元；增持京東7.5萬股、至20萬股，市值為578萬美元。截至四季度末，在Scion所披露的持倉中，阿里巴巴為最大持倉，占其資產(chǎn)的6.1%，京東緊隨其后。

無獨(dú)有偶，同日披露的另一份13F文件顯示，阿里巴巴成為加拿大最大養(yǎng)老基金CPPIB去年第四季度新買入標(biāo)的。加拿大年金計(jì)劃投資委員會(huì)（CPPIB）在截至去年12月31日的第四季度新買入阿里巴巴，持倉達(dá)到360萬股，市值2.79億美元。

2、美國(guó)政府計(jì)劃放松尾氣排放限制標(biāo)準(zhǔn)，為汽車制造商留出更多時(shí)間

《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，拜登政府計(jì)劃放松去年環(huán)境保護(hù)局 (EPA) 提出的尾氣排放限制標(biāo)準(zhǔn)，為汽車制造商留出更多時(shí)間，使其不必在短期內(nèi)大幅增加電動(dòng)汽車的銷量。

根據(jù) EPA 去年提出的規(guī)定，到 2032 年，電動(dòng)汽車必須占新車和輕型卡車銷量的 67%。然而，消息人士透露，新的政策將允許汽車制造商在 2020 年代剩余時(shí)間內(nèi)逐步增加電動(dòng)汽車產(chǎn)量，而不是強(qiáng)制它們立即開始提高銷量。不過，到 2030 年之后，電動(dòng)汽車的銷量仍需要大幅增長(zhǎng)。

3、特斯拉回應(yīng)Cybertruck淋雨后生銹：擦擦

快科技消息，有首批特斯拉Cybertruck車主驚奇發(fā)現(xiàn)，愛車在淋了一場(chǎng)雨之后，竟然出現(xiàn)了銹跡，從他們曬出的照片看，除了車身表面出現(xiàn)橙色銹蝕圓斑的，還有在長(zhǎng)時(shí)間淋雨后鋼材接縫處出現(xiàn)變色的。

此前特斯拉宣稱，Cybertruck的蒙皮使用的不銹鋼大有來頭，是SpaceX的星艦飛船同款材料，由材料學(xué)家定制而成，擁有比普通不銹鋼更好的剛性和硬度，帶來更強(qiáng)的抗沖擊性。

那么為何不銹鋼車身會(huì)生銹，又該怎么處理這種情況呢？近日特斯拉Cybertruck官方賬號(hào)進(jìn)行了回應(yīng)，方法也很簡(jiǎn)單，就是“擦一擦（Wipe it down）”。

特斯拉工程總監(jiān)&Cybertruck首席工程師Wes Morrill進(jìn)一步解釋道：“不銹鋼有活性，上面的游離鐵會(huì)生銹，這只是表面污染，可以輕松清除”。

4、瑞銀稱英偉達(dá)大幅縮短AI GPU交付周期，從8-11個(gè)月降至3-4個(gè)月

財(cái)聯(lián)社消息，根據(jù)瑞銀（UBS）分析師近日分享給投資者的備忘錄，英偉達(dá)大幅縮短了AI GPU的交付周期，從去年年底的8-11個(gè)月縮短到了現(xiàn)在的3-4個(gè)月。機(jī)構(gòu)認(rèn)為英偉達(dá)大幅縮短AI GPU交付周期存在兩種可能：該公司正在規(guī)劃新的方案提高產(chǎn)能，滿足未來的訂單；而另一種可能是英偉達(dá)目前已具備足夠的產(chǎn)能，可以處理積壓的訂單，當(dāng)然不排除兩個(gè)因素疊加的效果。

5、消息稱三星獲得2納米人工智能芯片訂單

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》援引KED Global消息，三星電子從日本人工智能創(chuàng)業(yè)公司Preferred Networks(PFN)獲得了生產(chǎn)人工智能加速器等2納米制程人工智能芯片的訂單。業(yè)界分析認(rèn)為，三星電子之所以被PFN選定，是因?yàn)槿请娮泳邆浯鎯?chǔ)器和代工服務(wù)的綜合能力，可以提供從高帶寬存儲(chǔ)器(HBM)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)和先進(jìn)的2.5D封裝的全套解決方案。

目前，隨著臺(tái)積電、三星、英特爾等先進(jìn)制程代工廠商的研發(fā)發(fā)展，2納米制程逐漸成為爭(zhēng)奪代工訂單的新熱門戰(zhàn)場(chǎng)。據(jù)市場(chǎng)消息，蘋果將成為臺(tái)積電2納米制程技術(shù)的首家客戶。

6、法拉第未來回應(yīng)“拖欠房租被房東起訴”：正積極進(jìn)行友好協(xié)商

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，法拉第未來今天就“拖欠房租被房東起訴”一事進(jìn)行回應(yīng)：正積極與圣何塞辦公室和加迪納總部的房東合作，并就目前情況進(jìn)行友好協(xié)商，以盡快解決。

此前法拉第未來位于洛杉磯的總部房東雷克斯福德工業(yè)公司已經(jīng)在洛杉磯高等法院對(duì)法拉第未來提起了訴訟。雷克斯福德工業(yè)公司指控法拉第未來拖欠了今年1月和2月的房租，以及相關(guān)的維護(hù)費(fèi)和稅款。兩處辦公地共欠房租21萬美元。 

7、電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Fisker收紐交所不合規(guī)通知

綜合界面新聞、36氪消息，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Fisker周五表示，由于其股價(jià)連續(xù)30個(gè)交易日平均收盤價(jià)低于1美元，該公司已收到紐約證券交易所的不合規(guī)通知。Fisker表示，該通知不會(huì)導(dǎo)致公司股票立即退市，并補(bǔ)充說公司有六個(gè)月的時(shí)間恢復(fù)合規(guī)。截至發(fā)稿，F(xiàn)isker股價(jià)已經(jīng)跌至0.73美元，總市值僅剩下 3.78億美元，自2024年以來的跌幅已經(jīng)達(dá)到了 56%。 

去年6月，F(xiàn)isker曾宣布進(jìn)軍中國(guó)，打算最快在2023年，在國(guó)內(nèi)設(shè)立一個(gè)交付中心，今年一季度開始交付其首款車型菲斯克Ocean。 

8、寶馬回應(yīng)發(fā)生數(shù)據(jù)泄露事件：云存儲(chǔ)服務(wù)器配置錯(cuò)誤，已經(jīng)修復(fù)

TechCrunch 報(bào)道，汽車巨頭寶馬的云存儲(chǔ)服務(wù)器發(fā)生配置錯(cuò)誤事件，導(dǎo)致私鑰和內(nèi)部數(shù)據(jù)等敏感信息暴露。研究人員 Can Yoleri 表示，其在例行掃描時(shí)發(fā)現(xiàn)寶馬開發(fā)環(huán)境中的微軟 Azure 托管存儲(chǔ)服務(wù)器（也稱“存儲(chǔ)桶”）被配置為公共而非私有。Yoleri 補(bǔ)充說，該存儲(chǔ)桶中包含“腳本文件，其中包括 Azure 容器訪問信息、訪問私有存儲(chǔ)服務(wù)器地址的密鑰以及其他云服務(wù)的詳細(xì)信息”。

根據(jù) TechCrunch 了解到的信息，此次暴露的數(shù)據(jù)包括寶馬在中國(guó)、歐洲和美國(guó)的云服務(wù)私鑰，以及寶馬生產(chǎn)和開發(fā)數(shù)據(jù)庫的登錄憑證，不過目前尚不清楚具體有多少數(shù)據(jù)被暴露。

寶馬發(fā)言人已證實(shí)，此次數(shù)據(jù)泄露影響了基于存儲(chǔ)開發(fā)環(huán)境的微軟 Azure 存儲(chǔ)桶，并表示沒有客戶或個(gè)人數(shù)據(jù)因此受到影響。該發(fā)言人補(bǔ)充說：“寶馬集團(tuán)已于 2024 年初修復(fù)了這一問題，我們將繼續(xù)與合作伙伴一起監(jiān)控情況?！?/p>

寶馬公司不愿給出云存儲(chǔ)服務(wù)器暴露事件持續(xù)了多長(zhǎng)時(shí)間，也不愿透露被暴露的數(shù)據(jù)是否已遭惡意訪問。根據(jù)研究人員 Yoleri 的說法，寶馬還未撤銷或更改在被暴露的云存儲(chǔ)服務(wù)器中發(fā)現(xiàn)的密碼和憑證集。

9、扎克伯格稱美國(guó)科技業(yè)大裁員與AI無關(guān)

環(huán)球市場(chǎng)播報(bào)消息，今年迄今，美國(guó)科技業(yè)已有近150家公司宣布裁員近4萬人。META首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格在2月16日播客采 訪中解釋為什么科技行業(yè)的裁員沒有放緩：企業(yè)意識(shí)到，雖然痛苦，但“精簡(jiǎn)”是有好處的。

在疫情期間，電子商務(wù)銷售飆升，這推動(dòng)了在線廣告的大幅增長(zhǎng)。但隨著人們重返商店和經(jīng)濟(jì)調(diào)整，銷售增長(zhǎng)放緩，廣告費(fèi)率回落。包括Meta在內(nèi)的許多公司意識(shí)到他們已經(jīng)過度招聘，不得不進(jìn)行大規(guī)模裁員。這就是美國(guó)科技業(yè)的第一波裁員潮。

扎克伯格在接受采 訪時(shí)被問及科技公司裁員是否與人工智能熱潮有關(guān)，他說：“就裁員之類的事情而言，我實(shí)際上認(rèn)為這更多的是由于企業(yè)試圖應(yīng)對(duì)新冠疫情?！痹瞬裾f，企業(yè)不再僅僅因?yàn)檫^度招聘而縮減員工規(guī)模，他們現(xiàn)在意識(shí)到精簡(jiǎn)是有好處的。扎克伯格說，雖然很多科技公司一開始都不愿意削減開支，但他們意識(shí)到這并不意味著終結(jié)。

扎克伯格在采 訪中說，今天，企業(yè)仍然處于考慮效率的模式。許多人正在考慮重組公司，使管理層扁平化，并向更精簡(jiǎn)的模式過渡。但扎克伯格表示，他不認(rèn)為人工智能是這個(gè)等式的重要組成部分。他說：“至少對(duì)我們來說，人工智能并不是主要推動(dòng)力。一開始是過度建設(shè)，然后是一種感覺，讓我們通過建立一個(gè)精簡(jiǎn)的公司，盡我們所能做到最好。

10、亞馬遜開發(fā)出史上最大文本轉(zhuǎn)語音模型，展現(xiàn)“涌現(xiàn)能力”

IT之家報(bào)道，亞馬遜人工智能研究團(tuán)隊(duì)宣布開發(fā)了一個(gè)據(jù)稱是史上最大的文本轉(zhuǎn)語音模型，該模型擁有最多的參數(shù)，并使用了最大的訓(xùn)練數(shù)據(jù)集。研究人員已經(jīng)在 arXiv 預(yù)印本服務(wù)器上發(fā)表了一篇論文，詳細(xì)描述了模型的開發(fā)和訓(xùn)練過程。

近年來，像 ChatGPT 這樣的“大型語言模型”憑借其智能回答問題和生成高級(jí)文本的能力而備受關(guān)注。然而，人工智能也在逐步融入其他主流應(yīng)用領(lǐng)域。在這個(gè)新項(xiàng)目中，研究人員嘗試通過增加參數(shù)數(shù)量和擴(kuò)充訓(xùn)練數(shù)據(jù)集來提升文本轉(zhuǎn)語音應(yīng)用的能力。

這個(gè)名為“可擴(kuò)展流式文本轉(zhuǎn)語音模型”（BASE TTS）的新模型擁有 9.8 億個(gè)參數(shù)，并使用 10 萬小時(shí)的錄音（來自公共網(wǎng)站）進(jìn)行訓(xùn)練，其中大部分為英語語音。研究人員還向模型提供了其他語言的單詞和短語示例，使其能夠正確發(fā)音一些常見的表達(dá)，例如“au contraire” 和 “adios, amigo”。

亞馬遜團(tuán)隊(duì)還測(cè)試了使用較小數(shù)據(jù)集的模型，希望能從中發(fā)現(xiàn)人工智能領(lǐng)域所說的“涌現(xiàn)能力”。這種能力是指人工智能應(yīng)用，無論是大型語言模型還是文本轉(zhuǎn)語音模型，突然突破到更高智能水平的現(xiàn)象。他們發(fā)現(xiàn)，對(duì)于文本轉(zhuǎn)語音應(yīng)用而言，這種飛躍發(fā)生在參數(shù)量達(dá)到 1.5 億的中型數(shù)據(jù)集上。

研究人員還指出，這種飛躍涉及一系列語言屬性，例如使用復(fù)合名詞、表達(dá)情感、使用外語詞、應(yīng)用語音學(xué)和標(biāo)點(diǎn)符號(hào)以及正確強(qiáng)調(diào)句子中的關(guān)鍵詞等能力。研究團(tuán)隊(duì)表示，出于對(duì)潛在濫用風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂，BASE TTS 將不會(huì)向公眾開放，他們計(jì)劃將其作為學(xué)習(xí)應(yīng)用，并期望將學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用于改善文本轉(zhuǎn)語音應(yīng)用的整體音質(zhì)。

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