技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)的變革需求，推動(dòng)了機(jī)器人技術(shù)在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用，同時(shí)創(chuàng)造了巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。無(wú)人駕駛作為移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用的重要形式，近年來(lái)持續(xù)吸引資本、人才的不斷加持，經(jīng)過(guò)10余年的不斷探索，其應(yīng)用場(chǎng)景正在不斷裂變分化，同時(shí)產(chǎn)業(yè)路徑也越來(lái)越清晰。

國(guó)內(nèi)外，近20年，針對(duì)無(wú)人駕駛商業(yè)化探索投入了巨量資源，L4級(jí)商業(yè)化落地的重任率先落至礦山、港口、廠區(qū)等相對(duì)封閉的生產(chǎn)物流場(chǎng)景，也被認(rèn)為是可以最先實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的無(wú)人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景。其中，基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性地位、需求的真實(shí)性、迫切性，以及市場(chǎng)價(jià)值體量，露天礦山無(wú)人化運(yùn)作的迫切性和可行性格外凸顯。疊加“綠色礦山”、“智能礦山”、以露天煤礦等為代表的礦山無(wú)人化智能開(kāi)采已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，礦山無(wú)人駕駛商業(yè)閉環(huán)正加速到來(lái)。

基于多年的技術(shù)積累和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，面向未來(lái)的智能機(jī)器人科技公司——盟識(shí)科技，已經(jīng)走在了行業(yè)前列。從完備的無(wú)人駕駛成套軟硬件解決方案、到智能礦山全流程整體管控系統(tǒng)，從成套無(wú)人化方案驗(yàn)證到多個(gè)礦區(qū)無(wú)人化運(yùn)輸項(xiàng)目落地運(yùn)營(yíng)，五年來(lái)，盟識(shí)科技團(tuán)隊(duì)深入礦山現(xiàn)場(chǎng)，打磨技術(shù)與運(yùn)營(yíng)體系，不斷提升技術(shù)、產(chǎn)品矩陣覆蓋礦山生產(chǎn)管控流程的全面性和成熟度，堅(jiān)持為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，正在迎來(lái)高速發(fā)展期。

露天礦山產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求迫切，低碳智能發(fā)展路徑清晰

作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要源頭，礦產(chǎn)資源在改革開(kāi)放后的四十多年里創(chuàng)造巨大財(cái)富的同時(shí)，也隨著時(shí)間的推移和我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的新形勢(shì)、新變化，面臨越來(lái)越多的挑戰(zhàn)。這些年來(lái)國(guó)家部委和各省市密集出臺(tái)一系列相關(guān)政策和行動(dòng)計(jì)劃，可見(jiàn)傳統(tǒng)礦山運(yùn)作模式改造升級(jí)的迫切性與日俱增。

當(dāng)前，我國(guó)在不斷深入推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在23年年尾召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，黨中央立足新時(shí)代的新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)，提出“必須把堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展作為新時(shí)代的硬道理”，為今后經(jīng)濟(jì)工作提供了根本遵循和行動(dòng)指南。在這樣的大形勢(shì)下，工業(yè)生產(chǎn)各個(gè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)新一輪“工業(yè)革命”。以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，將高新技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)裝備、管理融合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為未來(lái)主要發(fā)展趨勢(shì)。國(guó)家礦山安全監(jiān)察局同樣指出：“要加速推進(jìn)礦山企業(yè)升級(jí)改造，杜絕落后產(chǎn)能低水平重復(fù)建設(shè)，淘汰退出落后產(chǎn)能，切實(shí)提升礦山機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化水平?！?加快礦山智能化建設(shè)發(fā)展成為礦山企業(yè)轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

一直以來(lái)，礦山復(fù)雜的環(huán)境條件、高發(fā)的安全事故、高能耗、高碳排放是行業(yè)沉疴宿疾。

在礦山安全問(wèn)題方面，露天礦中因?yàn)樽鳂I(yè)條件差、設(shè)備密集、現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)因素多，易發(fā)生機(jī)械傷害、爆破事故、電氣事故、塌方、滑坡、火災(zāi)等事故。2022年，全國(guó)礦山礦業(yè)共發(fā)生事故367起、死亡518人；2023年2月，內(nèi)蒙阿拉善發(fā)生礦難，塌方滑坡事故造成53人喪生，損失和延伸影響巨大，相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)數(shù)十人被問(wèn)責(zé)處罰，全國(guó)范圍內(nèi)的礦山停產(chǎn)核查、整改、停工，損失巨大，礦山安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。

在碳排放方面，近日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》，作為國(guó)家層面的第三個(gè)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃，其針對(duì)高耗能產(chǎn)業(yè)、能源及交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化，特別強(qiáng)調(diào)要推進(jìn)礦山生態(tài)環(huán)境綜合整治。

我國(guó)礦山行業(yè)人力資源現(xiàn)狀同樣面臨許多挑戰(zhàn)。人才結(jié)構(gòu)不合理，人才流失嚴(yán)重，高技能人才短缺；年齡結(jié)構(gòu)不合理，露天礦內(nèi)司機(jī)的平均年齡已經(jīng)超過(guò)50歲，從業(yè)人員年齡結(jié)構(gòu)趨于老化。伴隨著這兩個(gè)問(wèn)題隨之而來(lái)的，是人力成本不斷增加，當(dāng)前就業(yè)選擇多，從業(yè)意愿低。礦業(yè)企業(yè)要想吸引勞動(dòng)力，只有不斷提升工資待遇，近五年來(lái)，礦山司機(jī)群體薪資上漲近50%，盡管如此，依然面臨持續(xù)的人力不足情況，未來(lái)后繼無(wú)人并非危言聳聽(tīng)。

在新形勢(shì)下，為推動(dòng)礦山生產(chǎn)模式改進(jìn)，國(guó)家與地方政府出臺(tái)各類(lèi)政策，全面引導(dǎo)和鼓勵(lì)露天礦山行業(yè)推進(jìn)智能化、無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用。2020年《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》發(fā)布，要求到2025年，大型煤礦和災(zāi)害嚴(yán)重煤礦要基本實(shí)現(xiàn)智能化，露天煤礦實(shí)現(xiàn)智能連續(xù)作業(yè)和無(wú)人化運(yùn)輸，為此，全國(guó)各省市相關(guān)行業(yè)引導(dǎo)政策密集出臺(tái)。

比如內(nèi)蒙古隨后不久就在2020年6月印發(fā)《關(guān)于加快全區(qū)煤礦智能化建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》；新疆于2023年7月印發(fā)《新疆維吾爾自治區(qū)煤礦智能化建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》；同年9月，中辦、國(guó)辦還印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)礦山安全生產(chǎn)工作的意見(jiàn)》，進(jìn)一步明確了國(guó)家對(duì)于機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無(wú)人的“綠色礦山”智能技術(shù)支持等。不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是綠色生態(tài)需求，還是提升安全，解決勞動(dòng)力短缺和降本增效等痛點(diǎn)型需求，抑或是面對(duì)行業(yè)加劇的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，以及產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)，傳統(tǒng)生產(chǎn)模式變革都迫在眉睫。

事實(shí)上，市場(chǎng)已經(jīng)看到了礦區(qū)無(wú)人駕駛技術(shù)落地的可行性，小至新創(chuàng)企業(yè)，大到國(guó)家層面，都在積極推廣該領(lǐng)域的發(fā)展與應(yīng)用。就像雨后春筍，以無(wú)人駕駛運(yùn)輸為代表的智能化應(yīng)用項(xiàng)目近年來(lái)接連在露天礦山落地和推廣，行業(yè)變革趨勢(shì)已經(jīng)形成。

緊隨行業(yè)趨勢(shì)，助力綠色智慧發(fā)展 “加速度”

伴隨行業(yè)趨勢(shì)明確，一個(gè)巨大的藍(lán)海市場(chǎng)已呈現(xiàn)在面前。當(dāng)下，智慧礦山不僅被公認(rèn)為是煤礦行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“新藍(lán)?！?，也是汽車(chē)智能化變革下的千億賽道。根據(jù)盟識(shí)科技創(chuàng)始人&CEO邱長(zhǎng)伍給出的數(shù)據(jù)，目前，國(guó)內(nèi)各類(lèi)礦山超過(guò)4萬(wàn)座，其中，露天礦山約6000座，這些露天礦山中，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)智能化開(kāi)采的卻寥寥可數(shù)。

“露天礦內(nèi)每年的挖礦、剝離土方等計(jì)算在一起可以達(dá)到千億噸左右，超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)的作業(yè)裝備在這些場(chǎng)景中工作，每年挖運(yùn)支出規(guī)模在4000億左右。通過(guò)應(yīng)用無(wú)人駕駛技術(shù)，能夠在傳統(tǒng)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式基礎(chǔ)上提升利潤(rùn)空間15%到20%，這是一個(gè)非常有吸引力的市場(chǎng)?！鼻耖L(zhǎng)伍談到。

中研普華產(chǎn)業(yè)院《2023-2028年中國(guó)智慧礦山行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》也顯示，目前，煤炭智能化開(kāi)采還處于示范階段，適用于條件較好的工作面，隨著技術(shù)水平的提升，未來(lái)10-20年內(nèi)或?qū)⒋蠓秶鷳?yīng)用。未來(lái)該市場(chǎng)規(guī)模將在2000-8000億，智慧礦山數(shù)千億級(jí)市場(chǎng)逐步起航。

本著“以智能機(jī)器人技術(shù)助力人類(lèi)生活更美好”的初心，盟識(shí)科技期望通過(guò)機(jī)器人技術(shù)將人從危臟苦累的場(chǎng)景中解脫出來(lái)。作為國(guó)內(nèi)率先攻克露天礦山場(chǎng)景無(wú)人駕駛系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商之一，盟識(shí)科技基于豐富的工業(yè)控制、移動(dòng)機(jī)器人相關(guān)技術(shù)沉淀，在經(jīng)過(guò)自動(dòng)駕駛在生產(chǎn)物流場(chǎng)景的早期開(kāi)拓推廣后，2022年開(kāi)始，公司業(yè)務(wù)落地案例和規(guī)模逐漸增多，2023年，盟識(shí)科技在手訂單量快速增長(zhǎng)，已突破8億元，公司發(fā)展將進(jìn)入新階段。

2023年，露天礦山方向，無(wú)人駕駛部署規(guī)模開(kāi)始放大，行業(yè)發(fā)展同步進(jìn)入了新階段。這一年，盟識(shí)打造的廣西首個(gè)純電礦卡無(wú)人駕駛項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了礦區(qū)內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)全面無(wú)人化和綠色化。項(xiàng)目采用百?lài)嵓?jí)純電礦卡，具備新能源、大噸位、智能無(wú)人等特點(diǎn)，無(wú)人化運(yùn)營(yíng)半年，運(yùn)輸里程近10萬(wàn)公里，作業(yè)量近300萬(wàn)噸，全面改善了礦區(qū)整體管控水平和人員工作條件，此項(xiàng)目的正式運(yùn)營(yíng)，也標(biāo)志著廣西在綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展上又邁出重要一步。

圖 | 盟識(shí)科技·廣西首個(gè)純電礦卡無(wú)人駕駛項(xiàng)目

也是在這一年，在昔日樓蘭故地，盟識(shí)科技聯(lián)合國(guó)內(nèi)鋰業(yè)巨頭——志存鋰業(yè)集團(tuán)，于若羌打造的行業(yè)首個(gè)全礦智能綠色礦山全面投產(chǎn)運(yùn)行。這也是盟識(shí)科技以“智能、綠色、融合”為核心，落地建設(shè)的行業(yè)首個(gè)全面覆蓋采、運(yùn)、選全流程的整體礦山智能化管控系統(tǒng)。

若羌志存鋰礦無(wú)人作業(yè)運(yùn)距長(zhǎng)達(dá)30公里，是目前國(guó)內(nèi)礦區(qū)L4級(jí)自動(dòng)駕駛最長(zhǎng)運(yùn)距的應(yīng)用項(xiàng)目，蒼茫戈壁，綠色車(chē)身的純電無(wú)人車(chē)輛往來(lái)馳騁，成為點(diǎn)綴在這茫茫沙漠、千里戈壁中的一顆明珠，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展樹(shù)立了一個(gè)樣板。

在志存集團(tuán)全面考察、了解盟識(shí)技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品體系基礎(chǔ)上，雙方針對(duì)其新疆多地分布的礦山與后加工體系，提出了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程全面管控的信息化與智能化需求?；诿俗R(shí)科技自有解決方案體系與用戶(hù)需求，盟識(shí)科技首先針對(duì)新疆志存碳酸鋰生產(chǎn)線(xiàn)全過(guò)程，配套設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)自動(dòng)化采集系統(tǒng)，其次定制開(kāi)發(fā)了滿(mǎn)足模塊化、可復(fù)制的生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)全面覆蓋新疆志存“采、運(yùn)、選、精加工”整套流程，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)匯集與生產(chǎn)管控快速響應(yīng)，為志存提升管理信息化與精益管控，提供了良好支持。

圖 | 盟識(shí)科技·若羌全礦智能綠色礦山

務(wù)實(shí)創(chuàng)新，鑄就礦山“智”變

在政策支撐及行業(yè)態(tài)勢(shì)向好的情況下，盟識(shí)科技多年來(lái)在技術(shù)研發(fā)和科技創(chuàng)新領(lǐng)域不吝投入，構(gòu)建自動(dòng)駕駛核心軟硬件控制系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，向用戶(hù)提供成套的解決方案與運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

盟識(shí)科技自主研發(fā)的“云、邊、端”無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)解決方案，充分考慮作業(yè)場(chǎng)景特點(diǎn)與要求，由車(chē)端無(wú)人駕駛系統(tǒng)，多邊分布的集控生產(chǎn)調(diào)度平臺(tái)及公有云部署的云端運(yùn)維支持系統(tǒng)組成。該方案擁有極高的部署效率、服務(wù)效率和極低運(yùn)維成本，其性能和可靠性通過(guò)在礦區(qū)、港口、場(chǎng)區(qū)等眾多場(chǎng)景下的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)，得到了充分驗(yàn)證，具備安全性高、場(chǎng)景與平臺(tái)通用性強(qiáng)、運(yùn)行效率高、服務(wù)響應(yīng)快等特點(diǎn)，綜合可減少人力80%，提升效益15%，并延長(zhǎng)工作時(shí)間10%以上。

具體來(lái)看，在安全性層面，該系統(tǒng)在硬件以及軟件設(shè)計(jì)上充分應(yīng)用冗余安全設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)多重安全管控，確保任意單點(diǎn)故障，系統(tǒng)功能可降級(jí)但不失控，全力保障系統(tǒng)穩(wěn)定性與安全性；在場(chǎng)景與平臺(tái)通用性層面，系統(tǒng)軟硬件采用分層與模塊化設(shè)計(jì)，可靈活適配各個(gè)客戶(hù)場(chǎng)景特定需求與各類(lèi)車(chē)輛平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)靈活定制與快速部署。

在運(yùn)行效率層面，系統(tǒng)作業(yè)流程劃分為任務(wù)層級(jí)與序列作業(yè)單元，在不同層級(jí)全面優(yōu)化，降低時(shí)間耗費(fèi)，達(dá)成整體作業(yè)效率最優(yōu)；在服務(wù)響應(yīng)層面，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初，就充分考慮如何高效為客戶(hù)群體和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)提供服務(wù)與技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)解決方案體系全生命周期的高效服務(wù)。

基于軟硬件全棧技術(shù)布局戰(zhàn)略，盟識(shí)科技自研了包括模塊化環(huán)境感知系統(tǒng)、高精全工況定位系統(tǒng)、高性能決策控制器、車(chē)輛域控制器、車(chē)輛線(xiàn)控平臺(tái)、智能車(chē)聯(lián)方案、云服務(wù)平臺(tái)、仿真系統(tǒng)等核心軟硬件關(guān)鍵技術(shù)。

面向量產(chǎn)的高階智能駕駛域控解決方案，包括HPU和ADU域控制器，可實(shí)現(xiàn)智駕域和底盤(pán)域的功能需求覆蓋，均通過(guò)了嚴(yán)格的車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品驗(yàn)證和測(cè)試。針對(duì)自動(dòng)駕駛多傳感器融合，該域控方案配有多達(dá)10路千兆以太網(wǎng)及車(chē)載以太網(wǎng)接口、8路串行相機(jī)接口、10路CAN接口、2路Lin接口以及16路GPIO，滿(mǎn)足激光雷達(dá)、高精度慣性導(dǎo)航、車(chē)規(guī)級(jí)攝像頭、毫米波、超聲波等傳感器組合輸入輸出要求，可靈活適配各類(lèi)車(chē)輛底盤(pán)及后裝設(shè)備接入。

圖 | 盟識(shí)科技·自動(dòng)駕駛控制器&感知決策運(yùn)算單元

在邱長(zhǎng)伍看來(lái)，“無(wú)人駕駛作業(yè)系統(tǒng)僅是礦山智能化系統(tǒng)中技術(shù)壁壘最高的一個(gè)子系統(tǒng)，是智慧礦山建設(shè)工作中最具挑戰(zhàn)性的環(huán)節(jié)，而礦山整體的智能化管控，意味著要實(shí)現(xiàn)礦區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)要素，以及礦區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)、生產(chǎn)活動(dòng)、管理過(guò)程的全面信息化與智能化，而自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用則是現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化與智能化的必然選擇。”

什么是智慧礦山？智慧，來(lái)源于人可以自主地汲取知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，理解我們身邊的人、事、物，自主的思考、分析、決策和執(zhí)行。對(duì)于礦山而言，其智慧化同樣需要能夠?qū)崿F(xiàn)自主的感知、分析、決策和控制。智慧礦山包含生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、物流管理等多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)和子系統(tǒng)，其建設(shè)并非是無(wú)人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的簡(jiǎn)單堆積，而是需要構(gòu)建數(shù)據(jù)邏輯與應(yīng)用處理的閉環(huán)，面向礦山管理與生產(chǎn)需求，達(dá)成自動(dòng)化與智能化處理能力，減輕人力介入和優(yōu)化過(guò)程管控。

無(wú)人駕駛載運(yùn)作業(yè)系統(tǒng)作為露天礦山智慧化管控系統(tǒng)中最具代表性和最復(fù)雜的作業(yè)子系統(tǒng)，需要全面融入采礦、選礦、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、安全、管理全流程信息化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)礦山管控作業(yè)各環(huán)節(jié)的數(shù)字化、信息化與自動(dòng)化，進(jìn)而才能實(shí)現(xiàn)智能化。傳統(tǒng)礦山在人力與設(shè)備密集的采掘、運(yùn)輸環(huán)節(jié)，實(shí)際缺乏有效技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管控，智能化作業(yè)無(wú)法落地，成為數(shù)字化、智能化礦山的盲區(qū)。以無(wú)人駕駛技術(shù)為核心智能作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用，可補(bǔ)足該缺失，為礦山生產(chǎn)流程全面數(shù)字化、自動(dòng)化提供技術(shù)手段。

圖 | 盟識(shí)科技·多系統(tǒng)融合部署

在與志存鋰業(yè)集團(tuán)在新疆若羌項(xiàng)目的合作過(guò)程中，盟識(shí)科技針對(duì)客戶(hù)生產(chǎn)過(guò)程全要素信息化與生產(chǎn)流程管控系統(tǒng)集成信息化需求，建設(shè)了覆蓋礦區(qū)、無(wú)人運(yùn)輸、選礦廠、精煉廠的整體生產(chǎn)過(guò)程信息化管控系統(tǒng)。該套集成平臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了參與生產(chǎn)的所有車(chē)輛、設(shè)備、原料消耗、產(chǎn)成品、產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程、設(shè)備維保、品控等全要素信息化，成為了礦山的“智能運(yùn)營(yíng)中心”，可以有效地監(jiān)測(cè)礦山生產(chǎn)活動(dòng)、調(diào)度控制各類(lèi)設(shè)備、整合各類(lèi)生產(chǎn)要素，快速匯總供、產(chǎn)、需數(shù)據(jù)，為后續(xù)生產(chǎn)流程智能化與精益提升奠定了良好基礎(chǔ)。

圖 | 盟識(shí)科技·礦區(qū)整體生產(chǎn)過(guò)程信息化管控系統(tǒng)

在該項(xiàng)目中，無(wú)人運(yùn)輸作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)礦石自礦區(qū)至選礦廠的自動(dòng)化運(yùn)輸，實(shí)際成為選礦廠生產(chǎn)線(xiàn)原料輸送的自動(dòng)化手段。為實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供料，保障下游產(chǎn)線(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，無(wú)人運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸量和運(yùn)輸速度持續(xù)監(jiān)控，穩(wěn)定控制，實(shí)現(xiàn)原料礦石穩(wěn)定的供應(yīng)。基于無(wú)人作業(yè)系統(tǒng)和后段產(chǎn)線(xiàn)的信息打通，可基于生產(chǎn)任務(wù)要求，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程的主動(dòng)監(jiān)控、調(diào)度，響應(yīng)下游產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)節(jié)拍要求。

通過(guò)該系統(tǒng)的應(yīng)用，志存集團(tuán)管理層可隨時(shí)隨地通過(guò)手機(jī)等終端，全面掌握若羌礦區(qū)生產(chǎn)流程整體運(yùn)行、消耗和產(chǎn)出狀況，基于市場(chǎng)需求和價(jià)格波動(dòng)，快速準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)導(dǎo)向的敏捷響應(yīng)和生產(chǎn)過(guò)程的精益管控，為實(shí)現(xiàn)降本增效提供有力支持。

擔(dān)當(dāng)進(jìn)取，營(yíng)收規(guī)模成倍增長(zhǎng)

邱長(zhǎng)伍在接受蓋世采訪(fǎng)時(shí)指出：“作為科技公司，一味埋頭技術(shù)開(kāi)發(fā)，無(wú)法滿(mǎn)足發(fā)展需求，必須結(jié)合市場(chǎng)需求，通過(guò)產(chǎn)品為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，獲取回報(bào)。核心技術(shù)&產(chǎn)品研發(fā)與工程解決方案及服務(wù)提供能力，必須成為公司的雙腳，伴隨發(fā)展跨步向前邁進(jìn)?；凇p足’發(fā)展戰(zhàn)略，協(xié)調(diào)發(fā)展公司業(yè)務(wù)，孵化以研發(fā)中心與工程中心的雙基點(diǎn)，進(jìn)而形成不斷創(chuàng)新和良性發(fā)展的運(yùn)作模式，推動(dòng)公司業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展?！?/strong>