10月25日早8點(diǎn)半，當(dāng)內(nèi)田誠（Makoto Uchida）拖著行李箱出現(xiàn)在“2023日本移動出行展”日產(chǎn)汽車高層訪談703室的時候，50多位中國媒體已經(jīng)在現(xiàn)場等候。他用中文跟大家打了一聲招呼，然后坐在前臺，訪談立即開始。

2019年，因?yàn)楦甓魇录斐傻木薮笳鹗?，日產(chǎn)汽車亟需一位資歷能力優(yōu)秀、但又在核心權(quán)力結(jié)構(gòu)中入局不深的新CEO。時任東風(fēng)汽車有限公司總裁、日產(chǎn)中國管理委員會主席的內(nèi)田誠被選中，作為公司的新任首席執(zhí)行官，該任命在2020年1月1日生效。彼時，日產(chǎn)汽車在中國的銷售量和利潤額，均達(dá)到頂峰。 

在他回國出任日產(chǎn)汽車公司董事、總裁兼首席執(zhí)行官之時，誰也沒想到，持續(xù)三年之久、蔓延全球的COVID-19疫情會突然出現(xiàn)。更沒有人會想的，三年之后，全球汽車市場出現(xiàn)了重大變化，包括日產(chǎn)汽車在內(nèi)的日系車企，在中國市場遭遇了前所未有的重大挑戰(zhàn)。

作為中國的老朋友，在10月25日與中國媒體的這場訪談中，內(nèi)田誠展現(xiàn)出足夠的坦誠和直接，這種風(fēng)格，迥異于絕大多數(shù)日本企業(yè)的高管。關(guān)于日產(chǎn)汽車乃至日本汽車業(yè)，面對挑戰(zhàn)的思考、決策和即將展開的行動，他幾乎和盤托出。 

鑒于全球汽車產(chǎn)業(yè)的變化和流動趨勢，2023年將是一個非常關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。因此，這次訪談具有相當(dāng)?shù)臍v史意義。本文為訪談速記，有刪減，其中重要的部分以黑體標(biāo)出，供讀者參考。

Q1：此次日產(chǎn)在日本移動出行展上會有哪些產(chǎn)品和新技術(shù)，這些產(chǎn)品代表了公司的哪些愿景？

內(nèi)田誠：首先歡迎各位蒞臨此次日本移動出行展，“大家好！”日產(chǎn)汽車的企業(yè)宗旨是“推動創(chuàng)新，豐富人們的生活”，這是日產(chǎn)汽車存在的意義。在推進(jìn)電動化的過程中電驅(qū)化和智能化技術(shù)是日產(chǎn)最擅長的領(lǐng)域，還有日產(chǎn)汽車為客戶提供的價值。基于這三個支柱，我們打造了五款概念車。這些概念車有不同的用途。作為電動汽車的先驅(qū)，我們面向不同消費(fèi)者展示適合他們的產(chǎn)品，也希望了解消費(fèi)者未來的需求，通過大家的體驗(yàn)獲得寶貴的意見。在展示這些概念車的同時，每個車型都對應(yīng)了不同消費(fèi)人群的代表，創(chuàng)造了代表性的虛擬人物，每款車型都有我們非常鮮明的主題，請大家來體驗(yàn)。作為電動汽車的先驅(qū)，我們希望發(fā)揮長期積累的技術(shù)實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供更多的價值，這是我們此次參展最主要的目標(biāo)。

Q2：請問您如何看待日產(chǎn)汽車在中國市場的下滑態(tài)勢，對此有何改善計劃？

內(nèi)田誠：在中國市場，我們開展很多合資業(yè)務(wù)，中國市場一直非常具有挑戰(zhàn)性。首先我們在中國的合資業(yè)務(wù)，從整體來看市場環(huán)境確實(shí)在不斷地發(fā)生變化。如果我沒有記錯的話，應(yīng)該5-8月份在中國市場有61款新車型投入了市場，所以競爭是非常激烈的。正如我在7月26日的日產(chǎn)汽車全球財報發(fā)布上所說的，及時推出適合中國用戶的產(chǎn)品，"Time to market "（適時投入產(chǎn)品）和 "Design to market"（為市場定制產(chǎn)品），我認(rèn)為這是非常重要的。我們要針對中國市場進(jìn)行精準(zhǔn)的分析，投入精準(zhǔn)的產(chǎn)品，而且要適時的投入產(chǎn)品。

我們在中國的合資企業(yè)——東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)有20年的歷史了，累計銷售日產(chǎn)品牌車輛超過1500萬輛，我們也擁有一批認(rèn)可日產(chǎn)品牌的用戶。我們還有中國本土品牌“啟辰”，我們將中國視為獨(dú)特的核心市場，從零開始研發(fā)適合中國用戶的產(chǎn)品，這是日產(chǎn)汽車設(shè)計研發(fā)的核心之一。

因此，我們將運(yùn)用這些優(yōu)勢來開發(fā)適合中國用戶的電驅(qū)化產(chǎn)品，這是未來日產(chǎn)汽車變革的重點(diǎn)。我們需要關(guān)注成本競爭力，包括供應(yīng)鏈，我們也要打造出有日產(chǎn)特色的產(chǎn)品，洞悉中國市場的變化，滿足中國用戶的需求，這些都是我們的關(guān)鍵所在。在7月的財報發(fā)布會上，我也說過我們將會以這個方向作為未來的戰(zhàn)略，也是我們現(xiàn)在正在探討的議題。

當(dāng)下的市場環(huán)境確實(shí)非常具有挑戰(zhàn)性，我們首先要保持現(xiàn)有的市場地位，不斷擴(kuò)大新的用戶群體，這一點(diǎn)至關(guān)重要。并且，正在與中國當(dāng)?shù)氐暮献骰锇楣餐逃懭绾螌F(xiàn)有的戰(zhàn)略與未來的戰(zhàn)略相連接。

Q3：您如何看待疫情前后，中國汽車市場的轉(zhuǎn)變？作為一家國際化企業(yè)，日產(chǎn)將采取哪些形式、戰(zhàn)略和措施來應(yīng)對不同地區(qū)市場的差異？

內(nèi)田誠：其實(shí)，COVID-19疫情前汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了所謂百年不遇之大變局的變革期，隨著COVID-19疫情，出現(xiàn)了供應(yīng)鏈的問題，商業(yè)環(huán)境變得更加復(fù)雜和具有挑戰(zhàn)性。通過我們此次推出的概念車大家可以感受到，如果我們只是重復(fù)同樣的事情，只是在現(xiàn)有業(yè)務(wù)的延長線上，我們的企業(yè)是沒有發(fā)展前景的。在不斷變化的市場環(huán)境中，我們必須向用戶提供獨(dú)具特色的新價值，這才是我們生存和發(fā)展的主要策略。這次為大家展示了新的概念車，也想了解各位的反饋，我們將繼續(xù)探索未來可以為用戶提供怎樣的新價值。

有一點(diǎn)是肯定的，疫情后的商業(yè)環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化，因此未來我們要因勢利導(dǎo)的求變，并保留和強(qiáng)化我們的傳統(tǒng)優(yōu)勢。在中國市場，我們要著力推動電驅(qū)化戰(zhàn)略的落地。如各位所知，今年是日產(chǎn)汽車成立 90 周年，我們積累了很多經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)營模式也相當(dāng)成熟。這種模式在如今的市場環(huán)境，到底還適不適合？我們要重新思考。

我們關(guān)注中國本土的汽車廠商，他們應(yīng)對市場變化的反應(yīng)非常迅速，這一點(diǎn)要向他們?nèi)W(xué)習(xí)。我們也有自己的強(qiáng)項(xiàng)，并將繼續(xù)發(fā)揮我們的優(yōu)勢。向其他人學(xué)習(xí)，并推動我們的變革。其實(shí)，在疫情前我們已經(jīng)預(yù)測到類似情況的出現(xiàn)，但是變化的速度比我們預(yù)測的要快，以上是我對疫情前后環(huán)境變化的看法。 

Q4：今年7月日產(chǎn)推出了一系列新能源車型，包括ARIYA艾睿雅、超混電驅(qū)奇駿、啟辰大V DD-i超混動等車型，但是我們也看到日產(chǎn)的銷量一直在下滑，日產(chǎn)內(nèi)部有沒有分析是哪些原因?qū)е碌模?/strong>

內(nèi)田誠：正如我剛才所說，市場環(huán)境越來越具有挑戰(zhàn)性。我們以當(dāng)?shù)厥袌龅臉I(yè)務(wù)改善為重心，讓中國用戶更好的體驗(yàn)到我們的產(chǎn)品。購車用戶對于我們的產(chǎn)品反饋不錯，目前的價格也比較容易讓大家接受，但是競爭環(huán)境的變化超出我們的預(yù)期。未來我們將時時關(guān)注和分析中國市場，推出下一步對策。今年我們定價策略的趨勢是前所未有的，投入車型的力度也是前所未有的。拋開未來的戰(zhàn)略，當(dāng)下的路該如何走，需要我們非常慎重地去考慮和實(shí)施。

提升現(xiàn)在的市場地位很重要。目前的銷售的確是在下滑，我們接受這個現(xiàn)實(shí)。我們也與中國的合作伙伴一起商討今后的對策，全力以赴，也希望各位繼續(xù)看好我們。

Q5：日產(chǎn)汽車在中國市場是否將繼續(xù)投資？

內(nèi)田誠：我們當(dāng)然會繼續(xù)在中國投資。中國是我們非常重要的市場，并且我們已經(jīng)在中國深耕了20年，累計銷售了超過1,500萬輛日產(chǎn)品牌的汽車，我們要為我們的客戶帶來日產(chǎn)汽車的新價值。同時，我們也堅信未來在中國市場將有良好的發(fā)展，我們會繼續(xù)向中國投資。答案是肯定的。

今天為大家展示的概念車，也有來自中國設(shè)計中心的參與。各位在這次車展中也能看到，有很多設(shè)計是非常適合中國消費(fèi)者的。此次發(fā)布的概念車中，日產(chǎn)Hyper Adventure純電動概念車就是由中國設(shè)計中心的設(shè)計師參與的作品，是一款體現(xiàn)冒險精神的未來概念車。

請各位了解以上的背景后，再仔細(xì)觀察一下我們的概念車，給我們更多的意見，這款概念如何？適不適合中國的消費(fèi)者？或者有哪些需要改善？明后天大家將前往參加日產(chǎn)汽車設(shè)計之旅和技術(shù)之旅，在那里將看到我們面向未來的技術(shù)和設(shè)計。也期待各位給予更多的建議，因?yàn)榇蠹业囊庖姺浅氋F，是設(shè)計出適合中國用戶產(chǎn)品的珍貴的建議。我們認(rèn)為中國市場非常重要，中國用戶非常寶貴，我們也會繼續(xù)努力。

Q6：當(dāng)前的電動化發(fā)展趨勢飛快，請問日產(chǎn)汽車未來在電動化方面的動作和策略？

內(nèi)田誠：關(guān)于電動化戰(zhàn)略，如我剛才所說的“在中國，為中國”，我們將利用在中國的資源，更加快速地開發(fā)符合中國用戶需求的產(chǎn)品和配置。關(guān)于未來戰(zhàn)略的具體細(xì)節(jié)，我們將在11月發(fā)布財報業(yè)績時，公布更詳細(xì)的信息。雖然今天還不能透露給各位我們將開發(fā)哪些車型及產(chǎn)品規(guī)劃，但我們將大刀闊斧的調(diào)整戰(zhàn)略以確保企業(yè)未來的成長，我們正在研究這一課題，并將在適當(dāng)?shù)臅r間向各位說明。 

Q7：今年恰逢日產(chǎn)汽車成立90周年，在過往的燃油車時代，日產(chǎn)品牌有著很鮮明的技術(shù)標(biāo)簽，那么在新能源時代，日產(chǎn)會如何塑造自己獨(dú)特的品牌標(biāo)簽，特別是在技術(shù)方面？

內(nèi)田誠：從今天發(fā)布的概念車可以看出我們對智能化的關(guān)注。目前，日產(chǎn)汽車正在開發(fā)基于激光雷達(dá)（LIDAR）的先進(jìn)輔助駕駛技術(shù)，計劃到2030財年，在全部新車型上搭載新一代的激光雷達(dá)系統(tǒng)（LIDAR），至2026財年，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌車型將有超過250萬臺車輛搭載ProPILOT超智駕技術(shù)。在駕駛輔助技術(shù)研發(fā)方面，為了有效降低事故的出現(xiàn)，融合新一代高性能激光雷達(dá)（LIDAR）并與現(xiàn)有技術(shù)相集合，可以預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。如果我們把日產(chǎn)迄今為止所開發(fā)的技術(shù)結(jié)合起來，就可以預(yù)防導(dǎo)致事故出現(xiàn)的大部分因素，我們認(rèn)為這一點(diǎn)仍然非常重要。無論是在日本還是全球，首要任務(wù)是為用戶提供安全可靠的駕乘體驗(yàn)，讓人們安全、放心的駕駛。

我相信，通過這方面的努力將豐富人們的生活，另一方面也會促進(jìn)電動化技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

在電動化技術(shù)方面，我們正專注于全固態(tài)電池，正如我們兩年前發(fā)布的“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030），我們一直專注于全固態(tài)電池的研發(fā)和應(yīng)用。日產(chǎn)汽車是自研自產(chǎn)電池的先驅(qū)。在這方面，包括與電池相關(guān)的特性材料，我們已經(jīng)進(jìn)行了 35 年的研究和實(shí)驗(yàn)，我們希望以適當(dāng)方式將全固態(tài)電池全面投入量產(chǎn)。正如我之前所宣布的，2024 財年將在橫濱啟動試點(diǎn)工廠。但是，正如大家所知，全固態(tài)電池面臨著各種挑戰(zhàn)，但我們已經(jīng)在這方面跨出了一步。

全固態(tài)電池全面優(yōu)于現(xiàn)有的鋰電池，未來實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)將用于諸如日產(chǎn)Hyper Tourer概念車的產(chǎn)品，將提供更加舒適的車內(nèi)空間和駕乘體驗(yàn)，我們致力于盡快將其商業(yè)化，希望在2028財年之前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而試點(diǎn)生產(chǎn)計劃將在今年年底完成，隨著試點(diǎn)計劃的完成，意味著實(shí)際產(chǎn)品即將投入使用，這也是日產(chǎn)技術(shù)的一個有力證明。

今天展示的概念車充滿了以上的元素，請大家在參觀的時候多多關(guān)注。 

Q8：請問未來日產(chǎn)會在中國推出更多的電驅(qū)化車型嗎？以及搭載e-POWER技術(shù)的產(chǎn)品。

內(nèi)田誠：日產(chǎn)將繼續(xù)推進(jìn)e-POWER和純電做為電驅(qū)化的兩大支柱，純電和e-POWER車型都具備很好的親和力，電驅(qū)動體驗(yàn)是其中的關(guān)鍵。我們將繼續(xù)努力，讓更多的中國用戶接受e-POWER技術(shù)。另一方面的關(guān)鍵是，充分利用和發(fā)揮我們在中國現(xiàn)有的資源，開發(fā)適合中國市場的電驅(qū)化產(chǎn)品。   

Q9：內(nèi)田總是否也認(rèn)可汽車行業(yè)百年未有之大變局的說法？在企業(yè)戰(zhàn)略方面，日產(chǎn)做了哪些具體調(diào)整？

內(nèi)田誠：從全球來看，如何應(yīng)對當(dāng)前的市場環(huán)境，并在其中推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，這一點(diǎn)非常重要。日產(chǎn)汽車在2020年提出的"Nissan Next "中期事業(yè)計劃，將于2023財年結(jié)束。我們一直在全球范圍內(nèi)執(zhí)行這一計劃，在面對各種挑戰(zhàn)的過程中構(gòu)建良好的財務(wù)基礎(chǔ)、提高銷售質(zhì)量，以及為將來的行動做好準(zhǔn)備?，F(xiàn)在我們正在穩(wěn)步推進(jìn)中。

我們正在制定下一步計劃，也就是新的中期事業(yè)計劃。就日產(chǎn)汽車如何在不斷變化的市場和商業(yè)環(huán)境中為客戶提供更好的產(chǎn)品、在哪些區(qū)域市場采取何種戰(zhàn)略進(jìn)行充分的討論。

我們懷著非常強(qiáng)烈的緊迫感，特別是在電驅(qū)化方面。在11月公布財務(wù)報告時將發(fā)布新的戰(zhàn)略方向，具體說明日產(chǎn)汽車在中國如何提升價值。我們需要變革，要調(diào)整過時的、不適合的策略。不僅是日產(chǎn)汽車，其他車企也是如此。因此，在時刻牢記這一點(diǎn)的同時，如何把握當(dāng)下，在不斷變化的市場環(huán)境中提升我們在汽車行業(yè)的影響力，是管理層最關(guān)心的事情。汽車行業(yè)飛速變革，地區(qū)環(huán)境日新月異，企業(yè)有社會責(zé)任去解決碳中和這個重大課題。我認(rèn)為，最困難的是如何平衡各種問題，如何管理業(yè)務(wù)、制定戰(zhàn)略。因此，在兩年前日產(chǎn)汽車提出了 “日產(chǎn)汽車2030愿景”(Nissan Ambition 2030)，我們必須不斷探討未來如何更具象地實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。同樣的道理也適用于各個市場，適用于我們的員工，也就是讓我們共同建立正確的目標(biāo)，并朝著這個愿景和目標(biāo)邁進(jìn)。

今天，我們展示了一系列的概念車，基于市場和用戶的評價與反饋，我們致力于為用戶提供愈加令人興奮和激動人心的產(chǎn)品，成為富有激情令人興奮的品牌，這是我們追求的方向。

非常感謝大家！