2020年1月10-12日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)第六屆年度論壇在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館正式召開(kāi)。本次論壇以“把握形勢(shì)聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題，繼續(xù)秉持“傳遞權(quán)威信息、廣泛展開(kāi)討論、促進(jìn)溝通合作”的目標(biāo)，試圖幫助業(yè)界人士梳理分析產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，探討及回應(yīng)產(chǎn)業(yè)關(guān)切的問(wèn)題，尋找今后3-5年產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向及路徑。

在10日下午的電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施論壇上，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司副總經(jīng)理闕詩(shī)豐表示充電服務(wù)行業(yè)發(fā)展不平衡、不充分，主要體現(xiàn)在整個(gè)充電設(shè)施規(guī)劃布局和城建、交通以及整個(gè)電網(wǎng)相互之間的匹配性不太好，這個(gè)既反映在現(xiàn)有存量樁的情況，也反映在新建，特別是在我們對(duì)于老舊小區(qū)改造的時(shí)候存在很大的問(wèn)題。

以下為嘉賓精彩實(shí)錄，未經(jīng)本人審閱，有刪改。  

國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的探索和實(shí)踐。前面各位專(zhuān)家談了很多車(chē)的問(wèn)題、樁的問(wèn)題，以及充電的問(wèn)題，但是我想，我們公司作為在電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域的國(guó)家隊(duì)成員，積極努力地做了很多探索和實(shí)踐的工作。今天這個(gè)PPT也是把我們過(guò)去2019年做的一部分工作成果給大家作一個(gè)匯報(bào)。

我今天想跟大家溝通三個(gè)部分：第一，充電設(shè)施互聯(lián)互通的背景；第二，取得的相關(guān)成果；第三，下一步的展望。

第一部分，互聯(lián)互通的背景。

我們認(rèn)為目前整個(gè)充電服務(wù)行業(yè)主要面臨的問(wèn)題是三個(gè)大方向：

第一，充電服務(wù)行業(yè)發(fā)展不平衡、不充分。主要體現(xiàn)在整個(gè)充電設(shè)施規(guī)劃布局和城建、交通以及整個(gè)電網(wǎng)相互之間的匹配性不太好，這個(gè)既反映在我們現(xiàn)有存量樁的情況，也反映在我們新建，特別是在我們對(duì)于老舊小區(qū)改造的時(shí)候存在很大的問(wèn)題；

第二，整個(gè)充電行業(yè)面臨盈利的難題。一方面應(yīng)該說(shuō)充電行業(yè)這一兩年增長(zhǎng)速度非常快，但同時(shí)在一些充電行業(yè)發(fā)展特別快的城市也確實(shí)出現(xiàn)了一些無(wú)序、惡性的競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展應(yīng)該來(lái)說(shuō)會(huì)帶來(lái)影響的；

第三，客戶充電的體驗(yàn)亟待提升。剛才黃院士講了手機(jī)上要裝二十幾個(gè)APP，到一個(gè)充電站先看看誰(shuí)家的，然后打開(kāi)誰(shuí)的APP，再考慮怎么充電，這個(gè)是大家面臨很大的問(wèn)題。

關(guān)于充電體驗(yàn)我想展開(kāi)講講，我們主要?dú)w納總結(jié)了三個(gè)大問(wèn)題：第一，充電APP數(shù)量多，這是一個(gè)大家面臨最頭疼的問(wèn)題；第二，操作步驟比較繁雜，凡是開(kāi)過(guò)電動(dòng)車(chē)、充過(guò)電的同志都有所體會(huì)，每次操作這個(gè)程序，沒(méi)有四五步操作下來(lái)基本上是搞不定的，另外還有很多是需要預(yù)付費(fèi)的，這個(gè)是我們面臨客觀和實(shí)際的情況；第三，針對(duì)難點(diǎn)和痛點(diǎn)問(wèn)題，我們也做了一些努力，我把下面我們?nèi)〉玫囊恍┏晒蠹易鲆恍┓窒怼?/p>

第一個(gè)，我們成立了聯(lián)行科技公司，這個(gè)公司是由國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來(lái)電和星星充電這四家，基本上是國(guó)內(nèi)公共充電領(lǐng)域最大的四家，在前年底成立的。這家企業(yè)主要的目的就是要建設(shè)全國(guó)最大的充電設(shè)施互聯(lián)互通綜合服務(wù)平臺(tái)，為整個(gè)國(guó)家和政府提供相關(guān)技術(shù)支撐和充電行業(yè)的信息，為用戶提供相關(guān)的充電服務(wù)，關(guān)鍵就是要打造一個(gè)好的充電服務(wù)生態(tài)，這個(gè)就是我們今天關(guān)注的要點(diǎn)，就是要針對(duì)我們的難點(diǎn)和痛點(diǎn)問(wèn)題，我們要想辦法來(lái)解決它。

第二個(gè)，成立聯(lián)行科技實(shí)際上是立足于互聯(lián)互通的平臺(tái)，是要從兩個(gè)方向解決問(wèn)題，一個(gè)是從充電服務(wù)的供給側(cè)，另一個(gè)是充電服務(wù)的消費(fèi)側(cè)來(lái)解決問(wèn)題。供給側(cè)是面向充電服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商，還有一些小的充電服務(wù)平臺(tái)，從消費(fèi)側(cè)主要是面對(duì)主機(jī)廠，面對(duì)運(yùn)營(yíng)商、汽車(chē)用戶，從這兩個(gè)方向來(lái)考慮我們整個(gè)平臺(tái)的打造，目的還是想打造全國(guó)充電的一張網(wǎng)。

這個(gè)應(yīng)該是成立一年時(shí)間，整個(gè)公司取得的成果，包括聯(lián)行APP，大家在蘋(píng)果和安卓的網(wǎng)站上都可以搜到這個(gè)APP，我們也開(kāi)始進(jìn)行逐步地在全國(guó)中小城市開(kāi)城，另外也提供了H5，也開(kāi)放了互聯(lián)互通平臺(tái)，同時(shí)，我們還跟相關(guān)的主機(jī)廠已經(jīng)達(dá)成了協(xié)議，大家很快會(huì)看到國(guó)內(nèi)的一些量產(chǎn)車(chē)型上面會(huì)安裝聯(lián)行的平臺(tái)，這個(gè)是我們一年時(shí)間取得的一些成果。

整個(gè)平臺(tái)有四個(gè)亮點(diǎn)：一個(gè)是基礎(chǔ)接入，剛才已經(jīng)提到了，我們現(xiàn)在把四家的充電樁全部接入到這個(gè)大的平臺(tái)里面來(lái)。同時(shí)，我們提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)互通接口，提供了第三代微服務(wù)的應(yīng)用框架，這個(gè)是我們做的一個(gè)最基礎(chǔ)的接入工作。開(kāi)放能力我們現(xiàn)在是可以給其他的運(yùn)營(yíng)商提供相關(guān)的接入。設(shè)備的遠(yuǎn)程調(diào)試控制、清分結(jié)算和交互式的接入手冊(cè)。我專(zhuān)門(mén)要講一下有關(guān)清分結(jié)算的工作，原來(lái)大家是這樣的，每一個(gè)平臺(tái)要通過(guò)自己的結(jié)算系統(tǒng)，要保護(hù)自己的平臺(tái)，還有保護(hù)自己的用戶利益，聯(lián)行科技最大的好處就是說(shuō)，你不管在哪個(gè)平臺(tái)充電，平臺(tái)后臺(tái)會(huì)自動(dòng)根據(jù)樁所屬的單位，進(jìn)行相關(guān)的清分結(jié)算業(yè)務(wù)，這樣在用戶方面體驗(yàn)上感覺(jué)上會(huì)得到比較好的體驗(yàn)感。

第三個(gè)，數(shù)據(jù)治理的工作?，F(xiàn)在樁的數(shù)據(jù)很多，各個(gè)平臺(tái)各方面都有自己的數(shù)據(jù)，但是數(shù)據(jù)的真實(shí)性、可靠性實(shí)際上是有待進(jìn)一步考證，所以說(shuō)這個(gè)平臺(tái)做的最大的工作就是對(duì)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)做一次徹底的、大范圍的清洗和梳理，保證相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，這個(gè)我想等空閑時(shí)間大家下載APP搜索一下這個(gè)平臺(tái)上面，你們可以找到的樁以及相關(guān)樁的評(píng)價(jià)，可能大家就會(huì)有進(jìn)一步的了解。

最后我們還提供了相關(guān)的服務(wù)評(píng)估，這個(gè)就類(lèi)似大眾點(diǎn)評(píng)有關(guān)功能，像找餐廳以及對(duì)餐廳相關(guān)的評(píng)價(jià)和評(píng)估，這樣就便于我們從用戶端對(duì)相關(guān)的充電服務(wù)能力、保障水平做出一個(gè)用戶方面的評(píng)價(jià)，這樣可以讓大家感受到更真實(shí)、更準(zhǔn)確的我國(guó)有關(guān)充電服務(wù)的情況，這個(gè)是平臺(tái)的一個(gè)特點(diǎn)。

接下來(lái)我從點(diǎn)、線、面三個(gè)維度，把現(xiàn)在互聯(lián)互通的一些成效跟大家做一個(gè)分享。

“點(diǎn)”的角度。這個(gè)應(yīng)該說(shuō)是我們整個(gè)充電樁構(gòu)成了一個(gè)點(diǎn)狀圖，到2019年底目前整個(gè)已經(jīng)進(jìn)入了聯(lián)行這一塊，充電運(yùn)營(yíng)商總共是120余家，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施的靜態(tài)接入43萬(wàn)個(gè)，可以啟停支付結(jié)算深度的互聯(lián)互通樁已經(jīng)達(dá)到了25萬(wàn)個(gè)，這個(gè)數(shù)字應(yīng)該來(lái)說(shuō)是作為提供服務(wù)的一個(gè)最基本的保證。

“線”的角度。他已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了涵蓋全國(guó)20條以上的高速公路，以及30個(gè)省份的覆蓋，這個(gè)大家可以看到，基本上可以跑電動(dòng)車(chē)的地方我們都已經(jīng)可以覆蓋到了。

“面”的角度。我們已經(jīng)涵蓋了全國(guó)310個(gè)以上的城市，對(duì)80%城市核心區(qū)我們能夠?qū)崿F(xiàn)三公里的覆蓋率。

這個(gè)是我們通過(guò)互聯(lián)互通平臺(tái)以后，我們對(duì)數(shù)據(jù)梳理以后、清洗以后得到的一些數(shù)據(jù)分析，我們也給大家做一個(gè)分享，比如說(shuō)我們對(duì)交直流樁的比例，以及直流樁現(xiàn)狀的場(chǎng)景做了一個(gè)梳理，整個(gè)直流樁還是在交通樞紐，以及大型的停車(chē)場(chǎng)利用率比較高，接下去有寫(xiě)字樓，包括工業(yè)園區(qū)和城市綠地的利用率。公共的交流樁整個(gè)量占得相對(duì)比較低，而且它的場(chǎng)景也是主要集中在居民用戶，還有相關(guān)的一些公務(wù)機(jī)構(gòu)，還有企事業(yè)單位，是交流樁的主要應(yīng)用場(chǎng)景，這個(gè)是通過(guò)數(shù)據(jù)清洗篩選得出來(lái)的分析結(jié)果。

這邊是我們對(duì)整個(gè)通過(guò)充電樁進(jìn)行的數(shù)據(jù)分析，就是說(shuō)設(shè)備的異常，還有車(chē)輛的占位，會(huì)影響到整個(gè)充電樁的運(yùn)營(yíng)效率，尤其是直流樁，直流樁一個(gè)是設(shè)備異常，另外還有一個(gè)就是車(chē)流占位，怎么判斷這個(gè)車(chē)輛占位？就是如果車(chē)輛在某一個(gè)充電樁停車(chē)位超過(guò)2個(gè)小時(shí)，基本上可以判定它是在車(chē)輛占位狀態(tài)。交流樁的問(wèn)題，還是設(shè)備異常。直流樁的充電時(shí)間基本上是在半個(gè)小時(shí)是最多的，交流樁是在三個(gè)小時(shí)左右是比較多的，這個(gè)是整個(gè)充電樁的情況。在充電高峰時(shí)期，即使在充電高峰時(shí)期充電利用率不高，只有7%，空閑樁離線的情況還是比較嚴(yán)重的，充電樁這幾年發(fā)展速度還是足夠快的，但是充電樁的利用效率還是比較堪憂的。

第二部分，最新的推動(dòng)工作成果。

因?yàn)閯偛劈S院士也提到了，我們也把一些成果跟大家做一些分享，比如說(shuō)像我們這里推出有關(guān)即插即充、無(wú)感支付的工作，這方面我們主要是從用戶角度考慮，剛才提到了多個(gè)步驟操作APP，用戶體驗(yàn)感不佳，用戶在使用帶有即插即充這樣功能的時(shí)候，只有車(chē)輛和我們的樁有匹配協(xié)議，用戶做的動(dòng)作就一個(gè)，把槍拔下來(lái)往車(chē)上一插就完事了，所有其他的識(shí)別、認(rèn)證、結(jié)算在后臺(tái)統(tǒng)一由我們來(lái)搞定。在這個(gè)基礎(chǔ)上我們還做了一個(gè)功能的拓展，主要就是這里提到了有關(guān)車(chē)電服務(wù)包的業(yè)務(wù)。首先我們考慮的是把我們清潔能源從遠(yuǎn)端輸送過(guò)來(lái)以后，利用我們的電動(dòng)車(chē)進(jìn)行消納，同時(shí)我們要把遠(yuǎn)端清潔能源優(yōu)惠的電價(jià)，最終能夠讓利給電動(dòng)車(chē)的車(chē)主，這是一件利國(guó)利民的好事。

下一步有關(guān)城市覆蓋范圍進(jìn)一步的縮小，縮小到500米作為一個(gè)半徑范圍，還有就是把整個(gè)客戶服務(wù)升級(jí)我們給做了，最后我們還做了一個(gè)靈活定制?，F(xiàn)在車(chē)電服務(wù)包主要提供的對(duì)象是兩大類(lèi)別，一類(lèi)是提供私家車(chē)主（居民用戶），如果在家里沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)安裝充電樁的時(shí)候，車(chē)電服務(wù)包可以一次性幫你搞定有關(guān)充電的難題，買(mǎi)了車(chē)電服務(wù)包的用戶，今后在具有相關(guān)功能的充電樁上實(shí)際上是全部免費(fèi)充電的。同時(shí)，讓另外一個(gè)場(chǎng)景提供給運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，尤其是出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)，他們?cè)诤炗喠艘院?，可以?shí)現(xiàn)快速插槍充電，可以保證快速的反應(yīng)能力，也可以提高他們的體驗(yàn)感。我們現(xiàn)在還針對(duì)4S店銷(xiāo)售店體系，針對(duì)主機(jī)廠體系，還有針對(duì)其他的運(yùn)營(yíng)商體系，我們還可以做一些靈活定制的車(chē)電包的方案，這樣讓大家的服務(wù)體驗(yàn)感會(huì)更好。

第三部分，下一步的展望。

這里面我們還需要進(jìn)一步豐富相關(guān)的車(chē)樁數(shù)據(jù)信息，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)信息有，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)數(shù)據(jù)質(zhì)量不高，所以我們現(xiàn)在在做的一個(gè)工作就是從靜態(tài)信息、動(dòng)態(tài)信息，以及相關(guān)的啟停和支付的信息幾個(gè)方向，來(lái)做進(jìn)一步的豐富和完善。

豐富完善主要做好三個(gè)方面的工作：

第一，服務(wù)好各個(gè)運(yùn)營(yíng)商。除了四個(gè)主要的合作方以外，我們還服務(wù)好相關(guān)的合作伙伴，幫助他們?cè)谡麄€(gè)建站評(píng)估、網(wǎng)點(diǎn)的鋪設(shè)、活動(dòng)的策劃，以及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)分析方面做進(jìn)一步的賦能，提供全生命周期的服務(wù)，這個(gè)就是我們相關(guān)的一些考慮；

第二，進(jìn)一步推廣即插即充、車(chē)電包服務(wù)。應(yīng)該說(shuō)國(guó)家電網(wǎng)在這方面是帶了一個(gè)頭，我們預(yù)計(jì)快的話應(yīng)該是在今年中旬，會(huì)對(duì)國(guó)網(wǎng)現(xiàn)有9萬(wàn)根樁全部實(shí)現(xiàn)升級(jí)化改造，具備有即插即充的功能，我們想跟特來(lái)電、萬(wàn)邦、南網(wǎng)一起，把他們的樁也推動(dòng)相關(guān)即插即充的功能上線，這樣讓大家不僅充電方便，而且充電的體驗(yàn)感也進(jìn)一步提升。

第三，做好有關(guān)的車(chē)網(wǎng)融合工作。把相關(guān)的互聯(lián)互通平臺(tái)功能發(fā)揮好，讓它可以在綠電交易、V2G這些方面多做一些互動(dòng)融通的工作。

這里我也想給大家講講，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)公司應(yīng)該來(lái)說(shuō)在2019年已經(jīng)啟動(dòng)了相關(guān)的V2G技術(shù)，從實(shí)驗(yàn)示范工程階段向大規(guī)模推廣階段工作已經(jīng)開(kāi)始在做了，我們和國(guó)內(nèi)幾家主機(jī)廠家，包括一些合資的主機(jī)廠家聯(lián)合開(kāi)始，我們?nèi)ツ晖读?000根V2G的樁，今年還有不低于這個(gè)數(shù)量樁的規(guī)模繼續(xù)投放，同時(shí)主機(jī)廠把V2G的車(chē)輛也會(huì)投放進(jìn)來(lái)，去年我們已經(jīng)開(kāi)展了相關(guān)的有關(guān)綠色電量的交易，今年預(yù)計(jì)整個(gè)綠電交易在去年規(guī)模上會(huì)翻一倍以上，把遠(yuǎn)方的清潔能源會(huì)輸送到城市用電的中心來(lái)，這樣讓我們的電動(dòng)車(chē)真正是“開(kāi)綠色車(chē) 充上綠色電”，為我們構(gòu)建綠色清潔能源的電動(dòng)車(chē)體系作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

我今天跟大家分享的內(nèi)容就這些，謝謝大家！

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