“每一個人，尤其是將主導(dǎo)未來的當代青年，都有機會塑造明天的世界，并且與懷疑或不知道自己有機會塑造未來的人交流溝通。”

這是曾任聯(lián)合國新聞部全球傳播事務(wù)副秘書長的艾莉森?斯梅爾，對于聯(lián)合國17個可持續(xù)發(fā)展目標所做的詮釋。而這些2030年要完成的目標，提出了人類面臨的全球挑戰(zhàn)，包括與貧困、不平等、氣候、環(huán)境退化、繁榮以及和平與正義有關(guān)的挑戰(zhàn)。

而對來自英國的豪華品牌捷豹路虎來說，同樣深刻理解挑戰(zhàn)的含義，以及可持續(xù)發(fā)展目標的非凡意義，這也是“重塑未來”戰(zhàn)略的責任所在。

所以，捷豹路虎去年3月發(fā)布全球可持續(xù)發(fā)展目標，聚焦于“兩個十年”階段：到2030年，公司運營中的溫室氣體排放將減少46%，自身價值鏈中每輛車型平均碳排放量將減少54%。到2039年，捷豹路虎致力于實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈、產(chǎn)品和運營的凈零碳排放。

而隨著“重塑未來”戰(zhàn)略計劃的落地及發(fā)展，以及在產(chǎn)品及服務(wù)層面，電動化轉(zhuǎn)型與“新現(xiàn)代豪華主義”愿景的全面推進，市場與消費者展現(xiàn)出了對捷豹路虎的認可與進一步期待。

重塑未來的階段性成果

就像“重塑未來”的名字所揭示的，捷豹路虎在走出原有的困境后，繼續(xù)走上了一條全新的未來之路。

就在1月9日，捷豹路虎公布2022/23財年第三季度（2022年10~12月）全球銷量表現(xiàn)：伴隨芯片供應(yīng)問題的逐步緩解，產(chǎn)能及銷量獲得提升。捷豹路虎全球批售達到79,591輛，同比增長15%，環(huán)比增長5.7%；零售銷量84,827輛，同比增長5.9%。

同時，捷豹路虎全球訂單量進一步攀升至21.5萬輛，較上季度增加約10,000輛。全新一代路虎攬勝、全新一代路虎攬勝運動版及路虎衛(wèi)士三款重磅車型，累計貢獻全球訂單需求的74%。

而伴隨著更靈活、更高效、更聚焦的組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)模式等鏈路的優(yōu)化調(diào)整，捷豹路虎的整體收益同樣實現(xiàn)了增加。

同時，在“聚焦今日”計劃推進下，捷豹路虎2022/23財年至今已收獲價值5.5億英鎊的提升，其中第二財季提升3億英鎊，捷豹路虎預(yù)測第三季度自由現(xiàn)金流有望超過4億英鎊。

而且，截止2022/23財年第二季度（2022年7月至9月），捷豹路虎的財報顯示，營收、盈利與現(xiàn)金流水平均獲得全面提升，全球營收實現(xiàn)大幅增加（同比增長36%），同時，中國市場銷量持續(xù)提升（環(huán)比增長38%），表現(xiàn)顯著，隨著第三季度的銷量和訂單提升，增長態(tài)勢良好。

可以預(yù)測的是，最后一個財季，伴隨產(chǎn)品需求的持續(xù)強勁和芯片供應(yīng)等問題的緩解，捷豹路虎預(yù)期在生產(chǎn)、銷售運營有所提升的同時，盈利性、現(xiàn)金流等財務(wù)表現(xiàn)方面也將實現(xiàn)可觀的正向提升。

現(xiàn)在，“劍指2026”財年的捷豹路虎，隨著全球市場的良好業(yè)績，也將逐步實現(xiàn) “重塑未來”戰(zhàn)略所設(shè)定的10%以上的息稅前利潤率目標。

不僅如此，對于“劍指2026年”，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁和CEO潘慶也表示過，捷豹路虎將通過創(chuàng)新技術(shù)與新產(chǎn)品，以及對品牌的塑造，致力于成為最具盈利性的豪華品牌，并聚集重點細分市場，豪華B級以上車型所占市場份額的目標是提升至15%以上，打造有責任感、可持續(xù)性的新現(xiàn)代豪華主義品牌。

這其中，圍繞中國和中國市場的未來，中國正致力成為 “重塑未來”戰(zhàn)略的先鋒部隊，精心打造四個部分：第一是打造以客戶為中心的體驗?zāi)Ｊ?，實現(xiàn)本地化；第二是構(gòu)建自身體系能力及協(xié)作生態(tài)圈；第三是升級，發(fā)揮中國供應(yīng)鏈的價值；第四是邁進面向未來的組織架構(gòu)。

對于占據(jù)1/4份額的中國市場，就像《三體》的名言“這是計劃的一部分”，中國將在場景化創(chuàng)新體驗，前瞻式技術(shù)合作及持續(xù)性利潤貢獻方面引領(lǐng)全球目標的實現(xiàn)。

新現(xiàn)代豪華主義的內(nèi)核

實際上，2022年捷豹路虎中國市場業(yè)績亮眼的背后，是真正聚焦消費者需求，陸續(xù)推出多款備受矚目的新產(chǎn)品，將“新現(xiàn)代豪華主義”的產(chǎn)品與服務(wù)體驗做出更加深刻的詮釋。

其中，路虎攬勝家族兩款重磅新車型全新一代路虎攬勝和全新一代路虎攬勝運動版的到來，也意味著“重塑未來”戰(zhàn)略中的新平臺規(guī)劃如期落地，其采用的全新MLA豪華電動化架構(gòu)在初始階段即可兼容電動化內(nèi)燃機系統(tǒng)，隨著未來產(chǎn)品序列發(fā)展，它還將支持純電動車型。

需要交待的是，在捷豹路虎的電動化轉(zhuǎn)型中，從頂級電動化賽事的磨礪中吸取寶貴經(jīng)驗和技術(shù)成為另一個主要驅(qū)動。在ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽Formula E中積累的賽道經(jīng)驗與前沿賽事技術(shù)，也將賦能捷豹路虎電氣化技術(shù)和旗下量產(chǎn)車技術(shù)。

其中，作為有史以來最具運動性能的路虎攬勝車型，全新一代路虎攬勝運動版得到了中國用戶的特別喜愛。此外，路虎衛(wèi)士75周年傳奇版正式上市，聯(lián)袂路虎衛(wèi)士130車型開啟預(yù)售，不但完善了路虎衛(wèi)士家族的產(chǎn)品矩陣，也彰顯了一脈相承的精妙多功能性、獨特造型風格和卓越全地形實力。

實際上，捷豹路虎在高端市場更如魚得水。比如，在120萬元以上級別大型SUV細分市場，2020年路虎品牌就重新奪回了榜首位置。所以，路虎攬勝2021年超過寶馬X7的1.22萬輛的驕人戰(zhàn)績，就算奔馳GLS也要忌憚三分，也讓全新一代路虎攬勝的信心更加爆棚。

從細節(jié)來說，設(shè)計更加奢華簡約的全新一代路虎攬勝和全新一代路虎攬勝運動版，不僅傳承攬勝家族精工奢華的設(shè)計基因，還創(chuàng)新融合了新現(xiàn)代主義設(shè)計理念。就算寶馬X7中期改款首次采用了分體式大燈，也用上了更具立體感的前包圍，搭配巨型雙腎格柵和獠牙式的鋁制裝飾，氣場更加兇悍，也依舊敵不過攬勝的氣定神閑。

除了產(chǎn)品，捷豹路虎的用戶服務(wù)也在更上層樓。針對全新一代路虎攬勝與全新一代路虎攬勝運動版車主，捷豹路虎推出“典范無憂服務(wù)”。此外，2022年，面向攬勝家族車主打造的VIP服務(wù)流程再次升級，啟動專屬客戶經(jīng)理制服務(wù)（自新車交付開始，為攬勝家族車主配備專屬客戶經(jīng)理，建立專屬服務(wù)群）。

從產(chǎn)品到服務(wù)的個性定制與豪華體驗，體現(xiàn)了捷豹路虎以成為全球最受推崇的產(chǎn)品及服務(wù)創(chuàng)新者為目標，服務(wù)最尊崇的消費者的價值追求，也獲得了權(quán)威機構(gòu)的認證和消費者的信賴與認可。

2022年下半年，路虎連續(xù)第四年獲評J.D. Power 2022中國汽車售后服務(wù)滿意度研究（CSI）豪華車市場第二名，印證著捷豹路虎與時俱進推動用戶體驗創(chuàng)新和打造“新現(xiàn)代豪華主義”服務(wù)的最新成果。這對捷豹路虎在中國市場的品牌推進起到了重要的輔助作用。

除了“苦練內(nèi)功”，捷豹路虎還在積極推動與不同行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略合作。對外，捷豹路虎在多個前沿技術(shù)領(lǐng)域展開合作，加速布局未來出行，提升車型在電動化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展水平。

2022年，捷豹路虎還先后宣布與全球人工智能計算領(lǐng)域的引領(lǐng)者英偉達（NVIDIA）公司、全球碳化硅領(lǐng)域的主導(dǎo)企業(yè)Wolfspeed達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，致力于提升未來車型在動力總成、自動駕駛、客戶服務(wù)等方向的技術(shù)性能，進一步釋放品牌魅力，以更數(shù)字、更安全、更個性化的產(chǎn)品為客戶帶來新現(xiàn)代豪華主義的體驗。

作為一家奉行“長期主義”的豪華品牌車企，捷豹路虎在“重塑未來”整體戰(zhàn)略穩(wěn)步向前的同時，基于更開放的發(fā)展視野，2024年前開始全面電動化，2030年，純電動車銷量占比目標將達到60%，2036年實現(xiàn)100%零碳排放，2039年實現(xiàn)凈零碳排放的目標。

而可持續(xù)的發(fā)展內(nèi)核，無疑才是捷豹路虎推動電動化轉(zhuǎn)型以及打造品牌革新的基礎(chǔ)。捷豹路虎要在2039年達到貫穿整個供應(yīng)鏈、產(chǎn)品研發(fā)及運營的凈零碳排放目標，就需要在不確定性中確立確定性，堅守能夠穿越周期、跨越技術(shù)迭代與模式變化的確定性特質(zhì)，彰顯自己的獨特魅力。

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