一場(chǎng)疫情改變了很多事情……“在2020年，巨石崩裂之時(shí)，有人看見了恐懼，有人看見了光?！眳菚圆ㄔ诮衲昴瓿醺锌馈?/p>

“潮水涌動(dòng)”

是的，去年的疫情客觀上給很多行業(yè)都按下了殘酷的暫停鍵，打斷了許多產(chǎn)業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)周期。但與此同時(shí)，卻也在無形中創(chuàng)造了很多新的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)和新賽道。

有一個(gè)值得關(guān)注的數(shù)據(jù)，據(jù)中國農(nóng)業(yè)農(nóng)村部網(wǎng)站顯示，中國去年返鄉(xiāng)留鄉(xiāng)農(nóng)民工增多，返鄉(xiāng)入鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新人員1010萬、比上年增加160多萬，首次超過1000萬，帶動(dòng)農(nóng)村新增就業(yè)崗位超過1000萬。

這一方面是由于疫情在很大程度上減少了農(nóng)民工的就業(yè)機(jī)會(huì)，造成被動(dòng)返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)；另一方面，也是因?yàn)樵谝咔橹?，我國便已?jīng)出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)農(nóng)民工返鄉(xiāng)就業(yè)創(chuàng)業(yè)的優(yōu)惠政策。

于是，“返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)潮”這道“逆流”成為了這個(gè)時(shí)代獨(dú)特的印記，大潮中的你們、他們與我們則成為了吳曉波口中值得致敬的“勇敢者”。

如此浩浩蕩蕩的人員與產(chǎn)業(yè)遷移的背后必然會(huì)催生出龐大的市場(chǎng)需求。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言，千萬級(jí)的“返鄉(xiāng)者”在創(chuàng)業(yè)初期總是會(huì)或多或少地需要面對(duì)日常出行以及載物拉貨等生活痛點(diǎn)，為了支撐這些平凡而偉大的夢(mèng)想穩(wěn)步前行，一款價(jià)格合適且兼顧顏值與實(shí)力的車型顯得至關(guān)重要。如此一來， 東風(fēng)風(fēng)光S560便成為了那一款繞不過去的車型。

風(fēng)光S560對(duì)于下沉市場(chǎng)以及東風(fēng)風(fēng)光的意義不言而喻，4年前推出的風(fēng)光S560憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力以及與風(fēng)光580的協(xié)同作戰(zhàn)，在8萬元以下的市場(chǎng)中收獲一大批消費(fèi)群體，一舉奠定了其在細(xì)分市場(chǎng)中的不可忽視的地位。

去年汽車產(chǎn)業(yè)在大環(huán)境的影響下各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都遭受了不同程度的沖擊，8萬元左右的SUV細(xì)分市場(chǎng)更是首當(dāng)其沖遭遇了20%的市場(chǎng)下滑。在消費(fèi)升級(jí)、中高端SUV價(jià)格下探、電動(dòng)化車型替代等多方作用的影響下，該細(xì)分市場(chǎng)一度被看衰?？蓢?yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境有時(shí)并非完全意味著死亡，它更多的時(shí)候是提醒市場(chǎng)參與者們，是時(shí)候革故鼎新了。

實(shí)際上，從中國經(jīng)濟(jì)整體來看，尤其是在“返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)潮”這類現(xiàn)象出現(xiàn)之時(shí)，必須肯定在不確定的年份里，可以確定的是中國經(jīng)濟(jì)的基本面是積極向上的。而經(jīng)濟(jì)活力有序釋放的一個(gè)重要戰(zhàn)場(chǎng)便是低線市場(chǎng)，在大環(huán)境回暖以及政策支撐下，這部分的市場(chǎng)需求需要被東風(fēng)風(fēng)光這樣擁有深厚口碑的品牌及時(shí)滿足。

并且，8萬元左右的SUV細(xì)分市場(chǎng)份額一再被壓縮，在很大程度上也意味著該細(xì)分市場(chǎng)正在經(jīng)歷整合集中的過程。此前類似于力帆、眾泰等死去的品牌份額將被有群眾消費(fèi)基礎(chǔ)的大品牌所吸收，而在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，特別是創(chuàng)業(yè)需求導(dǎo)致對(duì)乘商并舉的車型需求增多的情況下，類似于東風(fēng)風(fēng)光這樣的品牌是利好的。畢竟長期在該細(xì)分市場(chǎng)的深耕以及使得東風(fēng)風(fēng)光品牌的產(chǎn)品力以及品牌認(rèn)可度得到了口碑沉淀，而風(fēng)光S560長期穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)表明其產(chǎn)品實(shí)力在該細(xì)分市場(chǎng)中是能經(jīng)得起考驗(yàn)的，其目前要做的便是進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，釋放口碑效應(yīng)。

如何提高競(jìng)爭(zhēng)力？時(shí)代催動(dòng)著市場(chǎng)變遷，消費(fèi)需求的變化瞬息萬變，2-5線城市下沉市場(chǎng)車型屬性也開始被賦予更多時(shí)代的思考，精品化、高端化的產(chǎn)品演變趨勢(shì)逼迫著此前該細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品需求從皮實(shí)耐用的標(biāo)準(zhǔn)向上進(jìn)化，產(chǎn)品表現(xiàn)也從單一向更高產(chǎn)品實(shí)力、更高性價(jià)比、更優(yōu)品質(zhì)轉(zhuǎn)變，東風(fēng)風(fēng)光與風(fēng)光S560深知，此前賴以生存的產(chǎn)品要素需要進(jìn)行一次全方位的煥新升級(jí)。4月6日，“6萬級(jí)超帶勁兒SUV”2021款風(fēng)光S560正式上市，新增2.0L和1.5T兩款動(dòng)力，成為6萬級(jí)緊湊型SUV唯一搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，售價(jià)6.79-7.89萬元，為用戶帶來更輕松超值的用車體驗(yàn)。

風(fēng)光S560的面子與里子

首先必須承認(rèn)的是，汽車江湖早已變換了模樣，“后浪”們接連登場(chǎng)，每個(gè)品牌都在時(shí)代的拷問中尋找著穿越這場(chǎng)大變革的答案。品牌向上、技術(shù)升級(jí)、體系架構(gòu)重塑……一場(chǎng)場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)早已打響，想要脫穎而出必須賭上一切，拼盡全力，風(fēng)光S560的年輕化是一條避無可避的道路。

因此，2021款風(fēng)光S560在外觀造型上做出了更為年輕化的嘗試。新車前臉保險(xiǎn)杠采用了全新的一體式橫穿設(shè)計(jì)，與中網(wǎng)進(jìn)氣格柵上下組合呈現(xiàn)出鯊魚嘴般的力量感與運(yùn)動(dòng)感。

而車身側(cè)面保留的平直腰線，則將風(fēng)光S560一直以來堅(jiān)持的那份硬朗延續(xù)下來，平直的車頂則保證了車內(nèi)擁有出色的頭部空間，而黑色包圍和銀色的行李架也一定程度上提升了視覺效果。傳承與革新把控的恰到好處，既迎合了現(xiàn)在主流的審美需求，也沒有過度設(shè)計(jì)而偏離產(chǎn)品本身的價(jià)值追求。

優(yōu)秀的產(chǎn)品必須保持表里如一。在內(nèi)飾上，2021款風(fēng)光S560也采用了橫貫一體式設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載了立體懸浮屏。此外，2.0L車型上，紅色內(nèi)飾和菱形元素材質(zhì)的應(yīng)用，不僅簡(jiǎn)潔大方，更彰顯出空間立體層次感和品質(zhì)感。與此同時(shí)，中央出風(fēng)口和主副駕兩側(cè)的空調(diào)通風(fēng)口，采用了扁平化設(shè)計(jì)，視覺效果更為別致。并且，風(fēng)光S560利用不規(guī)則矩形，為變速桿換擋區(qū)域打造出動(dòng)感的線條，進(jìn)一步襯托出新車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感。

此外，一款優(yōu)異的乘商并舉車型不僅能為居家生活帶來舒適體驗(yàn)的“面子”，更要為奮斗中的個(gè)體創(chuàng)業(yè)者承載生活重?fù)?dān)的“里子”。對(duì)于偶爾也要承擔(dān)載物需要的風(fēng)光S560而言，煥然一新的動(dòng)力系統(tǒng)便是不可或缺的“里子”。

2021款風(fēng)光S560在搭載“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，更是進(jìn)一步通過小康動(dòng)力自研的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)有的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣的產(chǎn)品升級(jí)無疑大幅提升了風(fēng)光S560的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟它是目前6萬級(jí)緊湊級(jí)SUV里唯一的2.0L動(dòng)力車型。

不可否認(rèn)的是，在諸多載貨的用車場(chǎng)景中，動(dòng)力的提升已經(jīng)勝過千言萬語。更何況，該款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)通過十多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，最大功率達(dá)105kW，最大扭矩達(dá)200N·m，與同級(jí)價(jià)格競(jìng)品搭載的1.5L動(dòng)力相比，最大功率提升30%以上，最大扭矩提高31%-35%，但百公里綜合油耗卻低至6.9L，與同級(jí)1.5L的車型持平，風(fēng)光S560用實(shí)際行動(dòng)證明，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里追求性能與節(jié)能訴求并不矛盾，而這正是眾多創(chuàng)業(yè)者最關(guān)切的消費(fèi)訴求。

值得注意的是，東風(fēng)風(fēng)光不光一直在產(chǎn)品品質(zhì)層面上不遺余力地卯足干勁，還致力于從制造端到營銷服務(wù)端的全價(jià)值鏈上竭力證明自身的價(jià)值。

可以看到，2021款風(fēng)光S560延續(xù)了東風(fēng)風(fēng)光首創(chuàng)的7年/15萬公里超級(jí)質(zhì)保，質(zhì)保服務(wù)涵蓋整車及發(fā)動(dòng)機(jī)，更不限首任車主，跟車不跟人。也就是說，即便是數(shù)年之后，風(fēng)光S560作為二手車轉(zhuǎn)讓，也能讓用戶享受比同級(jí)車型更有利的流通收益，在全生命周期上保障消費(fèi)者的用車權(quán)益，而這背后是東風(fēng)風(fēng)光歷經(jīng)多年技術(shù)沉淀后的自信，以及東風(fēng)風(fēng)光百萬用戶口碑的背書。

東風(fēng)風(fēng)光堅(jiān)持“親民車”定位的決心毋庸置疑，這也讓其在產(chǎn)品力以及產(chǎn)品打法上準(zhǔn)確地切中了細(xì)分市場(chǎng)的痛點(diǎn)。

目前市場(chǎng)上單品效率正在下降，這說明新品推進(jìn)速度在加快，迭代升級(jí)的車型越來越快，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，留給風(fēng)光S560的突圍時(shí)間少了，卻也逼出了一個(gè)截然不同、更具競(jìng)爭(zhēng)力的全新風(fēng)光S560。盡管現(xiàn)在的市場(chǎng)形勢(shì)是，5-10萬元的市場(chǎng)中五菱盤踞于此，占據(jù)著重要的市場(chǎng)份額，但東風(fēng)風(fēng)光與風(fēng)光S560已然成長為了任誰都無法忽視的對(duì)手。

時(shí)代的馬車滾滾向前，新一輪的市場(chǎng)升級(jí)正悄然在下沉市場(chǎng)打響，在潮水涌動(dòng)的危機(jī)，與變革帶來的機(jī)遇面前，東風(fēng)風(fēng)光以全面煥新而來的全新風(fēng)光S560再一次把脈市場(chǎng)，傳承與創(chuàng)新并舉，不僅延續(xù)了一貫的勁久質(zhì)保和“親民車”的定位，更進(jìn)一步滿足了用戶駕駛樂趣和燃油性的雙重追求，無疑將再次占領(lǐng)潮頭。

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