雖然車市頹靡，很多車企傳出裁員減薪的消息，但是成都車展卻仍然是這個(gè)夏天不可錯(cuò)過(guò)的重要戰(zhàn)場(chǎng)，因此今年超過(guò)130個(gè)品牌展出了1600多款車型，規(guī)模空前。而新能源，仍然是一大亮點(diǎn)，豪華，合資，自主各方力量新老交錯(cuò)，依然呈現(xiàn)出一派繁華亂人眼的景象。然而看到拼命招徠消費(fèi)者和發(fā)傳單的工作人員時(shí)，又會(huì)讓你猛然回到現(xiàn)實(shí)。

豪華品牌：乘勝追擊

今年上半年豪華汽車在華整體銷量超140萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.2%。

在車市負(fù)增長(zhǎng)下的“陰霾”中，豪華車市場(chǎng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入下滑通道，但中高端豪華車銷量卻逆勢(shì)上升，而且增速迅猛。

因此豪華品牌更加重視中國(guó)市場(chǎng)，尤其是新能源產(chǎn)品擁有更多市場(chǎng)關(guān)注的環(huán)境下，豪華品牌出手，更是意圖趁勝追擊，勢(shì)必在創(chuàng)新的產(chǎn)品領(lǐng)域中繼續(xù)發(fā)揮霸主的地位。

北京奔馳EQC

EQC是奔弛旗下電動(dòng)科技品牌EQ的首款車型，定位于純電中型SUV，也是北京奔馳引進(jìn)的首款純電動(dòng)車型，國(guó)外已經(jīng)上市，國(guó)內(nèi)于今年上海車展亮相，11月即將交付。官稱5.1秒破百，NEDC工況續(xù)航415km。

保時(shí)捷：Taycan

保時(shí)捷的電動(dòng)跑車Taycan前不久剛進(jìn)行全球發(fā)布，售價(jià)區(qū)間為149.8-179.8萬(wàn)元，搭載 LG 93kWh方形鋰電池組，NEDC續(xù)航里程超過(guò)465km， 系統(tǒng)電壓達(dá)到800V，支持270kW高功率充電，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航100公里，電量5%充至80%僅需22.5分鐘。

Taycan搭載兩臺(tái)永磁同步雙電機(jī)，百公里加速最高可達(dá)2.8秒，此前剛剛刷新了紐北四門(mén)電動(dòng)跑車的最快圈速。

保時(shí)捷挑戰(zhàn)Tesla Model S是否能成功，尚不確定，但是作為世界級(jí)的豪華品牌，Taycan扮演著沖鋒的號(hào)角，品牌意義大于銷量本身，保時(shí)捷想通過(guò)Taycan定義電動(dòng)時(shí)代的跑車，后續(xù)系列新能源產(chǎn)品會(huì)陸續(xù)上市，這只是一個(gè)開(kāi)端。

奧迪：Q2L e-tron

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的入門(mén)級(jí)純電動(dòng)SUV，Q2L的純電版本，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后的起售價(jià)不超過(guò)30萬(wàn)。

采用來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池組,NEDC綜合工況續(xù)航里程為265公里，最高時(shí)速150km/h，預(yù)計(jì)未來(lái)奧迪推出其他新能源產(chǎn)品在續(xù)航里程上會(huì)有所提高。

雖然續(xù)航?jīng)]有太大優(yōu)勢(shì)，但是這是能買到為數(shù)不多的豪華品牌純電動(dòng)車型。

Karma：Revero GT

萬(wàn)向集團(tuán)旗下Karma汽車帶來(lái)了增程電動(dòng)跑車Revero GT。Karma堅(jiān)持在中國(guó)車展曬存在感卻淡化母公司的痕跡，應(yīng)該是為日后的品牌調(diào)性做準(zhǔn)備。

據(jù)悉Karma Revero GT的豪華版將于今年四季度正式上市。純電續(xù)航里程129km，增程式電動(dòng)模式下續(xù)航579km，美國(guó)地區(qū)的售價(jià)為13.5萬(wàn)美元起。

主流合資品牌：逐鹿中原

豐田和大眾等主流國(guó)際品牌的全球電動(dòng)戰(zhàn)略提速是不爭(zhēng)的事實(shí)，落實(shí)到執(zhí)行層面，都與其中國(guó)戰(zhàn)略產(chǎn)生重要的重疊，對(duì)于新一輪的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)，誰(shuí)贏得了中國(guó)市場(chǎng)，誰(shuí)就贏得了未來(lái)。而中國(guó)市場(chǎng)的焦點(diǎn)，目前來(lái)說(shuō)，正是新能源。

廣汽豐田 iA5

這可能是這次車展發(fā)布的新車?yán)镒畈廴送虏鄣囊豢睿环Q為最丑積分車，因?yàn)殚L(zhǎng)得跟傳祺Aion S一樣，名義上是廣汽豐田的車，但掛的傳祺車標(biāo)。

iA5定義為全新緊湊型純電轎車，售價(jià)區(qū)間16.68-19.28萬(wàn)元，搭載寧德時(shí)代電池包，NEDC續(xù)航510km。

豐田奕澤EV/CHR EV

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域一直慢半拍的豐田意識(shí)到了中國(guó)市場(chǎng)在新能源，尤其是純電動(dòng)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)突破點(diǎn)的重要性。

為了跑贏美德同行，今年7月，最會(huì)賺錢(qián)的豐田已經(jīng)官宣和比亞迪合作，共同開(kāi)發(fā)純電家轎和SUV車型，預(yù)計(jì)2020-2025年推出中國(guó)市場(chǎng)。 而電動(dòng)戰(zhàn)略提速的第一步就是中國(guó)市場(chǎng)上的這兩款純電車型：奕澤EV/CHR EV

兩款車分別基于燃油版奕澤和C-HR打造。動(dòng)力和續(xù)航等信息尚未透露。據(jù)預(yù)計(jì)，兩款車的內(nèi)飾也將與燃油版一致，變化可能是變速箱擋桿更換為電機(jī)檔位旋鈕，有猜測(cè)表示其續(xù)航大概在400km左右，正式上市大概在2020年前后。

雷諾e諾

雷諾是電動(dòng)汽車的先鋒之一，此次帶來(lái)的是定位為歐系都市的純電SUV車型e諾。新車共推出5款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為6.18-7.18萬(wàn)元。電池容量為26.8kWh，能量密度為142Wh/kg，綜合續(xù)航270km，支持快充和慢充等多種充電模式。

作為歐洲市場(chǎng)排名第一的電動(dòng)車品牌，有超過(guò)10年的電動(dòng)車產(chǎn)銷經(jīng)驗(yàn)，旗下Zoe是全世界最暢銷的電動(dòng)小車之一，同時(shí)也是首個(gè)開(kāi)展電池租賃業(yè)務(wù)的車型。

今年上半年雷諾電動(dòng)車全球銷量超過(guò)30,600輛，上漲42.9%，占?xì)W洲細(xì)分市場(chǎng)份額約1/3。但雷諾在中國(guó)的成績(jī)卻很不如意，今年累計(jì)銷量?jī)H萬(wàn)余臺(tái)，產(chǎn)銷雙雙下滑超7成。

看起來(lái)，雷諾在中國(guó)市場(chǎng)復(fù)興的希望只能寄托在電動(dòng)汽車上了。7月，雷諾宣布將與江鈴成立新能源汽車合資公司，以求提振品牌影響力。

上汽大眾e-Lavida

大眾基于MEB全新平臺(tái)的電動(dòng)汽車將在2020年上市，但中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車的呼聲過(guò)于刻不容緩，于是中國(guó)的合資公司無(wú)論如何也要拿出一款產(chǎn)品表示誠(chéng)意。

因此就有了電動(dòng)版Lavida，典型油改電。目前僅推一款車型，售價(jià)14.89萬(wàn)元。搭載寧德時(shí)代37.2kWh電池包，NEDC續(xù)航278km。有交流慢充/直流快充這兩種充電接口，慢充需5.5小時(shí)內(nèi)充滿、快充模式下僅15分鐘即可增加80公里續(xù)航，同時(shí)可在25分鐘內(nèi)從30%電量充至80%電量。

所有的數(shù)據(jù)都乏善可陳，但也可以說(shuō)聊勝于無(wú)。

北京現(xiàn)代昂西諾

韓系合資品牌的首款純電車型，大名鼎鼎的KONA EV的中國(guó)版，也是目前合資品牌量產(chǎn)車中為數(shù)不多NEDC續(xù)航達(dá)到500公里的車型。

現(xiàn)代集團(tuán)新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累不可小覷，畢竟是電池大國(guó)的玩家，KONA EV海外口碑還不錯(cuò)，搭載LG的電池、大陸的電機(jī)，續(xù)航了得。

昂希諾搭載寧德時(shí)代64.2kWh電池包，官稱NEDC續(xù)航里程可達(dá)500km，電耗為13.8kWh/100km

自主品牌：強(qiáng)敵來(lái)襲

自主品牌目前上擠下壓的日子里，唯一的亮點(diǎn)是新能源，一部分原因是膽子大，一部分原因是補(bǔ)貼多。但是燃油車方面主流合資搞“下沉”，新能源車型方面，2019-2020也已經(jīng)逼近各個(gè)國(guó)際品牌新能源產(chǎn)品規(guī)劃落地的時(shí)間點(diǎn)。

自主品牌，突破口在哪？技術(shù)，品牌，還是管理？

北汽新能源

這次車展上北汽EU7正式發(fā)布，定位為中型純電家轎，NEDC續(xù)航451公里。北汽新能源的EC到EU系列一直良好的踩著市場(chǎng)和政策面對(duì)續(xù)航的需求，因此銷量成績(jī)都還不錯(cuò)的樣子，出新車也是越來(lái)越自信了。這次EU7換掉了一直被吐槽的老標(biāo)，換上BEIJING的新標(biāo)，審美檔次略有提升。

比亞迪：全新秦EV

一個(gè)小改款，預(yù)售價(jià)13.98-14.68萬(wàn)元并且采用能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，可提供421km的NEDC綜合續(xù)航里程，相比老款提升了21km，升級(jí)幅度不大。

廣汽新能源Aion LX

廣汽新能源的“豪華智能超跑” Aion LX此次車展開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為25.0-30.0萬(wàn)元。

據(jù)稱，這款豪華超跑裝備行業(yè)首創(chuàng)的590大電池模組，NEDC續(xù)航650km，在三合一高性能電驅(qū)系統(tǒng)加持下，零百加速僅3.9秒，將于今年10月開(kāi)始交付。

新勢(shì)力：誰(shuí)在堅(jiān)持？

這次參展的新勢(shì)力有蔚來(lái)、威馬、天際、愛(ài)馳、前途、小鵬、賽力斯7家。其中賽力斯算是主場(chǎng)作戰(zhàn)，其他幾家也都進(jìn)入量產(chǎn)或產(chǎn)品預(yù)訂階段。但除了TOP3的威馬、小鵬、蔚來(lái)，其他的新勢(shì)力上半年的交付量普遍不足千輛，有些甚至尚未開(kāi)始交付。而前十位新勢(shì)力交付量之和僅為3萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比不足5%。為了緩減這不知道持續(xù)多久的陣痛，新勢(shì)力都開(kāi)始加大服務(wù)層面的創(chuàng)新和投入。

新勢(shì)力造車進(jìn)入下半程，真刀真槍的上了，幾個(gè)頭部品牌正在艱難的一個(gè)坑一個(gè)坑的踩過(guò)去，而一些品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后不見(jiàn)蹤影。

蔚來(lái)汽車

蔚來(lái)的日子不算好過(guò)，前不久推出了免費(fèi)換電的舉措，暗示著雖然人員裁減但初心不減。根據(jù)這一計(jì)劃，蔚來(lái)預(yù)計(jì)到到2020年，將在全國(guó)建設(shè)1100多座換電站。

參加車展是蔚來(lái)生態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作，即使沒(méi)錢(qián)也要秀一下，只是銷量實(shí)在讓人開(kāi)心不起來(lái)。

7月份蔚來(lái)ES6共交付1066輛，首次突破1000輛大關(guān)；但ES8共交付436輛，同比下滑了67%，同門(mén)相侵，只能說(shuō)明，品牌的承載空間有限，品牌這條路，蔚來(lái)還要繼續(xù)摸索。

ES6：純電中型SUV?？蛇x裝84kWh 液冷恒溫電池，其將采用雙電機(jī)智能電子四驅(qū)架構(gòu)，0-100km/h加速時(shí)間將小于5秒鐘，據(jù)此前消息其NEDC續(xù)航可達(dá)500km。

ES8：百公里加速時(shí)間為4.4秒，NEDC續(xù)航355公里，但實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)網(wǎng)上議論很多了，遠(yuǎn)不到這個(gè)值。

愛(ài)馳汽車

愛(ài)馳首款量產(chǎn)車U5公布預(yù)售價(jià)，補(bǔ)貼后為19.79萬(wàn)-30.21萬(wàn)元，并計(jì)劃于今年四季度啟動(dòng)交付。

U5的NEDC續(xù)航里程達(dá)503公里，支持電池包拓展，可選裝120km的能量包，最大續(xù)航達(dá)到623km。

首批下定用戶將享有包括終身整車質(zhì)保、終身半價(jià)充電、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)流量以及終身50%APP積分增益在內(nèi)的五大預(yù)售期權(quán)益。

值得多提一句的是，愛(ài)馳公布了名為“試愛(ài)行動(dòng)”的預(yù)售方式，一種是直接預(yù)訂，一種則可采取先行租賃的方式試用。用戶可以選擇最長(zhǎng)三個(gè)月的租賃期來(lái)體驗(yàn)U5。愛(ài)馳汽車提供“半月免費(fèi)，三月優(yōu)惠”的租金返還政策。即在租賃之后，如果用戶選擇購(gòu)買，則根據(jù)不同的租賃期，全額或部分返還用戶在租賃期間所支付的租金。

小鵬汽車

9月5日，小鵬汽車首次登陸成都車展，帶來(lái)了長(zhǎng)續(xù)航版 G3 2020款和智能電動(dòng)轎跑P7，目前G3 2020款啟動(dòng)交付，P7則將于明年二季度正式上市并同步啟動(dòng)交付。

小鵬G32020款已于7月正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)14.38-19.98萬(wàn)元，據(jù)稱NEDC綜合續(xù)航可達(dá)520km。

P7則定義為純電智能汽車高端轎跑，軸距達(dá)到3米之長(zhǎng)。NEDC續(xù)航里程600km以上；高配車型使用了雙電機(jī)四驅(qū)，0-100km/h的加速成績(jī)能夠來(lái)到4s。尺寸方面，P7車長(zhǎng)達(dá)到4.9m，軸距達(dá)到3m。

威馬汽車

威馬最近被老前輩告了一狀，這充分說(shuō)明其重要程度。威馬一度是行業(yè)最看好的新勢(shì)力之一，今年前7個(gè)月，威馬汽車上險(xiǎn)數(shù)為9149輛，位于造車新勢(shì)力第二位。

這次車展威馬展出了EX5 2.0智行版和520長(zhǎng)續(xù)航版本，520版本是8月初上市的，20共推出兩個(gè)配置版本，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為16.98萬(wàn)元和18.98萬(wàn)元，搭載新的電池模組，NEDC續(xù)航達(dá)520公里。

威馬還新推出了“威馬Care”服務(wù)，為消費(fèi)者提供車輛全生命周期內(nèi)的動(dòng)力電池保障。

在銷售、服務(wù)層面降低消費(fèi)者對(duì)新品牌的不安感是新勢(shì)力目前的集體方向。

塞力斯

這個(gè)品牌名稱有些陌生，但其實(shí)它就是小康汽車SF的中文品牌，隸屬于重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司。

5這個(gè)數(shù)字一定是有什么魔力，好幾家新勢(shì)力的第一款車都是帶5的，賽力斯推出的首款電動(dòng)轎跑SUV SF5已于今年上海車展發(fā)布，共推出6款車型，預(yù)售價(jià)為27.80-45.80萬(wàn)元，預(yù)計(jì)該車將會(huì)在今年4季度開(kāi)始續(xù)交付。

SF5推出純電和增程兩種車型，據(jù)稱可實(shí)現(xiàn)百公里加速4.8秒，NEDC續(xù)航500km。增程版將配備OBC與V2V互充系統(tǒng)，既可為家電提供電源也可為其他電動(dòng)車提供充電服務(wù)。

天際汽車

天際汽車在成都車展上公布了未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃，未來(lái)5年內(nèi)將陸續(xù)推出SUV、MPV以及轎車等8款全新車型，另外推出了E星薈用戶服務(wù)平臺(tái)。

天際首款豪華智能電動(dòng)中型SUVME7，補(bǔ)貼前預(yù)售價(jià)格36.68-38.18萬(wàn)元，電池上將有53kWh和70kWh兩種電量配置可選，電池能量密度為160Wh/kg的電池。

據(jù)悉后期將推出四驅(qū)版本，0-100km/h僅需4.9s。新車將于2020年第一季度正式交付。

前途汽車

新勢(shì)力中最熱愛(ài)車展的品牌之一，因?yàn)橛兄囋O(shè)計(jì)公司的基因，是天生的秀場(chǎng)大咖。這次車展帶來(lái)了K50 Spyder Concept，相當(dāng)驚艷。不過(guò)關(guān)注概念車還不如關(guān)注銷售新方案，以低首付或低月供的租賃方案降低產(chǎn)品的使用門(mén)檻。

前途K50是一款在車展上輾轉(zhuǎn)了好幾年的炫酷電動(dòng)跑車，可是70多萬(wàn)的起步價(jià)仍然顯得太高冷。電動(dòng)超跑品牌怎么玩？似乎還沒(méi)見(jiàn)到前途的解法。

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