在新造車企業(yè)中，奇點(diǎn)汽車已經(jīng)是老資格了。2014年就成立的他們，迄今還沒有產(chǎn)品量產(chǎn)上市。

這是不是太慢了？

4月16日，奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅在上海車展接受媒體專訪。他回應(yīng)說，奇點(diǎn)汽車一年前也可以將iS6量產(chǎn)交付，但是，“在造車這件事上還有太多需要學(xué)習(xí)的地方，尤其是量產(chǎn)和交付環(huán)節(jié)上，確實(shí)需要慎之又慎?！弊罱K，他們決定，寧愿延誤，也要做一款質(zhì)量更好的車。“慢就是快、用心打造高品質(zhì)產(chǎn)品，這是奇點(diǎn)的原則?！?/strong>

不過，再慢也不對(duì)了。沈海寅確認(rèn)，奇點(diǎn)汽車iS6將由北汽昌河代工，在2019年內(nèi)量產(chǎn)上市。

量產(chǎn)慢，但是奇點(diǎn)的車型規(guī)劃、業(yè)務(wù)規(guī)劃又快。除了首款車iS6，此前已經(jīng)宣布的智能電動(dòng)MPV iM8。上海車展上，奇點(diǎn)汽車又推出了微型電動(dòng)iC3量產(chǎn)概念車“Urban Dream Chaser”，還發(fā)布了“大車＋小車、4輪＋2輪、乘用＋商用”的奇點(diǎn)全場(chǎng)景出行生態(tài)圖譜。

沈海寅是咋想的？奇點(diǎn)汽車為什么這么出牌？

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iS6終于走到量產(chǎn)邊上

奇點(diǎn)的智能電動(dòng)SUV iS6，亮相已經(jīng)兩年多了。

2017年4月，奇點(diǎn)汽車在北京發(fā)布奇點(diǎn)iS6預(yù)覽版。這是這款車首次亮相，當(dāng)時(shí)沈海寅透露，iS6將于2017年底就小批量量產(chǎn)，2018年正式上市。不過，iS6一直未能和消費(fèi)者見面。

奇點(diǎn)iS6在上海車展上亮相

為什么iS6遲遲不能量產(chǎn)？

沈海寅解釋說，“首先，我們還是堅(jiān)守代工模式，代工模式就意味著你的很多的事情不一定是自己完全可控的，而這些調(diào)整會(huì)影響到我們的進(jìn)程?！?/p>

其次，從其他新造車勢(shì)力已經(jīng)量產(chǎn)交車情況看，“我們都看到了一些坑，不希望自己因?yàn)檫^分在意交付時(shí)間，而把沒有準(zhǔn)備好的產(chǎn)品推廣到市場(chǎng)上”。

他說，“我們寧愿花更多的時(shí)間，少犯一些錯(cuò)誤，產(chǎn)品打磨得更好一些?！?/p>

他舉例說，中途也出現(xiàn)了供應(yīng)商的質(zhì)量達(dá)不到要求，需要重新?lián)Q供應(yīng)商的情況。“這也浪費(fèi)了不少時(shí)間，我們并沒有為了爭取量產(chǎn)時(shí)間而放棄對(duì)供應(yīng)商的要求。”

“很多的原因結(jié)合在一起，使得我們量產(chǎn)的時(shí)間的確比我們?cè)瓉砀蠹夜_講的要晚。但是我也希望延誤的時(shí)間是值得的，能夠讓我們更好地去做一款質(zhì)量更好的車出來。”沈海寅說，奇點(diǎn)汽車作為初創(chuàng)公司，在造車這件事上還有太多需要學(xué)習(xí)的地方，尤其是量產(chǎn)和交付環(huán)節(jié)上，確實(shí)需要慎之又慎。

最終奇點(diǎn)選擇用更多的時(shí)間來做這款車。“慢就是快、用心打造高品質(zhì)產(chǎn)品，這是奇點(diǎn)的原則。”

沈海寅覺得，iS6即將交付的時(shí)點(diǎn)也不差?！?019-2020，補(bǔ)貼大幅退坡乃至完全消失。既然已經(jīng)無法再享受補(bǔ)貼紅利，那么，不如用心打磨產(chǎn)品。在這個(gè)時(shí)間段，我們一定要完成量產(chǎn)及批量交付，為我們的消費(fèi)者，也包括我們自己，交上一份完美答卷?！?/p>

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iC3接續(xù)豐田微型電動(dòng)夢(mèng)

有些出人意料地，奇點(diǎn)在車展上又發(fā)布了一款新車：奇點(diǎn)iC3概念車。

奇點(diǎn)iC3是基于豐田的授權(quán)、以豐田eQ為基礎(chǔ)開發(fā)的一款高品質(zhì)微型智能電動(dòng)汽車，專門針對(duì)城市短途出行或共享出行市場(chǎng)而生，i代表intelligent、C代表Chaser、3代表車型尺寸。

豐田eQ

豐田eQ源自豐田iQ，原本就是設(shè)計(jì)來作為城市短途代步、節(jié)能減排同時(shí)具有智能特征的小車，但一直銷售不暢。奇點(diǎn)汽車將其改造為iC3，也算延續(xù)豐田的智能、環(huán)保小車的夢(mèng)想。

奇點(diǎn)汽車為什么要做微型電動(dòng)車？要知道，在中國，正經(jīng)微型汽車一直不受待見。

沈海寅回應(yīng)說，人們其實(shí)不是不愿意開小車。只是，“現(xiàn)在小車太Low了，大家都在拼性價(jià)比，……價(jià)格戰(zhàn)最后是什么？都是拼命在壓供應(yīng)商，犧牲的是產(chǎn)品的質(zhì)量。這樣的話，包括我們?cè)谧母魑?，就不愿意買這個(gè)東西?！?/p>

但他認(rèn)為，小車是有需求的?！氨热鐑奢嗠妱?dòng)車市場(chǎng)，原來的愛瑪你肯定不會(huì)買，但是如果是小?？赡芫蜁?huì)買了。”

他認(rèn)為，在微車市場(chǎng)，比較Low的車和寶馬MINI、Smart之間其實(shí)是有空白市場(chǎng)的。“MINI、Smart太貴了?！眎C3瞄準(zhǔn)的就是這個(gè)空白市場(chǎng)。

奇點(diǎn)iC3獲得了豐田的授權(quán)，將利用其車型平臺(tái)。但是，奇點(diǎn)將對(duì)做全新的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、增強(qiáng)優(yōu)化后的三電系統(tǒng)以及智能化技術(shù)改造。

奇點(diǎn)iC3量產(chǎn)概念車正面

奇點(diǎn)iC3車身尺寸長寬高為3166mm＊1680mm＊1480mm、軸距為2000mm、和同級(jí)車型相比iC3繼承了eQ車型原有的空間布局優(yōu)勢(shì)，擁有舒適的四座駕乘空間。性能方面，奇點(diǎn)iC3 將在充滿電后的續(xù)航里程超過 300km，全新的電池包可支持快充模式，更適合都市短途出行或共享出行場(chǎng)景。

奇點(diǎn)汽車表示計(jì)劃在2021年初開始生產(chǎn)這款緊湊型城市電動(dòng)車的量產(chǎn)版。

奇點(diǎn)iC3量產(chǎn)概念車內(nèi)飾

沈海寅還認(rèn)為，在后補(bǔ)貼時(shí)代，不能再靠補(bǔ)貼后的低價(jià)吸引用戶，而是要靠產(chǎn)品是否能打動(dòng)人。iC3就將是一款能打動(dòng)人心的產(chǎn)品。

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出行圖譜

iS6針對(duì)都市中遠(yuǎn)途出行；奇點(diǎn)iC3則針對(duì)都市短途出行和共享出行，兩個(gè)產(chǎn)品針對(duì)不同場(chǎng)景，互補(bǔ)特點(diǎn)很明確。

沈海寅介紹，iS6、智能MPV iM8和iC3，可以構(gòu)成一個(gè)“大車＋小車”的組合，成為奇點(diǎn)汽車“大車＋小車、4輪＋2輪、乘用＋商用”的全場(chǎng)景出行圖譜的一部分。

“4輪+2輪”又意味著什么？4輪說的是汽車，2輪指的是，2輪電動(dòng)摩托車。

沈海寅透露，他個(gè)人已經(jīng)投資了一家電動(dòng)摩托車公司，將和小牛競爭，生產(chǎn)精品電動(dòng)兩輪車，并在下個(gè)月推出上市產(chǎn)品。

“乘用＋商用”指的是除了iS6、全場(chǎng)景養(yǎng)成型智能電動(dòng)MPV——iM8和iC3之外，奇點(diǎn)汽車高品質(zhì)智能電動(dòng)商用車基地，已于2018年10月在湖南省株洲高新區(qū)新馬工業(yè)園正式動(dòng)工。

從最早定位做智能駕駛系統(tǒng)，到下場(chǎng)造車；從智能電動(dòng)SUV iS6，到智能電動(dòng)MPV——iM8，到做商用車，再到微型電動(dòng)iC3，構(gòu)建“大車＋小車、4輪＋2輪、乘用＋商用”的全場(chǎng)景出行圖譜，奇點(diǎn)汽車在不斷變化。特別是在資金有限的情況下，奇點(diǎn)這樣布局，資金和精力夠嗎？

沈海寅認(rèn)為，奇點(diǎn)一直是通過精益創(chuàng)業(yè)的方式來做的。“什么是精益創(chuàng)業(yè)？就是用最少的錢，用最高的資金效益去造車?！?/strong>

在此基礎(chǔ)上，他介紹說，“第一款車我們正全力做研發(fā)，同時(shí)我們也會(huì)有一部分研發(fā)人員做第二款新車?！?/p>

至于iC3，由于有豐田的研發(fā)基礎(chǔ)，花更少的人力，更少的時(shí)間，能夠做出一款車?！斑@一點(diǎn)，我覺得我們比其他車企更擅長?！?/strong>（完）