2017年12月15日是個(gè)很普通的周五，辛苦了一周，又到了即將放松身心的時(shí)候，周五的下午更是一周當(dāng)中最幸福的時(shí)光。但是就在此時(shí)，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理官方網(wǎng)站發(fā)布了3條公告，瞬間在各大群、論壇、朋友圈廣為傳播，引起大家廣泛關(guān)注。本人第一時(shí)間就看到了官網(wǎng)公告，現(xiàn)就其公告內(nèi)容與大家做個(gè)深入淺出的解讀。

公告具體內(nèi)容相信大家已經(jīng)了解了（詳見https://www.bjhjyd.gov.cn首頁公布欄的3條最新公告），本文不再詳細(xì)列出，只把主要內(nèi)容簡述如下：

1、 2018年起小客車指標(biāo)總數(shù)由目前的每年15萬降至10萬，其中燃油車4萬，新能源車6萬

2、 指標(biāo)有效期由半年延長至一年

3、 車輛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)逾期不辦理注銷登記的，不再分配新指標(biāo)

下面分別解讀：

一、指標(biāo)配額

每年只有10萬指標(biāo)，其中4萬燃油車、6萬新能源，我們可以看到，燃油車和新能源的比例已經(jīng)反轉(zhuǎn)（原來的指標(biāo)為：燃油車9萬、新能源車6萬），燃油車指標(biāo)直接減少了5萬！新能源汽車在數(shù)量上占了上風(fēng)，這是國家扶植新能源汽車的強(qiáng)有力信號(hào)，也是北京市今后將大力發(fā)展新能源汽車的具體表現(xiàn)。

這些指標(biāo)包含個(gè)人和單位，單位指標(biāo)我們不關(guān)心，全文僅對(duì)個(gè)人指標(biāo)進(jìn)行闡述。下面分析一下個(gè)人指標(biāo)：燃油車個(gè)人指標(biāo)由原來的全年8.28萬大幅降至全年3.8萬，減少了4.48萬，降幅達(dá)54%，可以簡單理解為中簽率在原來已經(jīng)低的不能再低的基礎(chǔ)上又低了一半！新能源汽車個(gè)人指標(biāo)則由原來的全年5.1萬增加至全年5.4萬，新增了3000，概括說就是燃油車減少了一半，新能源車略有增加。

我們稍微分析一下燃油車的中簽率以及新能源車的排隊(duì)情況（不展開分析）：

1、燃油車

根據(jù)官網(wǎng)數(shù)據(jù)，今后燃油車每年個(gè)人指標(biāo)總數(shù)3.8萬，每年分6期搖號(hào)，每期個(gè)人指標(biāo)數(shù)3.8萬÷6期=6333，每期的基數(shù)序號(hào)總數(shù)為1200萬，以上均為已知條件，那么每期的基準(zhǔn)中簽率就是：6333÷1200萬=萬分之5，當(dāng)然，這是一倍概率的情況，目前為止最高概率是10倍，如果你從2011年第一期開始就參與了搖號(hào)，并一直沒有中斷，那么本期將是10倍概率，你的中簽率將是：萬分之5×10倍=5‰（注意，不是百分號(hào)，是千分號(hào)）。為了簡化問題，假設(shè)在基數(shù)1200萬及中簽率5‰均不變的情況下，你需要繼續(xù)搖1000÷5÷6期=33年才能中簽，也就是2050年中簽（如果那時(shí)你還活著的話）。當(dāng)然，我這樣計(jì)算沒有考慮按照游戲規(guī)則每6期概率增加一倍的情況，概率增加則基數(shù)也會(huì)增加，兩者均為可變參數(shù)將會(huì)使問題變得復(fù)雜，已超出本文討論范圍（有興趣的讀者我們可以私下探討）。

2、新能源汽車

本年指標(biāo)今年4月已經(jīng)用完，目前排隊(duì)人數(shù)12萬（來自官網(wǎng)數(shù)據(jù)），按照每年5.4萬的個(gè)人指標(biāo)數(shù)，已經(jīng)排到了2020年。

二、指標(biāo)有效期

中簽后的指標(biāo)有效期由原來的半年延長至一年，這很容易理解，但為什么要延長至一年？本人分析如下：這項(xiàng)政策其實(shí)主要是照顧了新能源汽車的銷售情況，我們知道新能源汽車不用搖號(hào)，按照先來后到的順序排隊(duì)放號(hào)，先來先得，這在前兩年號(hào)源充足的情況下沒有問題，每期指標(biāo)都用不完，每期都有人中簽、買車，買車行為貫穿在全年的任何時(shí)間（近似于平均分布）；但是從明年開始，由于新能源購車形勢(shì)大好，每年2月份全年指標(biāo)就被搶光，接下來就是長達(dá)一年的漫長等待，如果仍然維持原來的半年指標(biāo)有效期，就會(huì)造成每年2月至8月集中購車（2月中簽的人指標(biāo)有效期到8月）、8月之后無人購車的窘境，購車時(shí)間集中、不均勻，這不利于購車者，也不利于新能源汽車廠商，購車時(shí)間延長至一年，緩解了大家的購車壓力，也有效解除了廠商下半年的空窗期。燃油車不存在這個(gè)問題，因?yàn)槊科谥泻炄藬?shù)都是平均分布的，由此也可以看出政策制定者的良苦用心，政策的天平再一次向新能源傾斜。

三、逾期報(bào)廢車輛

這個(gè)比較簡單，通俗講就是舊車報(bào)廢后可以獲得新的汽車指標(biāo)用于購買新車，但是報(bào)廢是有期限的，也就是說在你該報(bào)廢而未報(bào)廢時(shí)，交管部門已經(jīng)發(fā)表公告注銷了你的車輛的情況下，你就不能獲得新指標(biāo)了，所以達(dá)到了報(bào)廢年限的車輛一定要及時(shí)注銷！

最后，總結(jié)如下：

●  燃油車和新能源汽車相比，一個(gè)是2050年中簽，一個(gè)是2020年中簽

● 國家正在大力扶植、發(fā)展新能源汽車，搖號(hào)新政中已經(jīng)看出了極為明顯的政策傾斜

● 高額的油價(jià)及相對(duì)低廉的電價(jià)

● 燃油車限行的不便

● 將來要實(shí)施的擁堵費(fèi)

● 未來禁售燃油車的趨勢(shì)

通過以上對(duì)比，你選哪個(gè)？還在幻想燃油車中簽的，醒醒吧，燃油車中簽率已跌至冰點(diǎn)，隨著新政的實(shí)施，2018年將是新能源汽車井噴的一年，新能源汽車排號(hào)已排到了2020年，你是打算搶2021年的？還是2022年的？手慢無，隨你。

任何一次機(jī)遇的到來，都必將經(jīng)歷四個(gè)階段：“看不見、看不起、看不懂、來不及”，這時(shí)候還看不見、看不起、看不懂的人我就不說什么了，因?yàn)槟銈円呀?jīng)來不及了！呵呵。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >