19日，仿佛橫空出世，長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布并啟動(dòng)了“香格里拉計(jì)劃”引發(fā)業(yè)界的強(qiáng)烈“震撼”。

在距離工信部辛國(guó)斌部長(zhǎng)首次透露正在考慮“中國(guó)停售傳統(tǒng)燃油車時(shí)間表”的一個(gè)月之后，這份由長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)親自發(fā)布的新能源汽車“香格里拉計(jì)劃”明確表示，長(zhǎng)安汽車“到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化?！?/p>

也就是說(shuō)，作為有百年歷史的傳統(tǒng)車企——長(zhǎng)安汽車將以“停售燃油車”的方式向“傳統(tǒng)”告別，而且將這個(gè)時(shí)間確定在8年之內(nèi)。今年7月，沃爾沃作為全球第一家宣布全面電氣化戰(zhàn)略的傳統(tǒng)車企曾引發(fā)全球關(guān)注，而沃爾沃的當(dāng)時(shí)宣布的規(guī)劃僅僅是“將終結(jié)單一內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，2019年，在全系車型中普及電氣化，以逐步取代目前使用的內(nèi)燃機(jī)，計(jì)劃至2025年售出100萬(wàn)輛新能源汽車?！?/p>

相比之下，長(zhǎng)安汽車不但成為中國(guó)第一家發(fā)布完整新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的車企，而且將成為世界第一家宣布“停售燃油車”的傳統(tǒng)車企。那么在新能源汽車領(lǐng)域更加激進(jìn)的長(zhǎng)安汽車“香格里拉計(jì)劃”靠譜嗎？

一問(wèn)：銷量能否實(shí)現(xiàn)？

去年全年，長(zhǎng)安汽車的總銷量已經(jīng)超過(guò)171萬(wàn)輛，如果按照2025年中國(guó)汽車銷量達(dá)到3500萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算，如果在市場(chǎng)份額維持不變的情況下，長(zhǎng)安汽車的新能源汽車銷量需要達(dá)到213萬(wàn)輛。而今年1-9月，長(zhǎng)安新能源汽車銷售3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)150%，雖然全年銷量預(yù)計(jì)將突破5萬(wàn)輛，但在8年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)從“5萬(wàn)”到“200萬(wàn)”的跨越，難度并不小。此外，隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策的逐漸退坡，新能源汽車的成本問(wèn)題浮出水面且日益尖銳化，長(zhǎng)安汽車將如何控制住生存成本，達(dá)到消費(fèi)者的“心理價(jià)位”，也將是一個(gè)挑戰(zhàn)。 

二問(wèn)：產(chǎn)能是否能滿足？

產(chǎn)能的核心問(wèn)題涉及到動(dòng)力電池的供應(yīng)。雖然隨著投資力度的加大，自2014年起，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)率分別為368%、324%、78.6%，動(dòng)力電池產(chǎn)能已出現(xiàn)過(guò)剩，且價(jià)格降幅超過(guò)預(yù)期，但具體到新能源乘用車領(lǐng)域，動(dòng)力電池卻存在著“結(jié)構(gòu)性供不應(yīng)求”的問(wèn)題。首先是進(jìn)入工信部《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄，且能夠滿足主流車企供應(yīng)鏈要求的動(dòng)力電池供應(yīng)商數(shù)量有限，甚至不超過(guò)十家。此外，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池為以前的主流，三元?jiǎng)恿﹄姵氐漠a(chǎn)能規(guī)劃不足。雖然為了解決動(dòng)力電池缺口問(wèn)題，上汽集團(tuán)已通過(guò)全資子公司上海汽車集團(tuán)投資管理有限公司與寧德時(shí)代合資成立兩家企業(yè)：時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司和上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司。但由于動(dòng)力電池供應(yīng)實(shí)在緊張，為保證榮威e550的電池供應(yīng)，上汽原計(jì)劃年底上市的榮威eRX5插電式強(qiáng)混版本可能延遲上市。 

三問(wèn)：資金從何來(lái)？

“香格里拉計(jì)劃”顯示，到2025年，長(zhǎng)安汽車在新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上累計(jì)投入超過(guò)1000億元。這其中，新能源產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域的投入將超過(guò)400億元;新能源專有平臺(tái)打造的投入將超過(guò)100億元；動(dòng)力電池領(lǐng)域的投入將超過(guò)300億元；共享、充電設(shè)施和服務(wù)等領(lǐng)域的投入將達(dá)到200億元?！扒|行動(dòng)”表明長(zhǎng)安汽車將在新能源產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域、專有平臺(tái)打造、動(dòng)力電池領(lǐng)域以及在共享、充電設(shè)施和服務(wù)等領(lǐng)域全面加大研發(fā)投入，并大力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的快速實(shí)施。

面對(duì)如此巨大的資金需求，單靠長(zhǎng)安一家企業(yè)來(lái)籌集顯然難以支撐，對(duì)此，朱華榮表示正式啟動(dòng)“長(zhǎng)安新能源產(chǎn)業(yè)基金”，將在與寧德時(shí)代、博世集團(tuán)、蔚來(lái)汽車、滴滴集團(tuán)以及BAT等伙伴戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上，通過(guò)合資參股、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈合作等多種方式，在電池研究、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)、充電方式及環(huán)境的建設(shè)、出行方案等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展深度創(chuàng)新合作。不過(guò)關(guān)于這一系列“合作”的具體細(xì)節(jié)，朱華榮在現(xiàn)場(chǎng)并未過(guò)多解讀。

四問(wèn)：技術(shù)儲(chǔ)備是否充分？

一直以來(lái)，相比北汽、江淮、比亞迪等提前在新能源領(lǐng)域有戰(zhàn)略布局的企業(yè)，長(zhǎng)安汽車表現(xiàn)并不活躍。去年長(zhǎng)安銷量最好的產(chǎn)品CS75、CS35均為SUV車型，那么，“香格里拉計(jì)劃”具體將如何落實(shí)？

盡管公開(kāi)信息顯示，長(zhǎng)安汽車從2001年開(kāi)始新能源技術(shù)研究，已形成系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車集成、部件開(kāi)發(fā)等核心能力，建成了覆蓋新能源6大領(lǐng)域的15個(gè)試驗(yàn)室，累計(jì)申報(bào)專利580多項(xiàng)，累計(jì)推出逸動(dòng)EV、新奔奔EV、歐力威EV等13款新能源產(chǎn)品。但長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域的這些技術(shù)“勢(shì)能”，何時(shí)能轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)的“動(dòng)能”，還需要觀察。而且，作為傳統(tǒng)汽車企業(yè)的長(zhǎng)安要實(shí)現(xiàn)“去燃油化”，“三電”技術(shù)人才也面臨著缺口。

五問(wèn)：是否有考慮電池的回收利用？

去年全年，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷超過(guò)50萬(wàn)輛，關(guān)于廢舊動(dòng)力電池對(duì)于環(huán)境的影響，以及如何回收利用等問(wèn)題已經(jīng)引發(fā)行業(yè)關(guān)注。如果不在此領(lǐng)域提前規(guī)劃和布局，在年銷量達(dá)到200萬(wàn)輛的體量后，長(zhǎng)安汽車將面臨巨大的環(huán)保壓力，但是目前并沒(méi)有看到其清晰完備的規(guī)劃。

長(zhǎng)安禁售傳統(tǒng)燃油車意味著什么？

根據(jù)長(zhǎng)安的“香格里拉計(jì)劃”，在2020年前，將打造三大新能源車專用平臺(tái)，2025年前累計(jì)推出多種形態(tài)的全新純電動(dòng)車產(chǎn)品21款，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品12款，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車“充電5分鐘，續(xù)航百公里”，插電式混合動(dòng)力續(xù)航里程將超過(guò)1000公里。

不論 “香格里拉計(jì)劃” 最終能否實(shí)現(xiàn)，但長(zhǎng)安的行動(dòng)卻是依舊是“勇氣可嘉”，對(duì)于傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力領(lǐng)域的主動(dòng)變革不亞于“壯士斷腕”的自我革命，也需要付出高昂的代價(jià)。燃油車退出交通領(lǐng)域主流地位的歷史進(jìn)程也許將因此而更快，產(chǎn)業(yè)的變革將更加猛烈。

不僅僅是宣布了雄心勃勃的新能源計(jì)劃，長(zhǎng)安更是在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一口氣宣布了CS15EV、逸動(dòng)PHEV、新逸動(dòng)EV300三款新能源車型的上市——這是否也在某種程度上表明了“與過(guò)去決裂”的信心和決心？

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