前幾天聽了人民大學(xué)包政老師講課，包老師引用了赫伯特西蒙的一個案例：人們將實驗條件下的牛和草移植到城市濕地，結(jié)果是牛什么都吃，就是不吃人給它們專門種植的草。最終這個項目以發(fā)起人自殺告終。這個案例讓我想起來一句諺語：你可以把馬牽到河邊，但你不能強(qiáng)迫馬兒喝水。

中國的新能源汽車應(yīng)該這樣發(fā)展嗎？

當(dāng)我們再次反思中國的新能源汽車政策的時候，看到今天的補(bǔ)貼亂象和騙補(bǔ)行為，我們看到的恰恰正是這樣一個可笑的場景：政府的職能部門牽著新能源汽車這匹馬來到河邊，然后竭盡全力的按著馬的腦袋讓它喝水。

我們都知道在傳統(tǒng)汽車上，特別是在發(fā)動機(jī)和變速箱上，幾乎所有的技術(shù)制高點都被外國人占領(lǐng)了，就連發(fā)動機(jī)ECU標(biāo)定，中國的汽車廠家也不得不去找德爾福、聯(lián)電。所以在傳統(tǒng)汽車行業(yè)里，中國汽車廠家?guī)缀跻呀?jīng)沒有突圍的可能。而在新能源汽車上，特別是在三電領(lǐng)域里，我們和外國傳統(tǒng)汽車廠家基本上還在一條起跑線上。

因此新能源汽車就稱為中國汽車行業(yè)趕上甚至超過外國老牌汽車企業(yè)的一個機(jī)會，有人把它叫做”彎道超車”，事實上也確實如此。因此國家站在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度，希望用政策調(diào)整的杠桿來鼓勵和發(fā)展新能源汽車。但是，這些政策在一瞬間就被各個汽車企業(yè)打得落花流水。從去年如火如荼的”大躍進(jìn)”一般的大干快上，到去年年底騙補(bǔ)暴露后的輿論嘩然，再到今年半年多來的偃旗息鼓的凄涼。我們不禁要問，中國的新能源汽車應(yīng)該這樣發(fā)展嗎？

回答這個問題，我們必須再次提起微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的基礎(chǔ)：任何人都是自私而理性的。企業(yè)一定是逐利的，而政策制定必須尊重和遵循市場那只”看不見的手”，否則政府一廂情愿的制定出來的政策，無論門檻有多高，也無論檢查有多嚴(yán)，最終只會有兩個結(jié)果：或者限制死了行業(yè)的發(fā)展，出臺的政策根本起不到任何促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)果，或者繼續(xù)生出類似騙補(bǔ)這樣的亂象。

新能源汽車要發(fā)展必須要得到市場的認(rèn)可，也就是老百姓得買單，天天喊環(huán)保半毛錢用都沒有，老百姓是沒有任何理由為霧霾自覺自愿地掏腰包的。而政府的補(bǔ)貼政策有用嗎？要知道多少汽車企業(yè)拼了命地做市場調(diào)研，就是想鬧明白車造成啥樣老百姓才會掏腰包，可到現(xiàn)在沒有一個企業(yè)能說清楚，政府幾個辦公桌后面的腦袋拍一拍就能想明白嗎？

更可笑的是我們看看幫助制定政策的”智囊團(tuán)”都是些什么人？筆者有幸參加了百人會的會議，發(fā)現(xiàn)里面真的是高手林立，院士、專家、博士站出來能嚇?biāo)酪黄说?，還有中汽中心、中國汽車研究院的大腕兒們更是個個如雷貫耳的名號。可是他們無一不是新能源汽車技術(shù)方面的專家，不可否認(rèn)這些在技術(shù)路線上造詣高到人人要獻(xiàn)出膝蓋的地步，可是我們卻沒有看到一個經(jīng)濟(jì)學(xué)專家(只是在北京的一次百人會會議上請了吳敬璉大師說了幾句)。新能源汽車發(fā)展政策本身是一個經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇的事情，為啥要全部請教技術(shù)專家出謀劃策呢？這豈不是如同讓一群世界上頂尖的外科醫(yī)生去制定一個烹飪標(biāo)準(zhǔn)嗎？

中國的新能源汽車發(fā)展要么向左走，要么向右走

前幾天在亞布力論壇上，張維迎大師的講話說得最直接：政府的補(bǔ)貼政策必須取消，這是符合經(jīng)濟(jì)學(xué)發(fā)展規(guī)律的。中國的新能源汽車發(fā)展要么向左走，要么向右走。也就是說，要么堅定不移地加大補(bǔ)貼力度，取消退坡，在2020年前，通過補(bǔ)貼，給汽車廠家時間做研發(fā)，認(rèn)認(rèn)真真的積累，發(fā)動國家力量培養(yǎng)出一批真正可以與歐美汽車廠家對抗的企業(yè)。要么徹底取消補(bǔ)貼，學(xué)習(xí)低速電動車市場的經(jīng)驗，放開新能源汽車準(zhǔn)入門檻。所有新能源汽車必須進(jìn)行牌照管理，將生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)改為汽車上牌照的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，寬進(jìn)嚴(yán)出，讓市場利用”看不見的手”來優(yōu)勝劣汰。

每次我們提到放開新能源汽車資質(zhì)的時候，就有人說汽車不是一般的工業(yè)，關(guān)系到國計民生，需要保護(hù)。在這里我們不得不呼吁：不要再提什么保護(hù)中國汽車工業(yè)的話題了，新能源汽車產(chǎn)銷量不足汽車銷量百分之一的情況下保護(hù)有什么意義？我們不妨看看30年前的”三大件”——冰箱彩電洗衣機(jī)的白色家電發(fā)展，那個時候這些產(chǎn)品也是要有生產(chǎn)資質(zhì)才能生產(chǎn)的，必須是在輕工部門備案和準(zhǔn)入后才能生產(chǎn)上市銷售。而那個時候消費(fèi)者在干什么？結(jié)婚購買”三大件”看品牌就知道這家屬于什么階層，日子過的不錯的，必然是進(jìn)口的，合資的說明你家日子過得一般，如果誰家結(jié)婚買了國產(chǎn)的，這家人肯定日子過的不咋樣。

三十年，僅僅是短短的三十年，你再看看，誰要是腦子進(jìn)水才會去買進(jìn)口品牌的白色家電。為啥會出現(xiàn)這個現(xiàn)象？其實原因很簡單，就是放開了資質(zhì)，打破了門檻，提高了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，政府營造了一個自由的市場環(huán)境，讓市場說了算，讓看不見的手去促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而在這個健康的環(huán)境中，看不到政府的尋租，看不到暗箱操作，看不到腐敗。為什么新能源汽車不能這么做？

無論向左還是向右，絕不能一條腿向左，一條腿向右，即便你不扯了蛋，也會摔個屁墩。

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