大眾Golf GTE是一款純進口插電式混合動力車型，于2015成都車展正式上市，官方售價28.88萬。同時，Golf GTE也是大眾品牌推出的第一款插電式混合動力車型。之所以選擇在Golf系列車型上推出PHEV版本，相信大眾也是希望可以用Golf的悠久歷史、精致工藝和較高的消費者接受度來攻下其新能源領域的第一塊陣地。

外觀部分

Golf GTE在外觀上與現(xiàn)款7代Golf區(qū)別不大，車身尺寸為4270mmx1799mmx1457mm，軸距2631mm，相比第六代Golf整車高度更低、車身更長、更寬。設計語言上，大量的直線條設計一改上代車型給人的圓潤感，看起來更兇更有氣勢。

Golf GTE配備了C形LED日間行車燈，這款日行燈也同時出現(xiàn)在e-up!車型上，應該是大眾為旗下新能源車型做的專屬設計。兩側(cè)的日間行車燈巧妙與下唇上的鍍鉻條融合成為一體，視覺效果十分出色。

前格柵造型與GTI版本車型相似，不過Golf GTE這里是象征新能源的藍色裝飾條，以及獨特的“GTE”字符標識。

Golf GTE配備了雙氙氣大燈，且?guī)в休o助轉(zhuǎn)向照明功能。

側(cè)翼子板上的藍底色GTE標牌，這樣的設計與GTI車型如出一轍。

反光鏡上集成了LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，同時還配有LED照地燈，反光鏡支持電加熱和電折疊，配置方面非常到位。

Golf GTE尾部設計與同系列其他車型區(qū)別很小，只有左側(cè)的藍色GTE字樣是比較明顯的特點。尾燈為全LED材質(zhì)，左下的單邊雙出排氣口配有鍍鉻尾喉，下擾流板具有空氣動力學設計，每一個位置都讓你無可挑剔，近乎完美。

外觀上唯一的遺憾之處在于輪轂尺寸略小，這種半封閉的輪轂造型非常新穎，如果將16寸升級到17或18寸，相信視覺效果會更好。輪胎方面，Golf GTE配備了馬牌contipremiumcontact5系列輪胎，注重復雜路面的抓地能力，市售價約700元/條。

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內(nèi)飾部分

Golf GTE內(nèi)飾設計與現(xiàn)款七代Golf沒有很明顯的區(qū)別，具有很明顯的大眾家族風格。不過更偏向駕駛位的中控臺是這一代大眾內(nèi)飾設計的亮點之一，除此之外，還有全新的車載多媒體系統(tǒng)也非常值得關注。

平底設計的多功能運動型方向盤帶有換檔撥片，藍色的縫線和底部GTE字樣標識較為顯眼。

儀表盤采用了大眾最新的3D立體儀表，左側(cè)外圈為能量輸出指示，內(nèi)圈為發(fā)動機轉(zhuǎn)速；右側(cè)外圈為時速表，內(nèi)圈則是燃油表。

帶有自動功能的大燈控制鈕，這種大燈開關設計也成了大眾系列車型最重要的身份標識之一。

Golf GTE裝備了基于第二代MIB的Car-Net大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，一塊6.5英寸的電容觸摸屏，具備多點觸摸功能，能實現(xiàn)包括雙指控制大小縮放、滑動等控制方式?？梢詫崿F(xiàn)諸如遠程鎖車/開門/鳴笛/閃燈、啟動空調(diào)、停車定位、汽車防盜監(jiān)控、訂閱車輛健康報告等便捷功能。像GPS導航、藍牙連接、CD播放、MP3播放、Aux/SD卡/USB/iPhone多功能接口、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等則屬于當前主流車型的基本配置了。

這臺Golf GTE可以一鍵接通大眾24小時客戶服務中心，獲得出行規(guī)劃、車輛救援、醫(yī)療救援等一對一人工服務。

一鍵啟動、無鑰匙進入、自動泊車等功能在Golf GTE上也沒有被落下，而檔位左側(cè)的GTE按鍵和E-MODE按鍵則是其獨有的兩個功能，通過它們可以實現(xiàn)駕駛模式的切換。

方便好用的電子手剎和AUTO HOLD自動駐車，現(xiàn)在幾乎成了中高端大眾車型上的標準配置。

座椅方面，Golf GTE采用了帶藍色縫線的黑色真皮面料，包裹性非常出色，手動座椅調(diào)節(jié)或許是從Golf R那里學來的。

雖然沒有配備全景天窗，Golf GTE上的這個天窗面積卻也不算小，尺寸約為410mmx660mm。

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動力及試駕部分

Golf GTE所搭載的1.4TSI汽油機擁有150PS動力，集成于6速DSG雙離合變速箱特制殼體內(nèi)的電動機則提供109PS。通力合作時，整套系統(tǒng)的綜合最大功率高達204PS，峰值扭矩達到了350Nm，數(shù)據(jù)與當前市面上的主流2.0T發(fā)動機相當。

雖然Golf GTE整車重量達到了近1.6噸，不過在GTE模式下，其0-100km/h的加速時間仍可以達到7.6秒，無愧其名字中的GT兩個字母。

Golf GTE配備容量為8.7kWh的鋰離子電池組，使用3.6kW充電樁可在3小時內(nèi)完成充電，2.5小時即可充滿其中80%；即使使用1.8kW家用電源也不到6小時即可充滿，充80%僅需4.8小時。

按下啟動鍵后，儀表盤指針轉(zhuǎn)動一圈，系統(tǒng)開始對車況進行自檢。這時，發(fā)動機的聲音并沒有出現(xiàn)，如果想確認車輛是否已經(jīng)啟動，可以通過儀表上的綠色READY字樣來查看。

換檔桿左側(cè)的E-MODE為純電模式。此模式下，除非一腳將油門踩到底，否則燃油機不會介入工作?！癎TE”則可以理解為運動模式，此時燃油機和電動機將會以最大功率進行輸出，車輛的動力性最佳。除此之外，Golf GTE還有另外兩個模式——混動模式和充電模式，你需要通過操縱中控觸摸顯示屏進行切換?；旌蟿恿δＪ健妱訖C和發(fā)動機都會參與輸出動力，不過仍會以電動機為主；充電模式——在電池電量過低時會自動開啟，平時也可以通過手動開啟，此模式下，發(fā)動機除了驅(qū)動車輛前進外，還會為動力電池充電，因此轉(zhuǎn)速較高，油耗會上升。

我們首先體驗了E-MODE純電模式，Golf GTE在此模式下非常安靜，除了深踩油門時的輕微電流聲之外，很難聽到其他聲音。此模式下，Golf GTE可以達到最高130km/h的時速，以及50公里的續(xù)航里程，日常通勤完全夠用。

在嘗試了純電模式的安靜和經(jīng)濟模式的從容之后，我將車輛切換到GTE模式，隨著一陣嗡嗡的發(fā)動機啟動聲音和微微的震動，異常熟悉的感覺終于回來了。此時你會感覺Golf GTE似乎變成了一臺GTI，當你用力踩下油門踏板時，電動機和燃油機的全部馬力都會傳遞給車輪，推背感瞬間而來。數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢在現(xiàn)實中表現(xiàn)得淋漓盡致，中段加速和高速行駛時的動力儲備十足。

Golf GTE的懸掛系統(tǒng)調(diào)校更偏向運動，高速過彎時給人的支撐感非常到位。路面上的一些顛簸通過方向盤和座椅都迅速的反饋給了駕駛者，給人信心十足的感覺。而精良的做工保持了Golf系列的一貫傳統(tǒng)，隔音效果很出色。即使在GTE模式下，傳進車內(nèi)的噪音水平也非常低，乘客之間的互相交流絲毫不受影響。

總結(jié)：Golf GTE作為一款插電式混合動力車型，在實用性上要比那些純電車型強太多。尤其是Golf系列本就憑其出色的工藝品質(zhì)和極佳的操控感受奠定了堅實的用戶基礎，這樣一款成熟的車型所衍生的Golf GTE在產(chǎn)品力上是毋庸置疑的。那么和同價位或者同級別其他車型比起來，選擇Golf GTE與否還是要看您覺得值不值，如果您平時上下班路程低于50公里，那么長期剩下的油錢將是一筆很客觀的數(shù)字，何況，Golf GTE還在可以在您需要時，給您帶來駕駛的激情與樂趣。

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