【第一電動網(wǎng)】(特約作者 鄧濤)在上海開車多了，作為一個外牌車主，當中的苦衷只有自己知道，上海車牌近8萬塊一張，還不是你有錢就能隨時擁有，需要拍牌！親，這拍牌可是具有中國特色和上海特色的哦！并非是價高者得，而是在諸多的條條框框下拍的，上海擁有全球最貴的一塊蘭色鐵皮！但在上海只要購賣新能源車就能有一張免費滬牌，也正是這樣的利好原因，上海成了全國能源車銷量領頭軍，上海政策還是不錯的，如果你有上海戶籍或在上海有正規(guī)工作有社保記錄，都可以享受國家補貼3-5萬，市政府補貼3-5萬，還有上海特色的區(qū)補1-2萬！再送一張免費車牌！車型不一樣，補貼都不一樣的！

我是一名80后，也是一個知青的小孩，在魔都生存了近20年了，作為一名新上海人，在這城市生活壓力還是很大的，一切只能靠自已拼博！97年學車后，通過自已的努力也擁有了第一部車，很偶然的一個機會，收到了新能源車展的電話邀請。那天，下著很大的雨，我和同事直奔上海世博會新能源館，到了現(xiàn)場，有四輛新能源車，榮威550、奇瑞eQ、江淮iev5、北汽ev150，試駕下來和同事比較了各自的感覺，再平衡了一下車價，那時是5月15日，還有上海特色的浦東區(qū)補，算下來，iev5最劃算，到手也就7萬出頭一點點，這個價格讓我們實在心動，看到現(xiàn)場不斷的有人來看車，試駕，下單。

下單更多的是那輛榮威550，因為油電混合，你懂的！我兩位朋友提車一年，一直“光屁股”，因為拍不到車牌，另據(jù)小道消息，榮威550的絕大部分銷量，就是因為拍不到車牌，但是要買車的上海本地車主產(chǎn)生的，上海本地居民不太選比亞迪秦，因為樣子和品牌的原因，但是秦在上海的銷量絕對牛X，現(xiàn)在平均5分鐘，我就能在路上看到一輛秦，只能說比亞迪你在上海是成功了。

我之所以不考慮混動是兩個原因：我對油電混技術還是不放心，再說又是雙重保養(yǎng)，電路和油路，我也很少開到外地去，更何況政策只會越來越傾向純電動車！臨港新城2017年限制所有油車進入城區(qū)，包括油電混，只讓純電動車進入！這就是大趨勢。所以當時就只想選純電動車，如果真要到外地去，也可以租車，很方便！自已開車還是挺累的！

回到單位立馬開始查資料，看論壇，才知道這車5月剛上市，沒有太多信息，第二天繼續(xù)去新能源館(這是家代理商，不是4S，為何標注出來，是有故事的，請看下文)。我和同事直接找銷售員，開始談合同了，結果是人家很牛氣的告訴我們，車價一分不便宜，上牌費3000塊，出庫費500，保險不打折，不收定金，只收全款，到車時間不知道！由于我們要趕上海浦東的2萬元區(qū)補，6月30號一定要辦好所有手續(xù)，才能有可能拿到這個補貼。

于是我們開始慢慢的談了，在談的過程中，我也看到有交了錢拿不到車的來吵架，都為了拿補貼吧。由于這家銷售公司的牛氣，我們只好放棄了，后來也想過他們并非是4S店，肯定拿不到好的價格。回到單位，開始在論壇上找組織，真是好運，找到了我們現(xiàn)在的群！這個群是我見到的最理想的群！因為沒有私利，全是為大家服務的!

時間回放到5.17，周日，這是我見到的最心齊的一次團購，網(wǎng)上報名22個，現(xiàn)場來了19個家庭，猜一下有多少人，近30多號人呀。我真心要感謝團主，上海帥小伙小寶！剛開始很開心，因為沒有想到會來這么多車主定車，可惜我們浪費了大半天時間，被XX4S店耍了一次，由于時間問題，我們只好再殺到第二家4S店，和這家4S開始漫長的談判，終于在晚上8點半，第一輛車簽約成功，很感謝這家店的銷售主管于大美女！由于我們此次團購很成功，出于保護商家利益，只能說達到了我們的預期目標！商家也保證了我們的到車時間及補貼到位！如果我沒有記錯，那次是19輛車簽約！呵呵，后期，我們也有二團、三團都購車成功！希望會看貼的兄弟們幫我點上大贊一個！不看的話，你會半路沒電的！

不過因為考慮iev5到車很慢，我就降格了，從定iev5變成iev4。我是5月18日付清全款，5月29日順利提車，也巧，我的付款日期是5.18，車輛出生證也是5.18。

然后，我要說說電車的不方便性了，提車后，辦理牌照很順利，因為是純電，車船稅和購置稅全免！每年省360塊，以后有可能會免停車費和過路費，可是充電是個大問題，難道是為了促進高速休息區(qū)的經(jīng)濟嗎，電車快充也要2個小時，這兩個小時肯定是在休息區(qū)，政府是聰明的！

就要裝電樁了，呵呵，還是呵呵，因為這個很頭大！首先，要有固定車位，然后要解決電線問題，這個說大不大，說小不小的問題其實很煩心！在魔都，停車是很難的事情，那怕是小區(qū)，更別提固定停車位了，物業(yè)、電力很難搞。毛主席說自力更生，所以我就親自動手，我家是一樓，所以也方便，在家門口自已裝上了充電樁，走線，用標準4.5平方的線，外面再加裝pvc管。

電樁好了，就幫自已的小白開始裝修了，因為購車時就有計劃，自已加裝了一個太陽能充電板(從不少車主那看到的)，車上有兩個電瓶，一個是行車大電池，也就是充電電池，還有一個小電瓶，如果長時間不動車，就會虧電(我們群內有一個車友因為七天出差，沒有動過車，回家發(fā)車就發(fā)現(xiàn)小電瓶沒有電了，導致自已要充電才能開)，所以我在萬能的馬云店，定購了一套太陽能板，專門為小電瓶補電，還買了車用導航、行車記錄和手機充電套裝。

我的小白也換了新的真皮座椅，這車裝修實在太簡單，導致噪音相當大，所以也在發(fā)動機艙裝了密封條，看圖，說實話效果也不怎么樣！但是心里有一定的安慰了。

當然我也滿足了，中國人容易滿足的！因為這車實在是太便宜了，如果算好補貼，到手也就5萬塊不到，所有的費用加在一起！[page]

不僅符合國家的環(huán)保號召，也為我省了很多錢，原來油車每公里都在0.7元左右，而現(xiàn)在的成本在0.04分左右，把所有費用算上，估計也就每公里0.07分左右，是原來的十分之一，我已經(jīng)算上了停車費和保險。另一方面，如果算上補貼，這輛車要16.98萬，相信沒有幾個人會選，因為從內飾及配置來說，都不值這個價格，沒有天窗、沒有真皮座椅，沒有中控彩屏導航和多媒體系統(tǒng)，沒有備胎，最重要連安全氣囊都沒有，只有簡單的常用配置，正是因為補貼，才讓我會選這車，如果沒有補貼，這車誰要？這也正是政府和車企需要認真考慮的！

從使用角度上來說，這車也只能是代步車，家中的第二輛車。所有車友都在吐槽，車的空調簡直是成也蕭何敗也蕭何，制冷是一流的，一流的讓你開最低風速最高溫度，也是凍的吃不消！更好玩的是，咱這空調可以媲美轟炸機起飛，因為聲音太響了！響的讓你無法直視，只有流淚。難道江淮的技術解決不了空調問題？據(jù)小道消息說，空調一開就是18度？無法調節(jié)！

幾個月用下來，對這個車的脾氣和稟性也有一定的了解了，車值不值，首先，我是認可的，因為的確環(huán)保，再也沒有尾氣的排放！突然掉電的現(xiàn)像，我也發(fā)現(xiàn)了，尤其是開到35-40%左右時，如果從熱車停下來，放個幾小時再來看，有好幾次，就掉電到20%左右，也就是群里所說的“掉電”現(xiàn)象。哦，再說下江淮4S店，只能說他們的服務人員不懂車！希望江淮能把能源車獨立出來，成立一個專業(yè)的銷售店及維修店，不然，這是一種悲哀，至少在上海要有一個大的專業(yè)服務部門。

還要說說緊急充電。據(jù)我所知，現(xiàn)在上海有兩種充電卡，一種是國電的，一種是普天的。上海的充電樁還不是很好，有不少地方有電樁的停車位全給油車搶了，壞的電樁維修速度太慢！不過在重要的地址基本上都普及電樁了，我上次去世博會玩，就享受到免費充電的機會，有10個免費位，有專業(yè)的電力公司管理，可停車費還是收的！相對來說，政府還是在做事。但這免費的國電充電卡是沒有辦的！只能辦理高速路上的國電充電卡。

我的小白有兩個充電口，一個是慢充，一個是快充，看新聞有不少電動車不能快充，一充就爬窩，為了測試自已車的快充功能，也為了熟悉一下這充電卡的使用。8月30日，特意跑到有快充的上海楓林街道，因為是周日，停車位很多，但專用車位還是有油車占用，這個點有二個快充，三個慢充，小白還是很掙氣的，接上就能充，充電過程很容易，只是時間太漫長，還有，江淮設計的菊花洞太緊，我用了很大的力氣才插進去，當然拔出來也是費了吃奶的力氣。

對普天卡的流程及方便性，贊一個，還有客服的服務態(tài)度。充了32分鐘，從35%充到了60%，充了6.05度，花了13.86元。

從提車到現(xiàn)在也就三個月，從不知道電動汽車，變成電動車主，要問我現(xiàn)在覺得這車怎么樣，說實話，值！

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