前言

購(gòu)買(mǎi)此車(chē)還要從搖號(hào)說(shuō)起，家里5個(gè)人同時(shí)搖號(hào)，時(shí)間最長(zhǎng)的搖了快3年，最短的也有幾個(gè)月。這么多的號(hào)，搖了這么長(zhǎng)時(shí)間，竟然都沒(méi)有中，而家里面對(duì)車(chē)又是一個(gè)剛需，于是就拿出一個(gè)號(hào)搖電動(dòng)車(chē)。再此期間，搖了一次電動(dòng)車(chē)的號(hào)，中簽率94%，我竟然沒(méi)中，后來(lái)第二次中簽率100%。另外，家里也有很多的疑慮，覺(jué)得技術(shù)不夠成熟、充電難、里程數(shù)短、價(jià)位較貴等諸多問(wèn)題，所以也一直在觀望。有一次，我朋友跟我說(shuō)，北汽新能源有一個(gè)“衛(wèi)藍(lán)先鋒”的活動(dòng)，前500名購(gòu)車(chē)者，可以享受5萬(wàn)的補(bǔ)貼，這才讓我專(zhuān)注此車(chē)，并最終購(gòu)買(mǎi)。

購(gòu)車(chē)

購(gòu)買(mǎi)此車(chē)一方面是因?yàn)閮r(jià)位，另一方面是因?yàn)樵谶h(yuǎn)郊區(qū)縣的出租車(chē)都使用此車(chē)，讓我感覺(jué)相對(duì)其他的品牌要靠譜些。此款車(chē)的出租車(chē)的升級(jí)版，各種服務(wù)也是非常的實(shí)惠。

我是在五方橋的4s店買(mǎi)的，此車(chē)原價(jià)20多萬(wàn)左右，刨去北京補(bǔ)貼(4.75萬(wàn))，國(guó)家補(bǔ)貼(4.75萬(wàn))，及衛(wèi)藍(lán)先鋒活動(dòng)補(bǔ)貼(5.1萬(wàn))，最終的購(gòu)車(chē)價(jià)錢(qián)是8.48萬(wàn)。后來(lái)又上拍照，保險(xiǎn)，購(gòu)置稅(現(xiàn)在沒(méi)有了)，都辦齊了差不多10萬(wàn)。

10萬(wàn) = 8.48(裸車(chē))+600(上牌照+手續(xù)等)+購(gòu)置稅(好像7800)+全險(xiǎn)(6000多)。如果現(xiàn)在購(gòu)車(chē)，沒(méi)有購(gòu)置稅和衛(wèi)藍(lán)先鋒的活動(dòng)了，裸車(chē)價(jià)錢(qián)好像是93600。

充電

買(mǎi)完車(chē)后，充電是一最大的問(wèn)題，因?yàn)槌潆姌恫豢赡荞R上安裝好。幸好4s店有臨時(shí)的準(zhǔn)備，送給我們一個(gè)轉(zhuǎn)換插頭，直接插在家里的電源上就可以了，就像給手機(jī)充電一樣，不多要求，電源是16A插座，一般家里接空調(diào)的插座就可以。

由于我家是平房，充電的時(shí)候，可以把車(chē)開(kāi)到院里面，相對(duì)還是方便一些。對(duì)于住樓房的，如果沒(méi)有車(chē)庫(kù)，我只能沉默了。不過(guò)再買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，有一個(gè)人是住15層，每次充電從家里順一根超級(jí)長(zhǎng)的電線下來(lái)……。

言歸正傳，在家里電源上充電，必定不是長(zhǎng)久之計(jì)，而且現(xiàn)在還是階梯電價(jià)，時(shí)間長(zhǎng)了，就可想而知。幸好在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，有一項(xiàng)服務(wù)是免費(fèi)安裝充電樁。

買(mǎi)車(chē)不到一周，國(guó)家電網(wǎng)的人員就來(lái)考察安裝充電樁的位置。但是真正按完充電樁，大約等了1個(gè)多月。(可能是我們家申請(qǐng)了一塊新電表的原因吧)充電樁走的不是階梯電價(jià)，固定的0.47元一度電，相對(duì)來(lái)說(shuō)，還是比較便宜的。

我上班開(kāi)從家到單位往返大約60公里（編者注：經(jīng)讀者提醒，增加了”往返“二字，謝謝。），每?jī)商斐湟淮坞?，每次充電大約6-8小時(shí)完成，費(fèi)用11元左右。也就是說(shuō)，我如果開(kāi)車(chē)上班(公司有免費(fèi)停車(chē)位)，每天的交通成本5塊錢(qián)，如果做公共交通一天大約18元，哈哈，開(kāi)車(chē)還是比較省錢(qián)。如果你在用一些順風(fēng)車(chē)的軟件拉活(天天用車(chē)，嘀嘀拼車(chē)等)，每天還能賺個(gè)幾十。

對(duì)于外面的充電樁，我還真的沒(méi)有用過(guò)，不過(guò)需要先辦一張電卡(1塊錢(qián)一度電)。最近發(fā)現(xiàn)充電樁多起來(lái)了，就我發(fā)現(xiàn)來(lái)說(shuō)，大望路，西苑飯店里面，理工大學(xué)里面都有充電樁，前兩天去購(gòu)物，發(fā)現(xiàn)個(gè)別購(gòu)物中心的地下車(chē)庫(kù)也在建充電樁。

體驗(yàn)

本人身高187cm，坐到駕駛室里面，頭頂距離車(chē)頂有一拳頭的距離，副駕駛的空間較大，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，坐在里面不覺(jué)得擠，對(duì)于高個(gè)子的人來(lái)說(shuō)，后面的空間還是比較有限的。

低速行駛的過(guò)程中，聲音非常的小，可以忽略，車(chē)速快了以后，會(huì)有胎噪聲，總的來(lái)說(shuō)，還是比較安靜的。有時(shí)候在小區(qū)里開(kāi)車(chē)，前面的行人很難發(fā)現(xiàn)后面有車(chē)，一按喇叭，能給前面的人嚇一跳，所以建議要提前按喇叭。

每次在出去的時(shí)候，最好先算好往返的距離，以免中途沒(méi)有電，不過(guò)160的里程來(lái)說(shuō)，對(duì)于基本的出行是沒(méi)有太大的問(wèn)題的。充滿(mǎn)電，里程數(shù)顯示148公里，開(kāi)到還有30公里的時(shí)候，會(huì)有提示，好像不到10公里的時(shí)候，里程數(shù)就顯示“----”，這時(shí)不要慌，因?yàn)樵谶@種情況下，還可以再開(kāi)20公里。

提速較快，起步的時(shí)候深踩油門(mén)會(huì)有明顯的推背感。對(duì)于熱車(chē)來(lái)說(shuō)，完全不存在，每次不管多冷的天氣，啟動(dòng)后，直接走，毫不猶豫。至于空調(diào)系統(tǒng)，無(wú)論是暖風(fēng)還是冷風(fēng)，都相當(dāng)?shù)慕o力，尤其是大冬天的，剛把車(chē)啟動(dòng)起來(lái)，然后把暖風(fēng)開(kāi)開(kāi)，一會(huì)就很暖和了，不知道什么原理，熱的非?？?。還有一個(gè)后雨刷器，雖然平時(shí)不用，但是需要的時(shí)候，還是很有用的。

由于是兩廂車(chē)，后備箱的空間有限，盛放不了太多的東西，不過(guò)后座可以折疊，偶爾還能充當(dāng)個(gè)小貨車(chē)來(lái)用。對(duì)于洗車(chē)來(lái)說(shuō)，不要直接用水澆機(jī)器，必定里面都是電路，可能有損壞的風(fēng)險(xiǎn)。保養(yǎng)方面，基本沒(méi)有任何的費(fèi)用，我跑了5千公里的時(shí)候去保養(yǎng)，4s店的人看了看，檢查下，沒(méi)有任何問(wèn)題，說(shuō)等1萬(wàn)公里再過(guò)來(lái)。

還要吐槽下自帶的導(dǎo)航，真心不好用，一般我都用手機(jī)軟件。如果你的出行只是上下班、接送孩子、買(mǎi)菜，都是沒(méi)有問(wèn)題的，而且現(xiàn)在國(guó)家和地方政策的扶持，購(gòu)買(mǎi)此車(chē)還是比較劃算的。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >