大家好，這是一篇理想L6的車主故事。他原本是大眾速騰的車主，準(zhǔn)備換車后，開始試駕了多款油車，歷經(jīng)一年多的時間，在試駕完理想L6后，心里就非他莫屬了。本篇文章他分享了他的選車歷程和用車體驗，希望對大家有幫助。

01 購車經(jīng)歷

本人原車是15款大眾速騰1.6L自動擋，16年8月購車，現(xiàn)里程數(shù)為115829KM。按當(dāng)?shù)赜蛢r7.1元每升，200元能跑300公里。9年的車，每年定期更換三濾，期間8萬KM時，更換輪胎及變速箱油，其他沒更換過。

更換過一次空調(diào)壓縮機并清洗管路，但也沒修好，現(xiàn)在每年氟利昂都漏沒，日行燈燈泡也經(jīng)常壞，后來都壞了索性就不換了。

從2023年10月開始有購車想法，期間看過及試駕過：坦克300、攬巡、攬境、邁騰、比亞迪宋、問界M7、本田艾力紳、傳奇M8、豐田漢蘭達。

這些車大部分是燃油車，因為之前開的油車，質(zhì)量上心里有底?？淳W(wǎng)上對新能源風(fēng)評比較差，所以也想還是換油車。

這些車試駕分為幾類風(fēng)格吧：

1.坦克300類的外觀內(nèi)飾真好看，動力也強，差一點就買了。后來等降價，等來等去，感覺不實用還費油，就PASS掉了。

2.攬巡、攬境、邁騰中規(guī)中矩，毫無特點，也沒缺點。外觀內(nèi)飾能看得過去，因為我之前是大眾車主，說實話有點開夠了。后來差點買攬巡，等降價，等來等去，合計車太寬，內(nèi)飾那兩塊屏太丑，也就放棄了。

3.本田艾力紳、傳奇M8，艾力紳隔音是真的差，內(nèi)飾外觀中規(guī)中矩。傳奇M8因為4s店銷售比較裝，可能因為賣得好，沒有試駕，后來果斷放棄。

4.漢蘭達最低配那款，配置太低太低，要想有點配置，落地價也得28萬多了。座不怎么舒服，車外觀很大，但車內(nèi)空間、橫向空間不大，駕駛位也很小。4s店人員要求先預(yù)約才能試駕，什么年代了還這么裝，果斷放棄。

5.問界M7，試駕在冬天，胎噪實在大，其他挺不錯的。

總結(jié)一句話吧，看了1年多，試駕了這么多，總感覺差點啥。要不就是沒有新奇感，跟以前沒多大變化，所以一直在看，一直在等，直到2025年的3月8日婦女節(jié)那天。

02 駕駛感受及乘坐體驗

2025年3月8日看車試駕，3月15日提車，這倆就放在一起說吧。

之前一直看網(wǎng)上說理想不怎么好，是力帆造的車，又有說是工業(yè)垃圾的。有一天我單位有個代駕的同事，說理想不管是坐還是開起來，真舒服。

直到3月8號那天婦女節(jié)，我媽過節(jié)去了，我?guī)野秩チ颂死硐?s店。銷售態(tài)度就不用說了，不錯，介紹一番，就開始試駕。

果不其然，乘坐過程中真舒服，4s店人員講解的都沒怎么聽，完全沉浸在舒適安靜的環(huán)境中。

動力方面沒的說，比我之前的速騰強太多了。試駕完心里已經(jīng)有了答案，就非他莫屬了。說來也奇怪，看了一年多車，在無數(shù)次迷茫不知道怎么選擇，無數(shù)次更改方向中，奇跡般地，在這次試駕后有了決定。

1.最滿意和最不滿意

最滿意當(dāng)然是隔音和舒適性了，這種體驗感只在豪華車上短暫地有過。

最不滿意車內(nèi)飾配色太少，以及前擋和工作臺交界處有縫隙進灰。至于油耗電耗，無所謂啦。多開就費錢，少開就省錢，不開不花錢，這道理大家都懂吧。

2.提車價格

我選的是理想L6pro版本，選裝21寸大輪轂（這個真合適，顏值提升100%），省補、市補，廠家補助，落地22.28w。

03 用車體驗

2025年3月15日，至今將近3個月時間，總體開起來沒問題，但有些小瑕疵及優(yōu)點，跟大家分享一下。

1.副駕駛安全帶異響，行駛遇到坑洼地段，安全帶撞擊B柱，建議購買硅膠套。

2.倒車?yán)走_，之前的車沒有倒車影像，所以現(xiàn)在也不看影像，直接聽雷達?？赡苁敲總€廠家設(shè)計不同，理想的車離得比較近，才響得很快。之前大眾聽起來就比較清晰舒適，去售后沒法調(diào)整。

3.喚起理想同學(xué)，有時候聽歌和打開空調(diào)會搞混，如果用標(biāo)準(zhǔn)普通話不會。

4.至于智能駕駛，我這個沒有激光雷達，城市中用到智能駕駛的情況比較少。最近一次上高速使用了輔助駕駛，確實挺好用。

美中不足的是，我要變道，突然后方來車，輔助駕駛可能反應(yīng)不過來，沒有像人員駕駛時有人性化變道。還有前方距離挺遠(yuǎn)，有車進入我們的行車道，我的車輛也會立刻減速。只不過減速有點生硬，很容易造成車上人員暈車及物品跌落。

其他倒是沒啥，注意力不集中提醒也有。

5.自動泊車，現(xiàn)在只是用了倒車入庫，說實話比我本人倒得好。我也畢竟開了15年車，可能車輛比較大，狹窄空間視野不好，為了保險起見，所以需要挪幾次安然進入。但這個車外部攝像比較多，能保證車輛用最少的挪車次數(shù)入庫，而且也很標(biāo)準(zhǔn)，不會東倒西歪。

至于側(cè)方停車，還沒使用。

總體來說，車輛人性化這點做得不錯，別的車該有的都有。只是有些小細(xì)節(jié)，需要慢慢去適應(yīng)，畢竟跟之前其他品牌的油車不同。

（本文完）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >