大家好，這是一篇昊鉑HT的車主故事，這是車主的第二輛車，在看了比亞迪、吉利、奇瑞、理想、領(lǐng)克、零跑、小鵬等品牌的熱門車型后，買車需求逐漸清晰，最后在深藍(lán)S07和昊鉑HT中選擇了后者。這篇文章詳細(xì)記錄了他換車、選車、訂車的詳細(xì)歷程，希望能對大家有所幫助。

2024年11月20日喜提昊鉑HT一輛，半個多月開了1400多公里，分享一下自己的買車歷程和用車體驗。

01 換車出發(fā)點

人生的第一輛車是2016款的博越，1.8TD自動智聯(lián)型。

2017年底結(jié)婚前入手，到現(xiàn)在7年開了7萬多公里。作為人生的第一臺車，買的時候是哪哪都喜歡。開了這么多年，除了油耗略高，還是哪哪都喜歡。

漆面、外觀、內(nèi)飾，這么多年了，設(shè)計和質(zhì)感還是在線，并沒有被歲月打敗和淘汰，當(dāng)然這跟我和媳婦的用心呵護(hù)下也密不可分，還是一水的滿意。

動力在線隨踩隨有，高速上車少的時候經(jīng)常不自覺地開到一百四五；底盤啥的新手司機(jī)也不懂，就開這一臺車也沒得對比，反正開起來穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

6月份更換工作之后，每天接送小孩幼兒園上下學(xué)+上班，加上周末釋放壓力帶著家人從市區(qū)逃離，在市內(nèi)或者周邊縣市短途旅游，每周要跑250公里以上，差不多得加200塊錢的油。

每次加油就跟鈍刀子割肉一樣，心痛！新能源車真香的想法慢慢在心里萌芽，開始不經(jīng)意之間關(guān)注一些汽車方面的新聞和知識。

痛覺在心底慢慢積攢，約莫在十月份的時候達(dá)到了頂峰，換車的欲念長成了大樹。想著把每公里的出行成本從7毛降低到1毛甚至更低，短途出行的時候，還可以在車?yán)镞^夜休息，何其美哉！開始不斷地在媳婦旁邊吹耳旁風(fēng)，聊一聊用車成本好高，聊一聊新能源真香，透露一點點換車的想法。

媳婦從嚴(yán)詞拒絕，到不耐煩，再到無可奈何，最后簡單的妥協(xié)，答應(yīng)有空陪著我去逛逛4S店。

02 初始目標(biāo)車型

我的換車預(yù)算在15個W，算上省補(bǔ)和小博越的殘值，計劃支出10個W，做下貸款，對家庭生活質(zhì)量基本沒啥影響。這個時候有一個壞消息和一個好消息。

壞消息是財政大權(quán)在媳婦手里。

好消息是假如媳婦同意了換車，換車預(yù)算可以進(jìn)行一定的上下浮動，最終支出最好不超過15個W。

這個時候的基本需求是能耗低、能解決露營問題（住車上）、家用舒服。

對增程、插混、純電沒有明確的傾向，轎車和SUV也沒有明確的傾向。

緣分到了，啥都好說。

不過基于省油和自駕過程中能夠在車?yán)镄菹⒌男枨?，結(jié)合初始預(yù)算，無可避免地先盯上了宋L DMI長續(xù)航版。

03 看車歷程

先是找了2個下班比較早的晚上，帶著媳婦先逛了逛周邊的4S店。

1）先看比亞迪

一個王朝一個馬漢（此處馬漢=海洋）。

媳婦對車動力方面的配置不做要求，以我的意見為準(zhǔn)，所以更關(guān)注車輛動力配置之外的內(nèi)容。

比亞迪幾輛車來來回回看，宋，唐，漢，海豹，海獅。媳婦反饋，外觀穩(wěn)重中略微透露一股老氣；而內(nèi)飾基本是延續(xù)了油車的傳統(tǒng)，特別是一水的鋼琴烤漆，實在是喜歡不起來。

比亞迪，扣分！

2）就近去博越的娘家吉利看看銀河L7

看銀河的時候先進(jìn)了吉利。店里放的是星愿和剛換代的星越L。

不得不說，星越L確實能打。媳婦坐上去，看了看副駕屏和中控，摸了摸座椅材質(zhì)，瞅了瞅后排空間，下車審視了審視外觀，聽到銷售說這車就十幾個W，給了我一個眼神：別看了，就這個！

要是星越L是混動或者純電，真的，我早扛著星越L回家了，用得著你跟我說…

吉利，你還得練啊，加油！希望早日把混動和增程的車型做到星越L一樣的品質(zhì)和檔次。

銀河L7，后排座椅有點短，PASS。

E5，E8，也不是太有眼緣，網(wǎng)上評價也不是太好，PASS。

3）路過深藍(lán)，看著像下班了沒進(jìn)去；

4）逛了下阿維塔

挺年輕挺運動，但是略微微有一點花里胡哨，和30多歲的中年夫妻沒對上眼，PASS。

5）奇瑞風(fēng)云T9

車非常大，配置能看到的也都有，但是奇瑞的風(fēng)格，怎么說呢，感覺是一個誠意滿滿的理工男，掏心掏肺的把自己能想到的都給了女神，但是理工男還沒晉升成暖男，細(xì)節(jié)和質(zhì)感方面有點跟不上，PASS。

6）奇瑞icar

車方方正正挺喜歡，但是也可能是這種方方正正，影響了能耗。朋友的純電頂配Icar跑一趟洛陽到許昌，中間就必須得加一次電，印象分不高；附帶著和風(fēng)云一樣的細(xì)節(jié)質(zhì)感問題，PASS。

沒有眼前一亮的車，遂打道回府，撤！

第二次去逛也是周末不知道去哪玩了，和媳婦合計，去商場逛逛，看看零跑，小鵬之類的新能源？說走就走，出發(fā)！

1）理想

到正弘?yún)R進(jìn)門就是理想，作為中國人，來都來了，那就試駕一次唄。

得，試駕完，媳婦說就這個了！

狗頭保命，這個真不行，省不省電、省不省油先不說，L6最低配二十多萬，且基本沒有優(yōu)惠，超出預(yù)期太多，PASS！

雖然車帶不走，但是媳婦對標(biāo)著理想，在需求欄上默默寫上了：冰箱，彩電（副駕屏就行），沙發(fā)，內(nèi)飾的設(shè)計和質(zhì)感。

行行行，理想，你小子今天是讓我開了眼了，確實兩把刷子。

逛完商場，看附近不遠(yuǎn)有一個汽車城，走你！

2） 汽車城大雜燴

汽車城啥品牌都有，正好娃跟著姑姑去博物館玩了，我和媳婦趁有空，一家一家逛了個遍。

奇瑞星途星紀(jì)元/星途瑤光：車的外觀、配置都還是不錯，不過還是上面提到的問題，理工男還沒點亮暖男的天賦，PASS。

領(lǐng)克，走馬觀花看了一下，不夠家用，PASS。

零跑，看了C11和C16。媳婦之前坐同學(xué)的C11有點暈車，內(nèi)飾也略微差點意思，PASS。

小鵬，Mona03空間不夠，G6外觀沒看對眼，而且價格透明沒有優(yōu)惠，PASS。

東風(fēng)奕派008，媳婦對冰箱、彩電、大沙發(fā)和內(nèi)部空間很滿意，我覺得車有點太大了，對東風(fēng)的品控也沒有太大的信心，各種配置也是選裝，不太滿意。店里只有6座版本（不需要），聽說雙十一車展的時候會有5座版本，準(zhǔn)備去看一看，待定；

極氪，極氪看了一圈，覺得007不錯，待定；

二逛比亞迪，對比理想的內(nèi)飾的做工和設(shè)計，還是把迪子在心里PASS掉了。說實話，除了動力和能耗迪子遙遙領(lǐng)先之外，在橫向?qū)Ρ鹊倪^程中，其他配置迪子基本能做到啥都有，但是啥都不突出，如果不想花太多心思，閉眼選應(yīng)該沒太大問題。逛迪子的時候，差點把手機(jī)給落下了，嚇了一身汗，狗頭。

去比亞迪的路上，走錯了路，正好在昊鉑門口掉頭。說實在的，要不是這段在網(wǎng)上看車過程中湊巧了解到這個品牌，真的也會覺得這是個雜牌。想著來都來了，進(jìn)去看看吧。銷售先介紹了GT，銷售自個把車價一截一截往下砍的架勢把人整的一愣一愣的。

本來在買車平臺上看車價挺高，不在預(yù)算范圍之內(nèi)，結(jié)果聽完銷售砍價，感覺也還行啊?？赐闓T，坐了坐HT，內(nèi)飾和空間真的是眼前一亮，內(nèi)飾質(zhì)感和配置拉滿，前后排空間拉滿。不過基于對品牌的第一印象，雖然看車的時候覺得哪哪都挺滿意的，但是實際沒有把這款車放到心里的備選項里。

逛了一下午，還是沒啥滿意的，再一次打道回府，撤！

04 需求逐漸明顯

雖然沒有看到合適的車，但是經(jīng)過一系列的對比，以及和媳婦的不斷討論，對新車的需求在原來的低能耗基礎(chǔ)上，逐漸清晰：

• 能耗：能耗要低；純電續(xù)航里程盡量高；

• 動力：動力不能弱雞；

• 底盤：對底盤沒有太直觀的認(rèn)識，開著不別扭就OK；

• 外觀：外觀不能老氣，也不能太花里胡哨；

• 大?。很嚥荒芴?，出行不方便；不能太小，車太小的話車內(nèi)空間不可避免要受到限制；

• 降噪：隔音要好；

• 內(nèi)飾：內(nèi)飾需要有質(zhì)感和設(shè)計感，要區(qū)別于傳統(tǒng)油車；

• 空間：家用，前后排空間要足夠大；儲物空間要大；

• 遮陽簾：要有遮陽簾；

• 腿托/女王座椅：出行的時候能讓媳婦盡量坐的舒服，得整一個；

• 露營需求：要能夠解決短途出行住車?yán)锏膯栴}，后排放倒盡量純平；前排如果能放倒最好；要有外放電；

• 智駕：需要有智駕，有自動泊車（可以不用，不能沒有；長途自駕游的時候可以看情況適當(dāng)?shù)挠靡挥茫?/p>

• 車機(jī)的智能化：要有智能化，智能化的程度差不多就行；UI界面要夠味，操作要方便，

• HUD：無所謂，不要最好，感覺不適應(yīng)。

05 了解到深藍(lán)

本以為近期沒啥合適的車，換車這事就放一放，反正也不是剛需，沒想到有一天媳婦跟我說，汽車銷售排行榜上有個深藍(lán)S07排名挺靠前的，讓我查查。

一查，感覺挺符合我們的需求的。

• 能耗：長安的增程技術(shù)，能耗挺低；

• 續(xù)航：285增程版本，有大電池和3C快充技術(shù)，純電里程基本能覆蓋日常的短途出行，增程系統(tǒng)也能保證沒有續(xù)航焦慮；

• 動力：長安傳統(tǒng)車企，加上網(wǎng)上的反饋，動力沒啥大問題；

• 底盤：S7底盤的問題在S07上進(jìn)行了優(yōu)化，看著好像說得過去；

• 外觀：感覺還可以。

找了個晚上，去上次路過的那家4S店里看了看實車，試駕了一下，感覺好像都說的過去，基本上能對得上我們的需求，就開始在網(wǎng)上各種途徑查低價，和微信上的各個店鋪的銷售聊，慢慢的有了一個心理價位。

雙十一車展的時候去了現(xiàn)場，和現(xiàn)場銷售聊了一下。

下午到店和銷售確認(rèn)了一下談的價格，又試駕了一次。

價格：

增程285續(xù)航版本，帶華為乾坤智駕，加8000的選裝包，指導(dǎo)價是19.19+0.8=19.99；談的優(yōu)惠算上廠家指導(dǎo)價優(yōu)惠，廠家置換補(bǔ)貼，貼息，店鋪優(yōu)惠一共是4萬，雙十一期間下單廠家兜底省補(bǔ)1.4萬，也就是總的優(yōu)惠是5.4萬；不算保險車價就是14.59。

優(yōu)惠價格基本上達(dá)到了心理預(yù)期，車輛價格基本也在預(yù)算范圍之內(nèi)。

試駕感受：

試駕下來，媳婦說祛魅了。

比較具體的感受呢，隔音感覺一般，開到60再往上，噪音就比較明顯了。內(nèi)飾相較于比亞迪、奇瑞等傳統(tǒng)車企，設(shè)計風(fēng)格上提升比較大，但是用料上感覺基本上還是一個檔次的。

單說車，其實在這個價位里面沒啥問題，算是性價比很高的一款了，但是心里總感覺還是差點啥不到位。

憋不住屁的我想著后面可能看不到更合適的車，和銷售聊了聊，先在APP里面5999下了個單，沒鎖，銷售說這樣可以先把談的4萬優(yōu)惠確定了，省補(bǔ)能不能兜底不一定。管他呢，先下了再說，反正能隨時退。

06 決定購買昊鉑

訂車歷程：

試駕深藍(lán)S07的當(dāng)晚，跟媳婦出門溜達(dá)吃飯的時候，8點多的時候接了一個昊鉑銷售的電話。

銷售挺誠懇的，問了問看車的進(jìn)展，聽了聽深藍(lán)那邊談的價格和給定的優(yōu)惠，在電話里大概把昊鉑的優(yōu)點介紹了又介紹，說了說大概價格，前前后后聊了有半個多小時。

雖然電話里價格說的不算很低（24款HT670續(xù)航高階智駕版本，指導(dǎo)價22.99-廠家置換3-保險補(bǔ)貼0.7-省補(bǔ)1.4=17.89店鋪還有一些優(yōu)惠需要到店談），但畢竟老品牌車企的4S店不在電話里透底價也是傳統(tǒng)，自己在心里琢磨了一下，如果價格再往下走一截，基本上就在預(yù)算范圍之內(nèi)。所以價格這塊差不多沒問題。

汽車城看車的時候?qū)φ嚨牡谝挥∠笸茫由箱N售這么誠懇，就開始從各個渠道深入了解這個車的特點和價格，陸陸續(xù)續(xù)加了本地的三四個經(jīng)銷商店和直營店的銷售，武漢、昆山、廈門的門店銷售也加微信做了一些溝通，聊了聊當(dāng)?shù)氐恼邇?yōu)惠和價格之類的。

1）先說車

車評人對這個車的褒貶不一。

優(yōu)點：用料扎實、空間大、第一梯隊智駕、彈夾電池技術(shù)、底盤調(diào)教、后排角度角度可調(diào)、終身保養(yǎng)權(quán)益、每年2200度電權(quán)益等等；

缺點：品牌、車輛的保有量小等和車本身產(chǎn)品力沒有關(guān)系的一些因素，也有670版本的電池電芯品牌（耀能）、缺少哨兵模式、無內(nèi)置行車記錄儀、無車內(nèi)攝像頭、QQ音樂不好用等等車本身的問題，雖然或多或少都帶有一些個人主觀看法在里面，但是也把買這個車需要考慮的點羅列的非常清楚。

從各個論壇上面真實車主的反饋來看，使用體驗的反饋基本不錯，大部分都說開著沒啥問題、開著值，看到的一些負(fù)面消息也都挺真實，不過在自己的接受范圍之內(nèi)，心里有了個大概的底。

前前后后看了一周多，優(yōu)點缺點心里基本都有了數(shù)。缺點，要么是不太關(guān)注的方面的一些內(nèi)容，要么是覺得能接受；優(yōu)點基本能覆蓋上自己的需求，甚至有一些點上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。心里認(rèn)可了這款車之后，遂開始和4S店談價格。

2）再說價格

24款HT670續(xù)航高階智駕版本，從網(wǎng)上的各個渠道看完價格（主要是抖音），算上河南的省補(bǔ)1.4W，心理價位是比深藍(lán)給的價格高，但是不能高太多。

和幾個銷售最后就單刀直入，心理價位擺出來，如果差不多能做到的話，就可以考慮這款車，如果做不到的話，那就等明年的政策。從幾個銷售的反饋來看，應(yīng)該是能做到，價格這塊基本上也有了底。

11月15號前后，河南的省補(bǔ)大概還有3.5個億，每天的消耗速度在1500萬左右，想著還能撐個20天左右，準(zhǔn)備再觀察觀察，看看年底廠家會不會追加優(yōu)惠；沒成想從11月18號開始，省補(bǔ)的下降速度突然變大，每天在5000萬-6000萬的區(qū)間上下浮動。掐指一算，大概到11月23號左右省補(bǔ)就可能被掏空。

和媳婦合計了合計，媳婦對這個車?yán)锢锿馔庖餐M意，對我分析的各項優(yōu)缺點也都認(rèn)可，遂決定就這輛車了。

和銷售打了個招呼，銀外巖內(nèi)顏色配置的車周三下午5點到店，6點就殺了過去，好幾個銷售前前后后一通忙活。8點半左右把手續(xù)辦完了。貸款5年，本來說的第二年還完之后可以提前還貸，結(jié)果貸款辦下來是第一年還完之后就可以提前還貸，相當(dāng)于如果第一時間提前還貸的話，又可以省幾千塊錢利息。

有個小插曲，我這邊已經(jīng)提前備好了舊車置換的的材料。和4S店約定好了，周五（22號）新車的材料齊全后可以上牌，如果4S店準(zhǔn)備材料超期導(dǎo)致無法申請省補(bǔ)的話，4S店會把省補(bǔ)的錢先墊付給我，等后期省補(bǔ)追加，我申請省補(bǔ)下來之后再把錢還給4S店。結(jié)果周五材料沒準(zhǔn)備好，萬幸當(dāng)晚省補(bǔ)還有4000萬，周六一早忙了一上午把車牌和綠本拿到手，在云閃付提交申請的時候，差不多只有3000萬了。沒成想這4000萬挺耐用，最后好像是又堅持了3天左右。

3）淺聊一下我換昊鉑為啥非得趕著今年的省補(bǔ)

當(dāng)時是這么想的，首先是置換補(bǔ)貼。大政策看起來25年國補(bǔ)和省補(bǔ)是會繼續(xù)的，但說不準(zhǔn)什么時候開始，可能是過完年，也可能到下半年，有不確定性；另外我的舊車已經(jīng)過戶了，如果25年國補(bǔ)和省補(bǔ)政策卡的過戶時間不湊巧，那我可能得吃一個啞巴虧，今年的和明年的補(bǔ)貼都和我無緣，等明年的補(bǔ)貼有一定的風(fēng)險。

其次是這款車本身的質(zhì)量。昊鉑的定位是國企廣汽下的埃安打造豪華品牌，指導(dǎo)價是22.99萬，那造車之初應(yīng)該是實打?qū)嵄贾蛟煲豢?2.99萬的產(chǎn)品，只不過最后因為車的銷量打不開，開始大降價。換句話說，拋開品牌，這輛車的品質(zhì)可以看做是22.99品質(zhì)的（從車身各處的用料能看出一二），但是因為客觀因素賣到X萬上下。

而市場上其他裸車能談到X萬價格的，更多的是本身就定位在X萬，亦或者X上下（以16萬舉個例子，品牌有溢價定位可能在14-15；品牌沒有溢價，定位可能就是16-18）。所以說，按最終裸車價來橫向?qū)Ρ?，這款車的基礎(chǔ)用料真的真的真的是降維打擊。

第三是廠家的優(yōu)惠。基于23款庫存車在10月份、11月份了解到的底價，我感覺24款車即使拖到明年，相較于目前自己探到的底價，官方優(yōu)惠也不會再降低太多，最多1萬。

這幾個因素累加到一起，感覺這個窗口期是比較珍貴的，即使明年幾個因素都是利好，最終車價估計也比現(xiàn)在便宜不了多少，而到時候博越的殘值會更低，加上這期間的油費、保險、保養(yǎng)，差距會進(jìn)一步縮小。

使用體驗用車感受：

提車有十幾天，開了1400多公里，把車方方面面的特點以及用車感受給理一下，當(dāng)然都是帶著個人的主觀因素且暫參考16W左右的價格來做的評判，大家簡單參考一下即可。

寫的表格沒法插進(jìn)來，粘貼成圖片吧。

基本的用車感受就是這些，后續(xù)如果有新的感受了再追加。

大家如果感興趣的話，可以找個地方看看實車，試駕感受一下。沒有接觸過這款車的朋友，真的會給你一個驚喜。

關(guān)于昊鉑的買車建議：

先說結(jié)論：我買我真買，你買我建議（綜合各個因素考慮好，不是盲目建議你直接上）。

按照我購車的價位，我個人覺得，不考慮品牌因素，沒有什么車能和他打。

目前這輛車銷量低，可能最大的問題是推廣沒做好，絕大部分人沒有接觸過這輛車，甚至沒有聽過這輛車。而接觸過這輛車的人，像我一開始一樣，雖然第一印象很好，但是簡單了解一下品牌之后會直接PASS的不在少數(shù)，這個不能說是偏見，而是目前市場情況下比較穩(wěn)妥的一種做法，畢竟車是家里的一個大件，又是消費品，還是要以穩(wěn)為準(zhǔn)。

如果大家有購車的意向，用車需求和我們家比較類似，預(yù)算和我們差不多，真的真的真的可以多了解一下這輛車。了解了解車輛情況，試駕試駕，談?wù)剝r格。

07 補(bǔ)充一下關(guān)于增程和純電的選擇

先說結(jié)論，不考慮特殊情況，在增程、混動和純電三者之間，請無腦選擇純電。

買車之前，有一個大家可能都聽過的觀點：絕大多數(shù)的增程車主買完車之后都后悔沒有選純電。這個觀點在我一個死黨同學(xué)身上也得到了驗證。

這個觀點的本質(zhì)在于，大家都想低能耗用車。所以我之前心里決定，如果買增程，一定要買大電池，至少完全覆蓋日常工作出行和80%的短途出行的場景（比如開封、洛陽自駕游，以及回媳婦老家200公里），平時當(dāng)純電開，沒有加油焦慮（所以深藍(lán)S07選的285版本），而最后的長途出行（回老家300公里和自駕游）就用油唄，完全沒有充電焦慮。我覺得這是一個考慮到10%的出行場景而做的非常非常非常理性的決定，我媳婦也十分贊成。

但是，等純電車真開起來，我和媳婦一致覺得，這個十分理性的決定，太太太太太過于理性。純電車一周補(bǔ)一次電，一周隨便開的這種愉悅感，可以讓你把可能的節(jié)假日的高速充電焦慮拋之腦后，做出更加感性的決定：大不了到時候不擠高速了唄，錯峰出行；或者大不了到時候提前規(guī)劃好，下高速充電唄。總之，為了10%的出行場景中的并不是沒有辦法解決的問題，為什么要犧牲90%出行場景中的愉悅呢。

08 再補(bǔ)充一下關(guān)于薅羊毛

作為一個沒薅到羊毛就是吃了虧的中國人，建議大家確定買車之前到各個汽車平臺上薅一下羊毛，也關(guān)注一下各個品牌老帶新的政策。

品牌老帶新一般都有送積分或者其他活動。

總之，別忘了??！薅！羊！毛！

（本文完）

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