新能源汽車這兩年非?；鸨?，基本上都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，很多人一開始買新能源確實(shí)都是為了省錢，但買來后卻發(fā)現(xiàn)除了比想象中的更省錢，新能源汽車還有很多優(yōu)勢都是傳統(tǒng)燃油車無法比擬的。開過電動(dòng)車的人都說再也不想開燃油車了， 就因?yàn)樾履茉雌噹Ыo我們的是一種全新的體驗(yàn)。簡單來說就是，新能源汽車大大的拓寬了汽車功能和使用場景，增加了汽車的很多屬性，讓汽車不再僅僅只是代步出行的工具。

現(xiàn)在的絕大多數(shù)車評(píng)人，由于他們的利益是和傳統(tǒng)燃油車企綁定的，所以他們?cè)谠u(píng)測新能源汽車的時(shí)候，都是只從傳統(tǒng)汽車的角度去解讀，什么操控啊底盤質(zhì)感啊，賽道表現(xiàn)啊之類的，而對(duì)于新能源汽車真正吸引人的地方，他們卻只字未提，最后他們會(huì)得出一個(gè)結(jié)論，新能源汽車性價(jià)比也不是特別高。因?yàn)橥?jí)別燃油車價(jià)格更低，這個(gè)差價(jià)拿來加油的話可以用開好幾年了，還沒有續(xù)航焦慮的煩惱。所以如果你只是從以前的那些途徑去了解新能源汽車，那么你就很容易被誤導(dǎo)，這也導(dǎo)致了現(xiàn)在很多人依然還是對(duì)新能源汽車存在很大偏見。

那為何新能源汽車銷量增長還能如此迅速，在整個(gè)汽車市場大環(huán)境不斷走低的情況下，銷量都還能實(shí)現(xiàn)超過100%的增長，新車銷量占比從兩年前的5%提升到了現(xiàn)在的25%以上，這還是在新能源汽車產(chǎn)能不足需要長時(shí)間排隊(duì)等車的情況下取得的成績，新能源汽車到底是通過什么營銷途徑讓銷量不斷翻倍增長的呢？這個(gè)答案就是------病毒式營銷！

所謂病毒式營銷就是指，每一個(gè)新能源汽車的車主，都會(huì)影響幾個(gè)周圍的親戚朋友，讓他們成為新能源汽車的新用戶，而這個(gè)親戚或朋友成為新的車主之后，又會(huì)通過他們的影響力繼續(xù)影響他自己周邊的親戚朋友鄰居購買新能源汽車，這種傳播方式和病毒很像。因?yàn)樾履茉雌嚨氖褂皿w驗(yàn)實(shí)在是太好了，而周邊的人又不了解，反而疑惑你為何要買一輛電動(dòng)車，這種情況下你肯定會(huì)和他們安利電動(dòng)車的各種好處，然后這其中一些人就被你說服成為了新能源汽車的潛在用戶。

那新能源汽車到底有哪些優(yōu)勢是燃油車無法比擬的，其實(shí)除了省錢，最重要的就是新能源汽車拓展了汽車的使用場景。

傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，汽車就只是單純的一個(gè)交通工具（也許還有社交屬性），而新能源汽車除了作為一個(gè)交通工具，它更是你的一個(gè)很好用的私人空間。比如你上班的時(shí)候中午需要午休，以前只能趴在辦公室桌子上睡或靠在椅子上睡覺，現(xiàn)在新能源汽車就是一個(gè)很好的睡覺休息的私人場所，夏天你可以開空調(diào)冬天可以開暖氣，還可以聽著喜歡的音樂入眠，既不會(huì)打攪到別人也不會(huì)被別人打攪到。

有人可能會(huì)說燃油車也可以睡覺啊，確實(shí)如果氣溫剛好不冷不熱剛剛好，那在燃油車上睡覺確實(shí)也沒什么問題，但是一年四季這樣的適合在車內(nèi)不開空調(diào)睡覺的季節(jié)并不多。由于我們的汽車玻璃是存在溫室效應(yīng)的，即便是十幾二十度氣溫，只要太陽一曬車?yán)锞蜁?huì)很燙就需要開空調(diào)，這時(shí)候燃油車就不適合睡覺了。雖然燃油車也可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速開空調(diào)，但這會(huì)有幾個(gè)問題，首先是費(fèi)油，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在夏天開一小時(shí)空調(diào)就要消耗1.5到2升油，也就是最少也要十幾塊錢；其次是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)產(chǎn)生噪音和抖動(dòng)，這會(huì)影響到你的睡眠質(zhì)量。

最后還有一個(gè)更加嚴(yán)重的問題，長時(shí)間怠速開空調(diào)，由于汽車是靜止的就會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)進(jìn)入的氧氣不足最終會(huì)導(dǎo)致燃料燃燒不充分。燃燒不充分會(huì)有兩個(gè)后果，一是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。另外一個(gè)更加嚴(yán)重的后果就是會(huì)產(chǎn)生大量一氧化碳，所以燃油車怠速開空調(diào)睡覺是存在很大的一氧化碳中毒風(fēng)險(xiǎn)的。事實(shí)上這類事故以前也確實(shí)在新聞報(bào)道里看到過好多次了，印象中比較深刻的是某個(gè)公司老板在自家的地下車庫和情人幽會(huì)怠速開空調(diào)睡覺，最后兩人都一氧化碳中毒赤裸裸的死在了車?yán)?。所以在新能源汽車?yán)锼X和燃油車?yán)锼X完全是天差地別的兩種感受，哪怕是10萬級(jí)別的新能源汽車這方面也要比百萬級(jí)別燃油車強(qiáng)太多了。

除了作為睡覺的私密空間，新能源汽車還是一個(gè)很好的娛樂空間，在車上吹著空調(diào)追著自己喜歡的劇、或者用大屏玩游戲，都是一種很好的體驗(yàn)。而且現(xiàn)在的新能源汽車大部分都配有麥克風(fēng)，有些需要買有些隨車配送，約上幾個(gè)好友把車開到戶外一起去K歌，這時(shí)候你的汽車就是一個(gè)移動(dòng)的私人KTV包廂。

你知道何燃油車為何都沒有配備一個(gè)好玩好用的中控大屏幕呢，哪怕再貴的燃油車，娛樂功能都遠(yuǎn)不如10萬級(jí)別的新能源汽車呢？因?yàn)橐饬x不大。燃油車那可憐的小電瓶無法支持你駐車的時(shí)候長時(shí)間使用車內(nèi)電器包括這塊屏幕，而越大的屏幕越強(qiáng)的芯片性能都意味著更加耗電，而停車開發(fā)動(dòng)機(jī)怠速玩中控屏，還是那幾個(gè)問題，費(fèi)錢，費(fèi)車（發(fā)動(dòng)機(jī)積碳）、廢人（吸入一氧化碳），也就是說燃油車再強(qiáng)的娛樂功能，大多數(shù)時(shí)候你也沒法用，所以就沒必要配備一個(gè)娛樂大屏。

這兩年都很流行戶外露營，而電動(dòng)車正是戶外露營的最佳幫手。新能源汽車大部分都帶有戶外放電功能（除了特斯拉、大眾等國外品牌），一般放電功率都能達(dá)到兩三個(gè)千瓦，足以帶動(dòng)任何家用電器了。比如我們可以在戶外吃個(gè)火鍋，電磁爐的功率一般都是800W~1800W，也就是說吃兩個(gè)小時(shí)火鍋也只需要3度電，而一般主流純電動(dòng)汽車的電池大概上有50度到100度電，插電混動(dòng)基本上也都有十幾度到四十幾度的電池，一般情況下都足以在戶外實(shí)現(xiàn)用電自由了。

肯定會(huì)有人說，車子就是用來開的，整這些花里胡哨的功能沒啥用，這就好像當(dāng)你智能手機(jī)剛開始流行的時(shí)候，也有很多人說手機(jī)就是用了打電話的，你整那些花里胡哨的拍照聽歌有啥用。而現(xiàn)在，智能手機(jī)已經(jīng)成為了每個(gè)人最重要的生活和娛樂的必須品。

就算退一萬步來講，我們只對(duì)比汽車最基礎(chǔ)的駕駛和乘坐體驗(yàn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的體驗(yàn)依然要遠(yuǎn)勝于燃油車。首先是性能，新能源汽車的性能要遠(yuǎn)勝于同級(jí)別的燃油車，燃油車時(shí)代，百公里加速進(jìn)入4秒以內(nèi)的，基本上都是售價(jià)百萬以上的車，而備受推崇的燃油車中被稱為小鋼炮的大眾高爾夫GTI，零百加速7秒，售價(jià)22萬左右。也就是說20萬的燃油車能跑到7秒就是非常優(yōu)秀了。而新能源汽車，百公里加速跑進(jìn)4秒以內(nèi)的車子就有很多，像是比亞迪漢DMP、極氪001、極狐阿爾法S、蔚來ET5等等，這些三四十萬的新能源車都能輕松跑進(jìn)4秒以內(nèi)，吊打百萬萬級(jí)別燃油車，而7秒的加速成績，一大堆十幾萬的新能源車就能做到，而剛剛發(fā)布不久的上汽名爵木蘭，頂配四驅(qū)只需要不到20萬的價(jià)格，就能做到零百加速3.8秒，這在燃油車時(shí)代是不敢想象的。

新能源汽車強(qiáng)的不只是加速性能，它在中低速行駛的時(shí)候，車內(nèi)是非常安靜的，完全沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲和振動(dòng)，城市道路行駛的駕乘體驗(yàn)要遠(yuǎn)勝于燃油車。而且新能源汽車的空間表現(xiàn)也要比燃油車更好，尤其是純電平臺(tái)的車型，內(nèi)部空間大，而且整個(gè)后排地面非常平整。想是比亞迪海豚這樣的A0級(jí)小車，車長只有4125mm，軸距卻達(dá)到了2700mm，而很多A級(jí)SUV也才這個(gè)軸距。像是本田的當(dāng)家花旦CRV，車長4621mm，軸距卻只有2661mm，而且后排中間是不平的，也就是說4.1米的海豚比4.6米的CRV后排乘坐空間表現(xiàn)要更好。

新能源汽車還有很多優(yōu)點(diǎn)是燃油車無法比擬的，比如新能源汽車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以響應(yīng)速度快，比如比亞迪海豹的智能扭矩控制系統(tǒng)i-TAC系統(tǒng)，就是利用這個(gè)特性研發(fā)的，這是非常牛的技術(shù)，如果是燃油車就根本做不到。

所以說，不管從哪一方面來講，新能源汽車都是對(duì)傳統(tǒng)燃油車的降維打擊，消滅你與你何干！現(xiàn)在影響唯一新能源汽車增長的因素就是認(rèn)知了，很多人對(duì)新能源汽車的認(rèn)知還停留在5年以前，一說起新能源汽車就感覺不靠譜，一方面很多人對(duì)新生事物本身就比較抗拒，另一方面是一大批傳統(tǒng)燃油車?yán)嫦嚓P(guān)人員（比如傳統(tǒng)燃油車企業(yè)，二手車商、汽車修理店等等）的利益受到了新能源汽車的損害的時(shí)候，所以他們會(huì)放大各種新能源汽車的負(fù)面新聞，并且大肆造謠抹黑新能源汽車，讓不明真相的群眾對(duì)新能源汽車產(chǎn)生質(zhì)疑。

比如前幾天就有一則新聞，說是一位特斯拉車主國慶節(jié)一上高速就遇堵車，堵了30個(gè)小時(shí)沒電了，最后花了2000元叫拖車托回家。大多數(shù)人看到這個(gè)新聞就想著還是燃油車比較靠譜，特別是那些反感電動(dòng)車的人，終于又有了嘲笑電動(dòng)車的新的素材，可是卻沒有人去質(zhì)疑這個(gè)新聞的真實(shí)性。

可能燃油車的車主不知道，電動(dòng)車在堵車的時(shí)候其實(shí)并不怎么影響續(xù)航，燃油車在堵車的時(shí)候油耗會(huì)大幅增加，因?yàn)樽咦咄Ｍ５穆飞?，發(fā)動(dòng)機(jī)一直在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，如果堵30個(gè)小時(shí)一直走走停停一直怠速，燃油車真有可能把一箱油耗光。但電動(dòng)車并不會(huì)，當(dāng)你松開電門的那一刻，就停止消耗能量了，我自己試過堵車半個(gè)小時(shí)走了2公里，續(xù)航也就掉了2公里。所以堵車30小時(shí)，其實(shí)用不了多少電。

那會(huì)不會(huì)是天氣比較熱一直開著空調(diào)呢？如果車主充滿了電，哪怕開30個(gè)小時(shí)空調(diào)，溫度調(diào)到二十六七度，30小時(shí)最多也就消耗二三十度電，而特斯拉最低續(xù)航的電池也是60度電的，堵車30小時(shí)也不可能把電耗光。那么最后只剩兩種可能，一種是車主是個(gè)馬大哈，國慶假期在車子電量不足一半的情況下跑高速走長途，然后一直開著空調(diào)在高速上堵車30小時(shí)把掉耗光了。這種就是人的問題啊，如果他開燃油車一半油上高速，堵車并且一直開空調(diào)，那最多只需要十幾個(gè)小時(shí)就把油耗光了。

還有一種可能，那就是這就是傳統(tǒng)燃油車企業(yè)制造的假新聞，花錢請(qǐng)人表演了這么一出戲，媒體自己就會(huì)過來爭相報(bào)道，本來堵車的時(shí)候新能源汽車是比傳統(tǒng)燃油車有著巨大的優(yōu)勢的，但還沒買新能源汽車的人很多是不懂的，所以這樣一個(gè)新聞是能夠起到挺大的作用的，讓很多不明真相的群眾對(duì)電動(dòng)車又多了一份疑慮，這樣燃油車淘汰的速度就會(huì)慢一點(diǎn)。

新能源汽車到底好不好，其實(shí)只需要關(guān)注一個(gè)現(xiàn)象就足夠了，那就是當(dāng)一個(gè)家庭在擁有了一輛新能源汽車之后，當(dāng)他們需要增購一輛新車或者換掉之前的燃油車，會(huì)繼續(xù)選擇新能源汽車還是燃油車，這是他們體驗(yàn)過新能源汽車之后繼續(xù)拿出真金白銀選擇的結(jié)果，是比較有說服力的。

而據(jù)我了解，當(dāng)開過新能源汽車之后，基本上很少人還會(huì)去買燃油車，絕大多數(shù)人會(huì)繼續(xù)選擇新能源汽車，因?yàn)椴还軓氖褂贸杀尽Ⅰ{駛體驗(yàn)、功能配置等任何一方面，新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車來說都是一種降維打擊，打的燃油車毫無還手之力。

這種情況不止發(fā)生在中國，像是歐洲這樣的新能源汽車價(jià)格比我們高了30%到50%，而同時(shí)他們的燃油車價(jià)格還比我們更便宜的情況下，新能源汽車依然能夠不斷蠶食傳統(tǒng)燃油車的市場。說明新能源汽車的產(chǎn)品力確實(shí)要高出傳統(tǒng)燃油車太多了，只是很多人還不了解而已，如果大家對(duì)這方面的知識(shí)都有足夠的認(rèn)識(shí)，那么現(xiàn)在應(yīng)該會(huì)有90%以上的人都會(huì)選擇新能源汽車。

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