小鵬汽車

買小鵬P5一年后，我后悔沒買小鵬P7

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟 2022-10-08 17:52

北京的李先生是一名小鵬P5車主，今年4月我們有幸跟他做了一次視頻對(duì)話。時(shí)隔4個(gè)月，我們又聯(lián)系了他，此時(shí)，距離他2021年11月提車已經(jīng)過了快一年的時(shí)間，行駛了兩萬多公里后，他對(duì)這輛車也有了全面深入的體驗(yàn)。

與自己的上一輛油車相比，小鵬P5的智能化讓他很是驚艷，他形容，“有時(shí)候手機(jī)都有可能卡，但這個(gè)車真是一點(diǎn)都不卡”。一個(gè)人開車的時(shí)候，他有70%的時(shí)間都會(huì)使用輔助駕駛功能，輔助駕駛的行駛里程目前已經(jīng)超過了4000公里。

但另一方面，因?yàn)樾※iP5是家用緊湊型轎車，在顏值和駕駛感受上有所欠缺。起初因?yàn)楦咝詢r(jià)比和家人的意見選擇小鵬P5而放棄小鵬P7，現(xiàn)在他表示：“有點(diǎn)后悔，當(dāng)初自己應(yīng)該堅(jiān)定一點(diǎn)。”

以下是他的買車經(jīng)歷和用車體驗(yàn)的自述，由《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》整理。

買車：

因?yàn)樾詢r(jià)比選擇小鵬P5

一年后后悔放棄小鵬P7

小鵬P5是我買的第二臺(tái)車，原先有一臺(tái)北京現(xiàn)代的名圖，上了一個(gè)外地的牌照，開了5年。去年開始，北京對(duì)外地牌照的限制比較嚴(yán)格，剛好我的新指標(biāo)也下來了，于是我就打算把名圖置換了。

我想換一輛價(jià)格在15—25萬之間的轎車。由于每年都要跑幾趟300公里的長(zhǎng)途，我對(duì)續(xù)航有一定的要求。綜合這兩點(diǎn)，我篩選了4個(gè)備選的車型，埃安S Plus、比亞迪漢、小鵬P7和小鵬P5。

埃安S Plus價(jià)位比較便宜，顏值和試駕感受都不錯(cuò)。但是之前大家都管埃安叫虛標(biāo)王，我擔(dān)心續(xù)航不太行。而且，這個(gè)品牌的定位沒有什么特點(diǎn)，有點(diǎn)像網(wǎng)約車，開出去感覺差點(diǎn)。

埃安S Plus

認(rèn)識(shí)小鵬之前，我覺得比亞迪漢的顏值、尺寸、內(nèi)飾都還挺不錯(cuò)的，品牌也還可以。但是看完小鵬之后，覺得漢可能更合適穩(wěn)重、年齡大一點(diǎn)的人開。它的智能化方面也不太好，有點(diǎn)像老奔馳的那種感覺。價(jià)位也比較高，如果有那個(gè)錢，我直接就選小鵬P7了。

比亞迪漢

后來在小鵬P7和小鵬P5之間選擇。小鵬P7當(dāng)時(shí)的價(jià)格有點(diǎn)貴，要27—29萬，我當(dāng)時(shí)糾結(jié)了一下低配版。但最后家人覺得小鵬P7低配版相比小鵬P5配置不高，內(nèi)部空間也不大，光有一個(gè)殼子。而小鵬P5的底盤比較高，內(nèi)部的智能化、睡眠空間等功能多一些，芯片也是最新款的，綜合比對(duì)之下，發(fā)現(xiàn)它配置高、價(jià)格還便宜，最后就選小鵬P5了。

小鵬P7

去年4月份，在上海車展上關(guān)注到了小鵬P5，當(dāng)時(shí)我就盲定了。一直等到7月轉(zhuǎn)中定還沒有看到實(shí)車，10月才看到了一輛低配版的實(shí)車。這輛車前臉的顏值不太高，但它的尺寸比我想象中的還大一點(diǎn)，空間也挺好的。更重要的是，我想要的氛圍燈、貫穿燈這些配置它都有，于是我就果斷轉(zhuǎn)了大定。一個(gè)月后，我沒試駕就盲提小鵬P5了。

我提的是中配的550E版本，續(xù)航里程550km，天青綠+酷黑的外觀。作為小鵬P5首批車主，小鵬贈(zèng)送了一萬二的選裝基金，包含睡眠套裝、真皮座椅和通風(fēng)加熱這些配置。另外我還單裝了貼膜、選購了電池質(zhì)保、以及后期改裝電尾門，加起來大概是21萬多。

不過現(xiàn)在開大半年小鵬P5之后，我發(fā)現(xiàn)自己還是更喜歡小鵬P7一些。小鵬P7的平臺(tái)、底盤、性能這些看不見的東西都比小鵬P5要強(qiáng)。而且小鵬P5是緊湊型車，而小鵬P7是中型車，寬度更大，前排座位會(huì)更舒服一些。

后悔沒買小鵬P7的另一個(gè)原因在于，平常主要是我和老婆兩個(gè)人使用，周末才帶孩子坐后排，所以后排的使用率不高。而小鵬P5的優(yōu)勢(shì)剛好就是后排空間大，我們卻沒能利用上。而且20萬價(jià)位的緊湊車型，最后也沒有氛圍燈，我還是挺失望的。

小鵬P5的智能化體驗(yàn)：

一個(gè)人開車時(shí)70%都在用輔助駕駛

但媳婦坐車上時(shí)就不用輔助駕駛

車機(jī)可以使用語音控制，特別便捷。比如帶孩子一塊的時(shí)候，孩子他會(huì)要求聽歌，看動(dòng)畫，但有的時(shí)候開車不太方便幫他操作，就可以語音去操控。之前聽歌的時(shí)候需要先連接藍(lán)牙、手機(jī)打開QQ音樂、再搜索歌曲，往往這一系列操作下來，我可能就選擇不聽了。

導(dǎo)航體驗(yàn)感也有很大的提升。車機(jī)導(dǎo)航用的是高德地圖，跟手機(jī)一模一樣，而且屏幕更大、更清晰，也不會(huì)有廣告，流量還是無限免費(fèi)的，最方便的是我可以語音傳達(dá)我想到的地方。之前導(dǎo)航我還得打開手機(jī)、等開屏廣告、然后手動(dòng)輸入地址，等待路線結(jié)果，開車的情況下特別不方便。

它語音識(shí)別還算比較準(zhǔn)，可以連續(xù)對(duì)話，車機(jī)芯片也比較好，從不卡，有時(shí)手機(jī)都有可能卡，但這個(gè)車真是一點(diǎn)都不卡，完全不會(huì)影響駕駛。

它有一個(gè)智能泊車，我是在論壇里偶然看到有人說才知道的。這個(gè)功能可以在停車位比較窄的情況下使用。我一般會(huì)把車停在車位外面，先下車把車鎖上，再用遙控鑰匙或者手機(jī)藍(lán)牙鑰匙遙控車，讓它自己直線倒進(jìn)去。

我每天上下班的路程來回90公里，在路上我也會(huì)使用車道保持功能，可以實(shí)現(xiàn)跟車、剎車和車道居中保持，還是比較好用的。目前我使用輔助駕駛開了4000多公里，占到行駛總里程的1/5了。由于我經(jīng)常是帶著媳婦一起的，我媳婦不太相信這個(gè)輔助駕駛，所以我們兩個(gè)人一起的時(shí)候一般都不用。但是如果我一個(gè)人開車，70%的時(shí)間都會(huì)使用輔助駕駛。

平常一般都比較順利，但偶爾也會(huì)有一些小意外。前兩天開的時(shí)候，高速路的地上有個(gè)兩塊瀝青拼接的縫隙，然后有兩道白線，它就給我剎車了，當(dāng)時(shí)后車跟得遠(yuǎn)就沒有撞上，但還是稍微有點(diǎn)危險(xiǎn)的。所以我現(xiàn)在把主動(dòng)碰撞預(yù)警關(guān)了，我擔(dān)心它預(yù)判到一些其實(shí)沒有危險(xiǎn)的東西，然后剎停，可能會(huì)導(dǎo)致后車追尾。

之前沒有OTA的時(shí)候，遇到車輛并線，輔助駕駛會(huì)有一個(gè)小的急剎，但是更新之后它就沒那么敏感了。最近遇到并線的情況，急剎幅度沒那么大了，體驗(yàn)也更好了。

滿意度評(píng)價(jià)：

滿分10分能給9分

開了2萬公里沒出過問題

這個(gè)車?yán)m(xù)航表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，不算費(fèi)也不算省?，F(xiàn)在的天，在開空調(diào)的情況下，能開350公里，剩30公里，差不多7折。如果上高速，電耗是15kWh/百公里，續(xù)航打6折多。如果是零下10度上高速，就得打?qū)φ哿?，能開260公里左右。

但是正常情況下，從北京通州開300公里長(zhǎng)途到河北保定，充滿電可以跑380公里，甚至400公里，完全可以到達(dá)，不會(huì)有什么顧慮。

駕駛體驗(yàn)就是夠用，基本的超車沒問題，但不夠運(yùn)動(dòng)，操控上也沒什么特別突出的地兒。我平常都是標(biāo)準(zhǔn)模式在開，運(yùn)動(dòng)模式前段加速會(huì)快些，30—40km/h的時(shí)候會(huì)有一些推背感，但中期就沒什么勁了，實(shí)際加速到100km/h時(shí)，跟標(biāo)準(zhǔn)模式所用的時(shí)間差不了太多，開久之后也就沒那么多推背感了。

它的真皮座椅有點(diǎn)偏硬，坐的時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有褶皺。冬天的時(shí)候，熱泵空調(diào)制熱很慢，需要提前在手機(jī)上開好，要是忘記開就比較受罪了。

還有它的睡眠空間體驗(yàn)還是挺不錯(cuò)的，我們每天中午都會(huì)把座椅放倒，鋪上自帶的充氣床，然后在車?yán)镩_空調(diào)午休。但每次我鋪床睡覺的時(shí)候，感覺頭部空間太小了。而且一打開睡眠空間，它會(huì)主動(dòng)打開很多東西，我還得手動(dòng)去關(guān)。有一個(gè)升降音響，它有氛圍燈，但是開車的時(shí)候不會(huì)亮，靜止才會(huì)亮，這些設(shè)計(jì)就比較雞肋。

目前我的車沒出過什么問題，品控很不錯(cuò)。期間我做了兩次保養(yǎng)，第二次花了300多塊錢，我對(duì)他們上門保養(yǎng)的服務(wù)還是挺滿意的。因?yàn)槲移綍r(shí)工作比較忙，沒有時(shí)間去4s店。我上班的時(shí)候他們就直接過來給我保養(yǎng)了，我也不用管。

所以，小鵬P5這輛車綜合下來，滿分10分我能給9分，除了顏值差一點(diǎn)，智能化做得不錯(cuò)，服務(wù)也不錯(cuò)，品牌也是新勢(shì)力里偏中上的，定位白領(lǐng)精英人群，也比較適合女性開。我也希望小鵬以后可以多做一些7座以上的車型，大型SUV或者MPV也行，現(xiàn)在這一方面的市場(chǎng)需求比較高，我自己未來換車也會(huì)考慮蔚來ES6、小鵬G9這樣大的SUV。