前幾天，一位理想ONE車主找到《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》主編蔣保信，希望我們能幫幫正在維權(quán)的北京車主。

隨后，我們加入了理想ONE的北京維權(quán)群?？吹饺豪镎谙嗉s到順義的理想研發(fā)中心堵門維權(quán)。

第二天，群主說(shuō)，社區(qū)派出所的民警已經(jīng)找他了。

民警對(duì)他說(shuō)：“維權(quán)可以，但不要堵門”。

我們直接接觸到的，只是本次理想ONE降價(jià)停產(chǎn)事件的冰山一角，但足以管窺這事影響之深、之廣、之惡劣。它真正地占用了公共資源。

對(duì)于這一事件，我們的態(tài)度仍然跟以前一樣，廠家降價(jià)、停產(chǎn)都沒(méi)有違法，但這并不意味著沒(méi)有問(wèn)題。

我們知道很多人指責(zé)這些維權(quán)的理想ONE車主不講契約精神，只能樂(lè)見(jiàn)漲價(jià)，不能接受降價(jià)。甚至還發(fā)出這樣的質(zhì)問(wèn)：“人家漲價(jià)，你補(bǔ)錢嗎？”

這樣的質(zhì)疑，好像也沒(méi)有什么問(wèn)題，但忽略了事情的復(fù)雜性。

如果我們發(fā)出一個(gè)靈魂拷問(wèn)：這些義憤填膺參與維權(quán)的用戶，都是能拿出30多萬(wàn)買車的人，他們真的有病嗎？

也許每個(gè)人對(duì)此都有不同的答案。

我們的答案是：在這件事上，這些用戶沒(méi)病，病的是理想汽車。

但我們也不建議維權(quán)車主們?cè)谶@件事上耗費(fèi)太多時(shí)間和精力，尤其不希望這事影響到了個(gè)人工作和生活，那不太劃算。

更好的方式，也許是此后不再?gòu)?fù)購(gòu)理想的產(chǎn)品，也不推薦身邊的人購(gòu)買它的產(chǎn)品。

理想的產(chǎn)品定義確實(shí)很厲害，但，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，好產(chǎn)品越來(lái)越多了。

我們知道我們的報(bào)道其實(shí)并不會(huì)有什么用，但還是打算把這件事的來(lái)龍去脈記錄下來(lái)，給將來(lái)留下一份注腳。

01

事件梳理：理想ONE突然降價(jià)2萬(wàn)并將停產(chǎn)，引車主維權(quán)

“本來(lái)理想ONE的口碑還不錯(cuò)，大家也支持國(guó)產(chǎn)車，但現(xiàn)在又傷我們的心.......瞬間降2萬(wàn)塊錢挺不可思議的?！?/span>

“雖然理想從法律上沒(méi)有違法，但是這個(gè)做法對(duì)車主是特別不道德的?！边@是6月底提車的車主洪先生的看法，也是絕大多數(shù)最近提車的理想ONE新車主的看法。

理想ONE降價(jià)停產(chǎn)與理想新車L8的上市有關(guān)。

9月1日，理想官方公布L8將在11月初發(fā)布并當(dāng)月開(kāi)啟交付的消息。官方表示，理想L8是為家庭打造的中大型智能豪華SUV，將提供六座版和五座VIP版兩個(gè)車型，更廣泛地滿足家庭用戶的細(xì)分需求。

同日，車友圈里就傳出理想ONE降價(jià)2萬(wàn)促銷，即將停產(chǎn)的傳聞，并迅速在理想車主圈擴(kuò)散開(kāi)來(lái)。

隨后，有媒體證實(shí)了此事。

瞬時(shí)，理想ONE車主圈里炸了。31號(hào)才提車，1號(hào)就降價(jià)2萬(wàn)？！

很多車主表示無(wú)法接受，并成立了維權(quán)群，通過(guò)媒體等平臺(tái)曝光此事。

引發(fā)大家不滿的原因是：

其一，理想ONE的保值率受到影響了。

7月提車的車主關(guān)先生著重提到這點(diǎn)，他覺(jué)得一款車停產(chǎn)后，會(huì)對(duì)它的二手車保值率產(chǎn)生巨大打擊，二手車市場(chǎng)很難有它的市場(chǎng)了。

其二，售后無(wú)法保障。

洪先生認(rèn)為，停產(chǎn)這意味著理想ONE未來(lái)的整個(gè)售后體系，從零配件到系統(tǒng)OTA升級(jí)，可能都會(huì)有一些問(wèn)題。就像iPhoone 13，14上市后，蘋(píng)果肯定優(yōu)先處理它們的問(wèn)題，哪還管iPhone 6、7的售后呢。

到時(shí)候遇到問(wèn)題了，要去找誰(shuí)呢？

其三，買車時(shí)銷售明確告知車主理想ONE不會(huì)降價(jià)，今年不會(huì)推出新車，還催著大家趕快提車。現(xiàn)在卻毫無(wú)征兆的就降價(jià)2萬(wàn)，毫不顧忌老車主，極大傷害了車主的感情。

關(guān)先生表示，他們是不會(huì)再推薦親朋好友買理想了，自己也不會(huì)再買理想的車。理想只是考慮自己的利益，完全不是一個(gè)有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)。

總之，在車主眼里，理想ONE降價(jià)停產(chǎn)的做法是錯(cuò)的，他們要理想給個(gè)說(shuō)法。

02

理想回應(yīng)：補(bǔ)償3000油卡，贈(zèng)送3年免費(fèi)流量

車主不滿：理想?yún)^(qū)別對(duì)待且沒(méi)有明確售后承諾

網(wǎng)上關(guān)于理想ONE降價(jià)停產(chǎn)車主維權(quán)的報(bào)道和投訴愈發(fā)多了。

或許迫于輿論的壓力，9月3日，理想通過(guò)官方APP發(fā)布了公告予以回應(yīng)。

在《關(guān)于理想ONE售后保障及軟件升級(jí)服務(wù)的說(shuō)明》中，理想指出，理想L8發(fā)布后，理想ONE的基礎(chǔ)售后保障不會(huì)受到影響，理想汽車將嚴(yán)格履行對(duì)于所有車主的質(zhì)保承諾，并在使用過(guò)程中提供原廠純正配件用于維修保養(yǎng)和質(zhì)保服務(wù)。

同時(shí)，考慮到最早提車的理想ONE車主已經(jīng)使用接近三年，理想汽車決定將為所有理想ONE用戶，在原有的“三年流量無(wú)憂方案”基礎(chǔ)上，追加贈(zèng)予三年流量無(wú)憂，每月20G免費(fèi)流量，確保理想ONE車主的用車體驗(yàn)。對(duì)于理想ONE的OTA軟件升級(jí)服務(wù)，理想汽車的軟件團(tuán)隊(duì)也將持續(xù)開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)。

對(duì)此，不少車主還是無(wú)法接受。

因?yàn)槔硐朐凇蛾P(guān)于理想ONE售后保障及軟件升級(jí)服務(wù)的說(shuō)明》中，并沒(méi)有明確給出承諾，它的說(shuō)法是很籠統(tǒng)的。

車主擔(dān)心沒(méi)有具體憑證，到時(shí)候修車遇到問(wèn)題，怎么解決？

洪先生還解釋道，理想ONE的質(zhì)保政策是不同的，像他5月底提車的這批車主，三電質(zhì)保周期是10年不限里程的，后來(lái)政策變了，6月之后理想ONE的三電質(zhì)保周期是8年或12萬(wàn)公里。

每個(gè)人的情況是不一樣的。理想應(yīng)該有一個(gè)正面的，針對(duì)每批車主買車時(shí)政策的回復(fù)。

此外，對(duì)于降價(jià)補(bǔ)償一事，理想根本沒(méi)有在公告里提到。

事件持續(xù)發(fā)酵，很多車主還通過(guò)理想線下門店，發(fā)表聯(lián)名信等形式維權(quán)。

后來(lái)，部分七八月提車?yán)硐隣NE車主透漏，官方承諾會(huì)補(bǔ)償他們3000塊錢的油卡，算是車主關(guān)懷了。

對(duì)此，又引發(fā)更多車主不滿，尤其今年五六月提車的車主。

車主洪先生發(fā)問(wèn)，理想為什么不能一視同仁？

今年以來(lái)，理想ONE經(jīng)歷了兩次漲價(jià)，4月1日漲價(jià)后價(jià)格直接到34.98萬(wàn)元了。

那時(shí)候定車的車主，基本都是五六月月才提到車的，他們與七八月的車主花了同樣的錢。

“我們就比七八月份的車主早提車一兩月，為什么不能同等對(duì)待呢？”

因此，洪先生認(rèn)為，理想應(yīng)該對(duì)這些花了同等價(jià)位買車的車主一視同仁，而不是根據(jù)提車的時(shí)間區(qū)別對(duì)待。

而且，這3000塊油卡似乎還有“套路”，說(shuō)是有一個(gè)月的使用期限。

洪先生忍不住吐槽，“我們買的是新能源車，用來(lái)燒電的，不是燒油的?！?/span>

03

維權(quán)車主被民警找去面談，但依然堅(jiān)持討個(gè)說(shuō)法

9月7日，洪先生在自己組建的北京理想車主維權(quán)群里發(fā)問(wèn)，9月9日下午有時(shí)間的車主去順義理想研發(fā)中心堵門維權(quán)。

但他沒(méi)想到當(dāng)天下午就有民警就找上門了。

洪先生說(shuō)，民警的意思是維權(quán)可以，但是別把人門堵了。因?yàn)槔硐脒@事兒鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的，北京這邊的網(wǎng)警都在檢測(cè)著，知道他在群里說(shuō)這話后，就直接找到他單位了。

洪先生解釋道，雖然他在群里那么說(shuō)了，但并不是真的去“堵門”，還是理性維權(quán)，不會(huì)采取任何過(guò)激措施。

因?yàn)橹星锛倨诘木壒剩橄壬ダ硐虢桓吨行牡挠?jì)劃暫時(shí)移后了。

他原打算和幾位車主周末去理想交付中心，找他們的工作人員聊聊，但是現(xiàn)在因?yàn)橼s上中秋節(jié)了，大家可能都去玩或者陪家人了，節(jié)假日理想那邊可能也沒(méi)人上班?，F(xiàn)在他打算節(jié)后再去了。

一款車型的更新?lián)Q代是無(wú)可避免的，理想在此事上連“坑”兩回，不少車主認(rèn)為理想應(yīng)該好好反省。與此同時(shí)，也有人給理想提出一些建議。

洪先生認(rèn)為，讓理想ONE漲價(jià)，大家看到新車后會(huì)覺(jué)得新款又便宜又性價(jià)比高，肯定直接買L8的。這樣的話老款車的估值還在，也不傷老車主的心。

降價(jià)則更不應(yīng)該了?！敖祪r(jià)反而說(shuō)明其實(shí)這個(gè)車沒(méi)有那么高的成本，原來(lái)賣那么貴的時(shí)候也是賺錢，現(xiàn)在突然降兩萬(wàn)，還是有錢賺的，怎么能讓人心里舒服呢？”

關(guān)先生提出緩沖期和保價(jià)機(jī)制的建議。

車企應(yīng)該提前半年告訴外界他們要推新車，要更新?lián)Q代。

“是買老款，還是等新款，讓我們自己來(lái)決策?！?/span>

此外，他認(rèn)為促銷沒(méi)問(wèn)題，但應(yīng)該有個(gè)保價(jià)機(jī)制，保證買車后多少天內(nèi)價(jià)格不會(huì)改變。

“在這之后，如果價(jià)格變了，大家也能理解，不會(huì)像這樣，有種一夜之間被理想坑了，被割韭菜的感覺(jué)?！?/span>

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