奔馳EQC 車主故事

8千公里壞電機，奔馳EQC車主：46萬買了個有病的電動爹

第一電動大牛作者電動汽車用戶聯(lián)盟 2021-12-30 22:50

“我也開了十幾年油車了，從來沒有遇到過這種質(zhì)量問題，鬧得這么揪心過。”譚女士無奈道。

她去年7月新買的奔馳EQC因質(zhì)量故障拖車放置在長沙龍星行4S店10個多月了，這車她才開了8000來公里，但趴窩了一次，駐停了一次，多次顯示“加注冷卻液”提醒，后來直接壞了前電機無法啟動。

讓她印象深刻的是，今年正月初三，她載著父母和女兒去親戚家拜年，結(jié)果車子在半路上突然“駐停”了，無法啟動只能叫奔馳400救援，當(dāng)時車子離4S店距離是286公里，拖車到4S店后檢測說要更換前電機了。

與此同時，她發(fā)現(xiàn)奔馳EQC更換電機并不是個例，而是普遍存在的問題，她所在的300多人的車友群里，至少130多位車友都換了電機，還有人甚至已經(jīng)換了3次了。

譚女士說，據(jù)她購車的長沙龍星行4S店的售后工作人員私下透露，該店前后至少也有30臺車換過電機了。

她現(xiàn)在要求奔馳對壞電機一事作出說明，并承諾整車終身質(zhì)保，作出相應(yīng)的二手車折舊補償，因車輛質(zhì)量問題對其造成的交通費用進行合理的補償。

但她為此事已經(jīng)前后奔忙近一年時間了，仍然沒有任何結(jié)果。

以下內(nèi)容由車主本人講述，《電動汽車用戶聯(lián)盟》整理：

4S店長對警察承諾能跑388公里，實際跑301公里就趴窩了

這是我的第一臺電動車，因為國家比較提倡新能源車，銷售也說電動車用車成本低，一年下來節(jié)省的油費都夠買幾個包包了，我也覺得一年省不少錢呢，而且當(dāng)時奔馳的政策也挺吸引人的。

一個是三年免息。一個是退換政策，三年之后，如果這個車達到他們的標(biāo)準(zhǔn)還可以退換。但是現(xiàn)在才知道這個標(biāo)準(zhǔn)也基本是個幌子，一般人是達不到的。

選擇EQC的另一個原因是因為奔馳品牌，我之前用過奔馳的進口油車，開了七八年，也沒遇到什么大故障。

而且說實話，我們80后，也不想去開太差品牌的車了，也不是說買面子，至少還是要適合自己的年齡層次，因此當(dāng)時也就認(rèn)定奔馳了，其他車也沒考慮過。

所以說買這款車的很多人第一方面都還是很注重品牌的，想著選擇奔馳大品牌，應(yīng)該不會讓我們失望，哪知道會這樣子。

我自己還沒提車就出了不愉快，當(dāng)時就報警了。

這車的NEDC續(xù)航是415公里，我買車時有個要求非常明確，它得跑388公里。因為我平時住長沙市區(qū)，但會回老家，而4S店距離我老家正好388公里，我們回老家的這條高速目前為止都還沒有充電樁的，所以達到要求我就提車，否則不能提車。

付款前，銷售一直承諾，續(xù)航百分之百能跑到388公里，標(biāo)415公里，一般都會超過415的。就跟油車一樣，加了油有時候路面情況好，可能會比實際多跑一些。因此當(dāng)天看車后付了定金。

去年7月22號，按約定時間去提車，在車管所上牌時發(fā)現(xiàn)，里程表上面就只有三百三十幾公里的續(xù)航，我當(dāng)時就疑惑了，提車開都開不回去，今天應(yīng)該到不了家了。

銷售給我說沒關(guān)系，你跑一跑，那個電會上來，我半信半疑，讓他給我充滿。充滿之后里程表顯示還是 330來公里。

我說不行。銷售說有家充樁，可以在家充電。

我說你這續(xù)航至少得能讓我提回家，然后在家里充電，只要能開回去就能在家里充電?，F(xiàn)在達不到388公里，我開回去太冒險了。

所以當(dāng)天我就拒絕提車了，銷售說要申請領(lǐng)導(dǎo)給我一個合理回復(fù)，然后就給了一臺代步車讓我開回去了，當(dāng)天就沒有提車。

過了幾天，4S店約我去他們店里談，我說單程開不到388公里，我肯定不適合開這個車。如果開不到難道我還要中途拖車嗎？

他們店長就非常信誓旦旦地跟我講沒有問題，但我要他們派司機過去，他們不派，我當(dāng)場就報了警。因為我怕到時候跟他們講的時候，他們又說我捏造什么的，所以就叫來了警察，還錄了音，他們店長對著警察承諾的，保證能跑那么多公里。

我就答應(yīng)了7月31號試航回家，那天下午就去他們店里開車了，事先說明單程能開回去，我就提車，開不回去你們就給我退車，他們還是堅持承諾百分之百能跑到。

我?guī)е业艿?，?0多歲的媽媽還有11歲的女兒，當(dāng)時我要求安排他們店至少一位工作人員陪同，他們說不需要，按您自己的駕駛習(xí)慣開就可以了，您也是老司機了，我們相信您的駕駛能力。

反正最后我就自己開了，我也想到如果開到路上出了問題怎么辦，他們回復(fù)是，“反正我們24小時都會有人救援，萬一有什么事可以去救援?！?/span>

所以我就帶著家人往回走。

一路上我都在跟他們聯(lián)系，跑到哪里了還剩多少續(xù)航了，一直都在跟他們交流，他們一直說沒問題，讓我一直跑。

結(jié)果只跑到301公里處，就徹底沒電，開不動了。當(dāng)時很危險，我就只能停在高速上了，在高速上等他們救援等了4個多小時。最后把我們安排在當(dāng)?shù)刭e館住了一晚上，把車拖回4S店去了。

第二天我就按照他們的承諾，要求退車。

續(xù)航虛標(biāo)太高了，415公里只能跑300公里。我連家都開不到，不可能買這個車的，再加上整個路上都沒有充電樁，中途都沒地方加電。

跟他們扯了將近兩個月，這個事情不了了之了，也沒有人來處理。

我交了那么多首付，又在還月供，也看很多人說這車特好什么的，所以決定委曲求全，把車提回來用吧。

9月份的時候，我把這車開回來了。

平時我主要在市區(qū)開，11月份的時候，行駛公里數(shù)剛好5000公里了，結(jié)果有一天突然出現(xiàn)加注冷卻液的提醒，我立馬拍了個照，打電話給銷售，他說沒問題，這個情況只需要開到4S店來加點冷卻液就可以了。既然小問題，那沒關(guān)系，我也沒有及時去他們店里修。

直到12月，又一次看到加注冷卻液的提醒，我就把車開到他們店里面去了一趟，檢測說沒有問題，今天就可以開回去。

但是后來，我在汽車之家論壇上面發(fā)現(xiàn)很多人說加注冷卻液會導(dǎo)致電機燒壞。

與此同時，我們那個幾十個人的車友群，也陸陸續(xù)續(xù)有人說他們遇到了這種現(xiàn)象。

我是不是中招了？

中招了！需要更換前電機

我在4S檢查冷卻液的當(dāng)天，剛好就遇到一位也是這情況的車友，也是在新車提出來不久就需要更換電機，于是我問4S店售后工作人員，我的要不要換電機，當(dāng)時給我回復(fù)說不需要，只要加冷卻液就可以了，讓我先開車回家，后續(xù)有問題再來找他們。

后來我又多次詢問，讓他們必須給我檢測一下，不然我上班時候遇到這種情況要救援，那就尷尬了。而且我告訴4S店，其他車都有我這種類似情況，售后讓我等北京的檢測報告，之后再說，先開沒有問題。萬一真的趴窩了，他們會去救援。

我說你還是要給我個準(zhǔn)信，不然我天天開路上也沒有安全感。結(jié)果他們也沒給。

但在一個禮拜之后，他們給我打電話了，說要換電機，但是電機要從德國那邊運過來，至少得等一個月以上，告訴我車還是可以繼續(xù)開的，正值年底，于是我便繼續(xù)開回了家。

結(jié)果正月初三（2月14號）又出狀況了，徹底在公路上駐停了，那時候真的是很危險。車上當(dāng)時有我父母親，女兒，我們開車去親戚家吃飯路上。結(jié)果突然駐停了，一直啟動不了，我只能打400救援了。

因為過年，我也不想和他們吵架，就打電話到4S店，他們派了拖車過來。從老家那邊 280多公里拖過來，凌晨才到4S店。

2月15號拖過來了之后，他們還安撫我，讓我到時候過去，他們會給我配一臺代步車，把車全部修好。

在此期間我就問群里其他和我有同樣問題的車友，他們是怎么處理的？

有的車友簽了保密協(xié)議不方便說、有的退車了、有的得到了些經(jīng)濟補償、有的得到了相應(yīng)的二手車折價補償，還有的談到了延期質(zhì)保，補貼電卡之類等等，所以很多車友都建議我要好好去談一下。

直到此時，我才知道這個問題很大。因為要換行駛證要換電機，未來賣二手車時要折損很多。

我這個車開著開著就換電機了，電機是新能源車的心臟，換了之后，你能不能保證今后不再換了，或者這個車對我有沒有什么其他的安全隱患。所以我就給4S打電話，讓他們先不要動我的車，給我發(fā)一個檢測報告，讓我看下到底是什么原因引起的？

4S店約我2月24號去談。我跑到他們店里去后，他們就開始忽悠我了，先把代步車拿走了，說要拿去幫我清洗一下，然后說領(lǐng)導(dǎo)在辦公室等我，讓我去領(lǐng)導(dǎo)辦公室去談。

我當(dāng)時沒做任何心理準(zhǔn)備，就拿著手機背了個包下去了，私人物品還在代步車上。結(jié)果到辦公室等他們領(lǐng)導(dǎo)等了三個小時，沒有一個人正面解決問題，等到四五點多鐘的時候，我那時候著急回去接孩子，就讓他們先把代步車給我，具體的處理措施等你們領(lǐng)導(dǎo)商量好了再告訴我，別浪費我時間。

結(jié)果他們的意思是，如果我不同意維修，他們就不同意給代步車。

我就很火，我說你們現(xiàn)在這樣子我肯定不同意你們現(xiàn)在給我維修了，因為你們什么條件都不承認(rèn)。

這個車換完電機之后肯定會對我賣二手車造成影響，我不想要你給我一個什么承諾，你至少也給我一個說法，他們沒有。這本來就是你們自己造成的問題，你的車有質(zhì)量問題，又不是我故意開壞找你茬的。

但他們就不承擔(dān)這個責(zé)任且一直不了了之。

代步車就這么被收走了，后續(xù)沒有任何的處理方案，這個事情也一直拖到了現(xiàn)在。

艱難的維權(quán)過程：官方不管、4S店出爾反爾，找媒體，找12345都沒用

期間，他們也沒有主動找過我。而我至少給奔馳官方400打了50次電話。至今沒有一個人回復(fù)我，每次都說上報問題，結(jié)果從2月15號一直到現(xiàn)在為止，沒人搭理過我。

梅賽德斯-奔馳400通話記錄音頻：00:00/00:39

后來我又找了我們當(dāng)?shù)氐南M者協(xié)會，當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督局的領(lǐng)導(dǎo)出來協(xié)調(diào)了一下，就說我的車不符合他們?nèi)ǖ耐藫Q條件。

315的時候，我?guī)覀儺?dāng)?shù)仉娨暸_的人去4S店做了報道，他們對著鏡頭說會跟我協(xié)商維修事宜，也會跟我談一些相應(yīng)的補償問題。

結(jié)果報道后我再去找他們的時候，還是一樣不搭理，反正同意修車就可以，其他都免談。所以就這么一直僵持到現(xiàn)在，已經(jīng)10個月了，馬上就快一整年了。

12月22號的時候，我想著這快過年了，把這個事情了一下，就主動到他們店里去了。我說前面的事情什么都不用管了，從現(xiàn)在起我正式通知你們給我把車修好。

結(jié)果他們給我一個施工單，后來又來了個什么領(lǐng)導(dǎo)要我在施工單上標(biāo)明免責(zé)申請，意思是從2月14號到到12月22號期間，車輛停放在4S店因為沒有合理保養(yǎng)導(dǎo)致的質(zhì)量問題，他們概不負(fù)責(zé)。

試問：這車是在保修期之內(nèi)吧？是有質(zhì)量問題你們自己拖過來的吧？

如果沒有問題我肯定早就開走了，我開不走，因為無法啟動，所以只能放在你們這里，你們是知道這個車的性能的，這個車放在你們店里，你們有義務(wù)保管和看好的對不對？假如這個車放在這里都放壞了，證明這個車更有問題了。

我中途又沒來過，更談不上使用過，你們也沒有通知我，要我怎么把這車搞走，你們不修，可以轉(zhuǎn)到其他4S店去修，你們奔馳總要給我售后吧。

另外，你們一直沒有給我出具過中文的檢測報告，給了一份全英文的，誰都不認(rèn)識的，說是檢測報告，但沒人看得懂。

感覺沾這個車簡直就是沾上了個有病的爹，46萬的裸車發(fā)票價格，買回來了一尊神，只能供著。并且電機問題始終也沒有提升和更改過，原以為我買的早的這一批有問題，結(jié)果2021年的新款還是問題多多。奔馳廠家從來不出聲，任由消費者們坑在手上，維權(quán)之路都是八仙過海，各顯神通，品控如此堪憂，為何還要繼續(xù)上市熱賣。

我也開了十幾年油車了，從來沒有遇到過這種質(zhì)量問題，鬧得這么揪心過。

從去年9月份到今年2月份，這個車我總共開了8000公里。你讓一個消費者買46萬的單之后你不管了？要是是個例，我認(rèn)了運氣不好。但實際不是個例，而是批量的故障問題都不能有效解決。

汽車之家上，搜一下EQC基本上惡評如潮，大家真的是投訴無門，奔馳老拿三包法壓我們，但是新能源三包法這塊規(guī)定并不明確，國家的監(jiān)管也不嚴(yán)，對這些沒有什么參考意見或者法律依據(jù)，然后很多車友因為時間和精力有限，并且這車的整體銷量并不高，車友們都是全國各地，都以為是個案就草草的接受了4S店私下的處理，還簽署了很多的保密協(xié)議，基本就是封口不許維權(quán)和媒體投訴曝光之類的條款，所以奔馳知道自己車的問題，還這樣做，太讓人不能理解了。