特斯拉德國(guó)工廠明年7月投產(chǎn) 

將生產(chǎn)新款Model Y和電池包

9月3日，Elon Musk 視察正在建造的特斯拉德國(guó)超級(jí)工廠時(shí)表示對(duì)特斯拉德國(guó)工廠的建造速度非常滿意，并稱特斯拉德國(guó)工廠將會(huì)是“世界最重要的汽車工廠”。

馬斯克透露，特斯拉計(jì)劃在德國(guó)工廠生產(chǎn)新一代Model Y crossover，甚至生產(chǎn)電池包。“這將是首次汽車核心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改變。這非常特別，在機(jī)械制造、生產(chǎn)和設(shè)計(jì)上都有變革?！薄拔覀兪菑墓S開始，但是還要做一些原創(chuàng)的機(jī)械建設(shè)和設(shè)計(jì)工作，那將會(huì)比美國(guó)的還要好?！彼Ｍ?，將來為特斯拉的噴漆工坊在德國(guó)建設(shè)顏色實(shí)驗(yàn)室。

這是特斯拉在歐洲的第一座電動(dòng)汽車制造廠，亦是繼上海后第二家海外超級(jí)工廠，計(jì)劃在明年7月投產(chǎn)，年產(chǎn)量達(dá)50萬輛。

特斯拉中國(guó)醞釀推出電池回收服務(wù) 

可100%回收利用廢舊電池

近日特斯拉中國(guó)官網(wǎng)問答界面出現(xiàn)電池回收相關(guān)信息，業(yè)內(nèi)推測(cè)或醞釀推出電池回收服務(wù)。官方信息表示，所回收的鋰離子電池組將由制指定工廠的專業(yè)人士進(jìn)行處理并回收再利用，承諾做到廢棄電池不做填埋處理。

特斯拉分布在世界各地的服務(wù)中心可以處理不再滿足客戶需求的任何電池，他們表示報(bào)廢的鋰離子電池均未做填埋處理，可 100％ 回收利用。

特斯拉完成拆股遭大股東減持 

股價(jià)現(xiàn)五個(gè)月以來最大跌幅

9月1日，特斯拉對(duì)股票進(jìn)行“1拆5”的計(jì)劃正式完成，經(jīng)分割調(diào)整后的股票正式交易，周一收盤特斯拉股價(jià)大漲12.57%，報(bào)498.32美元。

9月2日，特斯拉最大的外部股東英國(guó)投資基金百利·吉福德（BaillieGifford）對(duì)特斯拉的持股從6.32%減少到4.25%。這一減持發(fā)生于8月31日，于9月2日披露。受此利空消息影響，9月2日特斯拉股價(jià)當(dāng)日收盤下跌5.83%；9月3日，特斯拉股價(jià)再跌9.02%，創(chuàng)下了五個(gè)多月以來單日最大跌幅。

對(duì)此，百利·吉福德發(fā)布聲明稱：將減持解釋為機(jī)構(gòu)投資者對(duì)特斯拉失去信心的評(píng)價(jià)是不當(dāng)?shù)?，集團(tuán)仍然長(zhǎng)期相信埃隆·馬斯克的公司，持股權(quán)的減少只是由于投資組合的限制。

蔚來宣布新融資超17億美元

全力加速自動(dòng)駕駛研發(fā)

8月31日，蔚來汽車宣布將在8月27日公布的發(fā)行規(guī)?；A(chǔ)上擴(kuò)大18％至8850萬股美國(guó)存托股票（ADS），每股對(duì)應(yīng)一股該公司A類普通股。摩根士丹利、中金香港和美銀證券將擔(dān)任蔚來本次股票發(fā)行的承銷商，并將擁有30天的選擇時(shí)間，而承銷商可從蔚來購買的ADS額度也從1125萬股增至1327．5萬股。發(fā)行價(jià)為17美元，預(yù)計(jì)總?cè)谫Y額將超17億美金，成中國(guó)高端智能電動(dòng)車行業(yè)最大規(guī)模增發(fā)。

根據(jù)蔚來汽車公布的信息來看，此次所募集金額將主要用于增持蔚來中國(guó)股份，行使蔚來中國(guó)的股份回購權(quán)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)以及全球市場(chǎng)的擴(kuò)張。

小鵬汽車推電池租賃計(jì)劃

付費(fèi)使用后電池產(chǎn)權(quán)歸用戶

9月1日，小鵬汽車在全國(guó)部分地區(qū)以試點(diǎn)方式推出電池融資租賃計(jì)劃，涉及小鵬G3和P7兩款車型，包括G3 520i系列(悅享版/智享版/尊享版)，P7的四驅(qū)高性能系列及后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航系列。

區(qū)別于全款購車、分期購車(含貼息方案)，小鵬汽車此次推出的電池融資租賃計(jì)劃通過7年84期分期服務(wù)分?jǐn)傠姵爻杀?，以降低消費(fèi)者的購車門檻，在七年費(fèi)用付完后，用戶最終可獲得電池所有權(quán)。

邁凱倫即將推出首款混動(dòng)車型

2035年正式推出純電超跑

外媒報(bào)道稱邁凱倫汽車表示計(jì)劃在幾個(gè)月內(nèi)推出品牌旗下首款混動(dòng)車型并且將在2025年正式推出純電動(dòng)超級(jí)跑車。全新的混合動(dòng)力跑車將在不久后亮相將接替540C，570S和600LT等車型，將在2021年正式發(fā)布。

押寶歐洲電動(dòng)市場(chǎng)

PSA與道達(dá)爾成立合資電池公司

9月3日，PSA集團(tuán)與能源公司道達(dá)爾簽署協(xié)議，成立合資公司ACC（Automotive Cells Company，汽車電池公司），致力于為歐洲電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池，外媒報(bào)道稱該公司的成立標(biāo)志著歐洲電池生產(chǎn)領(lǐng)域誕生了一位主要玩家。

據(jù)報(bào)道，為了開發(fā)新的高性能鋰離子電池技術(shù)，位于法國(guó)波爾多的研發(fā)中心和Nersac的試驗(yàn)基地已經(jīng)啟動(dòng)。待研發(fā)階段結(jié)束，雙方位于法國(guó)杜夫蘭和德國(guó)凱澤斯勞滕的兩個(gè)工廠將正式投產(chǎn)電池。合資工廠初始產(chǎn)能為8 GWh，到2030年兩個(gè)工廠的總產(chǎn)能將達(dá)48 GWh。

嘗試換電出行市場(chǎng) 

東風(fēng)啟辰將推換電版出租

9月1日，東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)啟辰汽車公司、廣州市出租汽車協(xié)會(huì)、奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司在廣州花都正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。借助此次戰(zhàn)略協(xié)作，未來三方將基于各自優(yōu)勢(shì)資源，打通研發(fā)生產(chǎn)、換電站網(wǎng)絡(luò)以及出租業(yè)務(wù)，在廣州市出租車市場(chǎng)領(lǐng)域嘗試更優(yōu)的用車解決方案。

第二批新能源汽車下鄉(xiāng)車型出爐

威馬EX5 白貓等入選

9月1日，中汽協(xié)公布了第二批與新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的企業(yè)和車型名單，名單包括14家企業(yè)的共計(jì)36款車型。

名單中有不少新近上市發(fā)布的車型，如吉利旗下楓葉汽車的楓葉30X、以及長(zhǎng)城歐拉最新發(fā)布的白貓，還包括了新勢(shì)力車型如威馬EX5、云度π1等。本批名單不僅車型擴(kuò)大，且車型價(jià)格區(qū)間也提升，首批車型價(jià)格多在10萬元以內(nèi)，最便宜的五菱宏光MINI EV，價(jià)格不足3萬元。而本批車型中最貴的威馬EX5補(bǔ)貼后價(jià)格接近20萬。

博世研發(fā)燃料電池動(dòng)力總成 

2022年至2023年開始量產(chǎn)

博世將研發(fā)卡車專用的燃料電池動(dòng)力總成技術(shù)，并計(jì)劃于2022年至2023年間開始量產(chǎn)。燃料電池在于卡車應(yīng)用成功之后，博世將擴(kuò)展其在乘用車的應(yīng)用。

博世認(rèn)為，氫燃料電池動(dòng)力是重型汽車的完美選擇，盡管當(dāng)前氫燃料電池汽車占比還非常小，但博世認(rèn)為未來這一業(yè)務(wù)對(duì)他們來說價(jià)值或?qū)⑦_(dá)數(shù)十億歐元。而到2030年，全球氫燃料電池汽車占比將達(dá)到20%左右，而重型汽車將會(huì)是氫燃料電池應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一。

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