撰文/ 秦德興

編輯/ 張   南

設(shè)計/ 杜   凱

來源/ autonews  作者 Staff and wire 

雷諾集團(tuán)宣布了新的公司結(jié)構(gòu)，重點關(guān)注四個品牌而不是地理上的區(qū)域，這是新上任的首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)扭轉(zhuǎn)公司困境的首批措施之一。

該公司9月3日發(fā)布的一份聲明稱，除了雷諾、達(dá)西亞(Dacia)和阿爾派(Alpine)，雷諾還將組建第四個業(yè)務(wù)部門來應(yīng)對新的出行形勢。高管們將分別負(fù)責(zé)各項業(yè)務(wù)，其中德·梅奧將負(fù)責(zé)作為旗艦品牌的雷諾。

雷諾今年從法國政府那里獲得了50億歐元的貸款，希望從疫情的沖擊中恢復(fù)過來，該公司還修復(fù)了與合作伙伴日產(chǎn)汽車之間的緊張關(guān)系。由于疫情的影響，同時日產(chǎn)汽車出現(xiàn)大幅虧損，持有日產(chǎn)汽車股份的雷諾公布，今年上半年的虧損達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的72.9億歐元。

今年上半年，雷諾集團(tuán)的汽車產(chǎn)量為113.2萬輛，同比下降42.3%，汽車銷量為126萬輛，同比減少34.9%。德·梅奧在發(fā)布上半年業(yè)績時表示，雖然雷諾出現(xiàn)了前所未有的巨大虧損，但這還不是最終結(jié)果，他對雷諾的復(fù)蘇充滿信心。

德·梅奧今年7月加入雷諾，試圖重振這家法國汽車制造商，現(xiàn)在雷諾已經(jīng)開始削減成本并進(jìn)行裁員。此前德·梅奧帶領(lǐng)大眾旗下的西班牙品牌Seat創(chuàng)造了銷售記錄。

以前在首席執(zhí)行官戈恩的領(lǐng)導(dǎo)下，雷諾的優(yōu)先事項是銷量驅(qū)動戰(zhàn)略，現(xiàn)在該公司已經(jīng)制定了計劃，將關(guān)注的重點轉(zhuǎn)向更容易獲利的車型。

德·梅奧說，這一調(diào)整反映了從“尋求銷量到尋求價值和利潤”的轉(zhuǎn)變，這種變化讓業(yè)務(wù)方式更簡單，更加關(guān)注市場和客戶。

本次以品牌為中心的公司業(yè)務(wù)重組將讓負(fù)責(zé)地區(qū)、銷售和營銷的Denis Le Vot接手達(dá)西亞品牌。負(fù)責(zé)雷諾跑車業(yè)務(wù)的常務(wù)董事西里爾·阿比泰布爾(Cyril Abiteboul)將領(lǐng)導(dǎo)阿爾派，而副首席執(zhí)行官兼首席財務(wù)官克洛蒂爾德?德爾博斯(Clotilde Delbos)將監(jiān)督新的出行業(yè)務(wù)。 

雷諾現(xiàn)在正通過其Zity網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入汽車共享領(lǐng)域，并憑借純電動汽車Zoe在歐洲獲得成功，該車已在一些國家成為該領(lǐng)域最暢銷的車型。

根據(jù)今年早些時候宣布的成本削減計劃，雷諾集團(tuán)計劃在全球范圍內(nèi)削減約1.46萬個工作崗位，并將產(chǎn)能降低近五分之一，希望削減超過20億歐元的成本，預(yù)計今年將削減約6億歐元的成本。

今年5月，日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟舉行了聯(lián)合新聞發(fā)布會，三家公司的高管們表示，聯(lián)盟將提高效率，成員將對現(xiàn)有資產(chǎn)進(jìn)行利用，以確保每個成員公司繼續(xù)在平臺、動力總成和技術(shù)上共同分?jǐn)偼顿Y。

由三家公司組成的汽車制造聯(lián)盟將覆蓋全世界主要的汽車市場，日產(chǎn)將重點關(guān)注中國、日本和北美市場，雷諾將關(guān)注歐洲、俄羅斯、南美和北非市場，三菱關(guān)注東南亞和大洋洲市場。

德·梅奧已經(jīng)表示，雷諾品牌尤其需要放棄低價的小型乘用車。多年前，德·梅奧在菲亞特時曾經(jīng)重新推出過標(biāo)志性的菲亞特500車型。 

他本周接受《法國觀點》雜志專訪時說，雷諾品牌的重心是逐漸關(guān)注更高端的市場。

德·梅奧說，尚不清楚雷諾何時會恢復(fù)盈利，他目前正在與設(shè)計團(tuán)隊合作，對一些車型進(jìn)行改造，其中阿爾派汽車可能在復(fù)古風(fēng)格的基礎(chǔ)上有所改變。

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