
來(lái)源 / CNBC、Financial Times,作者:Pippa Stevens、Chris Flood
特斯拉最大的外部股東百利?吉福德(Baillie Gifford)降低了自己的持股比例。此前,特斯拉股價(jià)的飆升對(duì)百利?吉福德的持股產(chǎn)生了巨大影響。
9月2日,本周三,特斯拉股價(jià)在早盤(pán)交易中一度下跌14.7%,之后有所回升,收盤(pán)時(shí)下跌5.83%。
根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù),百利?吉福德提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)(Securities and Exchange Commission)的文件顯示,這家總部位于英國(guó)愛(ài)丁堡的基金集團(tuán)目前持有特斯拉不到5%的股份,低于此前的6.32%。
該集團(tuán)管理著2620億英鎊(約合人民幣23860億元)的資產(chǎn),逾200名客戶(hù)持有特斯拉股票,目前持有該公司197億美元(約合人民幣1347億元)的股票,即4.25%。
在一份聲明中,百利?吉福德重申,它仍然長(zhǎng)期相信埃隆·馬斯克的公司,持股權(quán)的減少只是由于投資組合的限制。
百利?吉福德的旗艦基金——蘇格蘭抵押貸款投資信托(Scottish Mortgage Investment Trust)聯(lián)席經(jīng)理詹姆斯?安德森(James Anderson)表示:“特斯拉股價(jià)的大幅上漲意味著,我們需要減少持股,以反映限制客戶(hù)投資組合中個(gè)股權(quán)重的集中指導(dǎo)原則?!?/p>
“不過(guò),我們打算在未來(lái)許多年繼續(xù)保持大股東地位。我們對(duì)該公司的未來(lái)仍然非常樂(lè)觀。特斯拉在從外部融資方面不再面臨任何困難,但如果股價(jià)出現(xiàn)嚴(yán)重挫折,我們將歡迎再次增加持股的機(jī)會(huì)?!?/p>
今年迄今為止,這家蘇格蘭投資管理公司已出售了近一半的特斯拉股份,去年12月底的持股比例為7.7%(當(dāng)時(shí)的持股價(jià)值僅為58億美元,約合人民幣397億元),當(dāng)時(shí)它是僅次于馬斯克的第二大股東。
百利?吉福德于2013年1月開(kāi)始投資特斯拉,當(dāng)時(shí)特斯拉的股價(jià)(經(jīng)股票分割調(diào)整后)還不到7美元(約合人民幣48元)。百利?吉福德的客戶(hù)從投資特斯拉中獲得了利潤(rùn),保守估計(jì)在170億至200億美元之間(約合人民幣1162億元至1367億元)。
截至9月1日本周二收盤(pán),由于投資者普遍對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充滿熱情,特斯拉股價(jià)今年已上漲逾465%。
特斯拉股價(jià)上漲的部分原因是該公司在7月22日的報(bào)告中連續(xù)第四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利,這使它有資格被納入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)(S&P 500)。特斯拉第二季度的汽車(chē)交付量也好于預(yù)期。
特斯拉1比5的股票分拆計(jì)劃于8月31日周一生效,導(dǎo)致該公司股價(jià)上漲12%以上。該股周三的交易價(jià)為422.56美元(約合人民幣2889元)。分拆的目的是讓散戶(hù)投資者更能負(fù)擔(dān)得起該股。
在特斯拉創(chuàng)下紀(jì)錄之際,該公司周二表示,計(jì)劃通過(guò)新股發(fā)行籌集至多50億美元(約合人民幣342億元)。用于投資其“Cybertruck”電動(dòng)皮卡,并為其國(guó)際擴(kuò)張?zhí)峁┵Y金,包括在德國(guó)建立歐洲制造和電池中心的計(jì)劃。
“面對(duì)持續(xù)的懷疑和往往徹頭徹尾的敵意,特斯拉正在推動(dòng)一場(chǎng)交通和能源革命。沒(méi)有特斯拉的努力,避免氣候?yàn)?zāi)難的可能性將大大降低?!卑驳律硎?。
特斯拉目前的股價(jià)是該公司今年預(yù)期收益的300倍以上,但安德森對(duì)許多科技股估值過(guò)高的擔(dān)憂不以為然。
他認(rèn)為,投資者必須準(zhǔn)備好為高增長(zhǎng)股票支付“不合理的價(jià)格”,因?yàn)槲磥?lái)的回報(bào)規(guī)??赡芊浅4?,這種做法已經(jīng)影響了其他投資組合經(jīng)理。
百利?吉福德的權(quán)益類(lèi)投資策略非常聚焦——長(zhǎng)期投資于最具競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新性和成長(zhǎng)效率的極少數(shù)優(yōu)質(zhì)企業(yè),并取得超額回報(bào)。
除了特斯拉,百利?吉福德還投資了亞馬遜、愛(ài)彼迎、Spotify、Lyft乃至SpaceX等科技企業(yè);同時(shí)也是阿里巴巴、蔚來(lái)、騰訊音樂(lè)等中資公司的重要股東。
百利?吉福德對(duì)美國(guó)科技股、中國(guó)股票和創(chuàng)新型私營(yíng)企業(yè)的大膽押注,使其在不到20年的時(shí)間里,從一家不知名的愛(ài)丁堡投資公司,轉(zhuǎn)變?yōu)橛?guó)增長(zhǎng)最快的資產(chǎn)管理公司。
它保留了其早期的無(wú)限責(zé)任私人合伙的結(jié)構(gòu),可以在不受外部股東干擾的情況下進(jìn)行超長(zhǎng)線的投資決策,這種設(shè)置在現(xiàn)代基金管理公司中是獨(dú)一無(wú)二的。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
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