面對消費(fèi)者快速變化的需求，車企也加快速度，轉(zhuǎn)變思維去適應(yīng)和發(fā)掘更多新的需求，因此需要更加精準(zhǔn)的用戶需求和畫像。

8月13日，一點(diǎn)資訊高級副總裁金治受邀參加第12屆中國汽車藍(lán)皮書論壇，聯(lián)合汽場APP基于雙方平臺不同維度的數(shù)據(jù)，發(fā)表了《不止于車，后疫情時(shí)代車市新觀察》的報(bào)告解讀。

首先，金治對武漢這座英雄城市感慨頗深，分享了他們的故事。在疫情期間，一點(diǎn)資訊作為一家具有社會(huì)責(zé)任感的媒體平臺，率先打造了全國34省份，24小時(shí)不間斷圖文直播專題，讓用戶隨時(shí)隨地都能看到關(guān)于疫情的新聞資訊。還開啟了的包機(jī)物資捐助活動(dòng)“飛機(jī)去哪兒了”，僅用4天的時(shí)間，在美國華人的幫助下，波音747滿載口罩、防護(hù)服，這些醫(yī)療物資，從美國芝加哥飛到了中國無錫，從無錫運(yùn)到了武漢的醫(yī)院。

金治表示：“在國家和人民在面臨苦難的時(shí)候，我們作為媒體平臺，不管這場疫情有多么嚴(yán)重，都要與國民共同努力，走出這個(gè)嚴(yán)寒的冬天。所以我也希望我們的汽車產(chǎn)業(yè)，擁有一個(gè)更好的未來?！?/p>

一點(diǎn)資訊作為一家以興趣引擎為驅(qū)動(dòng)的大數(shù)據(jù)平臺，擁有新聞資訊平臺的強(qiáng)媒體屬性，目前累計(jì)安裝量到了6.7億，日活1.2億。在一點(diǎn)資訊用戶體量體中，凝聚了海量高知、高收入、高學(xué)歷的男性用戶，他們是社會(huì)的中堅(jiān)力量以及汽車消費(fèi)市場的中流砥柱。同時(shí)一點(diǎn)資訊擁有海量用戶數(shù)據(jù)，強(qiáng)悍的大數(shù)據(jù)能力以及深厚數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)，并連續(xù)三年和央視財(cái)經(jīng)頻道合作，發(fā)布“中國經(jīng)濟(jì)生活大調(diào)查”相關(guān)大數(shù)據(jù)報(bào)告，在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域具有權(quán)威基礎(chǔ)。金治強(qiáng)調(diào)，“在浩如煙波的信息海洋中，一點(diǎn)資訊通過用戶對資訊內(nèi)容的偏好，用戶拇指行為數(shù)據(jù)等，洞察國民生活和精神狀態(tài)，踐行作為媒體平臺的輿論引導(dǎo)和輿情監(jiān)督作用?！?/p>

對于此次聯(lián)合汽場APP發(fā)布的大數(shù)據(jù)報(bào)告解讀，金治表示：“汽場是一點(diǎn)資訊打造超級內(nèi)容平臺戰(zhàn)略下，在汽車生態(tài)領(lǐng)域的重要合作伙伴，汽場集結(jié)了很多汽車行業(yè)的專業(yè)人士、以理性的汽車消費(fèi)者為核心用戶，目前累計(jì)覆蓋用戶550萬，是通過多種方式精準(zhǔn)定位準(zhǔn)車主、車主和汽車愛好者的垂直類內(nèi)容互動(dòng)平臺，此次聯(lián)合發(fā)布不同維度的汽車領(lǐng)域用戶的數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)更好地了解用戶畫像和需求，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來更加精準(zhǔn)的判斷。”

金治表示，基于一點(diǎn)資訊獨(dú)特的個(gè)性化訂閱功能，我們洞察到2020 年上半年一點(diǎn)資訊上的用戶關(guān)注度大幅提升的頻道排名前五位為：抗擊肺炎頻道，并且還關(guān)注民生、要聞、汽車、娛樂。其中汽車頻道熱度居高不下，蟬聯(lián)關(guān)注榜前三位，而帶有“汽車”標(biāo)簽的內(nèi)容，無論是發(fā)文數(shù)量還是曝光量及互動(dòng)量，都有了較大的提升，而代表著用戶強(qiáng)需求的“汽車搜索”，也提升了169%之多。在疫情的影響下，公共交通逐步受到限制，城際交通縮減，汽車對于用戶來說已經(jīng)不僅僅是交通工具，而是除了家庭、工作、娛樂之外更為重要的“第四空間”，是在疫情這樣的重大事件面前爭取時(shí)間和機(jī)會(huì)的伙伴。

“經(jīng)過疫情的影響，越來越多的無車家庭想‘開’了，原先覺得不用買車，可以乘坐公共交通工具的家庭，在疫情后會(huì)覺得買車和開車更加安全、更加舒適。同時(shí)也更加重視出行體驗(yàn)、駕駛安全，愿意付出更高的預(yù)算?！?/p>

他表示，疫情后轎車用戶搜索量和關(guān)注度增加13%，A級轎車的性價(jià)比和入門車型的價(jià)格最吸引用戶的眼球，疫情不僅讓更多無車家庭增強(qiáng)了購車欲望，也讓許多之前持觀望態(tài)度的消費(fèi)者轉(zhuǎn)變觀念，轉(zhuǎn)而投向品牌效應(yīng)更強(qiáng)的豪華車，向往更美好的生活。豪華車型的搜索量和關(guān)注度增加27%，特別是一二線城市的90后95后步入社會(huì)的消費(fèi)決策權(quán)提升，讓我們能看到更多年輕的“豪車車主”。高配車型搜索量和關(guān)注度增加42%，由于環(huán)境的影響，用戶對車內(nèi)智能化、安全性和車內(nèi)健康等方面日趨重視，因此愿意投入更高的預(yù)算追求“一步到位”。智能電動(dòng)汽車的搜索量和關(guān)注度增加26%，隨著國內(nèi)造車新勢力步入世界舞臺，在一定程度上改變了中國用戶對汽車使用體驗(yàn)的認(rèn)知，消費(fèi)者期待更加智能的產(chǎn)品和更為驚喜的使用場景，這也是新能源品牌的核心競爭力。

“我們對品牌車型的興趣用戶細(xì)化后，有一些比較有趣的發(fā)現(xiàn)。一點(diǎn)資訊上熱度最高的車型不僅有家庭用車、高性價(jià)比的經(jīng)典車型，同時(shí)也有高品質(zhì)豪華車?！苯鹬伪硎?，“關(guān)注奔馳的用戶除了熱衷奢侈品，關(guān)注機(jī)場航班是否準(zhǔn)點(diǎn)之外，限量球鞋、提升生活品質(zhì)的智能家居同樣也是他們心頭所好，他們不僅是追求品質(zhì)的新中產(chǎn)，也是童心未泯的大兒童，他們不僅懂得經(jīng)營事業(yè)，更懂得經(jīng)營生活。關(guān)注寶馬的用戶不僅有都市白領(lǐng)精英，也有寶馬MINI的女性用戶，他們不僅十分重視效率，也關(guān)注學(xué)區(qū)房、寵物、二胎等家庭元素的關(guān)鍵詞，他們既是優(yōu)雅知性的女性也是為母則剛的新晉虎媽。而關(guān)注奧迪的用戶是全方位縱橫捭闔的商業(yè)精英，但通過對用戶拇指行為的深層挖掘后發(fā)現(xiàn)，他們還熱愛藝術(shù)、文玩等文化價(jià)值內(nèi)容，追逐好看的皮囊和有趣的靈魂，是肚子里有墨水的商界精英，平衡著工作和生活的壓力。”

“同時(shí)在自主品牌中，關(guān)注吉利的用戶同樣熱愛生活、注重健康，對體育、健身、運(yùn)動(dòng)非常感興趣，用戶也秉承著生命不息、向上不止的精神，是新時(shí)代社會(huì)的中堅(jiān)力量。關(guān)注奇瑞的用戶同樣也愛好攝影、旅行，也愿意陪著太太逛街，不僅是都市達(dá)人也更加關(guān)注家庭，享受生活。關(guān)注上汽的用戶都有一顆國潮心，他們關(guān)注全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，喜歡代表著科技發(fā)展的智能硬件，但同樣也關(guān)注地?cái)偨?jīng)濟(jì)、喜愛滑雪，具有開拓與探索精神，是中西結(jié)合的國潮弄潮兒。一點(diǎn)資訊就是這樣通過對不同車型關(guān)注用戶的細(xì)分喜好進(jìn)行深層挖掘，從而以細(xì)致到顆粒度的數(shù)據(jù)分析，對關(guān)注汽車的用戶做到精準(zhǔn)的畫像定位?！?/p>

過去的消費(fèi)者購車更關(guān)注配置，如今消費(fèi)者更喜歡實(shí)用的功能配置和實(shí)際體驗(yàn)。金治表示，“這是汽車產(chǎn)品從浮夸到實(shí)用的變化，也是一場購車選擇的進(jìn)化。如今的用戶更關(guān)注車內(nèi)空氣、駕駛體驗(yàn)等日常用車息息相關(guān)的功能及配置，結(jié)合自己的實(shí)際用車需求，力圖在高頻使用的環(huán)節(jié)獲得最為適合自己的用車體驗(yàn)?！?/p>

同時(shí)，在疫情所帶來家庭結(jié)構(gòu)變化也導(dǎo)致汽車消費(fèi)產(chǎn)生了新的需求?！耙咔椴粌H導(dǎo)致了社會(huì)節(jié)奏的改變，同時(shí)也在悄然改變著家庭成員的相處方式。疫情導(dǎo)致很多人居家辦公，家庭內(nèi)成員有了更多的相處時(shí)間，對家庭和健康的認(rèn)知得到重塑，夫妻關(guān)系得到重新審視?！?金治透露，“進(jìn)入2020年5月，疫情后具有汽車標(biāo)簽的用戶，對‘二胎’和‘母嬰’的關(guān)注度整體增長率超過11%，這也就意味著疫情后用戶們對車內(nèi)空間有了更高的要求，很多家庭原有的5座車型已經(jīng)難以滿足用戶需求，7座車輛及MPV車型躍入一點(diǎn)資訊用戶關(guān)注車型前10位。此外還有一部分汽車標(biāo)簽的用戶，對‘婚姻’和‘家庭’等情感領(lǐng)域關(guān)鍵詞的搜索量增長了5%，疫情也讓很多家庭重新審視雙方關(guān)系，當(dāng)然我們也希望家庭能夠更加和睦，因此家庭的用車數(shù)量也隨之增多?！?/p>

“數(shù)據(jù)告訴我們的不僅是用戶當(dāng)下的資訊偏好和關(guān)注需求，正如我們本次數(shù)據(jù)報(bào)告的主題‘不止于車’，用戶對資訊的關(guān)注往往能夠隱含著社會(huì)無數(shù)個(gè)體和家庭，真實(shí)的生活狀態(tài)和精神需求。”

而對于疫情后新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，金治同樣用大數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入解讀。“在一點(diǎn)資訊對于‘新能源’車型的用戶畫像中，女性用戶偏多占56.8%, 男性用戶占43.2%，女性對于新的事物興趣比較濃厚，愿意嘗試新鮮事物，她們不過分追求動(dòng)能和操控，時(shí)尚的顏值和智能化的駕駛體驗(yàn)是她們在選車時(shí)的偏愛?！彼硎荆岸陉P(guān)注人群數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，年齡呈現(xiàn)兩極分化。在28-35歲的新能源用戶中，關(guān)注度最高的關(guān)鍵詞是造型設(shè)計(jì)，另外年輕人關(guān)注的‘智能網(wǎng)聯(lián)’和預(yù)算有限而關(guān)注的‘購車補(bǔ)貼’，也都呈現(xiàn)出年輕人首次購車的關(guān)注焦點(diǎn)。同時(shí)，50歲以上的對新能源車比較感興趣的用戶，關(guān)注關(guān)鍵詞排在第一的就是購車指標(biāo)，除購車指標(biāo)外，他們還關(guān)注‘電池安全’，是否具有家庭充電等功能。所以無論是將新能源車作為高顏值高科技的出行伙伴，還是中年人群為了下一代的無奈之舉，都是新能源車在未來的努力趨勢和發(fā)展方向?！?/p>

這些看似冰冷的數(shù)據(jù)背后，通過大數(shù)據(jù)可以挖掘出無數(shù)個(gè)家庭的生活狀態(tài)，精準(zhǔn)定位用戶畫像和用戶行為，為品牌的營銷活動(dòng)提供新的思路，對疫情后的汽車行業(yè)更加深入地了解用戶有著重大意義。一點(diǎn)資訊和汽場APP聯(lián)合發(fā)布的后疫情時(shí)代車市新觀察，用數(shù)據(jù)洞察行業(yè)走向，以用戶為中心，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來更加精準(zhǔn)的判斷。同時(shí)一點(diǎn)資訊通過物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代創(chuàng)造內(nèi)容+硬件的生態(tài)模式，通過高品質(zhì)內(nèi)容為用戶提供更好地體驗(yàn)，以大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)定位，也為整個(gè)汽車行業(yè)以及各大車企，做出更好的支持，并帶來更好的服務(wù)。

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