7月11日，理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股說明書，將通過納斯達克市場首次公開募集資金，至多募集1億美元，股票代碼為LI。

NE觀察：

1、從理想汽車的毛利率來看，再結(jié)合前幾天流傳的李想的朋友圈內(nèi)容，其成本控制做的挺不錯的。根據(jù)招股書信息，2020年第一季度，理想汽車營收達到8.52億元，凈虧損9148.6萬元，2018年與2019年，理想汽車凈虧損分別達到15.32億元和24.38億元。與去年同期相比，2020年第一季度的凈虧損有大幅降低。這樣的盈利潛力，或許能夠得到美國投資者們的青睞。

2、但其實在這次IPO之前，便傳出理想汽車早有上市計劃。數(shù)據(jù)顯示，截止2020年5月13日，理想汽車發(fā)生了多起工商變更，注冊資本調(diào)整，多位投資人退出。據(jù)當時業(yè)內(nèi)推測，注冊資本變更和高管董事退出，是因為理想汽車在搭建VIE架構(gòu)，其目的就是指向海外上市，融到更多的發(fā)展資金。

3、謀求上市的主要原因，不外乎解決資金問題。眾所周知，造車新勢力幾乎都面臨著“輸血”問題，而在2020年，這個問題更是上升了“生死存亡”的地步。之前SEV項目的夭折，耗費了不少的前期研發(fā)費用；而選擇購買資質(zhì)自建工廠，更是令其對資金的需求尤為迫切。

4、盡管上市，可以幫助理想汽車在一定程度上解決資金問題。但如果上市后，其生產(chǎn)和銷售規(guī)模依舊沒有建立起來的話，即便上市融到了更多的資金，生存也面臨著極大的考驗。解決“輸血”問題并非意味著就能一勞永逸，造車新勢力要直面的還是“造血”問題。盡管理想汽車在新勢力中表現(xiàn)尚可，但能否突破瓶頸，成為主流品牌，依舊考驗著李想和他的團隊們。

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