五菱為什么這樣紅？

6月5日，上汽通用五菱對外發(fā)布“奮斗者煙火計(jì)劃”，投入22億元奮斗津貼，成為全國第一家針對地?cái)偨?jīng)濟(jì)進(jìn)行專項(xiàng)補(bǔ)貼的汽車企業(yè)。

進(jìn)入2020年，上汽通用五菱已經(jīng)成為不折不扣的“網(wǎng)紅車企”。

從第一個(gè)站出來生產(chǎn)口罩，到“人民需要什么，五菱就造什么”刷屏，到宏光MINI EV開啟預(yù)售，再到五菱榮光售貨車“擺攤神器”的推出，再到投入22億元奮斗津貼，上汽通用五菱始終引領(lǐng)著話題風(fēng)口。

這背后，是這家汽車企業(yè)對國家政策、消費(fèi)者需求、時(shí)代脈搏的快速反應(yīng)。

3天時(shí)間造出口罩；76小時(shí)生產(chǎn)出口罩機(jī)；宏光MINI EV 2.98萬元的超低起售價(jià)；6月1日，中央定調(diào)“擺地?cái)偂焙戏ɑ?，五菱榮光翼一天后開啟售貨車，打開車廂即可賣貨。

伴隨著一波又一波的熱度，5月的最后一天，由汽車商業(yè)評論和汽場APP新媒體組成的“不負(fù)春光，不負(fù)初心——賈可行”一行來到上汽通用五菱的大本營廣西柳州，與公司副總經(jīng)理兼技術(shù)中心總經(jīng)理練朝春進(jìn)行了一場面對面的訪問。

當(dāng)下，疫情的陰云逐漸消散，車市已經(jīng)逐漸復(fù)蘇。乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，5月乘用車市場日均零售銷量達(dá)到4.9萬輛，環(huán)比增長12%，同比持平。

“賈可行”到達(dá)上汽通用五菱時(shí)，熱火朝天造口罩的那段日子似乎已經(jīng)成為回憶，剛剛分管新寶駿寶駿品牌營銷工作的練朝春正在爭分奪秒地?fù)尰乇灰咔閵Z走的時(shí)間。

練朝春說：“搶不回來也要搶，我們做口罩就是這個(gè)道理，只有目標(biāo)，沒有這個(gè)說法的，無外乎是沖鋒，沖不上去再沖，不沖就是死。你只有背水一戰(zhàn)?！?/p>

剛剛新生一年，新寶駿就已經(jīng)經(jīng)歷了快速擴(kuò)張，銷量下滑，以及百年不遇的不可抗力。

2019年4月，新寶駿品牌發(fā)布，宣布致力于為廣大消費(fèi)者“創(chuàng)造出行新生活”，啟用全新鉆石標(biāo)、全新的R平臺，將智能和網(wǎng)聯(lián)作為品牌最重要、最具核心的品牌基因。

緊接著，下半年，新寶駿一口氣推出RS-5、RC-6、RM-5以及RS-3四款新車。數(shù)據(jù)顯示，作為全新的品牌，新寶駿品牌在2019年累計(jì)完成銷量90762輛，第四季度的環(huán)比增速高達(dá)125%。

但新的一年，“五菱銷量不錯(cuò)，但新寶駿不太好?！本毘赫f，“如果是看同比肯定增長很高。接下來，新品的上市節(jié)奏，品牌的定位都要重新梳理一下?！?/p>

快速發(fā)展意味著搶占先機(jī)，也意味著風(fēng)險(xiǎn)，未來新寶駿的發(fā)展仍將面臨難題，“速度快是在不斷地試錯(cuò)，現(xiàn)在主要的問題是沒有找到一個(gè)真正的方法，我覺得這個(gè)是綜合性的問題，產(chǎn)品本身還有其它的，大家的認(rèn)識，認(rèn)知，包括體系，真的是需要花點(diǎn)時(shí)間去做?！?/p>

但再難也要上?！叭绻蛔鼍褪撬??！本毘簣?jiān)定地表示，不僅要做，還要開創(chuàng)性地做，“你不創(chuàng)新就是死，創(chuàng)新還有一半成功的機(jī)會?！?/p>

在對話過程中，新寶駿未來創(chuàng)新的方向也十分明確，即“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的“新四化”。

在練朝春看來，電動(dòng)化的未來毋庸置疑?！叭绻钦f未來，電動(dòng)車一定是未來，這個(gè)不用談了?！?/p>

共享化領(lǐng)域，依靠地域優(yōu)勢，新寶駿在2018年就已經(jīng)在柳州與合作伙伴WarmCar一起推出了共享汽車，且成功實(shí)現(xiàn)盈利。

最新的動(dòng)作是，寶駿將智能化與共享化相結(jié)合，推出了一鍵召喚功能?！肮蚕砥囎畲蟮膯栴}是要找車，有時(shí)候你會很麻煩，也沒有看到車，現(xiàn)在你站在這里不動(dòng)，車過來找你?！本毘侯H為驕傲地說。

智能網(wǎng)聯(lián)化方面，練朝春也有自己的認(rèn)知，“網(wǎng)聯(lián)不是在車上上互聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)聯(lián)更多的是連接體系和系統(tǒng)，其實(shí)是要把車上的很多信息跟天上接在一起。網(wǎng)聯(lián)我們常規(guī)地認(rèn)為就是硬件。不管是互聯(lián)網(wǎng)的東西和下面的東西實(shí)際上是內(nèi)容。內(nèi)容的東西可以無限地發(fā)展，網(wǎng)聯(lián)的東西是支撐內(nèi)容的基礎(chǔ)?！?/p>

掌管著定位為“中國智能汽車的先導(dǎo)者”的新寶駿，練朝春似乎對互聯(lián)網(wǎng)下過一番苦工。在和他對話中，充滿著“行業(yè)黑話”：用戶粘性，抓手，深耕、迭代、內(nèi)容入口，場景、背書……

但他的互聯(lián)網(wǎng)思維又不只停留在用詞上，來自“從人民中來到人民中去”的五菱，練朝春更明白“用戶”的重要性。

車子歸根到底是讓用戶使用的，再先進(jìn)的技術(shù)也要讓用戶實(shí)在地感受到好處?！白钪饕膯栴}是要讓用戶接受，愿意用，我覺得這個(gè)是根本?！本毘赫f，為此，新寶駿計(jì)劃即將進(jìn)行一次聲勢浩大的服務(wù)關(guān)愛活動(dòng)。

“我有九萬多的新寶駿用戶，我們準(zhǔn)備下次大功夫去做次服務(wù)，這個(gè)服務(wù)不是單純地給你送禮包或者請到店免費(fèi)維修，更多地是幫你認(rèn)識和理解新寶駿的智能網(wǎng)聯(lián)，讓你愿意去用，給你帶來價(jià)值，我覺得這個(gè)才是服務(wù)的本質(zhì)?！本毘赫f，“這個(gè)東西要讓老百姓都搞清楚?！?/p>

服務(wù)之外，產(chǎn)品才最有說服力。5月21日，定位于微型純電動(dòng)車的新寶駿E300終于開啟線上預(yù)訂。在經(jīng)過了E100和E200的摸索和試探后，練朝春將之稱為“最契合新寶駿特征的產(chǎn)品”。2020年下半年，新寶駿即將推出的新車還包括兩款SUV、一款MPV和一款轎車。

而這些只是過程，在更遙遠(yuǎn)的未來，練朝春還有更遠(yuǎn)大的目標(biāo)，“我一直想打造的，移動(dòng)的載體，移動(dòng)的智能終端，移動(dòng)的能源，移動(dòng)的機(jī)器人，這個(gè)是最終的未來?！?/p>

以下是汽車商業(yè)評論對練朝春專訪的內(nèi)容整理，此處有刪節(jié)。

只有背水一戰(zhàn)

賈可：5月1號，我看沈總（沈陽）發(fā)布營銷動(dòng)員令，要把失去的時(shí)間搶回來。

練朝春：那就搶，還沒有搶完。

賈可：你一直在搞研發(fā)，現(xiàn)在還要搞新寶駿營銷？

練朝春：對，負(fù)責(zé)新寶駿事業(yè)部。

賈可：以前搞過嗎？

練朝春：沒有。我是屬于召集人，我把大家串起來，原有的組織架構(gòu)更多的是以銷售為主，但我們這次是希望把研發(fā)、銷售、制造，所有的東西都作為一個(gè)資源集成，可以快速響應(yīng)。

賈可：你覺得今年沈總說把失去的時(shí)間搶回來，搶得回來嗎？

練朝春：搶不回來也要搶，我們做口罩就是這個(gè)道理，只有目標(biāo)，沒有這個(gè)說法的，無外乎是沖鋒，沖不上去再沖，不沖就是死。你只有背水一戰(zhàn)。

賈可：到四月份是不是整體恢復(fù)差不多了？

練朝春：你們從數(shù)據(jù)也看得出來，五菱這一塊還不錯(cuò)，新寶駿不太好。如果是看同比肯定增長很高，但其實(shí)整體的乘用化還是相對弱，你們也可以多給我們建議一下。

賈可：今年新寶駿準(zhǔn)備要賣多少輛，原來計(jì)劃多少，現(xiàn)在有沒有更改建議。

練朝春：這個(gè)不能講，疫情都來了，新產(chǎn)品的上市節(jié)奏、品牌的定位都要重新梳理一下。

賈可：整個(gè)新寶駿事業(yè)部剛弄完，肯定整體上要重新規(guī)劃一下。現(xiàn)在老寶駿歸在誰管？

練朝春：老寶駿是歸在五菱，未來老寶駿就當(dāng)成五菱賣。

賈可：把這一代老寶駿賣完就沒有了？

練朝春：就跟五菱合在一起了。

基于人民需求

賈可：我看你們現(xiàn)在已經(jīng)從柳州模式變成廣西模式了，有助于推動(dòng)銷量嗎？去年1月份就開始講廣西模式，現(xiàn)在在整個(gè)廣西境內(nèi)的推廣怎么樣，你判斷一下電動(dòng)車的未來。

練朝春：如果是說未來，電動(dòng)車一定是未來，這個(gè)不用談了。

賈可：中間要經(jīng)歷挫折。

練朝春：中間經(jīng)歷不經(jīng)歷挫折不好說。

賈可：現(xiàn)在算不算挫折？

練朝春：現(xiàn)在對我們來說不是挫折，對全國其他人來說是不是挫折我也不好說。因?yàn)檎邔?dǎo)向我覺得是有問題的?，F(xiàn)在補(bǔ)貼又延長了，我本來是興高采烈、滿懷激情地等沒有補(bǔ)貼的，一有補(bǔ)貼大家又奔著補(bǔ)貼走了，沒有補(bǔ)貼大家都往下掉，你可以輸一輩子血嗎？這個(gè)是第一個(gè)問題。

第二個(gè)問題是，你現(xiàn)在看看油價(jià)，不從形態(tài)上面，或者其他各方面做突破怎么搞，電池越搞越大，續(xù)航里程越長，成本不就是越高嗎？再怎么降也比傳統(tǒng)車貴，但如果說小型化往下面走，是可以和傳統(tǒng)車成本基本接近了。

賈可：你們用的誰家的電池？

練朝春：很多家的。

賈可：這兩天比亞迪在和寧德時(shí)代在打架。

練朝春：那不管，這兩家我們都不碰的。

賈可：E200用的是三元電池？

練朝春：磷酸鐵鋰的。原來E260是鐵鋰，E300是三元的。因?yàn)榈?00多公里以后能量密度有要求，還有一個(gè)是補(bǔ)貼，所以用了三元。

賈可：現(xiàn)在鐵鋰成本也低。

練朝春：對。你想想鐵鋰的價(jià)和鉛酸差不多了，這個(gè)空間多大呀，國家六部委出臺的三年內(nèi)取締低速電動(dòng)車，都沒有人響應(yīng)。

賈可：你們響應(yīng)了。

練朝春：所以國家各個(gè)部門打電話來問。

賈可：問你們能不能接上？你們29800元就接上了。

練朝春：這個(gè)就是五菱精神。

賈可：人民需要什么就造什么。

練朝春：你看看多美好的詮釋。一定要基于市場基于人民的需求。

賈可：如果這樣也不要廣西模式，只要把代步車取締人們自覺就有這個(gè)需求了。

練朝春：你說的對。從柳州模式到廣西模式到全國模式，這里面有很大的一個(gè)特征是依靠政府，政府在這一塊起主導(dǎo)作用，柳州模式到廣西模式難度是很大的。廣西政府按照柳州模式也出臺了八條，但是推行到各個(gè)區(qū)的時(shí)候大家還是會有各自區(qū)域化的想法。

賈可：那怎么辦？

練朝春：一個(gè)是我們要去助推，另外反過來也逼政府。因?yàn)殡妱?dòng)車給政府給老百姓帶來的好處是顯而易見的，我相信他們不會看不見，只是說需要一個(gè)契機(jī)。最后電單車替代摩托車就是這個(gè)道理。

你預(yù)計(jì)它能賣多少

賈可：E200現(xiàn)在多少錢？

練朝春：45800元吧。

賈可：看起來不low，很挺洋氣的，這個(gè)很重要的。

練朝春：E300和E300 plus是最契合新寶駿特征的，你記得我?guī)啄昵熬秃湍阏f過，我一直想打造的，移動(dòng)的載體，移動(dòng)的智能終端，移動(dòng)的能源，移動(dòng)的機(jī)器人，這個(gè)是最終的未來。

賈可：E300有點(diǎn)科幻。

練朝春：下一步我們還有一個(gè)讓你們所有人跌掉眼鏡的東西，先不跟你說。

賈可：好吧，你們現(xiàn)在今年整個(gè)電動(dòng)車賣多少？

練朝春：這個(gè)宏光MINI EV，你預(yù)計(jì)能賣多少？29800元。

賈可：如果按照老年代步車可以賣幾十萬臺。

練朝春：我也覺得是。我做過調(diào)查，可以給大家解釋，這個(gè)都是誤區(qū)。第一個(gè)，29800元已經(jīng)比現(xiàn)在的低速電動(dòng)車還便宜了，第二個(gè)在所有開低速電動(dòng)車的人里面，60%以上是有駕照的。

賈可：你調(diào)研過。

練朝春：而且60%以上是年輕人，所以駕照并不是根本問題。頭兩年剛出來是老年樂，是給老人家開的，現(xiàn)在老人家其實(shí)越來越少了，小家伙們也想要個(gè)更安全的車。大不了給我車拿回去不上牌就行了，也可以當(dāng)沒駕照，這個(gè)主要是個(gè)人行為。

是分時(shí)租賃嗎？

賈可：你剛剛說新寶駿未來還有智能，現(xiàn)在整體上，實(shí)際上消費(fèi)者能夠體會到的車的智能是很有限的，大家都在說。

練朝春：想象的空間是無限的。

賈可：大家都說在智能車，好像老是這樣，新寶駿有手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)還好很多，能發(fā)微信。

練朝春：現(xiàn)在各個(gè)都有了。

賈可：這個(gè)也算是一種智能，但是涉及到停車、自動(dòng)泊車，從小鵬汽車的智能化更能體會到這一點(diǎn)。

練朝春：小鵬汽車能體會到什么？

賈可：我覺得挺好，包括遙控進(jìn)車位。

練朝春：我也有。

賈可：你也有？

練朝春：E300也有。

賈可：沒有讓我體會。

練朝春：好的東西不是讓你一次體驗(yàn)完的。

賈可：那天我試了一款車，這兩個(gè)車中間沒有畫車位線，它一遙控就可以進(jìn)去了，但后面非得站個(gè)人，我說站個(gè)人干什么，后面沒有墻不知道什么時(shí)候停。

練朝春：這個(gè)不糾結(jié)，首先你來看，它具備了我們對未來的預(yù)知的想法了，無外乎是中間還有一些問題，中間的這些問題不需要硬件了，通過軟件的更改就可以了，問題不大的。我的小E，全公司準(zhǔn)備今年年底把物流車全部換了。沒見到吧，現(xiàn)在路上跑的全都是。

賈可：見到了，E100。

練朝春：E200，E300都是模塊的，裝上就可以了，一年不到就可以收回成本的。

賈可：你以前的模式用一次給一次錢。

練朝春：這次是指替換人的方式，那個(gè)是小而高頻的方式，是兩個(gè)，一般買車的用戶是小而高頻的，這個(gè)方式是直接替掉物流司機(jī)的。

賈可：那個(gè)貴。

練朝春：更便宜。所以我說一年不到可以收回成本的。

賈可：小而高頻的那個(gè)是一次性收錢嗎？

練朝春：每次收錢。

賈可：是采用這個(gè)方法嗎？

練朝春：對。想試一把嗎？在柳州有，我們用在共享汽車上面的。一鍵叫車。

賈可：你是沒有司機(jī)的。

練朝春：過來這一節(jié)是沒有司機(jī)的，你上去以后是用司機(jī)接管的。

賈可：這個(gè)不相當(dāng)于分時(shí)租賃嗎？

練朝春：是這樣的，共享汽車最大的問題是要找車，有時(shí)候你會很麻煩，也沒有看到車，現(xiàn)在你站在這里不動(dòng)，車過來找你。

賈可：那個(gè)車也在布局了？布了很多車？

練朝春：對，這個(gè)車上就具備這個(gè)功能，就是自動(dòng)泊車功能。

賈可：之前是力帆也做過，那個(gè)沒有搞好的。

練朝春：那個(gè)是換電模式，和我這個(gè)不一樣。

賈可：它也是用所謂的無人駕駛，發(fā)布會演示的時(shí)候一召喚沒停好，沒停進(jìn)去。我的意思是說它那個(gè)不成熟，你們那個(gè)成熟了嗎？

練朝春：現(xiàn)在個(gè)人用戶在用了，我現(xiàn)在不是在表演的，是讓一般老百姓用的。

賈可：你們自己的車？

練朝春：不是，共享汽車公司的車，你到那個(gè)點(diǎn)要，共享汽車公司的車就直接過來，你就開了。

賈可：上面沒有司機(jī)了？

練朝春：對。

隨便兩分鐘我讓他盈利

只求盈利模式就會很容易

我們被勝利沖昏了頭腦

一步一步讓人覺得可靠

工程師思維的命名方式

如果不做就是死

新寶駿的使命

什么是服務(wù)的本質(zhì)？

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