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愛馳出口法國、云度三高管履職 | 造車新勢力周報

第一電動大牛作者汽車商業(yè)評論 2020-05-25 14:05

合眾方運舟兩會建言，小鵬獲資質(zhì)，理想ONE起火原因公布，賈躍亭破產(chǎn)重組獲通過，蔚來淘寶直播

合眾：方運舟兩會建言，周萍履新

5月21日，全國“兩會”在北京開幕。第十三屆全國人大代表、浙江合眾新能源汽車有限公司創(chuàng)始人兼董事長方運舟，就新能源汽車發(fā)展焦點問題提交了《關于加快出臺新能源汽車一攬子支持政策促進新能源汽車穩(wěn)定健康發(fā)展的建議》（以下簡稱《建議》）。

他表示，在國家一系列鼓勵和支持政策的扶持下，經(jīng)過近十年的發(fā)展，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成了先發(fā)優(yōu)勢。但當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)還存在很多問題，包括成本高、產(chǎn)品無規(guī)模效應、關鍵系統(tǒng)供應鏈資源緊張、品牌溢價能力不足、基礎設施建設滯后，以及新能源汽車企業(yè)底子薄等問題。

在今年疫情對經(jīng)濟社會發(fā)展帶來影響的大背景下，為更好地做好“六穩(wěn)”工作、落實“六?！比蝿?，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，帶動相關產(chǎn)業(yè)人員就業(yè)，國家需要從頂層設計層面加大支持力度，從政策層面加以完善和引導，研究出臺專門針對新能源汽車的一攬子支持政策，加快推動新能源汽車普及。

為此，方運舟在《建議》中提出六大維度建言：

大力推進對公市場使用新能源汽車；放開城市新能源汽車限購指標，大幅度增加新能源汽車號牌比例；支持新能源汽車下鄉(xiāng)，拓展農(nóng)村市場；積極推進路權、電價、停車、高速收費等方面給予新能源汽車優(yōu)惠；延長國補政策退坡時間，加快資金結算；給予金融、稅費及資金支持；同時給予新能源汽車企業(yè)專項研發(fā)資金支持，助力技術升級。

在談及新能源汽車補貼政策補貼政策時，方運舟表示，國家出臺了延續(xù)兩年新能源汽車補貼的政策，短期來看，將對新能源汽車供給側和需求側都有一定的刺激效應，將遏制此前補貼政策退坡造成的新能源車市下滑趨勢，有效緩解新能源車企的成本壓力，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成更大的成本效應贏得必要時間。

長期來看，新政推出將使國內(nèi)新能源補貼政策在時間維度上與國際市場保持一致，有助于保持中國在新能源領域的國際領先優(yōu)勢。

5月18日，合眾汽車公司發(fā)布人事變動消息，前LACOSTE直營負責人周萍正式加盟合眾公司，擔任合眾營銷公司副總裁一職，將負責搭建哪吒汽車品牌直營店體系、推進哪吒汽車線下營銷戰(zhàn)略，并負責哪吒汽車直營業(yè)務統(tǒng)籌管理工作。

周萍有近15年營銷從業(yè)經(jīng)驗，尤其在直營模式創(chuàng)新、品牌市場推廣、營銷體系建設上有著豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。2005年從業(yè)至今，曾先后服務于法國歐尚超市集團、日本愛麗思歐雅瑪株式會社、斐樂體育等多家國際知名企業(yè)。在協(xié)調(diào)整合企業(yè)營銷資源、強化區(qū)域管理、開發(fā)新門店擴大市場等方面有著重要的推進作用，并幫助上述企業(yè)實現(xiàn)扭虧轉盈的成績。

對于加盟合眾公司，周萍表示，就目前的市場環(huán)境來看，中國品牌集體向上正成為中國汽車行業(yè)，尤其是新能源汽車行業(yè)主要的發(fā)展趨勢之一，除了創(chuàng)新技術、創(chuàng)新產(chǎn)品，新營銷、新渠道和新服務也正成為中國新能源汽車換道超車的重要契機。

云度：三位高管履新

5月18日，早期創(chuàng)始團隊成員林密回歸云度汽車，正式出任云度新能源汽車股份有限公司CEO，全面主持云度汽車的整體戰(zhàn)略制定及日常經(jīng)營工作。這意味著在新能源造車之路上已走過5年時間的云度新能源，將重新踏上二次創(chuàng)業(yè)之路。

林密是云度早期創(chuàng)始團隊成員之一，在新能源汽車領域有多年從業(yè)背景。在加入云度汽車前，林密曾任比亞迪戴姆勒新技術有限公司副總裁，為騰勢汽車做了良好的開局。

業(yè)界評價他具備“獨到的管理風格、務實的營銷能力、國際化的視野以及全局的戰(zhàn)略思維，在汽車營銷領域、企業(yè)運營管理方面頗有建樹，對于B2C的品牌建立有著特別的天賦和靈敏的嗅覺”。

2016年1月加盟云度汽車并出任副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理職務。2018年至2019年期間曾短暫離開云度汽車。在2019年1月的中國電動汽車百人會論壇期間，林密以艾康尼克新能源汽車有限公司COO的身份發(fā)表了主題演講。

林密在任職云度期間，兩年推出云度π1、π3、π7三款產(chǎn)品，在2018年實現(xiàn)銷量9300輛且100%交付，使云度成為較早開啟交付的造車新勢力之一。

此次重新回歸云度后，林密將在公司戰(zhàn)略升級、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化以及技術、品牌、管理等方面，進一步提升云度競爭力和創(chuàng)新力。

5月20日，云度汽車官方發(fā)布公告，新能源業(yè)內(nèi)專家詹文章博士正式加盟，任云度高級副總裁，全面負責云度新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)展和研發(fā)工作。

從2004年到2020年，詹文章親歷新能源行業(yè)16載，曾從無到有的組建了北汽新能源乘用車研發(fā)團隊，并主導研發(fā)了北汽新能源汽車公司E系列產(chǎn)品。

他還多次參與我國新能源行業(yè)頂層設計，先后作為電動汽車標準委員會委員、EVS GTR中國專家和科技部、工信部、北京市科委新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車專家組專家，參與國家政策法規(guī)標準制定，先后提出了Ekg和電動汽車涉水安全性等重要技術概念，不斷推動行業(yè)發(fā)展。

此次加盟云度，他將主要負責企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展和研發(fā)工作。

5月21日，云度新能源又迎來一名新高管，知名電動技術專家、國家特聘專家傅振興出任首席技術官（CTO）。

他先后在美國福特、克萊斯勒、戴姆勒等公司擔任技術專家和前瞻工程經(jīng)理等職務，從事汽車發(fā)電機、啟動馬達、電動轉向、混合動力汽車、電動汽車驅(qū)動電機等多個領域技術和產(chǎn)品設計及研發(fā)等工作，發(fā)表技術論文45篇，擁有美國發(fā)明專利10項。

作為上汽新能源汽車項目的核心人物，他帶來團隊完成了榮威E50、榮威750中混汽車、榮威550 Plug-in強混汽車的動力系統(tǒng)關鍵零部件的開發(fā)設計、設計驗證及產(chǎn)品驗證工作。

2015年，傅振興出任樂視超級汽車(中國)有限公司副總裁、首席技術官（CTO），帶領團隊開發(fā)出低成本、可跨品牌、跨軸距使用的通用新能源汽車整車架構平臺以及核心三電系統(tǒng)：能量密度175wh/kg的電池包，有效功率密度7.0kW/kg的驅(qū)動電機。

傅振興表示，加盟云度這個大家庭完全是基于對云度新能源造車底蘊與造車理念的信心。加入云度之后，他將和團隊成員一起，“將智能、互聯(lián)、健康等元素融入云度汽車的研發(fā)、生產(chǎn)，為用戶帶來真正有科技含量、有技術創(chuàng)新的產(chǎn)品，在為用戶創(chuàng)造極致的駕乘體驗的同時，助力云度騰飛”。

小鵬：自建工廠生產(chǎn)資質(zhì)獲批

5月19日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了第332批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。該公告顯示，小鵬汽車作為被許可的整車生產(chǎn)企業(yè)在該批公告中予以發(fā)布。

肇慶工廠生產(chǎn)資質(zhì)的落定，補足了小鵬汽車從智能汽車研發(fā)到制造，再到銷售運營以及售后服務保障全鏈條的完整性，使其成為新勢力中為數(shù)不多擁有生產(chǎn)資質(zhì)、自建工廠制造生產(chǎn)能力的企業(yè)。小鵬P7將在自建工廠進行自主生產(chǎn)。

2017年12月，肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園（肇慶工廠）就已完成奠基儀式，這是小鵬汽車全球首個自建的整車生產(chǎn)基地。

肇慶工廠規(guī)劃總面積3000畝，整車生產(chǎn)項目占地面積1500畝。其中，一期已獲取土地903.62 畝，計容建筑面積約46萬㎡。工廠廠區(qū)共設有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack5大車間，擁有 4 種不同車型總裝柔性生產(chǎn)線及一條柔性電池合裝線，共計設置264臺智能工業(yè)機器人。

工廠內(nèi)還建有覆蓋18種測試路面以及NVH、操控制動舒適性、密封性、自動泊車系統(tǒng)等多種功能測試的動態(tài)測試跑道。各生產(chǎn)車間于2019年9月完成全面封頂，此后為預生產(chǎn)進行嚴苛的設備調(diào)試，通過完成多輛小鵬P7工程試制車的小批量試生產(chǎn)，已經(jīng)跑通并驗證整個生產(chǎn)流程。

500輛愛馳出口法國

5月21日，愛馳汽車官方公布，公司已與歐洲出行運營商Filippi Auto簽署合作，將交付批量定制歐版愛馳U5于法國科西嘉島。

兩天之后（5月23日），“愛馳汽車出口歐盟定制歐版U5上饒啟運儀式”在愛馳汽車上饒超級智慧工廠舉行。

作為歐盟普及電動車的試點島嶼，科西嘉島計劃在十年內(nèi)實現(xiàn)機動車輛的全部電動化。愛馳汽車是第一家獲得歐盟整車型式認證的中國造車新勢力企業(yè)，雙方簽訂的500輛定制歐版U5將用于科西嘉島內(nèi)汽車租賃業(yè)務。

Filippi Auto的代表Jean Noel Filippi對愛馳汽車登陸科西嘉的首批產(chǎn)品表示了充分的肯定與期待：“我們選擇愛馳汽車作為科西嘉電動化項目的第一個中國合作伙伴，我們期待中國智造的電動車在島上開啟歐洲用戶的綠色之旅?！?/p>

為了對電動車的質(zhì)量和歐洲各國充電環(huán)境進行全方位的檢驗，愛馳汽車在去年夏天對兩臺U5試裝車進行了總里程長達15022公里的橫跨亞歐大陸的超長測試，這一舉措創(chuàng)下了吉尼斯電動汽車駕駛距離世界紀錄（原型車），獲得歐洲用戶的高度關注。同期，歐版U5通過德國TüV頒發(fā)的歐盟整車型式認證，正式為進軍歐盟打通了第一道關口。

今年3月，在國內(nèi)車市受到疫情沖擊，但海外疫情尚未全面爆發(fā)的窗口期下，愛馳汽車堅持逆行歐洲，在德國斯圖加特舉辦了一場別樣的歐洲發(fā)布會，宣布愛馳U5的海外正式發(fā)售。特殊時期巧妙的市場切入，令愛馳汽車獲得了歐洲合作伙伴的高度關注，斬獲了第一批來自歐盟的大規(guī)模訂單，參與到科西嘉電動化計劃中。

據(jù)悉，科西嘉島6月起全面通航，這標志著科西嘉島，以及歐洲很多地區(qū)的消費市場正逐步恢復。在保護這座絕美生態(tài)島嶼的同時，這也將是歐版愛馳U5向歐洲用戶展現(xiàn)性能的機會。

理想公布ONE起火原因

5月21日，理想汽車官微發(fā)布了《關于5月8日長沙理想ONE起火事件的致歉信》，本次起火事故原因經(jīng)勘查認定：是前機艙右下部的排氣管前段表面附著了外來異物造成的起火。此異物為事故車輛在交付前整備過程中遺落在前機艙內(nèi)的一塊車漆防護墊。

理想汽車表示，經(jīng)過對事故車輛拆解確認：（1）増程器和燃油的油路管道良好，整個燃燒過程為發(fā)生斷裂和燃油泄露。（2）位于前機艙的雙電機、電機控制器、高壓線束，以及車身中部的電池，沒有燃燒和結構損傷，高壓線束的絕緣層沒有損壞。（3）増程系統(tǒng)和電驅(qū)動系統(tǒng)均正常。

針對起火事件的發(fā)生，理想汽車作出致歉：“沒能第一時間向車主們給出答復，對此我們表示誠摯的歉意。安全和質(zhì)量是理想汽車第一重要的工作要求，我們對該事件給車主們造成的影響表示萬分的歉意和愧疚?！?/p>

理想汽車表示，接下來將采取三方面措施來避免此類事故發(fā)生：（1）將車漆保護墊統(tǒng)一更換為醒目的顏色，提高辨識度，避免視覺疏漏。（2）嚴格管理工具物料和操作流程，關鍵節(jié)點形成系統(tǒng)及影像記錄。（3）強化終檢流程，確保車輛無問題。

奇點否認新融資

5月19日，有媒體報道稱奇點汽車運營主體智車優(yōu)行科技（上海）有限公司（以下簡稱智車優(yōu)行）獲得股權融資，投資方為珠海奧東投資有限公司和國厚資本，并稱奇點汽車創(chuàng)始人兼CEO沈海寅透露了融資規(guī)模，額度達10億元。

次日，奇點汽車官方否認了媒體報道：“關于奇點汽車融資10億元及股權融資情況均不屬實，CEO沈海寅也沒有向外界披露過任何未經(jīng)融資雙方官方確認的信息?！?/p>

值得注意的是智車優(yōu)行在5月9日確實發(fā)生資本變更和投資人變更，注冊資金由8065.3441萬人民幣增加至8837.2859萬人民幣，增幅9.57%。新增股東為銅陵欣榮銅基新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金（有限合伙），持股比例為8.74%，成為智車優(yōu)行第四大股東。

銅陵欣榮銅基新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金（有限合伙）的股東之一便是安徽國厚投資管理有限公司，即國厚資本的基金管理人之一；另兩個股東為銅陵大江投資控股有限公司和銅陵經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)（集團）總公司。

在此之前，銅陵欣榮銅基新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金（有限合伙）曾與智車優(yōu)行共同投資了安徽奇點智能新能源汽車有限公司，持有后者股比為29.63%。

公開信息顯示智車優(yōu)行目前已進行了10次融資，最近一筆為2019年10月10日伊藤忠商事所投，具體金額并未披露。

賈躍亭個人破產(chǎn)重組獲通過

5月22日，汽車商業(yè)評論從法拉第未來（以下簡稱：FF）官方獲悉，該公司創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭的個人破產(chǎn)重組在洛杉磯當?shù)貢r間5月21日舉行的聽證會上，獲得了加州中區(qū)破產(chǎn)重組法院的最終確認和通過。至此賈躍亭個人破產(chǎn)重組已經(jīng)正式進入最后生效階段，生效日期有望在6月初。

個人破產(chǎn)重組方案生效后，賈躍亭也將把目前個人所持的全部FF股權轉入債權人信托，賈躍亭作為FF創(chuàng)始人也不再擁有任何一股FF股權，公司日常管理權也交付給FF全球CEO畢?？?/a>，但將繼續(xù)以FF全球CPUO和全球合伙人身份參與。

作為第一個在美國申請破產(chǎn)重組的中國人，并且涉及金額高達數(shù)十億美金，賈躍亭個人破產(chǎn)重組的成功將為國內(nèi)個人破產(chǎn)相關法律的出臺提供重要的參考。同時，賈躍亭的案例對于國內(nèi)打造更好的營商環(huán)境，以及創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新氛圍，尤其是對中國創(chuàng)業(yè)者同樣有很重要的借鑒意義。

“我們認為債權人追債能否成功取決于FF的成功，而FF融資的成功與否也取決于賈躍亭破產(chǎn)重組的成功，所以我們希望法官能為他解除相關責任，”債權人委員會代表律師邁克爾·卡普林在聽證會上表示，債委會和債務人（賈躍亭）經(jīng)歷了很多輪的破產(chǎn)重組核心條款的談判，并達成了最終的一致。

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