30年后的春節(jié)，武漢一改平日的繁華熱鬧，新型冠狀病毒感染引發(fā)的肺炎疫情以這個城市為中心爆發(fā)肆虐，為阻止疫情擴(kuò)散，武漢成為新中國歷史上第一座被封城的城市。

體溫計在下午的室外待了2分鐘就爆表水銀噴出，傍晚人們把竹床搬到街邊吃晚飯、看電視、打麻將、睡覺，老通城的退休廚師一遍遍講述毛主席吃豆皮的場景，早班公交在竹床的走廊里靜靜穿行，不驚擾武漢人一天中唯一可以安睡的時光。

這是武漢女作家池莉短篇小說《熱也好冷也好活著就好》中1990年盛夏武漢的市井生活。

30年后的春節(jié)，武漢一改平日的繁華熱鬧，新型冠狀病毒感染引發(fā)的肺炎疫情以這個城市為中心爆發(fā)肆虐，為阻止疫情擴(kuò)散，武漢成為新中國歷史上第一座被封城的城市?！盎钪秃谩痹谖錆h有了另一番別樣滋味。

除夕前一天，武漢全城公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營，機(jī)場、火車站離漢通道暫時關(guān)閉。次日12點起，網(wǎng)約車也全面停止運營。

封城期間，武漢客運出租汽車管理處號召東風(fēng)出行、T3出行、曹操出行、滴滴出行幾家骨干網(wǎng)約車公司和出租車公司志愿成立應(yīng)急保障車隊，平均每個社區(qū)保證有3-4輛車。

在絕大多數(shù)居民都足不出戶的非常時期，一大批網(wǎng)約車司機(jī)主動請纓，每日穿行在封城的武漢，冒著被感染的風(fēng)險義務(wù)為市民提供必需的出行服務(wù)。

在汽車商業(yè)評論專訪到的十幾位網(wǎng)約車公司員工中，有過為肺炎確診患者送換洗衣服到金銀潭醫(yī)院，有過送隱瞞病情的肺炎患者到醫(yī)院就診，有過接送一線醫(yī)護(hù)人員上下班。還有一個特殊的人群是東風(fēng)出行員工先鋒隊，他們不是網(wǎng)約車司機(jī)，也在封城期間志愿為社區(qū)居民做應(yīng)急服務(wù)。

這些平凡的人，他們的行動因為這個特殊時期而變得不再平凡，而他們講述的其實不是他們的故事。

先聽聽管文剛的口述。他是武漢東風(fēng)出行員工，應(yīng)急保障車隊成員，服務(wù)漢陽琴臺社區(qū)。為醫(yī)護(hù)人員和社區(qū)百姓出行服務(wù)。

“醫(yī)務(wù)人員說的一些話對我觸動比較大”

武漢東風(fēng)出行員工、應(yīng)急保障車隊成員管文剛

我是大年三十志愿加入車隊的。我老婆她們單位放假早，1月17號，她就帶著孩子到恩施去了。我當(dāng)月的出行時間、任務(wù)還沒有完成，就跟老婆說讓她們先回去，等我把當(dāng)月的出行時間、任務(wù)都完成以后，我再回恩施和她們相聚。

我就住在離華南海鮮市場兩三站路的小區(qū)，當(dāng)時已經(jīng)知道有這個疫情，但是沒有想到這么嚴(yán)重。差不多20號的時候，疫情就越來越嚴(yán)重了，后期基本上就是該停工的停工，該放假的放假。最開始公司在工作群里發(fā)保障車隊這個信息的時候，是沒有多少人敢去參加的，因為大家畢竟都是有家有口。

后來我也看了一下新聞報道，醫(yī)務(wù)人員說的一些話對我觸動比較大。我記得當(dāng)時有個女醫(yī)生，他們夫妻兩個都在醫(yī)院里面，孩子送給她爸媽照顧。她說：“我多救一個人，多控制一個疫情就會讓我的家人危險少一點。”我感覺她這個話說得非常對，他們醫(yī)務(wù)人員是工作在最前線的，他們這樣去付出，我覺得我應(yīng)該去做一點事情。沒有和家里人商量我直接報了名，報名以后才和家里人商量。

家里人肯定是非常反對。我是姊妹三個，父母七十多歲了，還有一個哥哥。我當(dāng)時把父母送到哥哥嫂嫂家去了，把過年的年貨也送去了，我想這肯定不是一天兩天能結(jié)束的，然后我把我的想法和他們說了一下。

他們也不好反駁，就千叮萬囑讓我一定要小心做好防護(hù)。所以這兩天我對車輛消毒，包括我自己做飯以及個人的防護(hù)都會發(fā)一些圖片給他們看，讓他們放心。當(dāng)時老婆也想回來，我就叫她不要回來，現(xiàn)在確實是一個很嚴(yán)峻的時期。

我25號上崗到今天差不多一個星期，每天接送的這些醫(yī)務(wù)人員，他們在車上說得不多，因為大家都知道，車?yán)锩婵臻g比較小要少說話，但是偶爾會聊些天，我可以感覺到他們的辛苦和壓力，還有醫(yī)院里面的那種氛圍。

特別是定點醫(yī)院的發(fā)熱門診，可以感覺到他們心中的那種恐慌，但是他們還在繼續(xù)上班，而且上班的時長基本都是二十四小時。我被這些醫(yī)護(hù)人員感動著，我覺得能為他們服務(wù)，送他們?nèi)ド舷掳?，讓他們覺得不是只有醫(yī)護(hù)人員在付出，讓他們感受到溫暖，還有我們在陪他們一起戰(zhàn)斗，我自己覺得非常值得。

我們這個社會保障車隊最主要針對的就是醫(yī)護(hù)人員，要保證他們的通勤，次要任務(wù)是幫社區(qū)里行動不方便的居民采購藥品，食品 、蔬菜。

我目前負(fù)責(zé)漢陽的琴臺社區(qū)，前期有三個司機(jī)，現(xiàn)在又加派了一個，現(xiàn)在是四個司機(jī)負(fù)責(zé)，這是一個比較大的老社區(qū)，這個社區(qū)醫(yī)護(hù)人員也比較多。

我們規(guī)定的服務(wù)時間是早上八點半到下午六點，但很多時候他們上班時間是不一樣的，有的可能就是七點半要到醫(yī)院，如果距離遠(yuǎn)一點，我差不多六點多出門從家里趕到那邊去接他們到單位，不能影響他們上班。社區(qū)書記聯(lián)系好了醫(yī)護(hù)人員以后派發(fā)任務(wù)下來，我們誰有空誰就去接這個任務(wù)。

我接送最多的是同濟(jì)醫(yī)院、協(xié)和醫(yī)院、中南醫(yī)院，還有一個中法新城那邊的同濟(jì)醫(yī)院，這個醫(yī)院也是才建立的一個定點醫(yī)院，就是收治發(fā)熱病人的。我去接醫(yī)護(hù)人員他們都是穿著防護(hù)服，嚴(yán)陣以待，氣氛我都可以感受到，非常嚴(yán)峻。

說實話我也怕，每次我接送完醫(yī)護(hù)人員，馬上就要把我的車輛用84消毒液擦拭、通風(fēng)一段時間。我一般都是做完這些要在車外面等一下，通一下風(fēng)再進(jìn)去的。我自己的手就是用社區(qū)里的水龍頭、消毒液洗個十次吧?，F(xiàn)在做的最多的事情就是洗手，任何時候都不忘去洗一下手，真的就是形成一個條件反射的感覺。

“她老公在那邊也很無助”

東風(fēng)出行應(yīng)急保障車隊部分成員

我還去了一趟收治新冠肺炎病人最多的金銀潭醫(yī)院。

起因是一個社區(qū)的居民，她老公確診為新冠肺炎的輕微患者，在金銀潭醫(yī)院治療。她當(dāng)時求社區(qū)書記，她老公在那邊沒衣服換洗，讓社區(qū)書記想辦法跟我們說一下，幫忙送兩件衣物過去。當(dāng)時我們是有三個司機(jī)在場，另外兩個都不敢去，其實我也不敢去。

社區(qū)書記跟我說：“你能不能去一下？”病人家屬也跟我說好話，差不多要下跪了。就感覺到她非常的無助。她親屬肯定都是人人自保，誰能管得了她。她自己走也能走得過去，但就是可能還不知道地方。她老公給她打了電話，她老公在那邊也很無助。

我決定給她送，她當(dāng)時說，讓我只送到門口的保安那里，她老公說：“可以送給保安，保安再送上來。我當(dāng)時一聽就是送到門口的保安，也沒有什么。然后我就把防護(hù)服穿好，把口罩戴好，就去給她送。

結(jié)果送到門口的保安亭，一個保安在小崗?fù)ぐ验T反鎖著，窗戶也緊閉著。我說我是社會志愿服務(wù)車隊的，幫我們社區(qū)的病人家屬來給病人送幾件衣服。但是他不收。病人家屬寫了紙條指示在北樓那邊。保安說北樓那邊有別的保安接，讓我進(jìn)去送。

保安讓我進(jìn)去，我當(dāng)時就想走了，就把衣服放在保安亭旁邊。但是一想，這個保安這個樣子的話，肯定不會送到里面的，我來都來了，還是硬著頭皮送到住院部北樓樓下。結(jié)果那里一個人都沒有，當(dāng)時就想怎么辦呢，看見旁邊治安崗?fù)だ镞呌袃蓚€警察，就想交給警察讓他們幫忙送一下。

他們警務(wù)室旁邊有個長長的隔離帶，兩個警察遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就把我喊停了。我說我是社會保障車隊的，幫社區(qū)的病人家屬給病人送衣物。他們說別過來，直接把衣物放在住院部樓下的桌子上面，待會兒有工作人員會送上去的。他們畢竟是人民警察，都表現(xiàn)得這么謹(jǐn)慎，肯定是疫情非常嚴(yán)重，那個氣氛非常不好。

我當(dāng)時又一次想還是回去算了，但是想到那個病人家屬哀求的神情，我還是硬著頭皮進(jìn)到住院部樓里，把衣物放在住院部里面一樓的桌子上。

然后我就出來了，出來以后我跟那個病人家屬打了一個電話，把情況給她說了一下。她當(dāng)時在電話里面就哭起來了，說是回社區(qū)要好好感謝我。我說不用不用，做這一切并不是為了感謝，只想讓你老公感到一點溫暖，祝他早日康復(fù)。

這是大年初二或者初三的事。我們當(dāng)時自己的防護(hù)措施有限，沒有護(hù)目鏡，只有口罩再加一個簡單的防護(hù)服。想想還是有點后怕。

“他媽一直眼淚在眼眶打轉(zhuǎn)”

大年初四還送過一個二十幾歲的小伙子到中法新城的同濟(jì)醫(yī)院。當(dāng)時我還不知道那也是重點收治發(fā)熱病人的醫(yī)院。只是收到了社區(qū)書記的任務(wù)，第二天早上去接他，應(yīng)該是八點半左右吧，他和他媽媽一起出來的，拿著一個行李箱，提了一袋子食品出來了。

他媽肯定是不愿他去的，因為他媽肯定知道嚴(yán)重性，意思是想讓兒子不去了。這個男孩子就和他媽說肯定會保護(hù)自己，但一定要去。整個過程，他媽一直眼淚在眼眶打轉(zhuǎn)，就像送兒子上戰(zhàn)場那種感覺。

小伙子叫肖毅，我還記得這個年輕醫(yī)生的名字。小伙子真是好樣的，24歲。我問他結(jié)婚了沒有，他說女朋友都沒談。我說你這回一定要好好保護(hù)自己，過了這個疫情以后，你這么優(yōu)秀的一個人肯定會有女孩喜歡你的。

我說這個時候才是真正顯示一個人是否有社會責(zé)任感，是否有愛心。我說像你們這么優(yōu)秀的醫(yī)生一定會有媒體報道一下的，我在車上還跟他開玩笑，以后他找女朋友肯定是不愁的，讓他心情也放松一下。我能看出來他的心情也是非常緊張的。

我是開導(dǎo)航過去的，高德地圖上有一排紅字“重點防疫院區(qū)，請繞行”，我才知道他們醫(yī)院是重點院區(qū)。醫(yī)院進(jìn)出口的道路原本是雙向車道，現(xiàn)在隔成一條車道，車道兩邊都是穿著防護(hù)服的警察，頭套、口罩都戴著，拿著溫度探測器，過往的車輛全部探測。這種氣氛讓人一下子緊張起來。

送到以后我說如果下班回家的話，還可以聯(lián)系社區(qū)，我過來接他。他說“謝謝，感謝師傅”，非常有禮貌。

既然你們是媒體，我也借這個機(jī)會呼吁一下。我剛才拍了個小視頻發(fā)到了社區(qū)微信群里，還有一些人沒有意識到這次的嚴(yán)重性，還有亂扔口罩的，很容易造成二次污染。千萬不能再這樣了。

這個道理就像是一句老話，“東西沒有日子長”，你生產(chǎn)的再多，如果不引起這些人警示的話，那真的就是非常危險。

我這些日子在外面跑經(jīng)常能看到那些無知無畏的。新聞里面一直報道社會各個方面的愛心人士、企業(yè)都在不停地為武漢市捐贈物資，政府也在出力援救，但是還是有人無知無畏，甚至有恃無恐。

太多的人丟口罩、不戴口罩出門到處走。他們因為長期關(guān)在家里不敢出門，關(guān)于疫情的消息也只能通過電視獲知。電視里面也多數(shù)報道的是正面的新聞，他們不知道有多嚴(yán)峻。畢竟現(xiàn)在患病的人數(shù)很多，醫(yī)院的資源、醫(yī)生也只有那么多，他們根本不知道現(xiàn)在還有一些根本救治不了的情況。他們不知道如果自己不愛護(hù)自己，愛護(hù)這個環(huán)境，我真的覺得悲劇就會發(fā)生在身邊的。

接下來是武漢曹操出行員工周俊的口述。

曹操出行員工、應(yīng)急保障車隊成員周俊

他是應(yīng)急保障車隊曹操分隊隊長，管理300多名曹操出行的志愿者司機(jī)。除了跟每位司機(jī)師傅一樣的日常接送服務(wù)，他還要負(fù)責(zé)300多司機(jī)的管理協(xié)調(diào)工作。電話里周俊每一句話都鏗鏘有力，戰(zhàn)勝疫情的決心和信心蘊含在每一句話的語氣中。

“學(xué)習(xí)醫(yī)護(hù)人員的精神，逆行而上”

我是2018年8月加入曹操出行的，1月23號接到市政府客管處的通知和公司下發(fā)的通知，要組建保障車隊，我就報了名，1月25日正式上崗。這個車隊主要用于封城以后保障社區(qū)居民生活，并用來處理一些緊急事務(wù)。

春節(jié)期間很多司管的管理人員在外地，回不了武漢，我是本地人，所以曹操出行參與保障車隊的300多輛車由我負(fù)責(zé)。我們300多位曹操出行的司機(jī)師傅負(fù)責(zé)青山區(qū)的117個社區(qū)，平均一個社區(qū)3-4輛車，根據(jù)社區(qū)大小和用車需求略有不同。

公司為我們提供了全套的防護(hù)工具，包括口罩、防護(hù)服、護(hù)目鏡、手套等。我每天的工作流程是早上5點起床，6點到青山區(qū)指定位置，給一線師傅發(fā)放裝備，對車輛進(jìn)行消毒，再到分配到的社區(qū)去保障用車需求。我還要負(fù)責(zé)社區(qū)之間的對接，及臨時性任務(wù)的指派，人員的調(diào)配，晚上協(xié)助司管對新加入的隊員進(jìn)行社區(qū)表格的安排。

除了管理協(xié)調(diào)，我日常接送工作和其他司機(jī)師傅一樣，接送的都是社區(qū)中行動不便的居民，滿足他們買菜、買藥及其他采購的需求。還有一些非發(fā)熱病人的日常就醫(yī)需求，比如有些病人隔一兩天要去醫(yī)院做透析，還有一些突發(fā)的需求，這些需求由居民向社區(qū)居委會提出，經(jīng)社區(qū)居委會領(lǐng)導(dǎo)同意，再將任務(wù)指派給我們的司機(jī)師傅。我們提供的所有服務(wù)都是免費的。

如果是送醫(yī)護(hù)人員去醫(yī)院，或送非發(fā)熱病人去醫(yī)院，我們都是送完一次就要換一次防護(hù)服，防護(hù)服是不能重復(fù)使用的。防護(hù)服現(xiàn)在非常緊缺，但我們作為出行車輛，也要讓居民放心。

我們加入車隊都是自愿的，我第一時間就報名了，我是一個土生土長的武漢人，雖然不能像醫(yī)護(hù)人員那樣沖鋒在前，但我們可以讓他們做到出行無憂。學(xué)習(xí)醫(yī)護(hù)人員的精神，逆行而上。

我報名時沒有第一時間告訴父母，但后來想家里畢竟就我一個兒子，還是告訴了父母，父母默默地給了我堅定的眼神，平靜地對我說“在外面要多注意自己的防護(hù)”。這就是對我最大的支持。

既然做出了選擇，我就要把事情做得更好，而且公司也給予我們一線的司機(jī)最大的安全保障，提供了所有的防護(hù)裝備。雖然現(xiàn)在疫情依然相當(dāng)嚴(yán)峻，但我們曹操出行所有一線師傅，心里沒有任何恐懼，因為有公司、有社會給我們做強(qiáng)大后盾。

我曾送過一位中南醫(yī)院ICU重癥病房的護(hù)士，工作在防疫最前線的。她對我講，我們的車讓她感到非常放心，上了車終于可以安心休息一下了。她的話是對我們所有一線師傅最大的肯定。

有一個骨折病人出院，到了家沒辦法自己上樓，我們的司機(jī)主動把他背上了七樓的家中。這在網(wǎng)約車的服務(wù)當(dāng)中非常少見的，而且還是在免費的情況下，我們的司機(jī)師傅做到了。

有一天到了晚上7點，社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)給我打電話，說居民家中有人去世，要出去辦理相關(guān)事務(wù)，我說沒有問題，我來安排司機(jī)，如果沒有安排到司機(jī)，我自己到社區(qū)送他出行。我們的師傅那時已經(jīng)到家，接到我的電話說沒有問題，馬上趕了過去。

我們作為司機(jī)，即使心里有恐懼，有了公司和社會做后盾，也會安心地沖上去。

T3出行武漢分公司員工報名參加應(yīng)急保障車隊

方銳不是在奮戰(zhàn)在一線的司機(jī)師傅，作為2019年10月8號才成立的T3出行武漢分公司的負(fù)責(zé)人，他短時間內(nèi)組織建立了400多人的志愿應(yīng)急保障車隊，履行社會責(zé)任。T3出行保障車隊中曾有司機(jī)送瞞報的肺炎病人去醫(yī)院，被隔離依然無怨無悔，還要回到隊伍中來。以下是方銳的口述。

“去了醫(yī)院才知道她是新冠肺炎病人”

我是武漢人。大概是22號晚上，客管處召集我們緊急開會，說疫情的事，要求我們承擔(dān)一些社會責(zé)任，布置了保障任務(wù)。我們本來就是國企嘛，應(yīng)該承擔(dān)這個社會責(zé)任，第二天一早我跟總部匯報了這個事，然后開始組建這個車隊，真正全部組建完是25號。

組建過程中我們跟總部匯報，建議武漢T3不運營了，因為司機(jī)也有風(fēng)險、交叉感染乘客也有風(fēng)險，就停掉了。我們停掉12個小時以后，武漢市就宣布整個網(wǎng)約車都停運，要上就只能保障車隊上。那時候25號，我們T3出行400多人的保障車隊已經(jīng)組建完成了。

大家是自愿報名，第一批25號200多人、第二批26號200多人。分工方式是按區(qū)來保障，我們負(fù)責(zé)高新區(qū)，高新區(qū)比較偏遠(yuǎn)，整個區(qū)的范圍比較大，一共有101個小區(qū)，一個小區(qū)按4個人陪配的話就是404臺車。

T3出行在武漢計劃運營有5000臺，目前實際運營有3000臺左右。我們的特點是所有車都是公司集采的，所有駕駛員是我們招募、簽署勞務(wù)合同，都是我們正式員工，管理起來相對容易一些。

25號開始保障，車派到社區(qū)，街道作為指揮站點他們來指揮調(diào)度，我們給駕駛員一些防護(hù)措施，口罩、消毒液、護(hù)目鏡、防護(hù)服。

我們調(diào)用整個公司的所有資源，包括在日本、韓國、東南亞的一些國家買了一些防護(hù)物資，光口罩就一批買了10萬個，25號就到了2000多個，后續(xù)的1、2天10萬個口罩全到了。

效率非常高。第一國企有自身的優(yōu)勢，有些資源，第二我們是重資產(chǎn)管理，比輕資產(chǎn)管理的效率要好一點，執(zhí)行下去很快，有各種體系建設(shè)嘛。

這些口罩我們做了劃分，一部分給保障車隊用，還有一部分做了預(yù)留給恢復(fù)運營后其他駕駛員用。

保障車隊市里給的任務(wù)是保障社區(qū)居民正常的生活所需，比如一些老人不便買菜、買藥，實際上還有一些醫(yī)務(wù)人員的上下班，還有一些非發(fā)熱病人去醫(yī)院的接送。如果有緊急情況的發(fā)熱病人沒辦法我們也得送，我們有防護(hù)服，極個別的緊急情況的發(fā)熱病人我們也會送。

事情的危險性肯定也有，而且我們在運營過程中很多駕駛員可能碰到了一些問題，比如說受了風(fēng)寒，因為那幾天武漢天氣也不怎么好，大風(fēng)大雨，也有感冒發(fā)燒的情況，大家那段時間也很緊張，但是這個事情還是得做?；旧蠜]什么問題。

這一批志愿者隊伍我們后續(xù)會給獎勵，但事情比較急我們還沒定出具體方案。市政府也會給獎勵。后期這些駕駛員在提拔車隊長、提拔干部、管理層肯定是從這些駕駛員里選。我們現(xiàn)在停運了，所有駕駛員的薪資、底薪、社保、考勤都按正常算。

我每天至少參加兩個會，晚上8點一個，9點一個。8點的匯報當(dāng)天總結(jié)，9點的跟總部最大領(lǐng)導(dǎo)CEO、CMO講我們城市的工作，后期什么時候復(fù)工、復(fù)工怎么安排，都要做研討。有時候下午還有隨機(jī)的會，市里面、區(qū)里面都可能會召開電話會。

這一個禮拜有很多事情發(fā)生，我隨便舉個例子，我們一位司機(jī)送一位老婆婆去醫(yī)院，可能家屬比較緊張，現(xiàn)在發(fā)熱病人的機(jī)動車都已經(jīng)停掉了，出行不方便，她沒有說自己生病了，告訴我們她要去醫(yī)院，去了醫(yī)院才知道她是新冠肺炎病人，我們駕駛員只能隔離，他家里也有老婆小孩，也不敢回家，就在車?yán)锘蚣腋浇覀€地方住下。

T3出行應(yīng)急保障車隊

碰到這樣的事他不但沒有抱怨，而且鼓舞其他駕駛員，說有這樣的事第一很正常，第二要樂觀，說他隔離完14天還愿意回到隊伍里來。

還有一些送透析病人，早上很早就得到醫(yī)院，我們駕駛員要過來得70公里，得5點多鐘起床往這邊趕，陪病人把透析做完再送回來。這樣的例子數(shù)不過來，光一個高新區(qū)要做透析的病人一天100多例肯定是有的，還有緊急生小孩、做產(chǎn)檢的也有很多。

在武漢運營的網(wǎng)約車有二三十家，這次客管處這次只召集了我們、東風(fēng)、曹操、滴滴幾家，我們又是重資產(chǎn)運作最大的一家，所以我們身上的壓力是很大的，說實話。

T3出行在武漢是10月8號才成立，到現(xiàn)在也就3個多月，但這次能這么快，駕駛員對我們叫熱愛也好，有奉獻(xiàn)精神也好，挺不容易，很感動的。因為成立時間太短，企業(yè)歸屬感的東西沒有時間的沉淀很難，在這種情況下能這樣我覺得很自豪。

（未完待續(xù)）

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