據(jù)報(bào)道，本田日前宣布，4月17日將在日本正式推出純電動(dòng)車(chē)型“Insight”。這是日本汽車(chē)廠商首次將在中國(guó)生產(chǎn)的EV進(jìn)口到日本本土銷(xiāo)售，標(biāo)志著中日汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局出現(xiàn)了一個(gè)標(biāo)志性反轉(zhuǎn)。

　　據(jù)了解，Insight以東風(fēng)本田2024年推出的純電車(chē)型e:NS2為原型，針對(duì)日本市場(chǎng)進(jìn)行了右舵化改造，并將充電接口調(diào)整為日本標(biāo)準(zhǔn)。

　　該車(chē)滿電續(xù)航里程達(dá)到535公里，為本田旗下續(xù)航最長(zhǎng)的車(chē)型。售價(jià)定為550萬(wàn)日元（約合人民幣23.55萬(wàn)元），在享受日本政府130萬(wàn)日元補(bǔ)貼后，實(shí)際到手價(jià)為420萬(wàn)日元（約合人民幣17.99萬(wàn)元），首批限量銷(xiāo)售3000輛。

　　本田商品策劃負(fù)責(zé)人小田建表示，3000輛的限量設(shè)定綜合考慮了目標(biāo)客戶規(guī)模與本田在日本的市場(chǎng)份額。開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人小池久仁博則強(qiáng)調(diào)，車(chē)輛按照全球標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了品質(zhì)管理，未來(lái)仍會(huì)考慮將海外生產(chǎn)的車(chē)型引入日本市場(chǎng)。

　　不過(guò)，這款“中國(guó)制造”EV的推出，也折射出本田當(dāng)前的戰(zhàn)略困境，今年3月，本田宣布中止包括旗艦轎車(chē)在內(nèi)的3款EV的開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售。

　　2025財(cái)年（截至2026年3月），本田合并最終損益可能出現(xiàn)最高6900億日元的巨額虧損，而上財(cái)年尚有8358億日元的盈利。

　　本田將于今年5月公布新的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，Insight的“反向進(jìn)口”模式能否成為突破口，仍有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

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