有業(yè)內(nèi)人士預(yù)言2014年將是”中國(guó)新能源車元年”，以4月北京車展為起點(diǎn)，海外各大品牌將在華推出插電式混合動(dòng)力及傳統(tǒng)混合動(dòng)力新車。與此同時(shí)，以長(zhǎng)安和比亞迪為代表的自主品牌也將借助國(guó)家新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策，推動(dòng)開創(chuàng)混合動(dòng)力新紀(jì)元，據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)了解，2014年將有12款混合動(dòng)力新車在國(guó)內(nèi)上市，有望成為消費(fèi)主流。

　　1.長(zhǎng)安逸動(dòng)混動(dòng)版

　　上市時(shí)間 : 2月

　　市場(chǎng)售價(jià): 暫未公布

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)混動(dòng)版車型將于今年2月上市，該車百公里油耗僅為5.4L，將是比亞迪秦之后又一款自主品牌的混動(dòng)力作。

　　新車依舊延續(xù)了普通版車型的外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，只是新增了混動(dòng)的標(biāo)識(shí)，并搭載了1.5L和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗僅為5.4L。另外，新車可能會(huì)推出兩種配置的車型供消費(fèi)者選擇。

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)混動(dòng)版與普通版在外觀上并沒(méi)有很大區(qū)別，只是在車尾的右下方處新增了”HYBRID”的標(biāo)識(shí)表明其混動(dòng)身份。車身尺寸和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也均無(wú)明顯變化，混動(dòng)版將依舊配備6個(gè)安全氣囊、ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和高清觸摸屏的DVD+GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等。

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)混動(dòng)版搭載了一套由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(功率117Ps)和ISG電動(dòng)機(jī)(功率28Ps)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，與CVT無(wú)級(jí)變速器相匹配。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，該車百公里綜合工況油耗僅為5.4L，電動(dòng)機(jī)是由一款144V 6Ah的鎳氫電池提所供電力。

　　2.比亞迪唐雙模SUV

　　上市時(shí)間：2014年第四季度

　　市場(chǎng)售價(jià)：預(yù)計(jì)30萬(wàn)元起

　　去年廣州車展期間，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理侯雁接受媒體采訪時(shí)表示，在”秦”之后，比亞迪還將推出一款名為”唐”的車型。

　　比亞迪唐是一款雙?；靹?dòng)SUV，搭載DMⅡ代混動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間僅4.9秒。預(yù)計(jì)上市時(shí)間為2014年第四季度，預(yù)計(jì)售價(jià)為30萬(wàn)元起。

　　目前還沒(méi)有任何關(guān)于這款車的圖片信息。據(jù)悉，”唐”車身長(zhǎng)度大約為4580mm，定位為緊湊SUV。，該車將采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及前后橋各一個(gè)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，比”秦”多一個(gè)電動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是”三擎雙?！薄慈齻€(gè)動(dòng)力輸出源，雙模行駛狀態(tài)。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則集成了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、起停技術(shù)、雙VVT技術(shù)、充鈉氣門、智能發(fā)電機(jī)等多項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)，最大功率151kW(205PS)，峰值扭矩達(dá)320Nm。

　　3.奇瑞E5混動(dòng)版

　　上市時(shí)間：2014年

　　市場(chǎng)售價(jià)：暫未公布

　　早在三年前，奇瑞就宣布未來(lái)將基于S18和A21平臺(tái)推出兩款新能源汽車的計(jì)劃。近日，國(guó)內(nèi)汽車媒體獲得了一組奇瑞基于A21平臺(tái)開發(fā)的E5 hybrid混動(dòng)版測(cè)試諜照 。據(jù)悉，新車有望在今年正式推向市場(chǎng)。

　　此次曝光的車型借助老款E5車型測(cè)試，外觀方面無(wú)明顯變化，依舊延續(xù)E5經(jīng)典的中庸大氣風(fēng)格。

　　此款車型的變速箱面板類似與奇瑞燃油版E5 1.8CVT車型，檔位分布為 P R N D，完善程度很高。 車型采用了增程器發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)組合的形式，尾部為放置電池收儲(chǔ)盒。

　　奇瑞E5

　　奇瑞目前在國(guó)內(nèi)擁有領(lǐng)先的兩種規(guī)格增程式技術(shù)，具有震動(dòng)小，油耗低，噪音低等特點(diǎn)，最大續(xù)航里程可達(dá)300公里。

　　4.奧迪A3 e-tron

　　上市時(shí)間：2014年下半年

　　市場(chǎng)售價(jià)：暫未公布

　　奧迪在2014年1月23日舉行的全年業(yè)績(jī)媒體溝通會(huì)上透露，奧迪A3 e-tron量產(chǎn)版將會(huì)在2014年下半年進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷售。

　　去年11月21日，奧迪A3 e-tron亮相廣州車展，這是該車首次在中國(guó)展出。奧迪表示，A3 e-tron不僅是高檔A級(jí)車市場(chǎng)中首款正式量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車，也是奧迪首款正式量產(chǎn)的e-tron電動(dòng)車。

　　與奧迪A3 e-tron概念車比較，新車基本沿用了之前的造型與設(shè)計(jì)思路，采用了A3經(jīng)典的掀背版造型，僅在霧燈處稍有變化，顯得更為靈動(dòng)。充電插槽隱藏在車頭奧迪四環(huán)車標(biāo)后面，創(chuàng)意十足。車輛內(nèi)部與新一代A3別無(wú)二致。

　　奧迪A3 e-tron搭載有一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)1.4升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和可輸出102馬力的電動(dòng)機(jī)組成，共同工作時(shí)最大功率可達(dá)到204馬力。據(jù)悉，A3 e-tron從0-100km/h的加速時(shí)間僅為7.6秒，極速222km/h。作為一款插電式混合動(dòng)力車，其純電動(dòng)模式下可續(xù)航50km，綜合百公里油耗僅為1.5L。

　　A3 e-tron推出后將是奧迪在華銷售的首款插電式新能源車，不過(guò)由于進(jìn)口緣故，暫時(shí)不能享受國(guó)家補(bǔ)貼政策，目前也不確定一汽大眾是否會(huì)將其國(guó)產(chǎn)。

　　5.寶馬i8插電混動(dòng)跑車

　　上市時(shí)間：2014年9月

　　市場(chǎng)售價(jià)：約98萬(wàn)起

　　日前，寶馬公布了i8混合動(dòng)力跑車在英國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)，起售價(jià)為99895英鎊，約合人民幣98萬(wàn)元。新車將會(huì)在今年7月正式在英國(guó)上市，i8今年9月也有望進(jìn)口到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　寶馬i8是一款2+2座椅布局的插電式混合動(dòng)力跑車，扁平化、線條流暢的車身造型、兩個(gè)上掀車門都給人留下超級(jí)跑車的印象，前臉雙腎型進(jìn)氣隔柵則表明了其品牌屬性。整車運(yùn)用了很多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26。此外，i8還可選配激光頭燈。

　　寶馬i8搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合而成，最大總功率達(dá)到405Ps，最大扭矩為550Nm。后置的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪，前置的電動(dòng)機(jī)則用來(lái)驅(qū)動(dòng)前輪，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)模式。官方公布的百公里加速時(shí)間4.9s，極速為250km/h，百公里油耗只有2.5L，是一臺(tái)真正的綠色跑車。而i8實(shí)現(xiàn)這樣優(yōu)異綜合表現(xiàn)的基礎(chǔ)便是它擁有超輕的車重，整備質(zhì)量只有1490千克。

　　i8的電池組可以通過(guò)家用插座為i8充電，充電時(shí)間小于3小時(shí)；或BMW i提供的名為Wallbox的壁掛式充電系統(tǒng)充電，充電時(shí)間將可進(jìn)一步縮短到2小時(shí)以內(nèi)。

　　6.雷克薩斯新CT200h

　　上市時(shí)間：2014年1月

　　市場(chǎng)售價(jià)：26.9至34.8萬(wàn)元

　　雷克薩斯中國(guó)1月15日宣布，旗下新款CT200h、CT200h F SPORT正式在華上市。作為全球首款搭載了完全油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的緊湊型豪華轎車，新款CT200h不僅采用了新家族前臉紡錘形前臉設(shè)計(jì)，也優(yōu)化了操控表現(xiàn)和多項(xiàng)舒適配置，四種車型配置都分為單色和雙色版本，售價(jià)為26.9-34.8萬(wàn)元，相比老款車型明顯降低。

　　新款CT200h延續(xù)了雷克薩斯L-finesse的設(shè)計(jì)理念，采用犀利的家族式紡錘形格柵，輪廓更加鋒銳動(dòng)感。新款CT200h在配色上也進(jìn)行了創(chuàng)新嘗試，在原有10種車身顏色的基礎(chǔ)上新增”烈焰紅色”，并首次將黑色車頂與8種車身顏色搭配。

　　新款CT 200h在布局方面與老款車型無(wú)明顯變化。搭載全新一代多媒體系統(tǒng)，配備7寸LED背光屏幕，不僅提供道路指示，同時(shí)整合了雷克薩斯藍(lán)牙通訊系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)和雷克薩斯智能副駕手機(jī)連接基本版。

　　新車型搭載的是一臺(tái)直列四缸Atkirson 1.8L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kW，最大扭矩為142Nm；配合電動(dòng)馬達(dá)，最大綜合功率為60kW，最大扭矩207Nm?；靹?dòng)系統(tǒng)綜合功率可達(dá)100kW，車型百公里油耗僅為4.6L。

　　7.雷克薩斯全新GS 300h

　　上市時(shí)間：2014年1月

　　市場(chǎng)售價(jià)：57至67.5萬(wàn)元

　　雷克薩斯混合動(dòng)力豪華運(yùn)動(dòng)型轎車——全新GS 300h于1月6日正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。新車共計(jì)兩款車型，分別為領(lǐng)先版和豪華版，售價(jià)區(qū)間為57-67.5萬(wàn)元。

　　雷克薩斯GS 300h混合動(dòng)力版本與普通汽油版沒(méi)有太大區(qū)別，采用家族化的紡錘形格柵。車頭與車身側(cè)面線條巧妙銜接，彰顯流暢舒展的車身輪廓，車尾部分配合最新設(shè)計(jì)的隱藏式后雙排氣，整體感更加出色。另外，據(jù)官方介紹，該車還會(huì)提供F SPORT運(yùn)動(dòng)版本供消費(fèi)者選擇，其將采用了一款19英寸鋁合金輪轂和富有侵略性的外飾套件，同時(shí)使用經(jīng)過(guò)調(diào)校的運(yùn)動(dòng)型懸架。

　　雷克薩斯GS 300h具有自適應(yīng)可變懸架(AVS)、12.3英寸LED中控液晶屏、第二代Remote Touch信息操作系統(tǒng)、17揚(yáng)聲器、平視顯示系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、10安全氣囊、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等等配置。

　　雷克薩斯GS 300h搭載第二代混合動(dòng)力系統(tǒng)，其由帶有燃油直噴和雙VVT-i技術(shù)的2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，最大輸出功率223馬力(164kW)，匹配電控(ECVT)無(wú)級(jí)變速箱。根據(jù)官方公布的資料，GS 300h百公里油耗僅為5.6升，二氧化碳排放量為109g/km。

　　8.現(xiàn)代索納塔混動(dòng)版

　　上市時(shí)間：2014年5月

　　市場(chǎng)售價(jià)：預(yù)計(jì)30萬(wàn)元左右

　　日前有消息稱，現(xiàn)代旗下索納塔混合動(dòng)力車型將于今年4月的北京車展正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)將在30萬(wàn)元左右。在國(guó)內(nèi)的B級(jí)混動(dòng)車型中，索納塔混動(dòng)版上市后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將劍指凱美瑞·尊瑞。

　　原定于去年年底引入國(guó)內(nèi)的2014款索納塔混動(dòng)版，實(shí)際上在去年11月的廣州車展中亮相，隨后12月在韓國(guó)市場(chǎng)上市，由于考慮到同一級(jí)別的起亞K5混動(dòng)版率先上市等原因，該車的上市時(shí)間根據(jù)自身情況也相應(yīng)作出了調(diào)整，預(yù)計(jì)將于今年5月份進(jìn)口國(guó)內(nèi)，該車在未來(lái)也有望國(guó)產(chǎn)。

　　索納塔混合動(dòng)力車型在外觀上與國(guó)內(nèi)版本索納塔有很多區(qū)別，尤其是前臉，索納塔混動(dòng)版采用了六邊形大嘴造型，大燈的樣式也有所不同。索納塔混動(dòng)版車身尺寸分別為：4820mm、1835mm、1480mm，軸距為2795mm，較現(xiàn)款第八代索納塔僅高度上調(diào)了5mm，其余部分參數(shù)均與第八代索納塔保持一致。

　　新車在動(dòng)力方面配備的是NU (ν) 2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L汽油機(jī)最大功率為110kw，最大扭矩為179Nm，電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為35kw，峰值扭矩可達(dá)205 Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗僅為5.4L，充分保證了在駕駛順暢情況下的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　9.凱迪拉克ELR

　　上市時(shí)間：2014年

　　市場(chǎng)售價(jià)：預(yù)計(jì)70萬(wàn)元起

　　凱迪拉克ELR今年1月在海外正式上市，凱迪拉克內(nèi)部人士透露，隨著凱迪拉克啟動(dòng)新車戰(zhàn)略之后，每年都會(huì)有至少1款新車進(jìn)口，同時(shí)旗下新能源車型增程式混動(dòng)車凱迪拉克ELR有望入華，預(yù)售價(jià)有望為70萬(wàn)元起。

　　凱迪拉克在今年初開幕的北美車展上發(fā)布了首款搭載增程式混合動(dòng)力的轎跑車ELR，外觀設(shè)計(jì)采用了凱迪拉克家族式的前臉，以鉆石切割作為設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了極高的辨識(shí)度。前大燈和尾燈使用了近乎垂直型的設(shè)計(jì)，棱角分明，未來(lái)感十足。整體線條顯得十分流暢，采用雙門四座設(shè)計(jì)風(fēng)格，腰線從側(cè)面翼子板貫穿至尾部，讓ELR動(dòng)感和飽滿凸顯。另?yè)?jù)了解，新車外部照明將全部采用LED光源。

　　凱迪拉克ELR搭載了由1.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)馬達(dá)及一個(gè)16.5千瓦時(shí)鋰離子電池組組成的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為162kW，最大扭矩為400Nm。該車百公里加速僅需7.8秒，最高時(shí)速達(dá)170km/h，綜合油耗約為2.87L/km。凱迪拉克ELR純電動(dòng)模式續(xù)航里程為60km，而在增程式混合動(dòng)力模式下的續(xù)航里程為555km。充電方面，新車使用240V電源充電時(shí)可在5小時(shí)左右充滿，120V電源則需12.5-18小時(shí)。

　　根據(jù)美國(guó)的官方起售價(jià)75995美元(約合人民幣46萬(wàn)元)的價(jià)格推測(cè)，凱迪拉克ELR在國(guó)內(nèi)的銷售價(jià)格將會(huì)為70萬(wàn)元起。

　　10.路虎攬勝混動(dòng)版

　　上市時(shí)間：2014年

　　市場(chǎng)售價(jià)：暫未公布

　　路虎攬勝混動(dòng)版在去年法蘭克福車展上正式首發(fā)亮相，有消息稱該車將在今年初上市，并很有可能會(huì)是在今年的北京車展上。

　　2013年法蘭克福車展上，路虎正式發(fā)布了攬勝的混動(dòng)車型，該車在純電模式下可以續(xù)航里程32km，混動(dòng)模式下百公里油耗僅為6.4L，成為史上最省油的路虎車型。

　　該車與全新一代攬勝普通版車型保持高度一致，車身顏色采用淺藍(lán)色涂裝，內(nèi)飾也采用淺色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新車整體配色與混動(dòng)理念相符。另悉，該車搭載的電池組將不會(huì)影響到車內(nèi)乘坐空間與儲(chǔ)物空間。此外，攬勝混動(dòng)版車型還保留了全尺寸備胎。

　　攬勝混動(dòng)版車型所搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，總輸出功率為340馬力，峰值扭矩為700N·m。傳動(dòng)方面，該車配備的是一臺(tái)ZF 8速自動(dòng)變速箱，最高時(shí)速可達(dá)218km/h。鋰電池組容量為14.2kWh，并擁有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。混動(dòng)系統(tǒng)擁有純電、純油和油電混三種模式，其中純電模式可行駛32km，混動(dòng)模式下百公里油耗6.4L，得益于電動(dòng)機(jī)的特性，該車0-100km/h加速時(shí)間僅為6.9秒。

　　11.英菲尼迪Q50S混動(dòng)版

　　上市時(shí)間：2014年4月

　　市場(chǎng)售價(jià)：暫未公布

　　在去年廣州車展上，英菲尼迪Q50車型全球首發(fā)。日前，媒體獲取到一組英菲尼迪Q50S混合動(dòng)力車型諜照。根據(jù)此前消息稱新車將在今年4月以進(jìn)口方式引入銷售。

　　據(jù)了解，英菲尼迪Q50將在4月份以進(jìn)口方式引引入國(guó)內(nèi)銷售，這其中包括了3.7L車型以及混動(dòng)版車型。2.0T車型將會(huì)在7月份引入。而國(guó)產(chǎn)版的Q50L將會(huì)在11月份正式上市，新車軸距或?qū)⒊^(guò)2900mm，使其后排空間進(jìn)一步增大。

　　新車在造型方面與海外版Q50S相同，前進(jìn)氣格柵采用了蜂窩狀的樣式，全LDE前大燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后造型異常犀利，并有日間行車燈的加入，全新的前臉更具沖擊力。相比之下尾部”S”標(biāo)識(shí)換為藍(lán)色，配合左右翼子板上的”HYBRID”標(biāo)識(shí)凸顯出它與眾不同之處。

　　目前，海外版英菲尼迪Q50S分為混合動(dòng)力和傳統(tǒng)動(dòng)力兩種不同版本，其中Q50S混合動(dòng)力版動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)3.5L自然吸氣式V6引擎和一臺(tái)功率為50kw的電動(dòng)機(jī)組成，聯(lián)合輸出功率為265kw。

　　12.豐田新漢蘭達(dá)混動(dòng)版

　　上市時(shí)間：2014年4月

　　市場(chǎng)售價(jià)：暫未公布

　　豐田全新漢蘭達(dá)混動(dòng)版車型已在2013洛杉磯車展正式亮相，新車最快將在今年2月在海外正式投放，也將同步引入國(guó)內(nèi)上市銷售供消費(fèi)者選擇。據(jù)悉，全新漢蘭達(dá)混動(dòng)版車型售價(jià)為47300美元(折合人民幣約288700元)。

　　相比現(xiàn)款車型，全新漢蘭達(dá)造型變化十分明顯，新車前臉采用了最新設(shè)計(jì)的梯形進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)配有單條幅鍍鉻飾條。此外，新車前大燈造型也變得更加犀利。

　　而此次推出的全新漢蘭達(dá)混動(dòng)版，還將增加一些配置，例如：打孔真皮座椅、木紋裝飾條、JBL音響系統(tǒng)、Entune信息娛樂(lè)系統(tǒng)、4.2英寸多功能信息顯示屏以及能量回收監(jiān)測(cè)表。

　　全新漢蘭達(dá)混動(dòng)版將搭載一套由3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其最大輸出功率為280馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)與其匹配的將是CVT變速箱。

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