近日，第一電動上海車友圈有不少車友向我們咨詢，“家里有一臺油車，想再買一輛新能源車，不知道買哪款合適”。

相信不少消費者在買車時也遇到了同樣的問題，為了答疑解惑，我們根據(jù)公安部上險量數(shù)據(jù)，整理出了2022年前10月上海最暢銷的10款新能源車，供大家在購車時作參考。

先來帶大家了解一下，上海今年以來的新能源汽車銷量情況。

2022年前10月上海新能源車終端銷量220,021輛，占整個新能源車市場的5.5%。其中純電動車終端銷量144,391輛，插電式混合動力車終端銷量75,506輛。

從上圖我們可以清晰地看出，今年以來，上海市的插電式混合動力車一直在快速增長，10月的終端銷量已經(jīng)逼近純電動。其快速增長的主要原因是，從2023年1月1日開始，上海消費者購買插電混動和增程式車型將不再享綠牌政策，需要與燃油車一樣拍牌。預(yù)計明年上海新能源汽車的終端銷量會有所下降，尤其是插電式混合動力車的終端銷量會斷崖式下滑。

分車型類別來看，上海私人新能源車市場的SUV車型終端銷量達103,223輛，占比59.6%，轎車終端銷量達69,011輛，占比39.9%，MPV車型終端銷量達799輛，占比0.46%。

特斯拉Model Y、宋PLUS DM-i和唐DM-i是上海消費者最喜愛的三款SUV車型；特斯拉Model 3、比亞迪秦PLUS DM-i和海豚是上海消費者最喜愛的三款轎車；比亞迪宋MAX DM-i、上汽大通EUNIQ 5和嘉際這三款MPV在上海最暢銷。

上海前10月私人市場終端銷量173,052輛，占上海市場的78.7%；單位市場終端銷量30,363輛，占比13.8%；出租租賃市場終端銷量16,606輛，占比7.5%。

上海前10月私人市場、單位市場和出租租賃市場最暢銷的10款新能源車都有哪些？

特斯拉Model Y、特斯拉Model 3和大眾ID.4 X是單位市場最暢銷的三款車；出租租賃市場最受歡迎的三款車是榮威Ei5、別克Velite 6和榮威i6 MAX。

特斯拉Model Y、宋PLUS DM-i和特斯拉Model 3是上海消費者最喜愛的三款車型。與此同時，我們觀察到，在TOP10最暢銷的車型中，售價在18-25萬左右的SUV或轎車最受上海消費者喜愛，而且比亞迪車型占6席。

特斯拉Model Y：長續(xù)航全輪驅(qū)動版最受歡迎

特斯拉Model Y上海前10月私人市場終端銷量20,201輛，占上海私人市場的11.7%。該車共有三款配置，其中長續(xù)航全輪驅(qū)動版最受歡迎，終端銷量達18,654輛，其次是高性能全輪驅(qū)動版終端銷量11,209輛，最后是后輪驅(qū)動版終端銷量僅63輛。

2022款特斯拉Model Y整體造型延續(xù)了老款車型的設(shè)計，極具辨識度的車身造型讓人隔著老遠就能辨認出這是一款特斯拉。由于車身采用了幅度較大的溜背式設(shè)計，因此特斯拉Model Y整車看起來顯得圓潤又飽滿。

內(nèi)飾方面，2022款Model Y依舊延續(xù)了特斯拉家族式的簡約風(fēng)設(shè)計。2022款特斯拉Model Y最大的改動體現(xiàn)在續(xù)航的算法上，新車采用CTLC替代了NEDC的續(xù)航算法，可以讓新車續(xù)航得到一定程度的提升，續(xù)航里程達545-660KM。

比亞迪宋PLUS DM-i：110KM旗艦PLUS最暢銷

比亞迪宋PLUS DM-i上海前10月私人市場終端銷量17,783輛，目前在售車型7款車，其中110KM旗艦PLUS最受歡迎，終端銷量達9,173輛，其次是51KM尊榮型終端銷量4,829輛。

去年3月25日，比亞迪DM-i超級混動系列的第二款車型，宋PLUS DM-i正式上市。外觀上，宋PLUS DM-i采用了全新的Dragon Face造型，前格柵面積更大，同時搭配了立體的網(wǎng)格，非常像中國傳統(tǒng)的竹席。

宋PLUS DM-i搭載了由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機+EHS電混系統(tǒng)組成的超級混合動力系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動機額定功率為81kW，峰值扭矩135Nm，峰值熱效率達到43%。該車的綜合續(xù)航里程可達1150km和1200km。

特斯拉Model 3：標(biāo)準續(xù)航后驅(qū)升級版最暢銷

特斯拉Model 3上海前10月私人市場終端銷量10,388輛，目前已有兩款車型在售，其中標(biāo)準續(xù)航后驅(qū)升級版終端銷量7,233輛，高性能全輪驅(qū)動版終端銷量3,017輛，長續(xù)航后輪驅(qū)動版（已停售）終端銷量203輛。

去年1月1日，國產(chǎn)新款Model 3上市。新車在外觀方面相比老款車型有所調(diào)整，例如全車鍍鉻飾條采用黑化設(shè)計，并配備了全新造型的輪圈。配置方面增加了熱泵空調(diào)，并提供方向盤加熱、手套箱USB接口、電動尾門等裝備。

動力方面，新款Model 3標(biāo)準續(xù)航后輪驅(qū)動版配備后軸單電機，最大功率275馬力，峰值扭矩404?！っ?，搭配55kWh的電池組，NEDC綜合續(xù)航為468km。Performance高性能全輪驅(qū)動版采用前后雙電機，綜合最大功率461馬力，NEDC綜合續(xù)航為600km。

比亞迪秦PLUS DM-i：55KM 旗艦型最受歡迎

比亞迪秦PLUS DM-i上海前十月私人市場終端銷量8,146輛，共有4款車型可供選擇，其中55KM旗艦型最暢銷，終端銷量達4,577輛，其次是120KM旗艦型終端銷量2,066輛。

去年3月8日，比亞迪秦PLUS DM-i正式上市。外觀方面，秦PLUS DM-i看起來很像小號的比亞迪漢DM，尤其是前臉中央的金屬飾條，很有辨識度。內(nèi)飾方面，秦PLUS DM-i的前排采用了環(huán)抱式設(shè)計，中控屏及下方功能區(qū)域?qū)⒏蛴谥黢{駛。同時，新車配備了懸浮式液晶儀表和懸浮式中控屏，具有強烈的科技感。

該車型基于比亞迪全新DM-i平臺打造，定位于緊湊級轎車，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機和DM-i超級混動專用功率型刀片電池，油耗最低將實現(xiàn)3.8L/100km，綜合續(xù)航能夠達到1245km。

比亞迪唐DM-i：112KM尊榮型最受歡迎

比亞迪唐DM-i上海前10月私人市場終端銷量5,056輛，共有四款車型可供選擇，112KM尊榮型最受歡迎，終端銷量達2,916輛，其次是112KM 尊貴型，終端銷量達1,737輛。

2022款比亞迪唐DM-i已于今年8月25日正式上市。新車外觀設(shè)計基本延續(xù)了老款風(fēng)格，內(nèi)部車機系統(tǒng)全面升級，續(xù)航能力也要更強，最高純電續(xù)航可達252公里。內(nèi)飾方面，車內(nèi)用了大量軟性搪塑材質(zhì)和高亮黑色飾板，中控大屏尺寸15.6英寸，車機采用了最新的DiLink4.0系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)聯(lián)，全液晶儀表尺寸12.3英寸。

動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機配前置單電機。發(fā)動機最大功率102千瓦，最大扭矩231牛米，百公里加速成績在8.5秒左右，百公里虧電油耗5.5L，最高純電續(xù)航252公里，綜合續(xù)航在1200公里。

榮威eRX5：ePLUS 國潮榮麟豪華版最暢銷

榮威eRX5上海前10月私人市場終端銷量5,039輛，目前共有5款車型在售，2019年款、2020年款均已停售。其中2021款 ePLUS 國潮榮麟豪華版最暢銷，終端銷量達2,610輛，其次是2021款 ePLUS 國潮榮麟旗艦版，終端銷量2,199輛。

今年8月5日，全新榮威eRX5正式上市。超混eRX5誕生于上汽重磅打造的珠峰架構(gòu)。珠峰架構(gòu)以500mm軸距帶寬、150mm輪距帶寬、350mm車高帶寬的全尺寸帶寬，實現(xiàn)全車型、全品類、全風(fēng)格覆蓋。

同級首創(chuàng)的27英寸4K全景智能交互滑移屏，畫面清晰細膩，色彩還原度高。同時提供智駕模式和智享模式，在高通驍龍8155旗艦級芯片加持下，為用戶帶來極致流暢的沉浸式交互體驗。

在超級電驅(qū)EDU G2 Plus的加持下，全新第三代榮威超混eRX5零百加速時間6.9秒，滿油滿電狀態(tài)下綜合油耗低至1.4L/百公里。

比亞迪海豚：405km時尚版最暢銷

比亞迪海豚上海前10月私人市場終端銷量4,759輛，共有四款車型可供選擇，其中405KM時尚版最暢銷，終端銷量達到2,055輛，其次是405KM自由版。

海豚去年8月29日正式上市，首款采用“海洋美學(xué)”設(shè)計理念打造的車型，外觀輪廓更加飽滿圓潤。海豚的內(nèi)飾以流暢舒展的曲線形成環(huán)繞的視覺效果，營造出“海洋”般的內(nèi)飾氛圍。圓形的空調(diào)出風(fēng)口內(nèi)部為水波漣漪造型，車內(nèi)飾條的配色也與外部車身保持了一致。

比亞迪海豚時尚版車型搭載的是一臺最大功率為70KW的交流永磁同步電機，最大扭矩為180N·m。裝備有44.9kWh的刀片電池組，工信部純電續(xù)航里程為405km，支持直流快充，最快0.5小時即可將電量從30%充至80%。

比亞迪漢EV：標(biāo)準續(xù)航版豪華型最暢銷

比亞迪漢EV上海前10月私人市場終端銷量4,699輛，目前共有六款車型可供選擇，其中，2021款標(biāo)準續(xù)航版豪華型最暢銷，終端銷量達2,328輛，其次是四驅(qū)高性能版旗艦型（已停售），終端銷量達1,484輛。

今年4月10日，2022款比亞迪漢EV正式上市，一共發(fā)布4款車型，分別是創(chuàng)世版前驅(qū)尊榮型、創(chuàng)世版前驅(qū)旗艦型、創(chuàng)世版四驅(qū)尊享型以及千山翠限量版，補貼后售價區(qū)間在26.98萬元-32.98萬元。

外觀方面，新款漢EV系列還是使用龍顏設(shè)計，相比新款漢DM系列車型，它的前臉設(shè)計更簡潔，采用鋼琴黑運動套件。內(nèi)飾方面，新款漢EV系列使用Nappa真皮內(nèi)飾、歐洲進口真木內(nèi)飾等材料。車內(nèi)的12.3英寸液晶儀表盤+15.6英寸旋轉(zhuǎn)式中控屏也沒有缺席，里面搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

新款漢EV提供單電機和雙電機兩種版本，匹配容量85.4kWh刀片電池。單電機版最大功率180千瓦，7.9秒破百，CLTC標(biāo)準續(xù)航715公里。雙電機版最大功率380千瓦，3.9秒破百，續(xù)航610公里。

大眾ID.4 X：2021款Pure+純凈長續(xù)航版最暢銷

大眾ID.4 X上海前10月私人市場終端銷量4,575輛，目前共有10款配置車型在售。上榜的7款車現(xiàn)已全部停售，其中2021款 Pure+ 純凈長續(xù)航版最暢銷達2,255輛，Pro 極智長續(xù)航版終端銷量667輛。

今年4月7日，上汽大眾2022款I(lǐng)D.4X正式上市。該車根據(jù)續(xù)航里程和配置的不同，提供5個車型版本，分別為純凈版、純凈長續(xù)航版、智享長續(xù)航版、極智長續(xù)航版和勁能四驅(qū)版。由于是年度改款，因此外觀與內(nèi)飾的變化并不大，此次改款主要是針對配置進行了一定程度的升級。

外觀方面，新車依然采用了老款車型的設(shè)計語言，封閉式前格柵搭配貫穿式的前保險杠，讓其有著濃郁的ID.家族風(fēng)格。內(nèi)飾的整體風(fēng)格與現(xiàn)款保持一致，整體設(shè)計簡潔明快，全系標(biāo)配5.3英寸全液晶儀表以及12英寸中控屏，內(nèi)置智慧車聯(lián)4.0系統(tǒng)，相比老款，新車的車機系統(tǒng)新增遠程查看車輛狀態(tài)、車輛行程報告、充電統(tǒng)計、電池關(guān)懷模式、預(yù)測維保等功能。

動力方面，依舊沒有變化，提供三種動力輸出，配備容量為57.3kWh與83.4kWh的動力電池組，根據(jù)車型的不同分為三個續(xù)航版本版本，分別是425km、607km及555km。

比亞迪元PLUS：2021款 基本型最暢銷

比亞迪e平臺3.0首款A(yù)級潮跑SUV比亞迪元PLUS今年2月19日正式上市，上海前10月私人市場終端銷量3,830輛，目前有6款車型在售，其中2021款基本型最暢銷（終端銷量達1,558輛），其次是2022款510KM尊榮型（終端銷量1,186輛）。

外觀方面，元PLUS采用Dragon Face 3.0家族設(shè)計語言，呈現(xiàn)出溜背低趴的造型。內(nèi)飾方面，元PLUS擁有全球首款以運動健身理念打造的智能座艙，啞鈴式空調(diào)出風(fēng)口完美融入。

動力方面，元PLUS搭載永磁同步電機，最大功率為204Ps，峰值扭矩或超330N·m。電池方面將搭載磷酸鐵鋰刀片電池。根據(jù)車型配置不同，NEDC工況下的續(xù)航里程有430km、510km兩種可選。

寫在最后：與北京消費者一樣，上海消費者最喜愛的車型大概也是20-30萬左右的SUV。SUV車型為啥這么火呢？一方面，從車本身來看，SUV空間大實用性強，很符合二胎家庭的用車需求。另一方面，北京、上海等一線城市消費者的整體消費和認知水平較高，他們選車往往會一步到位，購買相對中高端的產(chǎn)品，中大型SUV自然就成為他們優(yōu)先考慮的車型。

當(dāng)然，SUV車型也不是每個人（每個家庭）都需要，在上海最暢銷的10款車中，有四款是轎車，所以大家在選車時還是要根據(jù)自己的實際情況，作出選擇不要跟風(fēng)，還是那句話“適合自己的，才是最好的”，愿大家都能買到適合自己的車。

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