繼 2023 億咖通首屆億咖通科技生態(tài)日之后，億咖通 2024 科技生態(tài)日也于春分時(shí)節(jié)在杭州電競中心正式舉行。本屆發(fā)布會主題是“越盡千峰，生生不息”，那么今天這篇，就讓我們來一文讀懂億咖通科技生態(tài)日會回顧什么，又將越過哪些高峰。

一、過去一年億咖通的成就

發(fā)布會依舊是老熟人——億咖通科技、芯擎科技、星紀(jì)魅族的三料 CEO 沈子瑜主持。伴隨著符合杭州人文的《千年等一回》BGM 后，沈子瑜緩緩上頭為我們帶來了過去一年來億咖通的成就。

首先，億咖通在成立至今的 7 年時(shí)間里，旗下的產(chǎn)品已經(jīng)裝車超 600 萬輛，服務(wù)了 16 個(gè) OEM 以及 25 個(gè)品牌，通過背靠吉利的資源以及自身的強(qiáng)大實(shí)力，可以說億咖通的成長速度非常迅速。

在去年，億咖通的產(chǎn)品涵蓋了智能駕駛和智能座艙，并且融合了移動終端互聯(lián)。去年至今發(fā)布的產(chǎn)品包括 E02 計(jì)算模組、安托拉 1000 計(jì)算平臺、安托拉 1000 Pro 計(jì)算平臺、馬卡魯計(jì)算平臺、汽車大腦中央計(jì)算平臺，這些產(chǎn)品目前已有部分裝車量產(chǎn)。

此外，整個(gè) 2023 年億咖通科技的智能座艙系統(tǒng)出貨量已超百萬套。

關(guān)于億咖通方案裝車，最值得一提的案例便是搭載了億咖通.安托拉 1000 Pro 計(jì)算平臺、億咖通.天穹 Pro 智駕計(jì)算平臺并且匹配了 Flyme Auto 的領(lǐng)克 08，這也是第一臺融合了億咖通全生態(tài)的產(chǎn)品。在億咖通的軟實(shí)力加持下，領(lǐng)克 08 實(shí)現(xiàn)了上市 5 月累計(jì)銷售超 5 萬輛。

接下來，領(lǐng)克的下一臺車型領(lǐng)克 07 將同樣搭載億咖通.安托拉 1000 Pro 計(jì)算平臺，并同樣支持 Flyme Auto。而領(lǐng)克的下一臺車型則將搭載億咖通.馬卡魯計(jì)算平臺，將支持沉浸式的電競座艙，接下來 smart 的多款全新純電車型也將搭載該平臺。

安托拉 1000 Pro 和安托拉 1000 的裝車億咖通在同步抓，在去年 11 月，搭載億咖通.安托拉 1000 計(jì)算平臺的領(lǐng)克 06 EM-P 也實(shí)現(xiàn)了順利上市，為用戶帶來了更簡潔流暢的旗艦級智艙體驗(yàn)。

除此之外，沈子瑜還表示，超 30% 的用戶在體驗(yàn)完 Flyme Auto 之后增購了魅族手機(jī)，因其能夠帶來多終端、全場景、沉浸式的融合體驗(yàn)。

除了與領(lǐng)克品牌的深度合作之外，億咖通也與吉利系的其他品牌有著密切合作。接下來，LEVC 的陸地空客 MPV 車型也將搭載億咖通.安托拉 1000 Pro 計(jì)算平臺，將深度定制適配 MPV 出行。

億咖通在手機(jī)域的推動也較為迅速。今年 1 月，億咖通官宣吉利銀河 E8 成為搭載 Flyme Link 手機(jī)域的車型，未來 Flyme Link 也將與更多車企以及車型形成合作。

海外市場方面，億咖通在去年 6 月也基于億咖通.云山跨域系統(tǒng)軟平臺為沃爾沃 EX30 打造了智能座艙，并實(shí)現(xiàn)了全球量產(chǎn)交付。

沈子瑜表示，未來億咖通的海外也將延續(xù)像 EX30 這樣的“兩手抓戰(zhàn)略”，國內(nèi)主打深度定制和 Flyme Auto，海外則與谷歌、微軟等深度合作，并且將支持原生 Android Auto 以及 Carplay。關(guān)于海外市場，沈子瑜重點(diǎn)提到未來將“以全球生態(tài)，拓全球市場”。

二、億咖通的新菜

聊完過去，自然是來看看現(xiàn)在和展望未來。而在目光所及的當(dāng)下，億咖通也為我們帶來了幾道重磅新菜。

第一道是基于第四代高通驍龍芯片打造的億咖通.阿特拉斯計(jì)算平臺以及億咖通.派克計(jì)算平臺，二者分別基于高通驍龍 8255P 以及高通驍龍 8295P 進(jìn)行重構(gòu)。

有意思的是，命名中的“阿特拉斯”和“派克”都是世界知名的高峰，既能夠看出億咖通對于新產(chǎn)品實(shí)力的信心，也點(diǎn)題了“越盡千峰”。

其中阿特拉斯計(jì)算平臺基于 5nm 架構(gòu)打造，采用了 LPDDR5 高速運(yùn)存，容量相較 8155 增大兩倍以上，帶寬較 8155 增大一倍，可為整車帶來「艙行泊」一體的體驗(yàn)，支持 APA、RPA、HPA，最高可拓展 L2 級 ADAS 功能。

關(guān)于億咖通.阿特拉斯和億咖通.派克計(jì)算平臺的具體參數(shù)，各位可參考上圖。

第二道菜是基于手機(jī)芯片打造的計(jì)算平臺——喬戈里計(jì)算平臺。該計(jì)算平臺基于目前高通驍龍的 4nm 旗艦移動 SOC 8Gen3 打造，具備 330 KDMIPS、4.2 TFLPPS 的能力，并且還具備 60 TOPS 混合式端側(cè) AI 算力，支持多達(dá) 100 億參數(shù)的語言、視覺大模型以及生成式 AI。

其中還有一大亮點(diǎn)在于，喬戈里計(jì)算平臺將可以滿足車內(nèi)真. 8K 屏幕的需求，因其基于虛幻引擎 UE5 進(jìn)行了優(yōu)化，并且硬件支持最高 8K 以及光線追蹤，并且最高可達(dá)到 240FPS 高幀率。

也就是說，未來搭載喬戈里計(jì)算平臺的車型，如果匹配上一塊好屏將擁有極致的影音和娛樂體驗(yàn)。關(guān)于第一家搭載的車企和車型是誰，沈子瑜為我們留下了 30 天后揭曉的懸念。

第三道菜關(guān)于智能駕駛，不過到不是一道新菜，而是在去年的億咖通.天穹 Pro 智能駕駛計(jì)算平臺上進(jìn)行優(yōu)化。在經(jīng)歷過去一年的優(yōu)化之后，億咖通.天穹 Pro 智能駕駛計(jì)算平臺將可以實(shí)現(xiàn)城市通勤 NOA、高階智能泊車。

并且沈子瑜表示，天穹 Pro 的支持車型已經(jīng)通過 C-NCAP 2021 五星+認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了全方位的安全。

NOA 部分，沈子瑜提到搭載天穹 Pro 智能駕駛計(jì)算平臺的車型將開放全國可開的 NOA，首波將支持浙江/江蘇/廣東/上海，未來更多城市將持續(xù)開放。

關(guān)于智駕硬件，本次億咖通還向行業(yè)發(fā)布了億咖通自研的光之矩短距全固態(tài)激光雷達(dá)，該雷達(dá)采用 Flash 探測技術(shù)，具體的參數(shù)各位可以參考上圖，預(yù)計(jì)未來將和億咖通的計(jì)算平臺產(chǎn)品一起構(gòu)成億咖通的高階智駕方案。

最后一道菜也是壓軸菜品，在正式上菜之前沈子瑜也做了鋪墊——芯擎科技的首款 SOC 龍鷹一號累計(jì)出貨量已超 23 萬片。而在今天，沈子瑜聯(lián)動了芯擎科技 CEO 汪凱為消費(fèi)市場帶來了芯擎科技的第二炮——高階智駕芯片 AD1000。

AD1000 具備高級程度、高算力、高感知能力、高易用、高安全以及豐富接口的亮點(diǎn)。關(guān)于這六大亮點(diǎn)這里也不展開贅述，具體讀者可以點(diǎn)擊上面的一圖參考，汪凱的侃侃而談、如數(shù)家珍其實(shí)也就是上圖里的內(nèi)容。

在發(fā)布會上，汪凱和沈子瑜還 Cue 到了經(jīng)典牙膏廠“N 廠”，官方對比龍鷹 AD1000 在 CPU、NPU、ISP 和 NPU 本地存儲上都比 N 廠的現(xiàn)有產(chǎn)品更有優(yōu)勢。

最后官方提到了龍鷹智駕的靈活拓展性，該智駕芯片能夠覆蓋 L2++ 級至  L4 級的自動駕駛，算力范圍涵蓋了 256~1024 TOPS。也就是說，AD1000 是一塊官方認(rèn)為短期內(nèi)都不會落伍、且具有很強(qiáng)可變性的智駕產(chǎn)品。

總結(jié)

從 2023 首屆科技日圓滿舉行到近日喊出將「越盡千峰」。可以看出，億咖通當(dāng)下不再只是簡單地從幕后走到臺前，同時(shí)作為一家上市企業(yè)，億咖通已然有了更強(qiáng)大的野心。

目前，億咖通已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)域、智能座艙域以及智能駕駛域的全方位產(chǎn)品布局，即便是在當(dāng)下內(nèi)卷至極的中國智能汽車市場，億咖通也擁有足夠多的底牌和招數(shù)去應(yīng)對。在億咖通一步一個(gè)腳印去「越盡千峰」之后，也讓我們對量產(chǎn)裝車億咖通系列產(chǎn)品車型保持期待。

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