在北京的周末擁堵復(fù)雜真實(shí)路況中，理想8.2版本在面對(duì)極窄路段、人車混行、電動(dòng)車突襲、臨停車輛擠壓、復(fù)雜路口博弈等典型的中國城市場景，表現(xiàn)出了不錯(cuò)的速度控制，尤其是減速幅度，沒有了8.1版本的頻繁急剎，行駛平順了很多；通行和繞行策略優(yōu)先級(jí)提升了不少，甚至還觸發(fā)了倒車禮讓通行的高光時(shí)刻，沒有了8.1版本的猶豫癥，該禮讓時(shí)不搶行，該通行時(shí)果斷推進(jìn)。
3位理想智駕眾測官的測試后都一致評(píng)價(jià)“穩(wěn)了”。當(dāng)然目前的版本仍有亟待優(yōu)化的方向，主要集中在場景理解能力與防御性駕駛表現(xiàn)層面，例如園區(qū)收費(fèi)道閘的進(jìn)出處理、高隱蔽性路口的路徑規(guī)劃精準(zhǔn)度等等場景。
此視頻發(fā)出的時(shí)候，理想又OTA了8.3版本，其中針對(duì)智駕功能，再次強(qiáng)化了博弈能力和變道判斷的準(zhǔn)確度，整體提升了通行效率。8.3版本能解決上面提到的問題嗎？歡迎各位理想車友分享您體驗(yàn)后的感受。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：董海榮
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