4月17日，本田在日本市場(chǎng)推出了純電動(dòng)車型“Insight”，這標(biāo)志著日本汽車廠商首次將在中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車進(jìn)口到日本本土銷售，成為中日汽車產(chǎn)業(yè)格局的一個(gè)標(biāo)志性反轉(zhuǎn)。Insight基于東風(fēng)本田2024年推出的e:NS2車型，為日本市場(chǎng)進(jìn)行了右舵化改造，并調(diào)整了充電接口為日本標(biāo)準(zhǔn)。該車型滿電續(xù)航里程達(dá)到535公里，是本田旗下續(xù)航最長(zhǎng)的車型，售價(jià)為550萬日元，約合人民幣23.55萬元。在享受日本政府130萬日元補(bǔ)貼后，實(shí)際到手價(jià)為420萬日元，約合人民幣17.99萬元，首批限量銷售3000輛。

本田商品策劃負(fù)責(zé)人小田建表示，3000輛的限量設(shè)定是基于目標(biāo)客戶規(guī)模與本田在日本的市場(chǎng)份額的綜合考慮。開發(fā)負(fù)責(zé)人小池久仁博強(qiáng)調(diào)，車輛按照全球標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了品質(zhì)管理，未來本田仍會(huì)考慮將海外生產(chǎn)的車型引入日本市場(chǎng)。這一“中國(guó)制造”EV的推出，也反映了本田當(dāng)前的戰(zhàn)略困境，今年3月本田宣布中止包括旗艦轎車在內(nèi)的3款EV的開發(fā)與銷售，2025財(cái)年可能出現(xiàn)最高6900億日元的巨額虧損。本田將于今年5月公布新的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，Insight的“反向進(jìn)口”模式能否成為突破口，市場(chǎng)將拭目以待。