本田因在華銷(xiāo)量持續(xù)低迷，決定關(guān)停廣州、武漢各一座燃油車(chē)工廠，大幅收縮在華燃油車(chē)產(chǎn)能。此次關(guān)停涉及廣汽本田與東風(fēng)本田兩家合資企業(yè)，計(jì)劃分別于2026年6月和2027年停產(chǎn)，合計(jì)4座燃油車(chē)工廠將關(guān)停2座。本田在華銷(xiāo)量自2020年達(dá)到162.7萬(wàn)輛峰值后連續(xù)五年走低，2025年跌至64.53萬(wàn)輛，2026年第一季度僅12.2萬(wàn)輛。產(chǎn)能方面，本田當(dāng)前在華年產(chǎn)能已降至120萬(wàn)輛，此次調(diào)整后總產(chǎn)能將進(jìn)一步縮減至72萬(wàn)輛，工廠開(kāi)工率僅約五成，產(chǎn)能利用率嚴(yán)重不足。

為適配電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，本田已在廣州、武漢布局兩座年產(chǎn)能各12萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬工廠。未來(lái)研發(fā)體系也將調(diào)整，計(jì)劃2028年起在兩地電動(dòng)工廠投產(chǎn)由廣汽、東風(fēng)主導(dǎo)研發(fā)的純電及插混車(chē)型，加大本土技術(shù)與供應(yīng)鏈合作力度，追趕行業(yè)轉(zhuǎn)型節(jié)奏。此次調(diào)整背后是本田的經(jīng)營(yíng)壓力，3月本田宣布電動(dòng)化戰(zhàn)略調(diào)整，預(yù)計(jì)相關(guān)損失最高約1082億元人民幣，2025財(cái)年或?qū)⒂瓉?lái)上市以來(lái)首次年度凈虧損，規(guī)模在182億至300億元人民幣之間。