日前，小米汽車在其官方渠道發(fā)布了答網(wǎng)友問（第226集），詳細介紹了新一代SU7車型搭載的CDC連續(xù)阻尼可變減振器的功能和優(yōu)勢。該技術(shù)相較于傳統(tǒng)減振器，具備更廣泛的阻尼力調(diào)節(jié)范圍，并能實時、連續(xù)、無極地根據(jù)路面狀況和駕駛操作調(diào)整減振器的軟硬程度，以毫秒級的速度精準匹配路況和駕駛需求。

在加速或制動時，CDC系統(tǒng)能夠通過車速和踏板信號調(diào)節(jié)前后軸減振器的阻尼力，有效抑制車身俯仰；而在轉(zhuǎn)向時，通過車速和方向盤信號調(diào)節(jié)左右減振器的阻尼力，降低車身側(cè)傾速度，提升操控穩(wěn)定性。此外，新一代SU7的雙腔空簧支持4擋高度調(diào)節(jié)，實現(xiàn)+30mm至-20mm的高度變化，用戶可根據(jù)駕駛場景和需求進行手動調(diào)節(jié)，懸架高度也會根據(jù)車速和駕駛模式自動調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境。

小米汽車強調(diào)，新一代SU7通過CDC連續(xù)阻尼可變減振器實現(xiàn)了懸架的“剛?cè)岵?，在舒適性與操控性之間取得了更好的平衡。在運動+模式下，懸架會自動降低至較低擋位，提供更好的操控性能；而在大師模式下，懸架可降至最低，展現(xiàn)最強性能。特殊場景模式如超級省電和暈車舒緩時，懸架也會自動降低，以減少風阻和提升行駛穩(wěn)定性。